ElAl-DOR

חברים, כולנו יודעים שהקהילה פה מורכבת מאנשים בהרבה גילאים, רובם הם תלמידים / סטודנטים וכו' שלומדים בשעות הבוקר וגם שקשה להם להגיע לכל מיני מקומות. וכמו כן, אנשים אשר עובדים בשעות הבוקר. הצעה שלי, בשביל שהמפגש יכלול מס' רב של אנשים [כמו שצריך], לדחות עד ל28 ליוני. אבל שוב, החלטה שלכם. אני אשמח אם נקיים בתאריך שהצעתי. זה לא יום שבת זה לא יום לימודים ודרכי ההגעה כמו אוטובוסים ורכבות זמינים DOR

28.6.07 נשמע לי בונבון! לוקחים רכבת בבוקר כל מי שצריך כמובן לת"א, פארק הירקון, ונשחק שם

מזל טוב עופר! :new-bday:

ברוך הבא, אתה חבר בVPN? מזה VPN ??? טסת 2-3 שנים בIL2 ואתה לא ידוע מה זה VPN?!?! :shocked!: ידידי, הפסדת אבל זה לא הסוף. VPN זה שרת ישראלי חזק ועמדי מאוד, אפשר לטוס בו 20 אנשים בלי לאגים וכו'. בגדול אני לא ידוע הרבה, הנה קהילת IL2 הגדולה במדינה, איך אתה לא מכיר? פורום קהילת IL2 הגדולה במדינה

ברוך הבא, אתה חבר בVPN?

חברים ! אל תמהרו לקנות את זה כל עוד אתם לא חובבים גם של סימ' קרביים. אני חבר בצוות הפיקודי של טייסת של פאלקון אלייד פורס. אני ועוד כ6 אנשים בטייסת משתמשים בטרק'איי'אר וזה שימושי בעיקר לקרבות אוויר אוויר. קרה לי מקרה שנכנס לי לשטח מטוס אוייב ויצאנו אני ועוד 2 אנשים שיש להם ארק'איי'אר ופשוט זה מדהים כמה שזה נוח לעקוב עם הראש אחרי המטרה שטסה ובשניה שצריך אז לתת לחיצה בפיקל. אני לא ניסיתי אותו בFS9 אבל לפאלקון הוא מתאים! הוא גם שימושי אם אתה צריך מהר להסתכל על מערכת משונה בF16, פניה עם הראש לפאנל המבוקש והנה הוא מול העניים. יש לך מעיין צ'יפ נלבש על כובע, אתה יושב בבית עם כובע, והצ'יפ שם לב לאן אתה מזיז את הראש וככה הטכנולוגיה עובדת. תקראו הרבה לפני שאתם רוכשים מוצר שכזה, זו הוצאה לא קטנה.

חברים, התעלמתם פה מהבקשה שלנו. על כל פנים, אני ביום שבת הולך ברגל על חוף הנכים וצפונה לו כ3 וחצי ק"מ. אני מגיע בסביבות השעה 8 בבוקר, הרוצים לעשות ספורט מוזמנים. חוף הנכים, יום שבת, 8 בבוקר, הרצליה. יום שבת הקרוב הוא בסימן שאלה כי אני יוצא לטיול ג'יפים אבל שבוע הבא למשל בטוח אני מגיע, כל הרוצים מוזמנים!

מסכים עם אביחי בכל מילה. תזכרו שגם יש אנשים שעוד איך שהוא תופסים טרמפ עם תחבורה ציבורית שמסיימת לעבוד בשעה כל שהיא ביום שישי כך שזה לא יכול להיות מאוחר כמו למשל להתחיל לשחק ב5. מקווה שאתם מבינים אותי ואת אביחי, אני אישית לא שומר מסורת מבחינה של שישי ושבת וכו' ולדעתי זה לא הוגן שלא נוכל לפגוש את שומרי המסורת ואביחי הוא לא היחיד.

