Omer k

פמ"ת פנים ארצי נוהל א-13 עדכון 13 הפעלת טרנספונדר (זע"ט) 1. ..... ומופעל בו טרנספונדר (זע"ט) תקין איפה התוכי או סקוק פה?

זאת היתה תוכנית גדולה ביום שבת ואם לדיק הוא אמר שהוא נותן את הפקודה הוא כבר חושב 4 פקודות קדימה

לידיעתך לא מדברים אנגלתי תמיד! רק עם יש מטוס זר על התדר ויש הרבה מאוד יחידות שהדיבור הוא בעברית... וזע"ט זה ממסך שנמצא בהורדות של ישראל איילינס תיקון של כל מיני דברים מאנגלית לעברית זה תיקון שמאושר לעבוד ועובדים איתו

לרשותי תמיד??? תענה לי באימיל לרשותי תמיד על מי אתה עובד פה? אתה לא פוגע בי כי אני מכיר פה את היחס ואם אתה מסתכל על כמות של הודעות של בן אדם אז מצטער להגיד לך עדיף שלא תגיב... טוב שיש את אורן בחברה שלכם הוא הבן אדם היחיד שחי שם... ושאני יכול לדבר איתו

אני יטוס איך שאני רוצה אתם לא תשמעו ממני יותר כי אתם מ-ג-ע-י-ל-י-ם אתה רוצה עד על מה השינוי אנחנו במדנית ישראל! למה מדברים במונחים של אנגלית על הקשר סקווק = זע"ט ועוד...

ב-2000 לא עברתי על שום חוק ב-3000 כבר כן! וזה הורה מעבר לזה זאת היתה רק דוגמה אחת שאני אישית ניתקלתי בה... וזה היה פחות מ-30 שניות...

הבנתי אתם לא רוצים שינוי קובי תשתוק! אתה זה שלא מתיחס אלי אולי במקום להגיד לי מה לעשות תראה את המבחן שלי ואת התגובה ששלחתי לך! אתם חבורה של אנשים שחושבים את עצמם פלא גדול שהקהילה לא גדלה בשביל להכנס צריך ללמוד בעצמך אתה ניש למישהו מעיפים אותך אתה מנסה להעביר ביקרות בשביל שמצב ישתנה לא מקשיבים לך זה היחס שאתם רוצים להעביר לטיסים חדשים? זה היחס שאתם רוצים להעביר לטיסים בעולם? זה היחס שאתם רוצים לקבל? כל מדינה אחרת שאני פניתי לקבל עזרה עזרו לי הרבה יותר ממה שאתם עוזרים לי! (איציק ברק ואיתן אתם יוצאים מהכלל)

אני יתן כמה דוגמות שקרו לי: טסתי מהרצליה לבן גוריון טיסת ראייה... אוקי יצאתי מחיפה והסיפור מתחיל בסגולה בקשר - אני: "אוסקר מיק אקו עברתי את סגולה 2000" פקח: "אוסקר מיק אקו טפס ל-3000 לVOR בן גוריון" ואני שואל את עצמי מה הולך פה??? 4000 לVOR אני בטיסת ראייה! ולהזכירכם: על פי הפמ"ת עדכון 14 נוהל א-02 "בשמך כל טיסתו יוודא מפעיל כלי הטיס כל אלה: א. קיום קשר עין רצוף עם הקרקע" ועוד להזכירכם: על פי אותו פמ"ת: אסור לבצע חדירה לעננים עם אתה עם פיקוח של השדה ונחזור לנושא 3000 רגל??? לא עזר כלום וטיפסתי - וכמובן דיווחתי בקשר שאני לא רואה כלום! בסוף הגעתי לVOR אבל לא על הגובה הנכון... פקח:" אוסק מיק אקו שמו כיוון גובה-1500" אני חוזר כמובן - אז למה עליתי בשביל לרדת? אוקי בסוף הגעתי להקפה למסלול 12 *מוזר אבל תבינו בהמשך... אוקי הכול הולך טוב אני מתיצצב לפינל קשר: מטוס אחר: ___(לא זוכר את השם) מיוצב ILS מסלול 12 יש שם שיחה לא זוכר את הכל ואז אני אומר: אוסקר מיק אקו פיינל מסלול 12 פקח: אוסקר מיק אקו ראשי נחיתה מסלול 12 מטוס זר: ___ יש לי אישור נחיתה? פקח: אוסקר מיק אקו דווח מסלול פנוי אני: אוסקר מיק אקו מדווח מסלול פנוי אני נוחת ואז שומעים את הפקח שוב: אוסקר מיק אקו פנה מסול מידיתי אני מפנה ומודיע אוסקר מיק אקו המסלול נקי אני עובר תדר ושומע שהמטוס קיבלת אישור נחיתה הוא נחת איזה 30 שניות אחרי שאני פיניתי מה זה אמור להיות??? ככה עושים משהו ואם היתה לי תקלה לא יודע מה ולא היתי נוחת טוב? אז מה הוא היה מתרסק אלי... ציריכם עוד דוגמה?

