Ariel

אורן, זה בדיוק מה שאני מתכוון, הוויכוח מיותר, הפולמוס מבורך. כתבת: "מדובר פה באנשים שמשקיעים את הנשמה שלהם, אז הזמן שלהם ואת הכסף שלהם (כן, גם כסף) בשביל הקהילה בכמויות שאתם בכלל לא מודעים להן" ואני ואחרים משקיע זמן וכסף גם כן, השקעתי מזמני אין סוף בהכשרת טייסים במגרת חיי הקודמים ב VFS ואף בהדרכות פרטיות וגם כספית בתמיכה באתרים כך שהמשפט הזה שלך הוא הדוגמה ל"מורם מעם", הצנע לכת וחשוב לפני שאתה "יורה", זה בדיוק מה שקורה וגורם גם לדברים אחרים לא נעימים להתרחש. אתה מסתכל על דברים מהחור של הגרוש שלך ופה רציתי שתעצור, תהפוך את המטבע ותציץ דרכו מהצד שלנו, זה קשה אבל אפשרי. זה לא בית משפט ואין צורך בהצגת הוכחות כגון מקרה כרטיס המסך... הבאתי את זה רק כדוגמה לאיך נושא X מיד יכול להגיע לאותם מקומות לא טובים, אבל פה אני כבר מרגיש שאני אגלוש לקטנוניות ולכן אין לי רצון לפרוט את המקרים לפרוטות. או שתקבל ביקורת בהקשבה ובדיקה אישית, או שתדחה אותה מבלי לבדוק תוך כדי מציאת צידוקים לכך, אם הייתי אתה לא הייתי מתאכזב ממה שכתבתי אלא הייתי נבהל שכך הדברים נראים וכפי שאתה רואה מהאחרים הדברים כן נראים כך. הדיון הזה חשוב ואני מקווה שטייסים ימצאו מעכשיו את העוז להביא טענות באופן פרטי בפני ההנהלה, לא דרך הפורום ואני בטוח שלמרות חילופי הדברים פה (שלא נעמו לא לי ולא לאחרים) ההנהלה יודעת שדרושה הסתכלות מזויות נוספות וזה מה שהשתוקקתי להשיג. אני רוצה לציין שהיו מקרים של השעיות לפחות אחת שאני מכיר שנעשו בצדק ושלא נחשף הדבר בפומבי, רן, שמוליק וקובי נהגו נכון אז ואני בהחלט חושב שעשו תפקידם נאמנה והגנו על הקהילה בצורה ראוייה. אולי הפופולאריות שלי כרגע ירדה שחקים בפני אנשים מסויימים, אני מקווה שיבינו כולם שזה לטובתנו ולא אכפת לי לשלם את המחיר הזה למען המטרה הטובה. לגבי המשוב, אולי צריך לצרף טייס ברוטאציה לועדת המשמעת כדי להכניס קצת אובייטיביות בהמשך להצעת המשוב, אפשר למצוא נוסחה שתהיה הגיונית ומקובלת על כולם. בברכה אריאל

שלום לכל חברי צוות VATIL ואילה שהגיבו בפרט. אני רוצה לחדד את דברי, וזה עלול להשמע לחלקכם לא נעים, למרות זאת נסו "להקשיב" לדברי ולהבין שאני לא מנסה או רוצה לפגוע, אלא להעביר תחושה. כן, אתם משקיעים ונותנים, (כמעט) כולם מודים לכם ונהנים הנאה, אבל גם אנחנו ציבור הטייסים משקיעים שעות בלימוד ותרגול וגם לנו מגיעה תודה, אנחנו קיימים עבורכם ואתם עבורינו, יחסי גומלין בין אנשים המשתפים פעולה בתחביבם. משום מה שנכתב למשל ע"י אורן יש תחושה שאתם "מורמים מעם" ואנו הטייסים מעין דבר הנחות ביחס אליכם, זו תחושה ששום הסבר לא יכול לשנות, רק יחס אנושי יותר ואפילו סלחני יכול לשפר את זה. תחת להפגע הייתי שמח אם הייתם חושבים על דברי ודברי אחרים (מבלי לרדת לפרטים) וחושבים מה ניתן לעשות כדי לתת לנו להרגיש אחרת. שוב תודה על זמנכם המנעים את זמני. אריאל

