ifs2003

לתשובתו של Elad - VATIL9 וכל שאר מי שרב כאן סתם וסתם אז ככה... כדם כל לגבי מי שאמר על חבילת הLDS אז אני יודע שרוב האנשים כאן פשוט הורידו את זה באופן בלתי חוקי ויופי להם להשוויץ בתוכנה גנובה. קשה להאמין שמישהוא ישקיע ביותר ממאה ש"ח בשביל לקנות את המוצר הזה ואני יודע מה אני אומר ורבים יסכימו אם כך. OK ? דבר שני יש היום כל כך הרבה דברים שעולים כסף והם דומים כמו ה737 וה 757 ששני חברות מפתחות את אותו הדבר ולא קורה כלום. כל אחד תורם מהכישרון שלו וזהוא, זה שיש 767 מוכן של LSD זה לא מונע ממני עצם זה שאני אוהב את המטוס לבנות לא פאנל סאונד או כדומה... OK ? לי אישית לא איכפת מהתוספים בתשלום שגם ככה אולי 10% מכמ מי שמשתמש בהם קונה אותם בארץ ואני מתכוון למחיר המופקע של התוסף הזה + מישלוחו לארץ. אני משקיע בדברים שאני אוהב... למה כל הזמן יש פה תגובות אנטי נגד אנשים שבסך הכל רוצים לשטף אנשים חינם בעבודתם ? זה שם המשחק ? ומה עם זה שעכשיו IDG יוציאו טרמינל 3 חדש ? גם עם זה יש בעייה ? זה הבעייה שלנו הישראלים תמיד הורסים לעצמינו במקום לעודד את עצמינו. אני חושב שאמרתי הכל. אני לא מכריח אף אחד להשתמש באתר שלנו או במה שאנחנו עושים ולמעשה אני אפילו בונה את זה יותר בשביל עצמי וזה שהחלטתי לשטף זה משהוא אחר.

טוב אז ככה... הפורום שלנו נפתח בשביל התמיכה לחבילות שלנו ועזרה למפתחים ובכלל אין קשר בין זה לבין VATIL. אתר ופורום VATIL עוסק בסימולציה וירטואלית ובתחום שונה ולא בפיתוח, כל אתר מכובד היום מחזיק פורום בשביל שיהיה לגולשים שלו מה להגיד ולאחרונה נתקלתי במחיקת הודעות וחסימתם באתר VATIL כי תענו שאנחנו פותחים יותר מידי שירשורים. מי זה אנכנו ? זה אני (מקס), מתן, ודין, כרגע... כמובן שיש עוד אנשים שיצטרפו אלינו. יש בסך הכל להבדיל ביו תחומי האתר השונים. אנחנו לא מתחרים באף אחד, אנכנו לא אתר תעופה וירטואלית ולא חברת תעופה וירטואלית כמו IFS או עיט או אלעל וירטואל. אנחנו אתר שמתרתו פיתוח עבור FS. שורה תחתונה נרצה לעזור למפתחים לארח את הקבצים שלהם ולעזור להם בבנייה ולכן זה האתר, אין פה שום תחרות או משהוא דומה. בהקשר לחבילות. אני בונה פאנלים ולכן החלטתי להוציא את הפאנלים יחד עם חבילה שלמה וריאליסטית ולא רק פאנל בלבד וזה עוד מתקופת IFS ו IAS למי שזוכר. אולי זאת התשובה למי ששאל מה אנחנו עושים. בקרוב נרחיב את התחום ונתחיל לספק שירותים מתקדמים יותר. והאתר שלנו נועד למפתחים ולמי שמעוניין לעזור לנו בפיתוח עבור קהילת הFS הישראלית.

