עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    זה בסדר אני בטוח שפחדת יותר שראית שניכנסת לחדר את החתולה של עומרי על החלון עם מבט של רצח בעיניים= שאמיר היה משוכנע שהיא מסוגלת ליפתוח את החלון
  2. E.Z
    נו מה אתם רוצים קמתי מוקדם בבוקר והייתי רעב.....
  3. E.Z
    נשמח לקבל עידכונים טובים בלבד בהצלחה מחר והחלמה מהירה !
  4. E.Z
    קובה צר לי שהפרעתי לך בשנת החייל העייף באוטובוס של אגד- מה לעשות שאתה מטפל בלקוחות מעפנים עם ווירוסים שתמיד צודקים ואתה דפוק ולא יודע כלום -אז כל דבר כולל טלנובלה בע"מ מעניין וכולל שרשור זה מעניין- התוכל לסלוח לי?
  5. E.Z
    הבהרת כללים קטנה: אתם יכולים לטוס באיזה רשת שאתם רוצים זכותכם המלאה הכלל הספציפי שעומרי התכוון אליו הוא בנוגע חברי צוות בחטיבות אני יודע שהכלל הזה היה קיים ב IVAO אני מאמין שהוא בווטסים גם תקף-הכלל בגדול אומר שאסור לך להיות בעל תפקיד ב שתי הרשתות במקביל.
  6. E.Z
    מישהו יודע אולי מה הדרישות להעלות לשם סרט ומה הם מקבלים ומה לא יש לי כמה סרטים שצימתי בטיסה מב"ג ללוס אנג'לס ב MD-11 שאלעל חכרה לפני כמה שנים אחד מהסירטונים מכיל מעבר מעל הגראנד קניון והנמכה מעל לוס אנג'לס.. תודה לכל העונים
  7. E.Z
    לא נורא צפו בשבוע הבא לפיקוח בשעות הקטנות של הלילה - (הממש קטנות) מה לעשות תקופת מבחנים................. אגב בהזדמנות זו אני רוצהלהגיד גם תודה למשגיחים החדשים ובעיקר לאוהד שבכל היזדמנות שיש משגיח על הפקחים החדשים. כל הכבוד !
  8. E.Z
    גולן שלום הנושא מתאים אומנם לפורום תחקירים אבל אני יענה: עקרונית הנוהל היבש אומר - אין טייס זר ברשת מדברים עברית אתה תמיד יכול לבקש מהטייסים אם אפשר בערוץ טקסט לדבר עברית אם כך המצב ולא תיהיה עם זה בעיה לפקחים: (בעיקר לעמדות המיגדלים והקרקע) במידה ואין לכם טייס זר ברשת דברו עברית זה ייגל את בילבול המעבר בתדרים למעלה בגישה ותל אביב שקל להם יותר עם העברית בגלל שהם גם מפקחים על תנועות CVFR ייתכן ובעתיד יוחלף הנוהל ובבן גוריון ידברו לגמריי באנגלית בנתיים זה הנוהל- פחות או יותר לשיקולכם- אבל נסו להיתחשב גם באחרים בימקום להיגרר לאיזה פרנציפ של- "ככה שמעתי בסקאנר שלי"
  9. E.Z
    גילעד כתוב לי במסר פרטי את כתובת המייל שךל ותקבל קבצים מעודכנים עם כל קרקע בן גוריון- משולב עם טרמינל 3
  10. E.Z
    נו...למה את מצפה אין לי קישור אבל סתכל מה הם עשו לבן אדם אומלל שביקש פרטים על קורס טיס רק מצדיק כמה דברים שנאמרו כאן\שם עליהם אין צורך בתגובה שם גם ככה השירשור הזה ישאר באוויר 3 ימים בלי שאנחנו נגיב (אם נגיב הוא ישאר שבוע) עזבו אותם במנוחה כמו שאמרתי מן הבאר הזאת לא תצא נפט.............. ואני מרשה לעצמי לבקש גם מהחברים כאן לא להגיב מיותר לחלוטין מי מהם שטיפה מכבד את הסובבים אותו ומאמין במה שאנחנו עושים טס כאן - אפילו כמה מאלה שסגורים שם בתוך הארון טסים כאן תחת שמות בדויים - וזה בדוק. יום נעים
  11. E.Z
    בטח תיצטרך למשכן את הבית או משהו כזה..
