yaakovbl1

אוקיי, וכדי לסגור את הטופיק שאלה לסיום: הזכרנו כאן טכנולוגיות מתקדמות ואפילו בינה מלאכותית. עם כל ההתפתחות ישנם תחומים שהאדם מוביל בענק מול המחשב. בתעשיית האלקטרוניקה, מתקינים את הרכיבים על הלוח האלקטרוני בדר"כ ברובוטיקה בקצב אדיר ולכן לפעמים רכיבים נופלים. כדי לאתר מצב כזה, ישנו מחשב בסוף פס היצור שמצלם את הלוח ומשווה אותו למודל שקיים בזכרון. אם חסר רכיב המחשב יבחין בכך ויפסול את אותו לוח. ולמרות זאת אני אומר שבשימושים יומיומיים אחרים אך דומים יש לאדם יתרון ענק מול המחשב בהדמיית תמונה. יש רעיונות? (עופר תודה על ההסברים והדוגמאות שלך עד כה)

כאחד שלומד בין השאר מעט עתידנות, ואני לא מדבר על לחשים וכישופים - יש ענף אקדמי כזה, אני בהחלט מזדהה איתך!

אוקיי עופר, אני הולך איתך עוד צעד נוסף רק כי ישנה נקודה שחשוב לי מאוד שתהיה בהירה: מכל מה שאמרתי, הדבר האחרון שהתכוונתי הוא שדעותיך לא מבוססות. ואם כבר, אז לגבי התוכן עצמו. פה ושם נראה לי שהבנת אותי לא נכון. אני לא ממש מתכוון למסוק שיטוס לבד וינחת וכו'. אני מתכוון למסוק מונחה מרחוק. הוא ימנע ממכשולים כמיטב יכולתו ויכולת המטיס שלו (הנמצא רחוק) - גם אם זה לא מוצלח ביותר הוא ינחת בהצלחה, כי מן הסתם יבחרו עבורו אתר נחיתה לא קשה מדי לא יהיה כמובן מי שיעניק בטיסה טיפול רפואי אך החובש בשטח יוכל לשקול את מי כן להעלות לטיסה ואת מי לא לצערי, לא פעם נתקלנו בנסיבות מצערות שלא חולצו פצועים מחשש לשלום המחלצים עצמם. כך שכאשר אין אנוש מחלץ הרי שהשיקול הנ"ל נחסך. לגבי דברים שהם בחזקת עתיד: בהחלט יתכן שאתה צודק בכל דבר, אבל מצד שני ישנם כמה ספרים המצטטים אנשים חכמים שאומרים דברים שכיום, בדיעבד נראים מגוחכים. דוגמא: נשיא חברת "אפל" מחשבים אמר לפני 20-30 שנה ש"אין עתיד למחשב אישי" (!). אני דווקא מאוד מאמין ש ה-F35 יממש את מה שאורמים מתכנניו ויטוס גם טיסות לא מאוישות ו.. כמו שאמרתי קודם. מאוד מרתק לקרוא את הפידבקים שלך - הם ממש מבוססים, לעניות דעתי.

עופר ידידי, (ואני לא אומר את זהבציניות) התגובות בטופיק שכאן הופכות למעין פינג-פונג של תיקונים. להבדיל מהפרייה הדדית ברעיונות משלימים ומעניינים. ולכן אמנע מסיבובים נוספים - של מה שמתחיל להראות התנצחות על דיוקים ואי דיוקים. הייתי רק רוצה להעיר שבדבריך משולבות דעות אישיות שמאירות נושאים באור שלא בהכרח יהיה מקובל על כל אחד. וכמו שציינתי בהתחלה, אני לא מתכוון לעשות פינג פונג ולסמן את דבריך אחד לאחד ולהגיב עליהם (ואני חייב להודות שאני בקושי מתאפק מלעשות זאת) אני רוצה רק לציין לסיום שהדברים שהעלתי הן עובדות. ואני מניח שמול הפרשנות שלך לדברים ניתן להציג פרשנות הפוכה של אנשים שגם להם רקע מקצועי לא מבוטל. ולמנוע כל אי-הבנה: התובנות שאתה מוסיף לנו הן תמיד מעניינות ויש המון מה ללמוד מהן. להתראות באויר!