טיסים ופקחים יקרים אחרי קראית הפמ"ת הפנים ארצי ואחרי קראית קבצים אחרים הגעתי למסקנה..... אנחנו לא מדמים טיסה אמיתית בארץ ומה הכוונה שלי יש דברים שאנחנו כן מדמים אבל חלק אנחנו לא מדמים וזה חלק שאפשר לדמות אותו ורצוי לדמות אותו עכשיו זה חלק שיכול להביא להרבה מכמם שינוי כללי בכל מה שהכרתם עד היום בדיבור ובטיסה עצמה אז מה אתם אומרים מוכנים לשיוני כן או לא ? בכובד רב טייס ישראל עומר

אני יודע... תלחץ על Y ואז על F3 והמטוס יעלה לאוויר ואז בגובה שמתאים לך פשוט תלחץ Y והמטוס "יטוס" אם אתה רוצה לרדת תלחץ F1 לעלות יותר מהר F4 אם אני לא טועה בהצחלה קשה לטוס עם זה

האמת היא שהם אמרו שחסר להם דלק הם לא העריכו נכון את המצב ה רגע של טיפשות וחוסר אחריות

אפילו אנחנו משתמשים באמצעיים יותר טובים מהם זה מתכון לטעות בטוחה מטוס ממריא מטוס נוחת זה הפרשי שניות מדהים!!! מטוס מפנה מטוס מקבל אישור המראה בקושי שומרים שם על מרחק בטיחות מי שראה את התוכניות מה אתם אומרים על המטוס שהתרסק בגלל מחסור של דלק?

אילן איך אפשר ליצור איתך קשר?

אני הצעתי: האי פי לא תמיד משתנה מתי בדיוק זה היה המקרה ועם איזה תחנה?

אחלה יוזמה אבל להגיד לאחרים זה קל תעשה את זה בעצמך...

אני מוכן לעזור לך אני יפנה אליך...

אני מוכן לעזור מהבית היה לי די קשה להגיע לשם... אבל מהבית אני מוכן להתיצב תמיד תמיד! ICQ 178719905 תרשמו שאתם מהחטיבה MSN om_ka@hotmail.com

יש לי רעיון גדול!!!1 כמו שהציאה זה מעלי נשתמש בפקודה בדוס אבל מי שמשתמש בזה חייב להיות זה שפחת את הערוץ - הפקח לכן: אני קורא לכל הפקחים להירתם למשימה שנצליח להרחיק אותם אתם צריכים לעשות את הדבר הבאה: כשיש הפרעות על הערוץ לפתוח את חלון הפקודה - דוס ולרשום שם: netstat -n אתם תקבלו משהו כזה: Proto Local Address Foreign Address State TCP 127.0.0.1:1028 127.0.0.1:2759 ESTABLISHED TCP 127.0.0.1:1028 127.0.0.1:3173 ESTABLISHED TCP 127.0.0.1:1038 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:2304 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:2309 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:2759 127.0.0.1:1028 ESTABLISHED TCP 127.0.0.1:3173 127.0.0.1:1028 ESTABLISHED TCP 127.0.0.1:3429 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:3431 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:3432 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:3552 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 127.0.0.1:4285 127.0.0.1:1028 CLOSE_WAIT TCP 192.168.0.235:139 192.168.0.1:4907 ESTABLISHED TCP 192.168.0.235:2760 205.188.8.139:5190 ESTABLISHED TCP 192.168.0.235:3166 192.114.144.100:6667 ESTABLISHED TCP 192.168.0.235:3174 207.46.107.45:1863 ESTABLISHED אל תתיחסו למספרים זה סתם אוקי את הדבר הזה תעתיקו ותשלחו לי - אני מוכן להיות זה שעוקב אחריהם אם אין התנגדות אני או מישהו אחר יצליב את הנתונים ככה נמצא את הכתובת שלו ואחרי זה אני כבר לא יודע מה עושים איתו... מה אתם אומרים?

מתי זה היה? בפקודה בדוס אתה מקבל את כל היציאות שפתוחות לך זאת קצת בעיה להפריד כי פתוח הרבנ מאוד אני יעבוד על התוכנה וינסה למצוא דרך...

פעם הבאה כנס לרוג'ר ותרשום את רשימת הילדים שיש שם תשמור אותה ותעלה לי או למישהו שכולם יעשו את זה כשיש הפרעה ניצור לנו רשימה של שמות וככה נוכל לטפל בהם אז מה אתם אומרים על הרעיון?

היי, 1. למה להשתמש בפלייט פלנאר המובנה הוא מאוד קשה ולא תמיד הנתיבים נכונים 2. תלחץ על ALT ואז יפתח לך תפריט FILE... תחפש שם בטח היה איפשהו ואז אתה לא יוצא מהטיסה אה גם יכול להלחליף שם מטוסים והכל

הורדת קובץ המים - http://windrfters.com/FS9Wat.zip זה לא עובד...

שקט מאוד עכשיו...

תמחק לגמרה ותתקין מחדש...