  12. E.Z
    תודה רבה לכל הטייסים עשיתם עבודה מעולה שבוע טוב
  13. E.Z
    להזכירכם בחינת פקח היום ב 21:00 העמדות יהיו פעילות כבר מ 20:50.... טיסה נעימה
  14. E.Z
    מוטי, אתה יודע שכמו שאתה מענה פקח, פקח יכול לענות אותך ומי כמוני יודע לעשות זאת ... אוף חסר לי האיקון החביב עלי מהמסנג'ר.... :mrgreen:
  15. E.Z
    בשעה 21:00 - בחינה על הרצליה - הבחינה תיהיה בליווי גישה ב"ג ואולי גם פלוטו- כדאי לכם לבוא רק בשביל הקול הרדיופוני של הפקח :mrgreen:
  16. E.Z
    מזל טוב חגי
  17. E.Z
    ואולי גם את ה CDROM אם הוא לא יתקלקל
  18. E.Z
    האמת שטסתי בה לפני כמה שנים והמטוס לא רקד...אחלה חברה לטיסות פנימיות הטרמינל שלהם ב קנדי ממש נחמד (או שסתם הייתה מסטול אחרי 12 שעות בטיסה של טאוור אייר ז"ל)
  19. E.Z
    שלום לכולם לפני מספר שבועות מחלקת ההדרכה סגרה את ההסמכות הסיסיות על קרקע ב"ג בגלל מספר סיבות: 1. - ארוע חד"ב- שלקח את כל כוח האדם 2. עבודה על מערכת הבחינות ההממוחשבת החדשה. במשך מספר שבועות עבדנו- אני, אמיר ובן בכתיבת בחינת בסיס ממוחשבת שתבוא לפני בחינת ההסמכה על עמדה הקרקע של ב"ג הדרישות הבסיסיות להסמכת הפיקוח לא השתנו אבל בלינק למטה מופיעות כל דרישות הידע ואופן הביצוע שלהם. הידע הנידרש אינו שונה מהעבר פשוט פיצלנו את הנושא לשתי בחינות שאחת מהם אוטומאטית ולא דורשת בוחן. קראו בלינק למטה את הדרישות ולצורך יצרת קשר השתמשו רק בלינק שבתחתית דף הדרישות, פניות שיבואו בצורה אחרת לא יטופלו. בהצלחה http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=8218
  20. E.Z
    טוב איתם עוד לא טסתי :roll:
  21. E.Z
    באמת תמוהה בקיץ שעבר טחנתי את ארה"ב בטיסות באזורים הכי עמוסים והפיקוח היה סוף הדרך
  22. E.Z
    אגב במטוסי ם747 במקרה כזה - אפילו אלעל עשו את זה בעבר יש מיתלה בכנף למנוע חמישי ככה שאין צורך לפרק את המנוע התקול - למי שיש את התמונה של אלעל אם אפשר לעלות אותה בבקשה רואים את זה יפה
  23. E.Z
    צולם בזום גבוה
  24. E.Z
    אני רוצה להתייחס למספר דברים שאמרו כאן: -אין צורך אישור לכיבוי מנועים אבל כן צריך - ושעשיתי לכל הפקחים את ההסבה לתפעול טרמינל 3 - הסברתי שכן חייבים לדווח בשער מנועים- לא. -בגלל המציאות ב הATSIM שלא כל העבדות פעילות ביחד- לכן הרשת על מנת להשלים את חווית הפיקוח יצרה את אותה שרשרת הפיקוד הזאת שבה העמדה הכי גבוהה תאייש את כל העמדות מתחתיהשלא פעילות - בפועל שתל אביב פעיל לבד על הארץ לרגליו וזרימת המידע היא עצומה בתנאי שיש עומס- כייוון שבמצב מסויים קשה לישלוט מראש פינה ועד אילת-הפקחים של תל אביב הם הפקחים שהכי מנוסים ומן הסתם גם אפשר לסמוך עליהם- בגלל זה ניתנת להם האפשרות במצבים קיצוניים להורות למטוסים על "הקפות שקטות" בראש פינה על מנת לאפשר לפקח להפריד תנועה על J10 - אבל אלה מצבים נדירים כייון שבגלל שיש כבר המון פקחים מוסמכים הסיכוי שפקח ACC יישאר לבד הוא נמוך בעיקר שיש תנועה. - תוכניות טיסה- אין מה לעשות VATSIM מחייבת וגם טכנית ללא תוכנית טיסה הטיפול ברשת הרבה יותר קשה- במציאות יש את מערכת ה AFTN בעצם הסקןןקבןקס וממשק מילוי תוכנית הטיסה מקביל למערכת הזאת רק שכאן מי שיאשר לך את התוכנית זה הקלירנס כי זאת העמדה הראשונה שתיפגוש.נקודה נוספת היא- הרצליה במציאות לא ניסגרת בשעות הפעילות שלה לעומת זאת ברשת תל אביב והרצליה פעילות יש X טיסות בהרצליה, הפקח בהרצליה מחליט שהוא רוצה לראות את צביקה פיק בכוכב נולד (מקווה שבמציאות זה לא ככה :roll: ) הרצליה סוגר, ותל אביב צריך לתפוס את כל המטוסים מה ? הוא יתחיל לישאול בקשר כל טייס שקורא לו מה הם כוונותיו? או שיעשה F6 ויראה את הסטריפ וכבר ידע איך לטפל בהם. אגב תומר- בארוע החד"ב שהיה בביתו של נימרוד גרשוני ז"ל הקמנו בעמדת האחמ"ש גם מודיעין- טיס מאין מרכז תיאום שלרשותו - היה מסנג'ר לתאום ,ערוץ ב ASRC ופלאפון שהיה זמין לאורך כל הארוע במשך 55 שעות של ארוע עם בערך 400 טיסות אולי 10 טייסים השתמשו בזה. - לגבי נדב"ר- כמו שאילן אמר העיקר שהאינפורמציה תעבור כמו שצריך זה לא כזה חשוב כמו שטייסים עושים טובה שהם נותנים רידבק ואני צריך לנחש אם הם קיבלו את הלחץ והסקווק.
  25. E.Z
    כמו שאמרתי- יש כאן מאין סטטוס קוו ובאופי הפעילות ב VATSIM עדיף שהוא יישאר אני לא יהרוג פקח שיייתן מרשים מקוצרים אבל להכניסאת זה כנוהל שגם במציאות זה לא נוהל כתוב אלא רק מינהג שנוצר כתוצאה מסוג של שחיקה זה מיותר.
×
×
  • יצירת חדש...