Shtoza

אולי אנשים שאין להם אפשרות לקנות את הPMDG ו/או מהסיבה שה PMDG זולל להם יותר מידי פריימים. יש מספיק סיבות, צריך רק לחכות ולראות מה תהיה התוצאה שלהם בסוף.

התוכנה בסה"כ נחמדה אבל אם אני רוצה שזה יעבוד זה אומר שתוכנות אחרות שבהן כתוב בעברית אני יראה ג'יבריש =\ (כמו פרטים בICQ לדוגמא) לא שווה את זה

שנה טובה מוצלחת ופוריה לכל החטיבה... שנת לימודים מוצלחת לתלמידים שבינינו ושנה טובה לכל שאר החברים בחטיבה. גם אני לא הספקתי לטוס הרבה אבל לא נורא היה מהנה ביותר באירוע וזה כיפר על הכול . אז שנה טובה לכולכם. עמית

לאחר טיסה שניה (ובינ"ל ראשונה שלי לקוס!) אני רוצה להודות למאררגנים שהרימו פה אירוע ברמות שלא יתוארו... כל הכבוד לכם וקבלו ח"ח עצבני. תודה גם לפקחים שפיקחו עליי בטיסה שלי לקוס (הייתי ELY420 ) אני יודע שעשיתי טעויות פה ושם אבל תודה על הסבלנות. מקווה לעד אירועים רבים וטובים כמו זה! יש לנו אחלה חטיבה

אכן תודה לערן שאדי ואביב שהחליף אותו. מקווה לעלות שוב בהמשך הערב...

ענק! אני משמ מחכה למטוס הזה... עכשיו רק שיעבוד אצלי טוב

ואייי מזל בסוף זו באמת פגיעת ברק?

ערב טוב (או לילה? D: ) אני טס בעוד שבוע לפריז ועושה טיול בדרום צרפת במשך עשרה ימים. הטיסה תהיה עם ארקיע ורציתי לשמוע דעות של אנשים עליהם משום שלא טסתי איתם עדיין. אז אם תוכלו לרשום את הרושם שלכם מהחברה אני אשמח... אבל תהיו כנים :wink: תודה רבה ולילה טוב

כשכל השירותים במטוס תפוסים ומישהו ממש לחוץ.

אחלה צביעה אופק! כל הכבוד! אני זוכר שביקשת ממני לעזור לך ולא מצאנו מודל שיכולנו לצבוע. כל הכבוד על המאמץ והצביעה

איפה בסוף היו נחיתות? כי שמתי לב לכמה מטוסים שנחתו או ב30 או ב26 (לא הצלחתי לזהות איזה מסלול) בסביבות הצהריים

ויש גם את הATC and Pilot Booking באתר חטיבה שאני חושב שכדאי יותר ויותר להשתמש ושמתי לב שבאמת מתחילים לעשות כך.

מזל ועוד שלל ברכות ואיחולים טיסה נעימה ותחזור בשלום

בהצלחה לכל התלמידים עם התעודות, תנצלו את החופש הזה! ובהצלחה לכל נבחני הבגרויות למינהם, לי יש ב26 בגרות אחרונה למזלי...

כל הכבוד ברק אני הייתי CHX ונתת פיקוח מעולה, זריז ובלי לחץ. אצל איציק בפלוטו עשיתי לא מעט טעויות (פעם שניה אצלו כבר,לא טסתי הרבה זמן :oops: ) אז ננצל את המקום כדי לבקש את סליחתו. בהצלחה ברק

בהצלחה מקווה שיהיה פלוטו

חג שמח וטעים לכל החטיבה

אבל עקרונית לא צריכה להיות בעיה להישאר עם FS9 נכון?

מזל טוב! המשך חיים מאושרים :new-bday:

