alon_barnea

ערב טוב לא יודע למה אבל קצת קשה לי להאמין לידיעות של עיתון הארץ. בסוף יסתבר שהמטוס נחת עם 8+/- טון דלק. http://news.walla.co.il/?w=//1211030 תודה, אלון ברנע

ערב טוב לא יודע למה אבל קצת קשה לי להאמין לידיעות של עיתון הארץ. בסוף יסתבר שהמטוס נחת עם 8+/- טון דלק. http://news.walla.co.il/?w=//1211030 תודה, אלון ברנע

ערב טוב לא יודע למה אבל קצת קשה לי להאמין לידיעות של עיתון הארץ. בסוף יסתבר שהמטוס נחת עם 8+/- טון דלק. http://news.walla.co.il/?w=//1211030 תודה, אלון ברנע

ערב טוב לא יודע למה אבל קצת קשה לי להאמין לידיעות של עיתון הארץ. בסוף יסתבר שהמטוס נחת עם 8+/- טון דלק. http://news.walla.co.il/?w=//1211030 תודה, אלון ברנע

ערב טוב לא יודע למה אבל קצת קשה לי להאמין לידיעות של עיתון הארץ. בסוף יסתבר שהמטוס נחת עם 8+/- טון דלק. http://news.walla.co.il/?w=//1211030 תודה, אלון ברנע

ערב טוב . העלתי את הקובץ ל- AVSIM בלינק הבא: http://library.avsim.net/sendfile.php?L ... LID=114055 תודה, אלון ברנע

ערב טוב לכולם. היום סיימתי לעדכן את הסיד/סטאר ל- PMDG 747-400/F . אין אפשרות כרגע להעלות אותו לאתר של NAVDATA , אפשר להעלות רק ל-767PIC,LEVEL D 767 . אז בינתיים מי שרוצה שיצור איתי קשר במייל אני אעביר לו את קובץ הטקסט(18 קילוביט),עד שנמצא פתרון.(למרות שלא הצלחתי ליצור קשר עם עופר לבדיקת הסיד/סטאר) תודה , אלון ברנע

שלום לכולם. אני בימים אילו מתקן את הסיד/סטאר הקיים אצלי (לאחר שהתגלו כמה באגים קטנים ע"י בוקי). את ההתחלה של הסיד/סטאר התחלתי בעזרתו של עופר לפני שנתיים ועם הזמן שיפרתי אותו.(את הסיד/סטאר הזה לא העלתי ל- NAVDATA) אם לא תהיה בעיה מבחינת עופר לבדוק אותו ולהגיד לי על הבעיות הקימות (אם יש) אז אני העלה אותו ל- NAVDATA .(למה עופר ? את זה אתם כבר יודעים) הסיד נבנה ל- PMDG 747 אך מכיוון שגם כל המודלים של PMDG 737 משתמשים עם אותו בסיס נתונים הוא כמעט מתאים (אפרט בהמשך למה כמעט). הסיד כולל את כל ההליכים הקימיים מכל המסלולים + הליכה סביב. (אפילו אילו שלא משתמשים ברשת למי שמרבה לתרגל באוף ליין כמוני) לאחר עשרות אם לא מאות שעות של השקעה (לא רק על LLBG) שמתי לב שע"י הפקודות הקימות בכתיבת הסיד/סטאר לא ניתן להגיע לתוצאות מצוינות , אך יש טריק לעקוף את זה ע"י הוספת פיקסים שלא תמיד ישנם במציאות.(זאת במגבלת התוכנה) דוגמא: פניות עגולת ועוד. נכון שבהתחלה יראה לכם קצת בלאגן על ה- ND אבל עם הזמן תלמדו להבין הכל בלי בעיה בכל שלב של הטיסה. אני רוצה לציין שהסיד/סטאר נבדק הרבה פעמיים על ידי ובוקי וחשוב מאוד מאוד לדעת לתפעל את המטוס כמו שצריך , כמעט את כל הדברים יודע לבצע הטייס האוטומטי , את מה שאי אפשר אתם תטיסו ידני. דבר נוסף חשוב - מהירויות ומשקל מי שלא יחשב מהירות ומשקל נכונים הסיד/סטאר לא יעבוד כמו שצריך!!! לגבי ה- PMDG 737 , כמו שכתבתי הסיד/סטאר נבנה ל- PMDG 747 לפי המהירות והמשקל של ה- 747 ( ע"י ה- LOAD MANAGER של ה-747 כ- טון דלק פחות או יותר ו- 2/3 נוסעים וקרגו) זה ההבדל מ- 737 . למרות זאת יודע ה- 737 לבצע את הסיד/סטאר במגבלת התוכנה. טוב , אני לא רגיל לתגובות ארוכות כאילו , אם שכחתי משהו הוסיף בהמשך. תודה , אלון ברנע

בוקר טוב. כולנו זוכרים את פיצוץ הצמיג של הקונקורד בצרפת , אז... היום בסביבות השעה 06:00 נחת 4X-EAR וביצע TAXI כאשר מאחור בנסיעה איטית מכבי אש ונכנס לשער D6.(אני לא זוכר את מס' הטיסה או מאיפה ,מצטער) מסתבר שבזמן ההמראה ציפויי הצמיג שנמצא בצד שמאל מאחור(בכנף ימין) פשוט "התפוגג". חתיכות הצמיג פגעו בחיווט חשמל של הגלגלים(הבנתי מאחד הטיסים שירד אחרי 20 דקות שנדלקה להם בקוקפיט איזשהי התרעה על תקלה), פגעו גם במדפיים וגם בתוך הכנף. בכל זמן ההמראה והנחיתה הצמיג לא התפוצצץ, מצבו היה קריטי אבל נשאר מלא והמשיך "לתת עבודה". אלון ברנע

