זהו חברים אני בשטח,לאחר אימוני הקפות בחיפה,הרצליה ובן-גוריון,החלטתי לצאת לטיסת ניווט ראשונה שלי ברשת.ראשית תודה ענקית לאורן אלקובי על עזרתו הרבה,על סבלנותו ורצונו הרב לגרום לי להחליט שאני מסוגל לבקש מירשה לטיסת VFR הרצליה-חיפה.קודם לטיסה זו ,בצעתי את הטיסה אתמול כשאורן יושב מימיני,המפה לנגד עיניי ולאורך כל הדרך אני מקבל הסבר מפורט על פני השטח ,סימולטור כנגד הסימונים במפה,קצת קשה בזיהוי כבישים אבל בתמונת לויין אפשר להסתדר.היום בערב אורן מודיע לי ,אני מפקח "פלוטו" צא לדרך.טוב,הקפות אני כבר עושה אבל ניווט?לבד?כיסא ימני ריק,אני מתחיל להזיע,אורן שואל "מה קורה?"אני מגרד בראש וחושב מה לענות,אורן פונה "נו צבי יש פיקוח בהרצליה,מפתחות בפנים,סטרטר וקדימה,אני אשגיח עליך".כאן הורדתי את האצבע מהראש ואמרתי לעצמי "טייס הקפות זה לא עסק,זה הזמן לעשות צעד אחד קדימה ועכשיו.אני חיש קל מתחבר לרשת(לפני כמה ימים החיבור לקח זמן,יש רשימה צעד אחרי צעד)כמעט בעיניים עצומות,פונה למגדל הרצליה,יש אישור המראה והופ אני פונה לבצרה 800 רגל (לא שוכח לפנות לפני פסי הרכבת),בצרה בצרה איפוא את? אה זה בטח כאן ,פלוטו (אורן),ZVI בבצרה , ZVI המשך ל-1500 תודיע צומת השרון.אני ממשיך להזיע,צומת הצ'ק פוסט אני מכיר אבל צומת השרון?סוף דבר,הצלחתי,נחתתי בשלום בחיפה,אף אחד לא המתין לי עם דלי מים, פתחתי את דלת המטוס הורדתי את האוזניות מראשי ובצעד וחצי נכנסתי למקלחת.זהו זה ,עוד צעד קטן למען האנושות.אהה סליחה ,למען עצמי.שוב תודה לפקח בהרצליה ,בזכותך בכלל המראתי,לאורן ,בחור כארז עוזר בכל עת ותודה אחרונה למחשב שלי שלא עשה לי ריסטרט היום,כל הכבוד לכולכם.