אני רוצה להעלות פה נושא כאוב שחלק מהחברים לא מעיזים לדבר עליו אבל מרגישים מאוד נפגעים ממנו ומספיחים נוספים. כולם (כמעט) מכירים אותי אם וירטואלית או במציאות, אני לא מתבטא אלא אם יש דבר שמאוד מפריע להרמוניה החברתית פה ואני מרגיש שאני רוצה לשמש פה לאותם החוששים לדבר מה גם שאני מזדהה עם חלק מהמחשבות בנגזרות שונות של הנושאים. אני אתחיל מהפשוט ביותר, יש חברי חטיבה שמנצלים את הפורום לתרגול גסות רוח, פגיעה והעלבה לרבות הכפשה ויצירת דינמיקה שלילית. מדיון על כרטיס מסך (הדוגמה האחרונה) הגענו לרמות נמוכות שאין כבר קשר בין הנושא לכתוב. אנחנו (ואני מרגיש שאני מדבר לא רק בשם עצמי) לא רוצים פה פורום שמנהליו צריכים לשמור כל הזמן על הגנון ולעשות סדר, לא כיף לנו ככה כשחלק לא מבוטל מהשירשורים גולשים לגבולות הטעם הרע, אז כל מי שכותב - שיסתכל על הטקסט לפני שהוא שולח אותו כדי להיות בטוח שהוא לא משחק לידיו של הקודם ויעזור לשמור על רמת התוכן של הפורום. בשל התופעות הללו המנהלים מפתחים עם הזמן סבלנות מוגבלת וכך לפעמים אנחנו רואים גם "השתלחויות" מצד מנהלים על איזה מסכן שבפעם הראשונה שהוא בטעות "מחליק" אז הוא חוטף על כל הפעמים שקדמו לו בלי שהו מבין מאיפה זה בכלל בא לו... אז מנהלים - גם לתשומת לבכם, כשאתם עומדים להשתמש במהלך קשה, תשקלו מי האדם שעומד מולכם והאם יש הצדקה לנקוט נגדו בצעדים. עוד דבר שקשור בנ"ל הוא הפומביות, אני סבור שגם אם נוקטים (ולפעמים בצדק) בצעד כנגד חבר/משתמש אזי לא צריכה להיות הודעה פומבית בעניין, עדיף שנושאי משמעת יטופלו בדיסקרטיות ושחברי הפורום לא יהיו מיודעים פומבית, זה משפיל ובמקרים מסויימים זה גם לא נכון כלפי הנענש, גם אזהרות עדיף שיועברו בפרטי למשתמש. דבר עיקרי הוא הפיקוח, ישנם פקחים עם סבלנות וישנם פקחים שכאשר הם מפקחים יש טייסים שלא רוצים לעלות בכלל לטיסה, אני מציע שכל אחד שמפקח שיקרא את דברי ויחשוב לפני שהוא רוצה להגיב ספונטנית, יש הרבה אמת והרבה טייסים שחושבים כך. אני באופן אישי לא חושש מאף פקח, גם אם אני טועה "וחוטף" אני מקבל את זה ברוח טובה ונוזף בעצמי גם כן, אבל ישנם אנשים יותר "עדינים" ממני שהמפגש הזה מותיר בהם חשש. מה שקורה בפועל הוא שהם לא טסים אלא אם יש פיקוח מסויים... למה שלא נאמץ (לכבוד ל"ג בעומר הממשמש ובא) גישה קצת אחרת, בה פקח לא ינזוף אלא יתן וקטור קודם כל על מנת לפתור בעייה שנוצרה במקום לשמוע משפט כמו "ELYXXX מה אתה חושב שאתה עושה ?" וגם שהטון יהיה יותר מסביר פנים לטייס כאשר בזמן נוח הפקח יכול להעביר מסר אישי אליו להודיע לו על טעותו או אפילו ברגע נוח להעביר לו מסר קצר על טעותו? זו דוגמה אחת ויש רבות, במציאות פקח שמתנהג כך לא ישרוד בעבודתו זמן רב, יש ועדות אתיקה ומשמעת וכללי נימוס (גם בפיקוח אוירי) חייבים להיות מיושמים בכל תחום בחיים. אני מקווה שבמקום שחלק מהפקחים ימצאו לנכון לכעוס עלי - שתחת זאת יחשבו האם הם "חוטאים" לפעמים ונותנים למקצועיות הרבה שלהם ליטול את האנושיות, בכל מקצוע יש להפעיל מעט רגישות וטייס שעשה טעות עלול לעשות עוד חמש אם הוא יילחץ אל הקיר... אני מקווה שכולם יחשבו על זה ושהדברים ישתפרו כאן, שהפורום ינוקה מכתיבה זולה בעלת תכנים שלא קשורים לתעפה וסימולטורים ושהפיקוח יתנהל באוירה יותר ידידותית, זה גם אינטרס של הפקחים שכן משיים ידידותיים מזמינים יותר :ציפורים" לעוף בהם. לסיום - הפורום הוא בשביל כולנו, לעיתים זה נראה כאילו אנחנו (הקהילה) קיימת עבור מנהלי החטיבה, אני רוצה להרגיש שהמנהלים קיימים עבורינו ואנחנו עבורם, חלקם אכן מתאימים להגדרה הזו, חלקם האחר - עדיין לא אבל זה יכול להשתנות עם רצון טוב. יום טוב אריאל