יפה מאוד, יישר כוח. עבודה יוצאת מן הכלל, יפה לראות שיש אנשים שמפתחים לFS. אשמח לעזור בניסוי הבטא. ולגבי המחשב : מעבד Athlon 64 3500 DDR400 1024MB DualChannel GYGABYTE GeForce 6800Ultra 256MB PCI-E מקס.מ ISDT

כמה מחלקות יש במטוסי הבואינג 767-258ER של אל על ומה מספר המקומות ? תודה

חדשות טובות. בשע טובה ומוצלחת אנו מתחילים לבנות את אתר ISDT. האתר נימצא בכתובת דומיין עולמית : www.isdt-israel.com זוהיא הכתובת החדשה לאתר. באתר ימצאו כל הפרויקטים שלנו ובקרוב גם אירוח קבצים והעלאה כמו בAVSIM ושירותי מידע וחדשות. כל זה בקרוב עם תחילת פעילותו של האתר.

כך יראה הלוגו החדש של האתר.

הכנתי את ה FDE לפי התצורה הבאה : הייתי רוצה לשמוע דעות רציניות ללא הגזמות ולהתבסס על המציאות... מה דעתכם ? מסמך תצורת 767-200 של ISD משקל כולל להמראה : 175,540 קילו משקל ריק : 76,566 קילו דלק מירבי : 23,980 גלונים טרם חושב טווח טיסה -------------------------------------- חושב לפי משקל נוסע : 75 קילו מחלקה רגילה : 138 נוסעים מחלקת עסקים : 32 נוסעים מחלקה ראשונה : 15 נוסעים סה"כ 185 נוסעים משקל מטען כולל 5500קילו יוצא 30 קילו לאדם. + יש להתחשב במיכלי דלק מלאים מירבית + כמות נוסעים מלאה ב 3 מחלקות לפי בואינג 224 נוסעים, תצורת ISD רק 185 איש + המטוס מסיבות כאלה ואחרות לא מלא עד הסוף ב 224 איש ________________________________________________________ כל החישובים כאן הוכנוסו ל FDE של המטוס וטרם נוסו בסימולטור. אם למישהוא יש מידע מבוסס על אחוז המצערת של המטוס בגובה 32,000 רגל אשמח להתאים את הFDE לפי כך. אשמח לשמוע דעות ועצות רציניות בלבד ללא המלצות מוגזמות... כמו כן שימו לב שהמטוס בא לפי הFDE בתצורה לא מלאה עד הסוף בהתחשב בכמות דלק מלאה עצות ? רעיונות ? המלצות ? ביקורת ? אשמח לשמוע... מקס.מ ISDT

הכנתי את ה FDE לפי התצורה הבאה : הייתי רוצה לשמוע דעות רציניות ללא הגזמות ולהתבסס על המציאות... מה דעתכם ? מסמך תצורת 767-200 של ISD משקל כולל להמראה : 175,540 קילו משקל ריק : 76,566 קילו דלק מירבי : 23,980 גלונים טרם חושב טווח טיסה -------------------------------------- חושב לפי משקל נוסע : 75 קילו מחלקה רגילה : 138 נוסעים מחלקת עסקים : 32 נוסעים מחלקה ראשונה : 15 נוסעים סה"כ 185 נוסעים משקל מטען כולל 5500קילו יוצא 30 קילו לאדם. + יש להתחשב במיכלי דלק מלאים מירבית + כמות נוסעים מלאה ב 3 מחלקות לפי בואינג 224 נוסעים, תצורת ISD רק 185 איש + המטוס מסיבות כאלה ואחרות לא מלא עד הסוף ב 224 איש ________________________________________________________ כל החישובים כאן הוכנוסו ל FDE של המטוס וטרם נוסו בסימולטור. אם למישהוא יש מידע מבוסס על אחוז המצערת של המטוס בגובה 32,000 רגל אשמח להתאים את הFDE לפי כך. אשמח לשמוע דעות ועצות רציניות בלבד ללא המלצות מוגזמות... כמו כן שימו לב שהמטוס בא לפי הFDE בתצורה לא מלאה עד הסוף בהתחשב בכמות דלק מלאה עצות ? רעיונות ? המלצות ? ביקורת ? אשמח לשמוע... מקס.מ ISDT

לדעתי ISDT יהיה נחמד יותר...