העניין של לתת לך תמונות מנק' מבטו של זבוב זה לתת לך את ההרשגשה ואת התאימות המדהימה שהמטוס בסימ' נותן. :idea: לגבי ביצועים, המדשריך לא כלל ביצועים בכייון שזה כרגע נתונים שאתה לא צריך. אבל, ברוכי ביקש, ברוכי יקבל. או בצרפתית - סי וו פלה ראשית, ביצועי הAIRBUS הם אינם קלים ופשוטים, לא שבמטוס אחר הם כן אבל במטוס הארוך בעולם זה לא. חברת הAIRBUS כידוע מייצרת את היגוי המטוסים שינוע ע"י ג'ויסטיק מה שנותן למטוס ביצועים יותר טובים מבחינת אווירית, תנועה באויר יותר קלה מהבחינה שבהגה יש לך יותר תנועה לעשות עם הגוף בשביל להגיע לפוזיציה הנדרשת. הגה במטוס הוא דבר אשר נע, זז, בשונה מAIRBUS שם הסטיק הוא קבוע בפאנל ואינו זז, התזוזוה באה עם כמות המשקל והלחץ שהיד מפעילה על הסטיק, ככול שתפעיל יותר לחץ על צד ימין המטוס ינוע ימינה. המראה עם הAIRBUS אינה פשוטה. הAIRBUS 340 הוא הארוך בעולם. בנוסף לאורכו הוא גם נמוך, מה שנותן לנו המראה בזווית ממש נמוכה וצורך במסלול מותאם. הAIRBUS 340 מונע ע"י 4 מנועים מה שמקנה לו כוח יותר גדול. המנועים הם מנועים אשר אפשר להגיד עליהם "קטנים" מהסיבה שהם 4 זוגות מנועים שצריכים לתת דחף של טיפה יותר מ2 מנועים. בAIRBUS לא יכלו לתת 2 מנועים וחצי ולכן עשו 4, שווה בשווה, 2 על כל כנף. חלק ההמראה הוא מסוכן כי ישנה האפשרות שה"גחון" יתן נשיקה למסלול מה שיכול לגרום לדלקה במטוס ובחלקו האחורי תחתן של המטוס. AIRBUS לקחה את עניין הנחיתה כמה צעדים קדימה ונותן כיום אםשרויות מגוונות לנחיתה, בין אם זה ILS, VOR וידני, לטייס ישנה עבודה אך לא מרובה בשונה ממטוסים אחרים. הAIRBUS 340 כיום הוא עמוד הטווח של החברה ואפשר להבין למה. ברוכי, אם זה לא מספק או שברצונך עוד מידע אני אכתוב עוד, פה זה ממש על קצה המזלג, רק כי ביקשת.

הפרוייקט בוצע לפני חודשיים אך עדיין לא הועלה לVATIL. מה שאתם רואים פה זה פרויקט ראשון מסוגו והוא בעצם - סקירה מלאה על מטוס הAIRBUS A340 בפרוייקט זה אני הולך להציג לכם את הA340. בעצם ממה עשוי ואיך טסה המכונה המשומנת שAIRBUS יצרה וכיום נמכר להרבה מאוד חברות תעופה. בפרוייקט זה אני הולך להציג לכם את הA340 מכל צד שיכול להיות, בין אם זה מההיבט הסימולאטורי, ובין אם זה מההיבט האמיתי. נתחיל, מטוס ה-A340 מתוצרת תאגיד AIRBUS הוא מטוס נוסעים רחב גוף לטווחי טיסה ארוכים במיוחד, אשר מיועד בדגמיו המאוחרים והמתקדמים לשאת יותר מ 380 נוסעים למרחקים של יותר מ- 15000 ק"מ. זאת אומרת טיסה שתמריא מבן גוריון תוכל להגיע עד מיאמי ולחזור לנחות בפריז! לA340 מס' גרסאות וזה הולך כך - 340-200 340-300 שהם בעצם בעיקרון אותו דגם, אותה סדרה. דגמיו הראשונים של הA340, דגמים שנקראים כנחותים יותר וכגרסאות בטא אשר נמכרו לעשרות חברות תעופה בכל העולם. בעקבות ההצלחה המסחררת של האחים - 200 ו-300, יצאו לשוק גם האחים - 500 ו-600 שניהם כיום בין המטוסים היחדים שטסים על קו הטיסה הארוך ביותר בעולם והוא כמובן - סינגפור - ניו יורק. הדגמים נחשבים לטובים בסדרתם וכיום הם מטוסים שאפשר למצוא גם אצלינו בנתב"ג, לרוב בטיסות הבוקר של לופטאנזה שנוחתות פה בארץ. דגם ה600 נבדל מאחיו ה-500 בזה שהוא הכי ארוך בעולם! , כ75 מטרים, כ5 מטרים יותר מהתחרה האמריקאי - 747. המטוס הוא בין המפוארים ובין המוצלחים של המאה! כמו רוב מטוסי הAIRBUS גם לו אין הגאים אלא - ג'ויסטיקים. דרך טובה יותר להטיס את המטוס וכו' ע"פ מחקרים שנערכו בנושא! חברה לא יודע הוציאה לאור את מטוס הA340 ואני זכיתי לקנות אותו וגם לבצע בו טיסה קלה ומכאן עלה הרעיון לכל הפרויקט הזה. ראו את הקוק-פיט הזה, האמיתי של הA340. וכך זה מוצג במטוס בסימ' [מצטער על הרוחק...], זה דומה, עוד תראו... אותה חברה יצרה גם את המטוס ממש כמו באמיתי בדומה למה שחברת PMDG עושה למטוסי BOEING. בסרטון הבא אפשר לראות את המטוס בגישת ILS לנחיתה, 1ל1, ממש כמו במציאות! כמו שרובינו יודעים, AIRBUS היא הינה חברה אירופאית ומשרדיה יושבים בטולוז שבצרפת. מכאן באה העדפה ל"אייר-פראנס". חברת "אייר-פראנס" קיבלה זכות ראשונים לנסות את המטוסים, וכמו כן, ראתה "אייר-פראנס" בAIRBUS חברה עוזרת לה לקיומה, אפשר לראות את זה כיום בכך שרוב צי מטוסי ה"אייר-פראנס" הם AIRBUS... :idea: A340 במספרים ומידות סרטון ------------------------------------------------------------------- ולסיכום הניסוי / מחקר שהפרוייקט בה להציג זה את הדמיון הרב שיש לA340 בסימ' ובמציאות ולא רק, אלא גם להראות לכם ואולי להכיר לכם יותר לעומק את החיה היפיפיה הזאת שנקראת - A340 על כל גירסותיה. והנה זה דברים שצולמו מטוס הסימ'... זהו חברים, מקווה שנהנתם מהמיני פרוייקט הזה שהכנתי במשך כבר יומיים בלי שאפחד ידע... עוד פרייקטים יבואו, זה בטוח! ELAL-DOR

