DanPadnos

מיקי, מזל טוב! שיהיה בהצלחה בהכל :wink:

על זה נאמר - סטלן הכי חשוב שזה נגמר בטוב. תודה על הידיעה.

שיהיה בהצלחה. לא יודע אם אספיק לטוס.

תודה. אני מניח שהם לא מדלו את התפקוד של הידית, כי אף מצב לא יוצר ירידת RPM... מן הסתם המצב הדיפולטי הוא לא פעיל, אז כנראה ש-LOCK = פעיל. לא חשבתי על זה קודם.

ערן, תודה על התשובה. המדריך של המטוס מאוד דל בתחום הזה: אם יש לי מצב LOCK בידית הזו, מה זה אומר? פתוח/סגור? אם מישהו נתקל בזה בעבר אשמח אם יעזור, כי ההיגיון שלי מוביל אותי לכמה מקומות, כל אחד הגיוני... אורן, תודה על הלינק, ממש מדהים. אפיק, אתה כנראה מתכוון ל-150 מיילים. מד המהירות מודד ב-MPH.

מישהו יכול לשפוך אור על התעלומה? האם זו אותה ידית אלא שהתפקוד שלה לא ממודל? אפיק - המטוס בא עם הסברים על חבילת ה-GAUGES שממנה באים מכשירי הקשר שלו. חפש בתיקיה Aircraft/Maule Documentation את הדגם שמעניין אותך ותקבל פירוט.

אפיק - בהחלט אפשר לשלוט בתערובת וב-PROP RPM. אני ממליץ לך להתקין את הפאצ'ים ולראות אם הבעיה הסתדרה. אם לא תבדוק שכל ה-GAUGES נכנסו כמו שצריך לתיקיה. לפני כמה ימים גילית את החבילה הנפלאה הזו. הדגם שאינו גורר זנב ממש נחמד. את האמפיבי פחות אהבתי, ביצועים מוזרים. המדפים כאן מובילים לשינויים דרסטיים כיוןן שהמצב הסגור שלהם (RETRACTED) הוא 7 מעלות מעל לזווית ההתקפה. העמדה הראשונה של המדפים היא בעצם 0 מעלות. אני מניח שבגלל שהכנף של המטוס כל כך יעילה (ביצועי STOL) והמנוע כל כך חזק, העילוי הרב שנוצר יכול להציק בזמן שיוט וידרוש קיזוז רב. מסיבה זו ניתן לקפל את המדפים מעבר למקובל (7- מעלות). אנחנו בעצם רגילים לביצועים לא טבעיים של המטוס, וכשפותחים מדפים אנחנו פתאום מדלים כמה עילוי הוא מייצר. ככה אני מבין את זה, תקנו אותי אם אני טועה. אורן - העניין הוא שאין למטוס הזה ADF ו-VOR2. רק VOR/DME1 ו-GPS. אני אישית עורך את הפאנל, כך שיכלול ADF INDICATOR ו-TUNER, בשביל הנוחות. עריכה: יש לי שאלה. בבד"ח מוזכר CARB HEAT. אחרי התנעה אמורים לבצע בדיקה רגילה של נפילת סל"ד עם CARB HEAT. אבל על הפאנל אין CARB HEAT. יש רק ALTERNATE AIR (ממה שהצלחתי לגלות זה אותו הדבר בעיקרון), והוא לא משפיע על הסל"ד.

יואב, הם טסו במחשב אחד ופשוט פצלו את התצוגה כך שבצג אחד הייתה עמדת טייס משנה ובצג השני עמדת קברניט. כל הכבוד חבר'ה, עשיתם הצגה ברמה

אור, כנס בו צריך לפתוח כאן פורום שביעי. פורום נפגעי חידק התעופה. וזה כולל את כולם/כולן.

וזה הטיעון הכי חזק שיש בעד לשבת מול המחשב ב-2 בלילה ולחרוש שדה תעופה מדומה בטימבקטו. תודה על התגובות החמות לסיפור...

