yuval_el

בו נחשוב בייחד, האיטלקי לא אומר מילה אבל קופץ לך על המצערות. כל טייס בעולם היה נותן לו נבוט בראש ועוצר את המטוס ואולי אף שוקל להכניס את הבטחון לתא כדי להעיף אותו משם. מאיפה האיטלקי הזה הגיע בכלל לקוקפיט?

באפריל האחרון אמר לי קברניט 747 באל על שה737 הולך להיות מטוס הדגל של אל על, כנראה שהוא צדק... תראו איזה דרך ארוכה הוא יעשה מאוסטרליה- Delivery flight LY1111 MEL-POM-MNL-UTP-BOM-ADD-TLV

שתי טיסות נהרסו לי בגלל זה :| כל הכבוד לפקחים ותודה רבה!!!

http://www.b737.org.uk/nnp.htm רד ל Areas of responsibility ותקרא את ההערה.

המונחים PM וPF מדוייקים מאוד. בואינג שינתה לפני כמה חודשים את הנהלים לכל מטוסי הglass cockpit, ואחד השינויים היה בהגדרה הזו.

מזל טוב קובי!!! :new-bday:

בהצלחה שגיא !!

כל הכבוד מזל טוב

כשהתנאים לנחיתה הם מתחת למינימה בשדה ממנו אתה ממריא?

מזל טוב!!

מזל טוב מיקי!! אחלה בנאדם, מאחל לך הרבה אושר ובריאות, עד 120 :new-bday:

שמח שנהנת, אבל שתי הערות: 1. במידה ולא קיבלת אישור נחיתה מהמגדל אסור לך לנחות והיית צריך ללכת סביב. 2. "פיקוח אטלנטי" יש רק בין אמריקה לאירופה (שם נמצא האוק' האטלנטי :wink: ).

בrouting restrictions תוסיף לו מגבלה על הקטע של SOLIN. אתה רושם את הנתיב ואת שני הFIXs שאתה לא רוצה שיהיו בתוכנית טיסה בפורמט הבא: (airway(startfix-endfix כדי להעיף את SOLIN אני רושם בד"כ ( UW13(solin-velox וזה עוזר...

שד"א עומדות לרדת מהרשת בזמן הקרוב אז כדי לנצל אותם. http://www.navdata.at/downloads/aip/nga0517.pdf

היי, יש נהלים מיוחדים או נדב"ר קצת שונה באוסטרליה? (כמו ההבדלים שיש בין אירופה לארה"ב) ד"א, אם כבר עושים תדריך למה לא להוסיף מרחק טיסה וזמן טיסה משוער? :wink:

שלום, בחור עם הכינוי qsysk מהפורומים של AVSIM הכין מרג' למכ"ם מזג אוויר של Reality XP בשביל PMDG 737 , אצלי זה עובד טוב למרות שהיו דיווחים על באגים. האפשרות הזאת מוסיפה המון לחווית הטיסה. למי שיש את המכ"ם מזג אוויר של RXP (גרסה 5.1 או 5.2) ורוצה לעשות את השילוב הזה, שיוריד את הקובץ הבא ויעתיק את הקבצים כמו שהם לתיקייה של הסימולטור- קובץ התקנה -מי שמשתמש בגרסה 1 של המכ"ם שיפתח את הקובץ NDWX.Ini וישנה בGENERAL מWX500=5.2.0.0 לWX500=1.0.0.0 -בסימולטור יש לבחור רק במטוסים 700\800 עם VC, אחרי טעינת המטוס המכ"ם עובד גם דרך ה2D. -הפעלת המכ"ם היא ע"י לחיצה על WXR בEFIS, והכיול שלו דרך פאנל הרדיו (כמו במציאות). הדיון המקורי בAVSIM: http://forums.avsim.net/dcboard.php?az= ... 49&mesg_id תמונה שצילמתי אצלי: בהצלחה וחשוב מאוד לעשות גיבוי לpanel.cfg, כל נזק שיגרם לסימולטור הוא על אחריותכם!

אני לא רוצה לראות פה השמצה של מטוסי ה737 :x ה737 הוא האירליינר המצליח ביותר אי פעם ללא ספק! תתנו מטוס 737-200 בן 15-30 שכבר התגלגלו בידי כמה חברות והאחזקה בחברות בהן הם נמצאים היא על הפנים חברות כמו מנדלה ובלויוו מטוסים כאלה סופם התרסקות עם תחזוקה כזאתי בדלתא למשל שעד היום מפעילה 732 לא הייתה מעולם התרסקות על 732 לגבי הSWA מדובר (אני חושב) בתאונה ראשונה של מטוס מסוג 737NG לא מחשיבים את התאונה כהתרסקות ראשונה של הNG בגלל שכנראה המטוס יחזור לשרות היו כבר כמה תאונות "קטנות" כאלו לNG... וקטע שכדי לקרוא על ה737: Is the Boeing 737 Safe to Fly?

ונוסיף לזה תאונה נוספת שקרתה אתמול בMDW (שיקגו מידווי). מטוס 737-700 של SWA סיים את הנחיתה שלו בכביש מחוץ לשדה לאחר שהחליק 6000 רגל של מסלול בגלל שלג שכנראה הצטבר על המסלול. המטוס פגע במכונית והרג ילד בן 6.

סיכוי לערפל שוב פעם בלילה: ----- With 40 % probability temporarily form 20:00 UTC to 03:00 UTC : Wind direction: from 150 degrees Wind speed: 3 knots Visibility: 500 meters Forecast weather: Fog Overcast (8\8 clouds at 100 feet

סוף סוף תנאים מענינים בנתב"ג, מסכנים הנוסעים... METAR מה SI: LLBG 100650Z 12005KT 0300 R12/0900U R30/1000N FG OVC001 16/14 Q1020 TEMPO 1000 BR קודם הייתה ראות של 350 מטר במסלול 12.

כל הכבוד!

מזל טוב יהב!!!!

מזל טוב!! :new-bday:

מזל טוב עד אלכס!!!! עד 120, ובהצלחה בתוכניות שלך לעתיד :new-bday:

לא. תפסיקו לעשות reply , פשוט תכתבו לכתובת שאמיר צירף.