עופר, אני לגמרי מסכים שאדם במרכז ההתרחשות יהיה יעיל בהרבה מאדם מרוחק שצופה במסכים. סליחה שאני מושך את זה לכיוון אחר: אומרים שזו הסיבה לאי הצלחה בלבנון מלפני חודשיים, המפקדים היו מרוחקים ומול מסכי פלזמה ולא בזירה עצמה. מצד שני - ישנן משימות בעלות רמת סיכון גבוהה מאוד ורמת מורכבות נמוכה. אז למה לסכן טייס אנושי כשאפשר לבצע ללא נוכחותו. לא מזמן הוזכר מסוק לא מאוייש לחילוץ פצועים. אחת הטענות בלבנון היתה שמסוקי החילוץ לא הגיעו בזמן בגלל רמת הסיכון הגבוהה. מסוק לא מאוייש היה יכול לפתור את הבעייה. אנקדוטה לסיום - יצרניות המטוסים המסחריים (בואינג למשל) מטיסות לפעמים מטוסים אמיתיים עם שלט רחוק, בטיסות מבחן - ריסוק למשל אז אם אנו מטיסים "real as it gets", למה אין בFS9 גם אופציה להטיס את המטוסים שלנו בשלט-רחוק? למה אנו חייבים תמיד להיות בתוכם?? מתחיל להיות קצת מבלבל?, לא?

כתבתי בדרמטיות שהמטוס נלחם, אבל ברור שאני מתכוון שמישהו מנחה את המטוס מרחוק. לינק מעניין מ"גוגל": (עיתון הוושינגטון פוסט) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/08/15/AR2006081501288.html יש היום מערכת להשמדת טילים ע"י לייזר - מה שראו פעם רק בסרטי ג'יימס בונד (כיום העלות גבוהה, אבל זה עובד!) העולם מתקדם, יהיו גם מטוסים שמונחים מרחוק. זוכרים את הטלפון הסלולרי הראשון בגודל של כמעט קופסת נעליים? שעלה אלפי שקלים? (ושמקבל השיחה היה צריך לשלם עליה?)

הכל נכון! ותוספת קטנה, ה F35 עצמו כבר מגיע בגרסה ללא טייס!! כלומר מטוס בגודל אמיתי שטס ונלחם ללא טייס בתוכו. :shock:

מתן - צודק 100% , סחטיין על האינטואיציה. וגם... איתי לא באמת חושב ש ICQ זה דבר חדש לקהילה קטנה

איתי, תודה התכוונתי, למה בחרו בשם ICQ, מה עומד אחרי האותיות?

אוקיי, זו קצת סטיה מהנושא, אבל בכל זאת: מה משמעות הביטוי ICQ? :roll:

שאלה ב-3 חלקים 1. מהו מטוס הקרב הבא של ארה"ב? 2. מדוע הוצמד לו הכינוי "מטוס הקרב האחרון"? 3. לא קשור אבל בכל זאת, למה ה F-18 נקרא F/A-18 ? וחוצמיזה, איך היתה לכם השבת?

אור, אני שולח לך מייל. אם לא התקבל - תגיד. ביי יעקב

לחברות התעופה קשר עם מטוסיהם ברחבי העולם. חדר מצב. אני מציע שבמסגרת חדר הבקרה יוצב גם נציג שאחראי לקשר עם המטוסים הישראליים השונים, במיוחד אלה החוזרים ארצה. האיוש - חבר החטיבה שמועמד לתפקיד בקר שעדיין לא מוסמך ושאינו מסוגל לקחת חלק בעומס שעל הבקרים הפעילים. מעבר לתפקיד שמדמה את המציאות, הוא יוכל גם לתרום בפועל לויסות התנועה: הוא יוכל להתעדכן אצל הפקחים על עומסי תנועה ולהנחות את הטייסים הישראליים בהתאם, כך שהתנועה הנכנסת לא תהיה לחוצה מדי בשלב מסויים ומועטת מדי בשלב אחר.

היי אלעד, הבנתי וזה די הגיוני. אולי בכל זאת ניתן להציע במחירי עלות, כמובן, כמה דברים נוספים כמו: מדבקות לרכב. (יש המון מכוניות בישראל עם מדבקת "קלוב תעופה", איגוד הצלילה וכו' - כולם ללא כוונת רווח) כובע מצחייה. ואולי עוד משהו נוסף. מצד שני, התעסקות עם כסף היא באמת נושא שיש לבחון בכובד ראש. מה שנקרא לא להכניס ראש בריא למיטה חולה

האם VATIL אינו די מכובד כדי להציע "מרצ'נדייז"? "מרצ'נדייז" הם מוצרים נלווים לגוף שיש לו קבוצת תומכים נאמנה ומסורה. לדוגמא, מכבי חיפה מוכרת המון דברים עם הלוגו שלה, החל ממאגים (כוסות לשתיה), המשך בחולצות T ובעצם כמעט כל דבר אחר. אולי כדאי לשקול פינה באתר בה יוצגו מספר פריטים כמו חולצות T ועוד כמה דברים שאותם יוכל כל אחד לרכוש. כמובן שעל כל פריט יוטבע לוגו יפה של החטיבה. אני בטוח שיהיו הרבה חבר'ה שיהיה להם כיף להסתובב עם החולצה של החטיבה. אני לא אכנס כאן לפרטי פרטים של יישום הרעיון. יש בחטיבה המון חבר'ה מוכשרים כך שאני בטוח שהישום יהיה piece of cake . אז מה דעתכם?