שלום חברים, במסגרת השתתפותי במאמץ לשינוי פני הפורום אני מסיר את הודעתי. בברכה אריאל

למדתי ממך המון ועדיין ממשיך, ההדרכה שלך תמיד קידמה אותי ונעים לשמוע את קולך. דרך אגב, צדקת, בטיסתי מלרנקה לת"א עם הפוגה נכנסתי בטעות להמתנה ימנית במקום שמאלית... מזל טוב והצלחה בהמשך אריאל

צריך למכור באנרים ופרסומות קופצות לא ? חדשות זה גם ביזנס... אריאל

חברה, מה הבעייה ? קובי סיפר באירוע של VFS שיש התעניינות מצד אלעל וחוצמזה, מותר לקובי לבחור בוקר שקט ולהדגים באופן דיסקרטי לאנשים את יכולות הטיסה ברשת. מי שטס באותו בוקר היה נוכח, ומאחר ולא טסו כל כך אז רק ה"מדגימים" כנראה היו והצליחו להדגים, תארו לכם אם הרשת היתה מוצפת - אני לא בטוח שהיה אפשר להדגים את עיקרי הדברים שקובי רצה להדגים ושאלעל רצו אולי לבחון. לגבי למה לא מספרים - תעשו חושבים, אם משהו מתבשל אז למה לקלקל בפרסומים שטרם הבשילו ? יתחילו פה לנפח ולדמיין ולרצות ולהציע, תהיה הצפה והציפיות אולי ינסקו לשמים. כמו כל מנהל ארגון, יש לעומד בראש הזכות לשמור פרטים ברוב ללבו ולפרסמם רק כאשר התנאים יבשילו, אם יצא מזה רווח לחברי הפורום אז אף אחד לא יפסיד כלום, כרגע הפצת שמועות לא תועיל וייתכן שאף עלולה להזיק. נחכה ונראה, בסבלנות. אריאל