יש תרופה. לאחר התלבטויות קשות נתתי לאמי, השמחה תמיד להרחיק אותי מהמחשב, את הסטיק ואת הדיסק של FS. אמרתי לה להחביא אותם. החלטתי - בסופ"ש הזה אני לא נוגע בפלייט. ברגע הפרידה הקשה פרצתי בבכי. קמתי בבוקר יום שישי רענן וטוב לב כרגיל. הלכתי לאכול ארוחת בוקר. אז ראיתי אותו. הוא היה שם, ליד הסרוויס של סבתא. בארון - גם כן מחבוא. הרגשתי איך גרוני ניחר וברכי רועדות. אמי נכנסה למטבח. לרגע לא הבינה מה קרה לי ואז מהרה להגן בגופה על הארון. מאותה שניה אמא היא אויב המדינה מס' 1. חזרתי לחדרי בעגמומיות וחשבתי איך להעביר את היום. הסתכלתי על המחשב בתמיהה... מה עושים עם הדבר הזה כשאי אפשר לתקוע את הג'ויסטיק ב-USB? בתסכול רב, פתחתי את המסנג'ר. אז גיליתי שיש לי גם ICQ... כבר שכחתי איך להשתמש בתוכנה הזו. אז נשמע צליל גבוה וקופצני. קמתי לעמידת מוצא וקפצתי את אגרופי. משהו כתום הבהב על המסך. שטוף זיעה קרה, הקשתי על החלון. מישהו בשם נבות אמר לי "היי" ושאל אותי איפה הייתי בחודשיים האחרונים. לא ידעתי מה לענות. שאלתי אותו מי הוא... הוא שאל "אתה בסדר, אחי?". אחי?! יש לי אח? טוב, כל יום מגלים משהו חדש. אז צלצל הטלפון. על צג השיחה המזוהה הופיע "NAVOT". פלאשבק. פתאום זה פגע בי, הבנתי - יש לי חברים! והם מדברים בטלפון! נולדתי מחדש. הרגשה כל כך טובה לא הרגשתי מימי... קבעתי להפגש עם נבות, בארבע. כשבאתי אליו שמעתי רעש מוכר. פצ'שששששש של מכשיר קשר. ואז א"ב פונטי. נכנסתי לחדר ומה רואות עיני? נבות אוחז בהתלהבות בשתי ידיות פלאסטיק ובוהה בצג המחשב. הוא בפיינל בהרצליה. את התרגיל הזה אני כבר מכיר. תתחיל להציף, אני רומז לו. בלילה נשברתי. לא הצלחתי להרדם. חם לי קר לי. לקחתי אולר ופרצתי לארון המטבח. אמא אבטחה אותו יפה, אגב. לקח לי זמן להתיך את מנעול הטיטניום :? יותר לא שמעתי מנבות ב-ICQ. כמו שאפיק אמר - להקטין מינונים. כן אפיק, עובדים על זה :wink:

חחח אימא שלי בקושי מרשה לי על האולטרלייטים אז על זה בכלל לא אבל אני בהחלט אשמח לעשות טיסת היכרות מתישהו וגם אשמח אם תגיד לי כמה זה עולה ותודה רבה אפיק גם על הסיפורים היפים! אני מקווה שאני לא תוקפני מידי ואני מקווה שאני לא מעליב, אבל זה מה שאני שונא!!! בורות של אנשים! מה יותר בטוח? ססנה או דאון? התשובה היא חד משמעית-ד-א-ו-ן! או בשפה פשוטה יותר דאון לדאון אין מה שיתקלקל. זה יתרון לא????? סטטיסטיקות מראות שדאון זה כלי הטיס הבטוח ביותר, או השני הכי בטוח, אחרי הטרקטורון המעופף (הבקאי). קחו לצומת לבכם. לעניות דעתי היית תוקפני מדי... בכל מקרה, הבורות שלו לא משנה, זו הבורות של האמא

כל הכבוד על היוזמה, שיהיה בהצלחה! רק דבר אחד: IL-2: FB - כבר פאסה :roll: IL-2: FB / Pacific Fighters - על זה טסה כל הקהילה :wink:

אם תרצה, אני זמין במסנג'ר ויש לי ידע בנושא. אוכל לעזור לך אם תתקל במשהו לא ברור. בהצלחה.

3 ק"מ... מכובד בהחלט... רק מסלול אחד? נראה לי הגיוני לבנות עוד מסלול קצר, בסדר גודל של הרצליה, לתעופה הקלה והאז"מים. תודה על הידיעה.

ראיתי בפורום תמונות מדהימות שצולמו ממקום ליד טרמינל 3... לפי מה שהבנתי זה מהכביש, וזה חוקי לחלוטין. אשמח אם פותח הדיון יפרט עוד. בכל מקרה, אפשר ללכת לשם.

מזל טוב! גם כן, הפתעה גדולה

מגדל הרצליה - בהצלחה. אני מקווה להיות שם...

אמנם באיחור - מזל טוב!

ובקיצור, מה שידידי יואב מנסה להגיד הוא: פקחים יקרים, זרקו איזו עצם ל-CVFRיסטים

מזל טוב ובהצלחה לצוות החדש! עד 300 חברים נוספים

אני לא מומחה למדי לחץ, אבל לחץ זו תכונה של האוויר שאפשר למדוד... אז... הוא מודד לחץ...

חגי, תודה רבה! עותק של ה-screenshots שלך הוא פשוט ציוד חובה כשלומדים נתיב חדש...

שיהיה בהצלחה איתי :wink: אני אהיה שם עם ה-diamond katana, מטוס חדש בשבילי - צפה לצרות :twisted:

אבל מה בכתב מיקרוסקופי, אורן? לא מספיק שאתה משעה אותי, אתה רוצה גם שאתעוור? :? אין כאן שום כוונה להתחיל מריבה. אסף, פשוט תסביר מה רצית לספר לנו.