yaakovbl1

quote="Mickey Lip[]בפועל ישנם כמה חברים , והם אותם חברים זהים, שלוקחים חלק בדיון. לדעתי מיצינו, אתה לא חושב? כולם אמרו את דעתם, ולפני שזה מתחמם ויורד לפסים אישיים אני מנסה לעצור את העגלה כל עוד אפשר, מה גם שקובי אישר את הפורום וכולנו, מבלי יוצא מהכלל ,מאחלים הצלחה, כי הצלחה של ה VA זו גם הצלחתה של הקהילה. לא מסובך נכון? : אלעד, לבנאדם יש נקודה בדבריו מבלי כוונה לסתום פיות, אלא מתוך הבנה שיש פתרון וחבל להתדרדר לפסים אישיים, אני מציע לנעול את הטופיק. הפורום יעלה, והרוחות ירגעו.

אני רואה שבהודעה הראשונה שלך זה לא עזר. אז נעים מאוד יעקב, קיימת עוד חברה וירטואלית חוץ מאלעל וקוראים לה עיט תעופה. הפורום שיהיה- אם יהיה, יהיה שייך לכל VA's בארץ. ולגבי מה שאמרת. כמובן שפורום יהפוך את הקהילה למעורבת יותר בחברות, ולכן מן הסתם נעשה טופיק מסויים כזה כך שנוכל להיות קשובים לכל הקהילה. יהב - אל חשש. דווקא טרחתי למחוק את המילה עיט מתגובתי מכיוון שההתרשמות מהשרשור הוא שאתם בשלב יותר מתקדם מעל-אל ברענון החברה (ע"ע BB2) בהצלחה בכל גם לעיט תעופה!!

חבר'ה אני צריך ללמוד למבחן וכל הזמן מציץ לפורום! :wink: די, נגמר! רן אתה סבבה, עומרי גם אתה ושאר העושים במלאכה סבבה! הוצאנו קיטור, אושר פורום VA, מה עוד צריך? כמו שאמר מיקי ליפ - לעבודה! הצעה לי לאל-על: בפורום החדש שלכם, כדאי ליזום טופיק שאליו כל אחד יוכל לשפוך רעיונות, הצעות, התנדבות למיזמים כאלה ואחרים. תנו לחבר'ה לשפוך כל מה שבא להם. לאחר כמה שבועות קחו את הרעיונות שנראים לכם ועשו דברים חדשים לאל-על וירטואל כל חברה בעולם האמיתי עושה מדי פעם רענון - אין בזה שום שלילי.

מיקי, אחלה תגובה. במיוחד ההצעה לסייע וגם הבהרת העניין שההחלטה כבר נפלה (לחיוב). עדיין, למקד מכל המלל על מה דובר: 1. האם הפקת פורום כזה אכן תסייע לחבר'ה באלעל / עיט? כן או לא? (אני חושב שיכולה לסייע להם) 2. האם ואטיל מוכנה להקצות פורום כזה? כן או לא? (כרגע כבר ברור שכן) כל שאר העלאת ההיסטוריה זה בחזקת "רעשי רקע".

סליחה כולם שאני כותב כבר תגובה שלישית בנושא זה. אני חייב להודות שהנושא הזה קרוב לליבי. הבחירה שלי לטוס תחת דגל זר קשורה מאוד לנושא שדנים עליו ולכן המעורבות. לעצם התגובה: מיקי, אני מסכים איתך על רוח הדברים, אבל לא להתבלבל: כמו שצויין בציטוט המצורף מעלה. 2 ה VA (גם עיט) הם חלק מהעולם הוירטואלי שנציגו כאן הוא ואטיל. כשם שואטיל מקדיש פינה לחדשות עולמיות. סביר שיקדיש פינה אחרת לחדשות מקומיות קרי אותן 2 VA. דבר שני. הפורום שכאן הוא אבן שואבת (נקודה שמנהלי הפורום יכולים להתגאות בה) והטיעון הוא שהמבקרים כאן יחשפו בהכרח לVA וכמו שאומר הפתגם "קרוב לעין, קרוב ללב" (נו טוב אמרו את זה הפוך - אני יודע :wink: ) נכון, אפשר לשאול, למה לא פעילים בפורום אל-על ועוד הרבה שאלות מציקות. גם לי יש שאלות כאלה. אבל הטיעון שהקצאת פינה לVA תתרום לקידום עיניינם (promotion) לטעמי סביר בהחלט נשאיר לקובי ולחבריו בהנהלה את ההתמודדות על משאבים ומרכיבים אחרים. לא תמצא כאן אחד שימעיט בערכה של ההנהלה.