לא תוכל לקנות בגרמניה בחנות רגילה סקאנר, המכשיר אסור למכירה ואף בכל האיחוד האירופאי. אולי אפשר להשיג סקאנר בחנות לא חוקית והם גם יגבו ממך תשלום בהתאם, וזו לא המלצה! אולי המקום שניתן בו לקנות כחוק זה ארה"ב, המכשיר אסור ביבוא ארצה, אז כשאתה מבקש טובה מחבר - עדיף שלא תסכן אותו, המכשיר עלול להוות בעייה אם עוצרים לבדיקה מדגמית. אריאל

אני לא מסכים איתך חגי ולדעתי אתה מקל ראש. אם הם חגרו את עצמם אז הם כן שמו לב, זו לא התרשלות מינורית, זו כן התעללות בבעל חיים, התעללות היא לא רק הלקאה במקל, הם ידעו מה הם הולכים לבצע וידעו שיש כלב בקבינה. למה בכלל להעלות כלב לטיסה אם היא לא למטרת תעבורה מלכתחילה ? זה מאוד פשוט - כדי שיהיה מה לצלם. אריאל

התעללות בבעל חיים, זה מה שזה. צריך לשלול לטייסים קלי הדעת הללו את הרשיון, הם מסוכנים לעצמם ולאחרים. אני מקווה שלא כולם צוחקים מהזוועה הזו, זה ממש לא מצחיק. גם אם לא היתה לי כלבה הייתי חושב ככה. אריאל

אתר מעניין ומועיל, תבוא עליך הברכה אריאל

הי דודי, מה אני רוצה לראות בפלייט החדש ? פשוט מאוד, פריצת דרך במנוע גראפי שתאפשר רמת פריימים יציבה וטובה, זה כל מה שאני מבקש. אריאל

אילן - המון מזל טוב ואל תקרא לה ססנה... אריאל

קבלו דלי מים על הראש, כל הכבוד לכם ! עכשיו תשתשפו ותתקדמו לקורס IFR... יהב - כל הכבוד על העבודה שעשית. בהצלחה אריאל

אופק, תבדוק ב AMAZON, הם מוכרים ב 207 את כל החבילה, לגבי משלוח אני לא יודע. אריאל

תודה לכןלם על קבלת הפנים החמה, איציק, לקול שלך התגעגעתי במיוחד והיו לי בערך 45,000 מייל להזכר בו בחודש האחרון בזמן שהתרוצצתי בכל יבשת צפון אמריקה... יהב, אנחנו עוד נפגש וגם נטוס, סמוך עלי. לגבי שיעור - אני אפרסם בפורום של VFS הרשמה לנדבר אנגלית. רן - נחיתה בהרצליה אפשרית, אמנם גם לי בהתחלה היה לא קל כי זה מטוס מאוד "אמיתי" וצריך לנהוג בו יותר "לפי הספר", בעקרון נסה לשמור על מהירות תמרון בסיסית ועוד 10-15 קשרים, כמובן שהמדפים פתוחים ואם יש לך פדלים או ג'ויסטיק עם מוט שהוא גם פדל אז די נחוץ להשתמש בו, בכל מקרה ההקפה צריכה להתבצע בצלע המדוייקת ולא קטנה יותר כי אז תספיד מרחק אוירי הדרוש לגלישה למסלול ושמירה על מהירות STALL ועוד 10 קשרים בערך. את הנחיתות שלי אני מבצע עם מטוס לא מלא בדלק (כי זה יקר וגם לא נוחתים עם מיכל מלא) ונגיעה ב עד 90 קשרים, אולי בהמשך אצליח גם בפחות אבל הכל תלוי בנתוני יצרן וכו', תסתכל במדריך של המטוס. המסלול קצר, לכן יש מיד "להפוך" מנוע ולבלום כי מירב הדרך "נזללת" במהירות הגבוהה, משל מכונית - ככל שמשהים את העצירה כך יגבר הסיכוי שהבלימה תתרחש מאוחר מדי והמכונית תעצר אחרי המקום המצופה או תפגע בגוף אחר... מיד לבצע עצירה! בהצלחה.