יש כאן למישהוא רעיון לגבי שם מקורי ? למשל ISDT - Isreli Simulation Design Team ? מה אתם אומרים

ניסוי הFDE הסתיים. עכשיו נשאר לבצע הגדרות FDE כמו משקל ודלק מחדש לפי הנתונים האמיתיים, לעשות כמה טיסות ניסוי וזה מוכן. דרך אגב אם יש כאן מישהוא שרוצה לעזור בבנייה או לתת רעיונות אשמח לשמוע.

בשלב זה עדיין אין אתר אבל אם יציאתו של ה767 יהיה אתר בית חדש

לאחר והחלטתי לא להתמקד יותר אך ורק במטוסי האירבאס למרות שאהבתי אותם מאוד הקמתי פרויקט חדש שיקרא ISD - Israeli Simulation Design. הפרויקט הזה אתמקד בפיתוח כללי של פאנלים, סאונד, סנרים וכל מיני דברים אחרים. אשמח לשטף אנשים שיש להם ידע כל שהוא בפיתוח כל דבר שהוא לFS. דרך אגב ניתן להיכנס לפורום צילומי מסך לראות את התמונה הראשונה והמלאה של הפאנל החדש לבואינג 767-200ER.

סיימתי את הפאנל המרכזי ואת ה PEDISTAL ונשאר לסיים רק את ה OVERHEAD והפאנל מוכן

תמונה ראשונה של מה שהולך להיות הפאנל של חבילת ה767. יש עדיין הרבה עבודה ותיקונים וחידוד הצבע של הפאנל אבל זו רק ההתחלה.

התחלתי בפיתוח הפאנל למטוס ה767-200. עד עכשיו הכל הולך טוב חוץ מכמה קשיים בעיצוב התמונה הראשית של הפאנל. בשלב זה מוקדם עדיין להפיץ תמונות אבל מהתרשמות שלי זה נראה טוב... עדכונים בהמשך...

תודה רבה. אשלח מייל לירדן לשאול את אישורו... אולי זה יחסוך ממני לצבוע מחדש.

דרך אגב מכיר טוב מאוד את החבילה אבל קצת התיאשתי ממנה. מלבד הפאנל וה FMC הכל זז ממש ממש לאט בפאנל הזה (חוץ מהיופי שלו) והמודל ממש על הפנים. מזכיר את ה747 הרגיל של Microsoft

הרעיון להוציא 767-200 הוא בצבעי אל-על למטוסי ProjectOpensky ולא LEVEL-D. בגלל שאני רוצה להשקיע כמה שיותר מציאות בחבילות החלטתי שלא אוכל לעבוד על כל דגמי האירבאס וכל דגמי הבואינג, ובגלל שהקוקפיט של האירבאס הוא דומה אחד למישהנו למעט דברים קטנים החלטתי לבחור גם מטוסי בואינג ויכול מאוד להיות שזה כבר לא יהיה פרויקט IASאלה משהוא כולל. כבר נראה אך לפי מה שנראה עכשיו IAS כבר לא יהיה אבל מטוסי אירבאס יהיו כי אני עדיין אוהב אותם... פשוט קצת לגוון. כמו כן אשמח לצרף אנשים שיש להם ידע בבניית פאנלים, צביעות, וכו... שיכולים לעזור.

האם יש טקסטורת אל-על ל 767-200 V4 של POSKY ? או שצריך לעשות אחת

בסוף 4 המטוסים יהיו כאלה : לטווח הקצר : A320-200 לטווח הבינוני : Boeing 767-200 לטווח בינוני-ארוך : A330-200 לטווח הארוך A340-300