ואחר כך לגהץ הרצליה -ראש פינה עד שיוצא לך מכל החורים. ואז אתה פונה להשתעשע בתעופה קלה. עזוב אותך, אני קונה, רק הבעיה שזה עולה הרבה יותר, כי צריך לשלם אחר כך מזונות ,שכר דירה ועוד, הרי אין סיכוי שנישאר נשואים , גם ככה מהלכים פה על חבל דק בבית עם הקוקפיט. שלא לדבר על הריבים עם הילדים מי היה קודם בתור לשחק...

"נחמד" הוא קורא לזה!! מי נכנס איתי שותף לרכישת "נחמד" כזה?? (הרעיון - כל חודש ה"נחמד" עובר בין שותף לשותף) אגב- כמה זה באמת עולה?

היי, אתה מוזמן לפנות אליי למסנג'ר (הכתובת מפורסמת בהודעה למעלה). אתה צודק, לא בגלל זה. אנחנו חושבים יודעים חלק מהסיבות למה אנשים לא טסים אצלנו יותר ולצערנו זאת לא הפעם הראשונה שאל על וירטואל נקלעת למשבר כזה ב3-4 שנים האחרונות. הפעם אנחנו מנסים לעשות משהו שונה שלא היה קודם, אנחנו ניהיה פתוחים יותר לטייסים חדשיםף ניתן להם את הכלים ללמוד ולצבור ידע. לדוגמא, הרבה אנשים התלוננו על המבחן כניסה שלנו שהוא קשה ובגלל זה אנחנו החלטנו לשנות את המבחן למבחן קל יותר על מנת שעוד טייסים יוכלו להצטרף ובעזרנו הם יוכלו ללמוד ולצבור ידע. אלמוג, קודם כל כל הכבוד וגם בהצלחה. לגבי המבחן (שהוא סמפטום בולט, אבל הוא לא לבדו) - דעתי היא שאל-על אכן צריכה לשאוף לטייסים טובים. אבל תשביח אותם כחברים מן המניין, כשהם בפנים. כלומר לא לוותר על המקצועיות, אבל גם לא לדחות אנשים בשם המקצועיות (מקווה שלא הסתבכנו עם הניסוח)

בעולם הוירטואלי שלנו: ואטיל הוא גוף בעל עוצמה השולט במרחב הטריטוריאלי שעליו הוא ממונה. כל חברה וירטואלית שבאותה טריטוריה, כפופה מטבע הדברים לואטיל ותקנותיו (שהן פועל יוצא מתקנות הגוף הבינלאומי). לואטיל אינטרס להגדלת היקף הפעילות בתחומי הטריטוריה שלו. ואני בטוח שהוא פועל בהתאם לזה. לשמחת רבים יש כעת גם פורום מיוחד לאל-על וירטואל. עדיין, אני מציע לשים לב לדברי אלעד ובן. יש בהם המון תבונה וטעם. הפורום הוא רק אמצעי אחד להעלאת המודעות וההצטרפות לאל-על. יש לשקול אמצעים נוספים. העלתי את עניין המבחן כדוגמא אחת בלבד. באותו עניין של המבחן, קל מאוד למצוא חלופות למניעת ברדק. לזה אני מוכן אישית לסייע. מעבר למבחן יש המון מה לעשות (חזרו שוב לדברי אלעד ובן). - צריך רק להחליט על אג'נדה. אני כמובן תומך באג'נדה של בן, אם כי לא הייתי עושה רק מה ש"העם רוצה". אגב - אף אחד לא ימנע מהמקצוענים להמשיך לטוס באל-על ברמת סופר. אבל לא בהכרח הם צריכים לכפות על אחרים את אותו דבר. כמו שנאמר, לא לכולם יש FMC ורצון לריאליסטיות מחמירה ומלאה. מילה לסיום על ואטיל: למרות שאני מביע פה דעות זמן קצר יחסית, אני עוקב אחרי הפורום כאן כבר זמן רב מאוד, מבחוץ. זהו גוף שמגיעה לו הערכה רבה. הוא מקבץ בתוכו הנהלה וחברים שמקומות רבים בעולם יכולים להתקנא בהם. גם אם לא כל החלטה נראית לנו, לקחת הכל בפרפורציה. מגיע לגוף הזה פירגון!