שלום לכולם, אחרי העדרות של כמה שבועות חזרתי היום לטוס ברשת, להפתעתי יש כבר SB3 ואכן התקנתי אותו וקצת למדתי אותו. מאחר ולא טסתי המון זמן וגם יש פדלים ויוק חדשים - צריך להתאמן, ואמרו לי פה כבר "תשכח כל מה שידעת...", לצערי (או שמחתי) זה מאוד נכון, אחרי שבאוף ליין גרמתי לקיבה של נוסעי להתהפך הצלחתי לשפר את הרגישות לעניין ולשלוט בהנמכות גם בעזרת מהירות מכשירית. אחרי אימונים רבים עליתי היום לטיסת ה"סולו" עם הציוד החדש וגם עם מטוס חדש (לי) שהתאהבתי בו לאחרונה, B200 סופר קינג אייר. ביצעתי טיסה מאילת לנתב"ג ושמחתי עד מאוד ל"פגוש" את איציק בסנטר ורן בגישה שעשו לי את טיסת הרענון לדבר נעים ומקצועי, היתה לי טיסה רצופה עם הנמכות רצופות ואכן גמרתי את הטיסה בשעה היעודה, עם מעט דלק שתכננתי כעתודה (ריתוקים וכו') לכל אילה התוהים איך זה באמת - היוק והפדלים הם כנראה באמת ובתמים חובה למי שרוצה (ויכול כספית) לשדרג את רמת הריאליזם של חווית הטיסה בסימולטור, מנסיון על טיסה בססנה אמיתית זה אולי הכי קרוב שיש לנו במחיר "סביר". בקיצור, אם הייתי ג. יפית הייתי אומר: "בשבילי ? לטיסה - רק יוק ופדלים, הכי אמיתי והכי טוב" תחשבו על זה, זה שווה את החור בכיס. אריאל

המוזר יוני הוא שאף פעם לא קרה לי שנחתתי ככה, חוץ מלפני שנים רבות שאז כל נחיתה שלי הייתה באותו אופן. אריאל

תודה לכל החברים, כן, רן אתה צודק, פתאום פדלים... יוק... הג'ויסטיק ממש "יוק" לעומת ההרגשה החדשה. אני חושש שאאלץ להמתין עוד קצת לפני שאתחבר מחדש לרשת, עד שארכוש שליטה טובה בססנה שלי עם מערכת ההיגוי החדשה... ברוכי - אני אנסה לצוד אותך... אריאל

ובכן, חזתי משהות בחו"ל, המראות ונחיתות בלי סוף... גם גישה מוזרה שאף פעם לא הייתה לי לLLBG, תמיד הייתי נוחת עם לופטהנזה במסלול 12, מאז נובמבר האחרון, היום כשחזרתי ארצה, בקו החוף הוא שבר ימינה לעם הרוח למסלול 30 ונחת בו... מוזר. אה כן, קניתי יוק ופדלים, לכל הסקרנים - 100 דולר לכל פריט ב AVSHOP.COM ועכשיו צריך להתחיל ללמוד לטוס עם זה, אני מקווה שזה יהיה שווה את ההיסחבות המענה עם זה ממטוס למטוס במשך 2 הימים האחרונים... אריאל.

שלום קובי, אני נוסע עוד כמה ימים לארה"ב ומעוניין לדעת אם יש תוצאות למשא ומתן שלך עדיין ואם כן - היכן זה עומד וכמה זמן אתה מעריך ייקח למשלוח להגיע וכו'. אשמח להצטרף להזמנה קבוצתית אבל חסרים לי פרטים, אם הסיכוי לא נראה מבטיח והמחיר לא השתפר אנא יידע אותי ואת החברים בהקדם. תודה אריאל

השיעור מבוטל עקב חוסר עניין. טיסות מהנות אריאל

שלום רן, אני אוהב את התגובות שלך, די משעשע ותמיד קולע, כמובן שזה ברוח טובה ועם הרבה טעם. אני אעקוב אחרי פועלו של ידידינו קובי ומאחל לו ולנו הצלחה. אריאל