ערב טוב לכולם. קודם כל זה לא מכולה אלה PALET (פלט) משטח מרובע גדול שעליו מעמיסים את הסחורה.(במקרה של היום היה מועמס קרטוני פרחים) נכון , שאולי היתה אפשרות לטיסים לראות ולהבין שעגלות ה-PALET עומדות בנתיב החניה בעת כניסת המטוס לשער. לפני כניסת מטוס לשער מסוים עובר רכב ה- FOLLOW ME לבדוק ששום דבר לא מפריע/חונה. רק אחרי זה ממתין רכב ה- FOLLOW ME להגעת המטוס ומאשר לא להיכנס לשער עצמאית.(במקרים בודדים ראיתי שנכנס המטוס לשער ללא רכב ה- FOLLOW ME אבל תמיד רכב ה- FOLLOW ME בודק לפני שעמדת החניה פנויה ממכשולים) למזלם של אלעל עגלת הפלט היתה מועמסת קרטוני פרחים אבל רוב הפעמים עגלות הפלטים מועמסות בסחורה הרבה יותר נוקשה וכבדה(שהיתה יכולה לגרום לנזק חמור מאוד). דרך אגב מנוע מס' 1 התנגש בפלט(לפי מה שראיתי לא קרה שום נזק רציני) ערב טוב, אלון ברנע

ערב טוב. איציק בהצלחה בתפקידך החדש ללא ספק התפקיד "תפור" עליך. ווידוי קטן , באחד הימים לפני כמה שנים שוטטתי לי באינטרנט ממש במקרה נתקלתי לי בפורום של ואטיל , התגובה הראשונה שקראתי כמובן היתה שלך עופר וזה הכניס אותי לעניינים. על זה אני רוצה להודות לך על עולם וירטואלי ומציאותי כאחד. מצפה "לראות" אותך בפורום כרגיל. תודה , אלון ברנע

בוקר טוב. אין מה להגיד פשוט סיור מדהים. תודה לכל המארגנים והמדריכים. ממתין לסיור הבא... אלון ברנע

שבת שלום. מתן , מסכים עם כל מילה שלך. כל שרשור ותגובה של עופר בא מתחום התעופה והחיים וזה נכס לחטיבה. מקווה שהכול בסדר? אלון

פשוט נפלא. כל הכבוד לכל מי שהיה קשור לשת"פ VATIL & ELAL מההתחלה. ללא ספק החטיבה הישראלית על המפה. תודה , אלון

מזל טוב עד 120 אלון

כל הכבוד על ההשקעה אלון

אלמוג שיהיה בהצלחה בדרך החדשה אלון

פשוט ענק בהצלחה אלון

בהצלחה לכולם אלון

מזל טוב תומר ובהצלחה. The sky is The limit אלון

אלעד אני חושב שנכון של WINDOWS VISTA יש ועוד יהיו באגים שהמתכנתים לא מודעים לזה. אבל בשנת 2002 עברתי ל- XP ומה אז אמרו "חרא" של מערכת הפעלה "ים" באגים אבטחה פרוצה והפלא ופלא נכון להיום כמעט כולם עובדים עם XP . למרות שרק לפני שנה יצא ה- SERVICE PACK 2 ששינה את גישת האבטחה של XP (לא מדבר על זה שעדיין מקבל עידכוניי אבטחה שוטפים ל XP). מי יודע מה עורב לנו בשנת 2012 אולי זה יהיה WINDOWS VISTA GOLD SERVICE PACK 3 SQUARE CORE אלון

כל מה שחבריי לפורום טוענים ואני איתם , שנכון לעכשיו עדיף FS2004 אבל הזמן יעשה את שלו כמו שעשה מ-FS הראשון ועד האחרון. את כל מי שאני מכיר בפורום משתמש עם FS2004 למה FS2002 לא טוב , גם הוא טוב אבל עכשיו יש ה- FS2004 יותר עמיד. עם הזמן ה- FSX יתפוס את מקומו. דרך אגב , נכון בדיוק למערכות ההפעלה של מיקרוסופט מי מאיתנו היום עובד על WINDOWS 98 ולא במקום העבודה שלו(אם בכלל) . כבר היום מוכרים לפטופים עם VISTA . אין סוף לקידמה. אלון

ערב טוב לכולם. קורס הסבה ראשון שלי וזה פשוט ענק. היום בוקי ואני הינו משעה 8:00 בבוקר ועד 19:00 בערב עם המוסבים,אלון וקצין ראשון של 744 בשם גילי(גילי תודה על היום) במוקאפ. אין מילים מי שלא היה פשוט הפסיד. כמו שכתבתי מקודם: " ערב טוב לכולם. ברצוני להודות ולשבח את אלון פרג,גילי,הטייסים,אורן,אייל,שמוליק,ישראל,קובי על ההדרכות המקצועיות על הסבלנות,הארגון והפרגון. למדתי מכם המון. בהצלחה לקברניטים והקצינים הראשונים בהמשך דרכם על המטוס הנפלא הזה. מי ייתן ונשמע שקורס ההסבה הצליח ותרמנו את תרומתנו הצנועה. נמתין בסבלנות לתחילתו של קורס ההסבה 747-400 השני. אני בטוח שגם לשם אגיע. ושוב תודה רבה על הכול. כל סוף הוא התחלה חדשה. אלון ברנע " תודה אלון

תודה לכל הצוות , עבודה פשוט מופלאה. חבל שצוות מיקרוסופט שפיתח את בנ"ג ב-FSX . לא לקח/התייעץ איתכם. היה שווה להמתין לכל יום. אלון

מזל טוב אלון