משפט חזק מאוד! גם שאר הדברים הם דברי טעם. אתה השני בימים האחרונים שמעלה את הנושא. אני מקווה שזו תחילתו של מהלך מתגלגל. לדעתי החטיבה רק תברך על צעד מסוג זה. אין ניגוד אינטרסים ותחרות. אני רק שוב טוען. לא הפירוטכניקה היא שתקבע, אלא מדיניות VA שקולה, עם חשיבה לעומק. אתן לך רק כיוון מחשבה אחד (מתוך רבים): כמה שאני חדש כאן כבר שמעתי לא פעם טייסים שרצו להצטרף ונכשלו במבחן הקבלה. ישנן דרכים אחרות והרבה יותר מתוחכמות לדאוג לרמתם המקצועית של הטייסים, מאשר לגרום להם תחושת דחיה ונטירת טינה כלפי החברה. (הבהרה: אני לא מדבר עלי). קבל אותם, חבק אותם ותשביח את יכולתם במוטיבצייה חיובית. כאמור זו רק דוגמא לשינוי חשיבה וצעד אסטרטגי (ולא צעד טקטי קצר טווח כמו טיסה משותפת) בהצלחה!

היי אלמוג, הפרוייקט שאתה נרתם אליו הוא מעמודי התווך בקהילה כמו שלנו - כל הכבוד על היוזמה! אני מקווה שימצאו כמה שיותר אנשים שיתרמו מיכולתם וכשרונם לטובת אל-על וירטואל. אנשים בעלי יכולות לא חסרים בפורום ואטיל. אבל שאלה. האם בגלל בעיות פוטושופ הפעילות הפכה דלילה? לדעתי לא. הייתי מציע לחשוב בכיוונים אחרים: מה היו באמת החוסרים? מה יעניין אנשים להתמיד בפעילות בחברה? מה יהיו מטרות החברה? האם מדיניות החברה תהיה נוקשה? (ולכן מעט נרשמים), או שתלך על מכנה משותף יותר בסיסי, אבל שיתאים להרבה יותר אנשים? האם רוב החברים בפורום נרשמו וטסו אל-על וירטואל. אם לא, אז מדוע? מה מנע מהם להצטרף? קבל עצות מאנשים שטסים בחברות אחרות. יש כאן אנשים עם באנרים של חברות אחרות - שאל אותם מה טוב להם שם? כנס לאתרי חברות אחרות והתרשם בעצמך. זכור את שכבות הגיל השונות: התיכוניסטים, החיילים ובני 20+, השכבה הבוגרת בעלי המשפחות. לכל שכבה מאפיינים וצרכים שונים לגמרי. גייס לטובת הפרוייקט כמה אנשים "מובילי דעת קהל" מכאן. העזר באנשים שמקצועם בחיים האמיתיים הוא שיווק. יש עוד כיוונים רבים לחשיבה דעתי האישית היא שלא ה"פירוטכניקה" היא שתקבע.. שיהיה בהצלחה!