הי קובי, לא, אף אחד לא חייב לי כלום, בהחלט לא חייב לי מאומה! אולי קצת נסחפתי בתיאורים ספרותיים... במסגרת חופש הביטוי והבנתי לוגיקה פשוטה הבאתי בחשבון עובדה פשוטה והיא - לכמות של לפחות 15 - 20 יוקים ופדלים ניתן לדעתי להשיג מחיר טוב מהיצרן. לא ייתכן שדילרים בארה"ב משיגים דיל כזה שבגינו הם מוכרים את המוצר במאה דולר לחתיכה, בעוד שהמחיר לכמות קבוצתית בארץ לא ממש מצדיק את הקונספט של קנייה קבוצתית... לדעתי (וזה תמיד נתון לויכוח) יש הרבה מקום לשיפור במחיר ואני אהיה אחד הראשונים שאשמח להצטרף לקנייה הקבוצתית אם המחיר ישופר בצורה ניכרת ולא סמלית. אם אתם שואלים למה או רוצים להזכיר לי שוב שאף אחד לא חייב לי זה ממש לא העניין, העניין שלי הוא שכן נהייה קבוצה שיש לה כוח קנייה ולמען זה אני מוכן לשלם כמה דולרים יותר (ולסחוב פחות דברים מחו"ל) ואפילו לקבל אחריות/שירות בארץ. מקווה שהובנתי נכון, ומקווה להיות מעודכן במחירים הסופיים. בברכה אריאל

תודה חגי, על היוזמה והזמן. אני חושב שהיבואן הזה לא התאמץ במיוחד להשיג מחיר קבוצתי, זו חוצפה לעניות דעתי שהמחיר הקבוצתי גבוה ב 50% ממחיר הRETAIL בארה"ב זאת כמובן כולל משלוח ומע"מ. רק לשם השוואה, באמזון ניתן להשיג את המוצר ב 98$ ליחידה (פדלים או יוק) והמשלוח בתוך ארה"ב חינם, ז"א אומרת שמי שיש לו גישה לארה"ב (חבר, דוד או כל מכר שמוכן להסחב עם זה) יכול לקנות את הכל ב 198$ כולל הכל, כאשר בארץ זה יעלה לו 307$ אחרי מע"מ ואני לא אתפלא אם זה יהיה בשער הגבוה והמשלוח יהיה ליבואן - אליכם יהיה משלוח שיחוייב בדמי לא ייחרץ נוספים. אני נאלץ להודות לך חגי ולהמליץ לך ולכולם לדחות את ההצעה הזו, אין בה שום הגיון. היבואן לא משלם כל כך הרבה על משלוח ומכס ליחידה, זאת יכול לראות כל אחד במחירים הנמוכים של מכירות קבוצתיות למוצרי מחשב. על כמות לא מבוטלת של מוצר שכזה הוא היה מקבל הנחה יפה מהיצרן (תזכרו - בארה"ב זה עולה 98% ליחידה, אז בכמה קונה הסוחר ?) ויחד עם מכס ומשלוח היה היבואן יכול להמציא מחיר הרבה יותר מושך וריאלי - ועם זאת להציג רווח נאה מהמכירה. אני לא יבואן ולא אהיה כזה, אבל אם אני הייתי מקבל את הפנייה מחגי בתור יבואן - הייתי כבר מעניין את כולכם בהצעה שאי אפשר לסרב לה! במקרה חודש הבא אני בארה"ב, אני אזמין לי את המוצרים ב 198$ לביתם של חברים ואביא אותם בעצמי בלי טובות של יבואן תאב בצע שלא יודע לעשות חשבון צרכני נבון. אני ממליץ לכם למצוא סידור להבאת הסחורה לארץ, זה נראה לי הרבה יותר משתלם. אריאל