שמעתי בחדשות על בלאגן עם טיסת "סאן-דור", יכול להיות שזה קשור לטופיק השביתה?? :shock: :mrgreen:

\:D/ חמממווודדדד !!

אין ספק שעניין הפיקוח הוא מעט בעייתי בישראל. מדינה בלב ארופה תקבל טיסות במרחב האוירי שלה אפילו אם זהו רק נתיב מעבר מעל שטחה. בישראל זה לא יקרה משום שכמעט לא עוברים מעל שטחה ליעדים אחרים. בנוסף, הטיסה לישראל ארוכה, יחסית למעבר בין מדינות בתוך ארופה. ישנו פתרון לבעיית הפיקוח שמתחיל לתפוס בארופה והוא יום קבוע פעם בשבוע של פיקוח. זה אמנם לא פתרון של פיקוח יומיומי, אבל לפחות יודעים הטייסים שלקראת אותו יום אפשר להתכונן מראש כי בטוח יהיה פיקוח. והפקחים מצידם יכולים להתכונן לכך שסבירות גבוהה לתנועה באותו יום. אותן מדינות אפילו מפרסמות את זה בואטסים, על בסיס קבוע. להכנס לעמוד הבית של ואטסים ואח"כ lets go fly ומשם vatsim event (אין לינק ממוקד לדף עצמו)

לא תופסק השביתה לפני התחייבות למנחת מטוסי ים!! (במקום חירייה) אולי הלכתי רחוק מדי עם דרישה כזאת??

כנראה בעייה עם ההומור שלי על בסיס השביתה בעולם האמיתי, החלטתי ליזום שביתה וירטואלית, עם דרישות וירטואליות שבזכותה יקבלו הטייסים הוירטואליים, הטבות וירטואליות :wink: מי שירצה מוזמן להעלות רעיונות של דרישות וירטואליות - ונראה בסוף כמה מקוריים אנחנו קפיש? (מובן?) :wink:

טוב, אני אהיה הראשון, כי כבר הרבה זמן יש לי בראש משהו שצריך להעניק לטייסנו היקרים: פעם בשבוע יהיה זכאי כל טייס לקבל עיסוי שבדי "עצבני", בחדר הכושר שיותקן בשדה במיוחד עבור טייסי החברה!

טייסים וטייסות, בשרות פעיל ופנסיונרים!! בימים אלה מתחוללת בנתב"ג שביתה של ארגון עובדים :agrue: ואני שואל, עד מתי?? עד מתי יחריש ציבור הטייסים המסור והנאמן שעושה ימים כלילות בשמירת הקשר עם הגולה תוך כדי חירוף נפשו בהתנתקויות מרשת ואטסים וזאת ללא עמידה על זכויותיו הליגיטימיות?? :x ומצד שני... בעצם עד היום אפילו לא חשבנו לדרוש משהו... :? אבל לא עוד!! (במבטא אמיר פרץ ועם שפם רב רושם שנשאר ב"בוידם" עוד מהפורים האחרון) להלן רשימת תביעותינו המוצדקות! :fist: (וכאן נכנסים לעניין חברי החטיבה: מה הן בעצם דרישותינו? אבקש לשרשר רשימת שאפתנית במיוחד של דרישות וחסר לכם שנצא עם דרישות צנועות מדי. לזכור שמדובר בציבור מקצוענים עם מקצוע ייחודי שיכול להחזיק את כולם ב____ :wink: ) בנוסף, נא להמליץ על שני אנשים שילכו עם הרשימה והפח הנפט (לשרוף את המועדון) להנהלת הרשות :2gunfire: אז יאללה, מה הדרישה הראשונה שלנו? :mrgreen:

ועוד אחת, הפעם מהאזרחות..

אסף צודק! ותודה לכולם - גם כיוון הצוללת היה נכון. לכלי השייט קוראים סנפירית ובאנגלית Hydrofoil. לספינה משטחים משוקעים שעקב עילוי הידרודינמי גורמים לספינה "להמריא"

אסף, אתה קרוב לפתרון - ממש אש!!