הנטיה שלי היתה להציע פתרון דומה, אבל שאלתי את עצמי איך מודדים בעקביות כיווני רוח הרבה שנים אחורה, לפני שיודעים שבמקום יבנה שד"ת. דוגמא: בעובדה יש שדה תעופה. האם מדדו בעובדה כיווני רוח הרבה שנים אחורה לפני הבניה?

יהיה מאוד מעניין לדעת.. (חשבתי על זה פעם, ללא הועיל)

ראיתי ב- ServInfo שהפקחים מעדכנים 25 קשר בשדות שלהם. היום יהיה בבריטניה אותו מז"א. אני אישית לא אוהב את הטיסות אוף-ליין עם יצירת מז"א פרטי משלי - כמו שהוצע לי כאן. אם מישהו רואה אותו קשר לתעופה בין מזג האויר ובין מצב הבורסה - זה בסדר מצידי

פייר, עידו? אתה 100% צודק. אני כל כך התרגלתי לטוס רק ואטסים שאני לא זוכר שיש בכלל משהו אחר. ** עריכה: ולחידוד הנקודה, אני לא זוכר שיש משהו אחר, כי נהנה הרבה יותר מטיסה as real as it get", יתכן שיש עוד כמוני, ואם כן, אז אותם ההודעה שלי דווקא כן תעניין. ** לילה טוב, יעקב

סליחה, לתומי חשבתי שמדי פעם טסים מכאן לאנגליה, או חזרה.. :wink: אז אתה ממלא את התקן של התחנת מטאר של הפורום ? :roll: אתה יכול לסמוך על מי שטס לאנגליה שהוא יודע איך ואיפה לבדוק רוחות... אתה לא עולה על הנקודה ידידי, אנו מספיק ידענים פה (ומספיק צינים באותה מידה) כדי לבדוק את מזג האויר כשנרצה לטוס לשם. העלתי את המידע עבור מי שירצה להיות מספיק אתגרי לטוס לשם כעת בתנאי מזג האויר הנוכחיים. תודה על התובנות, החכמתי :wink:

סליחה, לתומי חשבתי שמדי פעם טסים מכאן לאנגליה, או חזרה.. :wink:

רוחות של מייל לשעה וגשמים עזים. http://www.metoffice.gov.uk/weather/uk/uk_forecast_warnings.html?1 (אין כמו בבית עם קרטון קרמבו)

בתגובה לעופר ומיכאל, על ההערות המעניינות בנוגע לבריטניה. אפשר לקנא בבריטים על השמירה על המסורת והתרבות, מן העבר ועד להווה. בישראל ישנו כלא עכו בו נכלאו בתקופת הבריטים אסירים יהודים. על הגג יש בין השאר חריטה שחרט זאב ז'בוטינסקי. למה שלא יניחו עליה איזה חתיכת פרספקס זול לשמר אותה מהגשם?! (ללא קשר לדעותי הפוליטיות) אנקדוטה מאנגליה: יום אחד ירדנו, אשתי ואני מאוטובוס בלונדון, לאחר ששאלנו את הנהג היכן רחוב מסויים. לאחר שהתרחקנו מהאוטובוס לפתע שמעתי צעקה. הנהג, שראה שאנו הולכים בכיוון לא נכון, ירד מהאוטובוס וסימן לנו את הכיוון הנכון. בתל אביב נפגוש תופעה דומה? אבל מצד שני, תוך כדי הטפת מוסר לישראל,הבריטים שוכחים את התנהגותם בצפון אירלנד ובלפאסט, בקפריסין ואפילו בפלסטינה המנדטורית. נכון שהישראלי סוחב מגבות, אבל חלק מהיחס אלינו שאתה מתאר נובע מאותו מוסר כפול שמופעל מולנו - דבר שאינו הוגן אבל מציאות שיש להכיר בה. אם אני צריך לבחור צד בין הדעות המנוגדות של מיכאל ועופר, הייתי בוחר בצד של עופר. למרות תופעות הואנדליזם והשיכרות באנגליה, לנו הישראלים יש ה-מ-ו-ן מה ללמוד מהם. ויפה שעה אחת קודם

