DanPadnos

תודה על הפיקוח, הגיחה לר"פ הייתה מהנה כרגיל יאללה חברים, נצלו את ההזדמנות!

מזל טוב לכולם! פקחים משכמם ומעלה! תודה על הסובלנות והסבלנות שלכם כלפי השטויות שלי (שלנו)

אני מצטרף לכל מה שנאמר כאן - מזל טוב והרבה נחת!

פקח לא רשאי לפסול לך תוכנית טיסה בהתבסס על המטוס שאתה מטיס, לפחות כך נאמר כאן. כלומר, טכנית מותר לך לעשות הקפות עם B-52 בהרצליה. לפקח מותר לא לאשר תוכנית טיסה בהתבסס על התוכנית עצמה, בין השאר אם היא ב"נימה צבאית" (הובאו כאן דוגמאות).

בשאלה שלי התייחסתי לתקופת מלחמת העצמאות, וככל הנראה אכן מדובר באותו שדה ממש, פלוס כמה שכבות אספלט

כל חידה בונבוניירה, עופר עופר, למרות מחקר שביצעתי למטרות שתוכל למצוא בחתימה, לא הבנתי האם שדה התעופה בהרצליה ששימש את חיה"א הוא שדה התעופה הרצליה המודרני. יש לך עוד מידע בנושא הזה?

בהצלחה ותודה על העבודה שאתה משקיע בחטיבה!

ברוך הבא! בעיקרון מה שתזדקק לו בשביל VATSIM מגיע חינם בFSUIPC, ולא דורש הרשמה. בנוגע לתוכנת הקשר - SB אמורה להריץ אותה אוטומטית ולהחבר לשרת שהקשת במידה וסימנת את האפשרות Use Roger Wilco Sound (משהו בנוסח). ודא שסימנת את האופציה הזו. אם אתה רוצה לעבור ערוץ קולי אחרי שהתחברת, היעזר בATC Directory. נ.ב. תמרון ברוכי זה הכי, אחי.

יש לי את הסינרי של FLY LOGIC אבל לא יצא לי ממש לטוס בו. הוא כולל את כל השדות הגדולים בשוויץ? האם השדות שבסינרי מאושרים לטיסה בVATSIM, או שעדיף להשתמש באלו שיש בחטיבה השוויצרי? תודה,

איך אתם רוצים להחליף באנר ברוחב מסך שלם בבאנר של 300 * 100 פיקסלים? או שלא הבנתי כאן משהו?

קראתי את שלושת הראשונים - מדהים! מעניין מאוד. אף פעם לא שמעתי לעומק על נושא הדאיה, ואני חושב שכך גם רבים מחברי הפורום.

תודה.

מנתקי מעגל = circuit brakers = ביסודו של דבר, בעל תפקיד זהה לזה של הנתיך, אך רב פעמי?

העניין הוא שבפאנל של ה-172P אין כלל הדמיה של נתיכים. או שאני טועה?

סופה? כמו בסקסי, קטלני, עם CFT, והF-16 היחיד שלא דורש סטרלה בתחת (לי ולF-16 יש סכסוך עתיק יומין)? :shock: או שאני טועה? אלעד - שמור על עצמך, אנחנו אוהבים את הקול של רדיופוני ונמוך כמו שהוא :wink:

קובי, בהצלחה במינוי החדש! אילן, כנ"ל, אני בטוח ששאדי ואתה תצליחו לגרום ל-VATAME להמריא!

מזל טוב! כל הכבוד, האתר נראה ממש טוב.

כל הכבוד! באמת היה פיקוח טוב מהרגיל מבחינת עמדות סנטר בזמן האחרון, לפחות בשעות שאני טס בהן בד"כ. תודה!

סרטון מדהים. תודה. אור, בנוגע למעבורת החלל - עד כמה שידוע לי, כוחות הג'י אכן מגרדים את ה-20 בהמראה, אבל בזמן זה הטייסים שוכבים, מה שמקטין את אפקט הבלאק אאוט. בנוגע ל"לראות שחור/אדום" - אלו שני דברים שונים. "לראות שחור" - בלאק אאוט. בכוחות ג'י חיוביים גבוהים (המטוס טס על חלקו הפנימי של המעגל שאור תיאר) ליבו של הטייס לא מסוגל להתנגד לכוח הצנטרופיגלי ולהזרים דם מחלקו התחתון של הגוף, לראש. אספקת הדם לעיניים ולמוח גורמת לאובדן חלקים גדולים משדה הראיה (או את כולו) ואף אובדן הכרה. "לראות אדום" - רד אאוט. בכוחות ג'י שליליים גבוהים (המטוס טס על חלקו החיצוני של המעגל) הדם מתנקז מחלקו התחתון של הגוף לראש, והטייס בעצם רואה את הדם של עצמו. אם אני לא טועה, מגבלת הג'י המעשית שמציבים במטוסי קרב מתקדמים כגון האף 16, היא בד"כ 9+/3- ג'י.

תודה! עוד לא ניסיתי להתחבר בפועל, אבל כל השאר עובד.

נשמע מעניין בהחלט, אני רץ להוריד! כל הכבוד על ההשקעה. תוכל לפרט אילו שדות תעוה כבר כלולים בחבילה? ועוד שאלה - ניתן גם לבחור מטוס בתוכנה, או שנדרשת החלפה התוך הסימ' לאחר שהוא הופעל?

משפט זהב. אני חושב שעם הרגש והנשמה באה גם האיכות - ובהחלט רואים את זה בשלל הצביעות/סינרי/עזרים אחרים שפותחו ע"י חברי חטיבה. ואולי זו הבמה להגיד תודה רבה לכל המפתחים למיניהם, שמשקיעים מזמנם הפרטי כדי להביא לנו תוספים מדהימים, ללא כל רווח חומרי לעצמם. תודה.

תודה על התשובות המועילות, חברים :wink:

רן, אם תוכל לפרט על הפרוצדורה שעברת כדי להפעיל את הכל (האם עשית משהו בנוסף להדרכה של הReadMe או מה שהבאת מאווסים?) אשמח מאוד. אם תוכל לספר אילו תוספים התקנת, האם התקנת אותם מחדש לאחר הפרמוט, ומה גורלם, הדבר יביא לאותה תוצאה. כל זה כמובן כשימאס לך מטייסי החטיבה שיורדים לאילת

חנן כבר נתן את תגובתו, אבל בכל מקרה - מישהו מכם טרח לשאול אותו או את שותפיו לבניה (מצטער, לא זוכר את השמות) לפני שהחלטתם לפרק את הסינרי ולהרכיב אותו מחדש? תודה על הידיעה... גם אני הופתעתי למראה שתי עמדות הGND - מישהו מהסגל יכול לתת הערכה מתי נראה שתי עמדות קרקע ברשת? כשהסינרי החדש של נתב"ג יצא?