טוב נו שכנעת אותי After every flight, Qantas pilots fill out a form, called a "gripe sheet," which tells mechanics about problems with the aircraft. The mechanics correct the problems, document their repairs on the form, and then pilots review the gripe sheets before the next flight. Never let it be said that ground crews lack a sense of humor. Here are some actual maintenance complaints submitted by Qantas' pilots (marked with a P) and the solutions recorded (marked with an S) by maintenance engineers. By the way, Qantas is the only major airline that has never had an accident. P: Left inside main tire almost needs replacement. S: Almost replaced left inside main tire. P: Test flight OK, except auto-land very rough. S: Auto-land not installed on this aircraft. P: Something loose in cockpit. S: Something tightened in cockpit. P: Dead bugs on windshield. S: Live bugs on back-order. P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200 feet per minute descent. S: Cannot reproduce problem on ground. P: Evidence of leak on right main landing gear. S: Evidence removed. P: DME volume unbelievably loud. S: DME volume set to more believable level. P: Friction locks cause throttle levers to stick. S: That's what they're for. P: IFF inoperative. S: IFF always inoperative in OFF mode. P: Suspected crack in windshield. S: Suspect you're right. P: Number 3 engine missing. S: Engine found on right wing after brief search. P: Aircraft handles funny. (I love this one!) S: Aircraft warned to straighten up, fly right, and be serious. P: Target radar hums. S: Reprogrammed target radar with lyrics. P: Mouse in cockpit. S: Cat installed. And the best one for last.................. P: Noise coming from under instrument panel. Sounds like a midget pounding on something with a hammer. S: Took hammer away from midget

כרגע קראתי את זה באנגלית וזה באמת ענק! יש ביקוש או שמכירים כבר?

בתום כל טיסה,ממלא הטייס טופס הנקרא "טופס תקלות",אשר מדווח למכונאים על בעיות אשר התעוררו במהלך הטיסה. המכונאים קוראים את הטופס,מתקנים את התקלה,ובחלקו השני של הטופס מסבירים בקצרה את מהות התיקון והטייס עובר על הטופס שוב,לפני הטיסה הבאה. כדי להראות כמה קרועים המכונאים בחברות התעופה,לפניכם כמה קטעים אמיתיים(!!!) מחלק מטפסי התיקונים בחברת התעופה Qantas ,אשר נכתבו על ידי הטייס והמכונאים בחברה. אגב, Qantas היא החברה היחידה בה לא היו תאונות מעולם.... בעיה-מסמלת את הבעיה אותה כתב הטייס פיתרון-הפיתרון לאחר טיפול המכונאים בעיה: הגלגל הפנימי ימני כמעט דורש החלפה. פיתרון:הגלגל הפנימי ימני כמעט הוחלף. בעיה:טיסת מבחן עברה בסדר,למעט מגנון הנחיתה האוטומטי. פיתרון:מנגנון נחיתה אוטומטי בכלל לא מותקן במטוס הנ"ל. בעיה:משהו משוחרר בתא הטייס. פיתרון:משהו חוזק בתא הטייס. בעיה:חרקים מתים על מגן הרוח. פיתרון:חרקים חיים הוזמנו למלאי. בעיה:טייס אוטומטי במצב שמירת איזון במהירות של 250 קמ"ש איבד גובה. פיתרון:לא הצלחנו להגיע למצב דומה על הקרקע. בעיה:עדות לנזילה בציוד הנחיתה המרכזי. פיתרון:העדות הועלמה . בעיה:הווליום של ה- DME לא ייאמן. פיתרון:הווליום של ה- DME כוון לרמה יותר אמינה. בעיה:מנעולי החיכוך גורמים לדוושת ההילוכים להיצמד. פיתרון:כן,לשם זה הם נמצאים שם. בעיה: IFF לא תקין. פיתרון: IFF לעולם לא תקין במצב OFF . בעיה:יש לי חשד לסדקים בכנף. פיתרון:יש לנו חשד שאתה צודק. בעיה:מנוע מספר 3 חסר. פיתרון:מנוע מספר 3 נמצא לאחר בדיקה קצרה על כנף ימין. בעיה:ידית ההילוכים מתנהגת מצחיק. פיתרון:ידית ההילוכים חונכה להתיישר,לנוע ישר ולהתנהג בבגרות. בעיה:רדאר הזיהוי מזמזם. פיתרון:לימדנו את רדאר הזיהוי את מילות כל השירים. בעיה:התגלה עכבר בתא הטייס. פיתרון:הותקן חתול. בעיה:רעש מגיע מתחת ללוח המכוונים.נשמע כאילו גמד יושב שם ודופק על משהו עם פטיש. פיתרון:לקחנו לגמד את הפטיש.

העיקר שלא נגרם נזק למטוס, לשדה וכמובן לנוסעים ושכולם יצאו בשלום.

נקווה לטוב.... למה הכתבים תמיד צריכים לקרוא לזה אירבוס?

לדעתי החזרת המסורת יכולה להיות יוזמה מבורכת מאוד