כמו שאמר יוסי מוקדם יותר, כיום כבר נוחתים על המצדה עצמו (סיפור אמיתי)

הבריטים תמיד שונים - למה בכלל הם נוהגים בצד שמאל?? מאוד מעניין ונכון מה שאתה כותב. הנקודה לתשומת לב עבור המתענייינים בהרשמה לחברה וירטואלית היא שלא כולם אותו דבר. צריך לבדוק אם המסגרת המוצעת מתאימה לך, ואם לא אז לחפש חברה אחרת.

המגבלות והכללים של החברות הוירטואליות הן כמו מטבע עם שני צדדים. מצד אחד, כמו שנאמר קודם - המגבלות מטרידות וכובלות, נניח עניין הטיסה כל 30 יום. ומצד שני הן יוצרות קרבה למציאות ומסגרת. הרי לא יעלה על הדעת טייס בחברה מסחרית שמגיע לטוס פעם בחצי שנה. מעצם זה שהן מכוונות אותך לפעילות מסודרת (כולל טיסות בקוים מוסדרים) הן מונעות את המצב שאתה נכנס למחשב ומתחיל לשוטט עם מטוסך ברשת עד שכבר נמאס. אני יודע שהפיסקה האחרונה עלולה להקים לי מחנה מתנגדים, אבל כמו שאמרתי זהו מטבע עם שני צדדים. טסתי רבות מחוץ לחברה וירטואלית ואני מרגיש את ההבדל וההנאה שהתווספה לתחביב בזכות הצטרפות למסגרת מאורגנת, מעשירה ותומכת. וללא שום קשר, גם VATIL היא מסגרת מאוד חיובית, יחודית ומעשירה.

בעניין טיסות ה TFC הייתי מציע פעם ליעד שד"ת הנסיכה ג'וליאנה. מקום מאוד אקזוטי ומעניין. אורן, אתה בטוח שאין ב BAV סטטוס חופשה, כלומר "LOA" ?

רן אני מצטער לשמוע. מכיוון שאצלי הכל מצויין, אני ממליץ. טוב שאתה מיידע את החבר'ה על בעייה. מצד שני, לא ברור לי "למרות שאין לי בדיוק אותו דגם אז אולי" מעניין לשמוע שהחברה עושה את עצמה אבל מצד שני גם החליפה לך לחדש. מבלי לדעת ממש את הפרטים, אני חש שהבעיה אצלך היא קליברציה (ע"פ התאור שלך ומכיוון שזה חוזר על עצמו) אגב - גם חוות הדעת מארצות אחרות היא טובה (ראה באתרי אינטרנט) תשמע רעיון מעניין: בעיסוקי אני מגיע לכל מיני מקומות בארץ. היית רוצה שאקפוץ אליך לסייע, אולי זה יסתדר לנו בכוחות משותפים? ליתר בטחון כדאי לציין, שאין לי שום קשר לחברה וליבואן ואני כמובן גם לא מרוויח שום דבר מהמלצתי. להתראות, אני פשוט חושב שזה מכשיר יחודי (בגלל המצערת והדוושות) ובמחיר מאוד כדאי ורציתי לשתף את כולם. כמו בשיתופים קודמים שהעלתי כאן.

תומך בדעתך שכל אחד יעשה את שיקוליו, אבל אולי אוכל ליעץ שתאפס את כל הכפתורים. הבעיה נשמעת כך שלא קבעת את ההגדרות נכון., אולי גם לא הגדרת אותו במחשב כבקר עם 8 כפתורים ומצערת. לא נשמע סביר ששני סטיקים לא תקינים. אני בכל אופן משתמש בו מעל שנה והוא מתפקד נהדר. אני מזכיר אותו רק כעת מכיוון שהטופיק החדש על מוצרים לסימולטור הפעיל אצלי איזה סוייץ' שבת שלום