כנראה שאנשים לא מבינים דברים ב FMC. בניית FMC הוא דבר ממש ממש קשה עם ידע רחב בתיכנות בC++. אני אישית לא מכיר את הספה ומשתמש ב XML כי הוא דומה יותר ל HTML ו JAVA ואני לא יודע לתכנת ב C++. לא סתם FMC הינו דבר שבא תמיד עבור סכום כי כדי לתכנת דבר כזה צריך להיות ממש ממש בקיא בפעולות הFMC ותכונותיו. אני אישית לא יצא לי לתפעל FMC אמיתי אף פעם לכן גם אם הייתי יודע לתכנת אני לא מכיר את הפונקציות שלו. צריך לדעת ולזכור ש FMC זה דבר חדש שנכנס רק לאחרונה לחבילות בתשלום והוא עדיין לא קיים בגירסאות חינם (ולא סתם). ללכת להוריד מטוסים של LEVEL-D PSS וכו... (גונבות) זה לא נותן לי כיף לשחק כי הרי אני רוצה לשטף אנשים בדברים שאני עושה ובשיפורים, ודברים כאלה כמו להפיץ ולשנות אתה לא יכול עם מטוסים בתשלום (שאתה גם לא קונה) המוגנים בזכויות יוצרים. בקיצור אני תמיד אשאר ב FREEWARE ולא מתכוון לשלם על שום דבר ובטח שלא לשחק במשהוא גנוב.

חברים צריך את עזרתכם... פרויקט IAS רץ יפה אבל החלטתי להתמקד במשהוא קצת שונה לקראת FSX. אני רוצה לעשות תערובת של מטוסי אירבאס ומטוסי בואינג. בגלל שאני מעדיף להשקיע בחבילות הייתי רוצה צי מצומצם של מטוסים (לדוגמא 4, לא יותר) ממטוסי בואינג ו אירבאס שיכללו בתוכם מטוסים בקטגוריה לטווח הקצר, לטווח הבינוני, ולטווח הארוך. איזה מטוסים לדעתכם כדאי למקצע ב 3 הטווחים האלה ... חשבתי על A320 לטווח הקצר 767 לטווח הבינוני ו A330 לטווח הארוך. בגלל שמעטים המקרים בהם עושים סיבוב מסביב לעולם אז החלטתי להימנע ממטוסים כמו 747 או A380. יש רעיונות ?

חבל שלא עקבתי אחרי המטוס. קצת ממה שראיתי... מטוס ה767 חוץ ממה שעף מהמנועים עשה רושם המשיך בהמראה אבל אחרי מה שאמר הקברניט על פגיעת המטוס "לפנינו" כי היינו ממש בעמדת חנייה בסמוך לתחילת מסלול30 התחלתי להביט מהחלון לכיוון מערב וראיתי בסוף המסלול עוד 767 מתיישר שהמריא ממסלול 12. כאן נשאלת השאלה האם המטוס אכן המראי כפי שמתפרסם או שהמטוס חש בפגיע ועצר את ההמראה בסוף המסלול ואז נבדקו מנועיו והוא המשיך כרגיל. האם אפשר לברר איפהשהוא לגבי תוכנית הטיסה של היום בשעות 0910~ ? ולגלות או שיש כאן תעות או שזה מטוס 767 אחר ? אני מנסה לחשוב שאולי ה 767 שהמריא מ12 היה המטוס שנפגע ולאחריו אישרו לנו המראה מ30.

חברים במקרה יצא לי לראות זאת בשידור חי את כל הפגיע של הציפורים. ישבתי בדיוק במטוס ארקיע 757-200 4X-BAZ שעמד להמריא לעובדה בבוקר בשעה 0900. קו שאני עושה קבוע לבסיס עובדה ביום ראשון. אכן מטוס 767 פגע בהן או יותר נכון שאב מלהקה של 2 שהיו שם אם ראיתי טוב אחת מהן. בהתחלה לא ידעתי שהן פגעו במנוע, ראיתי משהוא עף מאוד מהר מאיזור המנועים ולא נתתי צומת לב מיוחדת ורק כאשר הטיסה שלנו התעכבה בכ 30 דקות והטייס הודיע על פגיעה בציפור של מטוס שהמריא לפניינו הבנתי שמדובר ב 767 שראיתי ממראי ממסלול 30. השאיבה התרחשה ממש ב 200 מטר הראשונים של תחילת ריצת ההמראה ומשם לא עכבתי אחרי המטוס. התפלאתי שדבר כה לא רלוונתי הגיע לאתרי החדשות כל כך מהר... לכן מהרתי לספר קצת ממה שראיתי.