רוצה ארקיע? תבוא עם הגשה מסודרת ועו"ד ואולי תקבל אישור. גם אני חשבתי לעשות משוה דומה, התקשרתי לדובר החברה והוא הסביר לי שצריך לעשות את זה בעניינין משפטיים וכו', אז ירדתי מהעניין. אבל תמיד תתנחם שאתה יכול לפתוח - ערקיא

אהלן חברי חטיבת VATIL. ביום שישי בתאריך 4.5.07 מתקיים אירוע מוזיקה של חברת מוטורולה ישראל שנקרא מוטומיוזיק. אני יהיה שם ורציתי לדעת אם גם כמה חברים מפה יהיו. אשמח להיפגש עם חברי החטיבה באירוע המוזיקה בשישי. צרו עימי קשר תחת שרשור זה. [פרטים בחתימה]

חח אין בעיה... רק לא לשכוח שיש כאלה ששומרים מסורת צריך להתחשב בהם ולקבוע את השעות הרצויות ביותר. יש לי 2 הצעות. 1.ה-6 לחודש [יום ראשון] בפארק הירקון בשעות אחר הצהריים? 2.ה-11 לחודש [יום שישי] בשעות אחר הצהריים? ויאאלה חבר תתחילו להזרים הצעות הזמן רץ! לא לשכוח שזה מפגש כדורגל ובאים לשחק ולא לדבר על מטוסים! :wink: אתה סוטר את עצמך :idea: אני גם בעדכך שנעשה את זה בשעות וימים שמתאימים לשומרי המסורת. אבל אם יקבע שישי או משהו דומה אז אני בכל זאת יבוא אבל יכאב לי ששומרי המסורת לא יבואו. אגב, מה אתם אורמים על יום ראשון, לג בעומר. ממש הקרוב. [או שזה גם יום בו שומרי המסורת לא יכולו לבוא?]

מזל טוב רוקיסט!

לפני כשנה שיחקתי בנוער מכבי פ"ת [שוער פותח]. מקווה מאוד להגיע. מה אתם אומרים על שבועות? מיקי, יש דרך ליצור עימך קשר?

זאת אומרת שצריך להגיע עוד אחד? לפי דעתי האירבאס זאת הצלחה אדירה לישראייר סוסי עבודה.. איפה אתה רואה בדיוק שהם סוסי עבודה? הם קטנים? כמה נוסעים שעלו פעם על 757 לא עולים על האייברס! הוא קטן ולא רלוונטי לחברה. הם יכלו לקנות משוה אחר, אבל רק לא את האיירבס הזה. ישנם דגמים, אולי יותר יקירים אבל עושים את העבודה כמו שצריך.

מתן, הנה מס' תמונות של המטוס במדי חברת התעופה הסעודית - כל הזכויות שמורות לYEHUDAF16

יהי זכרוך ברוך, תנחומי למשפחה. [פורסם בפרייפלייט מהסיבה שכלם שם משתמשים ביצירותיו אבל אף פעם לא ידעו מי זה שבונה את הסינרים] :candle:

הגלגלים בשיפוע וזה כי תחשבו על צורת המטוס שהוא בא לנחיתה, על צורת ההצפה. אילו הגלגלים היום באים ישריםהמטוס היה צריך לנחות כאשר כל הגלגלםי נוגעםי ביחד, האחרויים והקדמיים. אבל כאשר ישנו את השיפוע הגלגלים האחוריים נוגעים ראשונים ולאחר מכן הקידמי. עכשיו בטח תשאלו - אז למה יש מטוסים שאין להם יותר מגלגל אחד, מה הם עושים? הם פשוט נוחתים בצורת הצפה מוגזמת. [זה נראה לכם הזדקרות אבל זו הדרך הטובה לנחות] מובן? :roll:

שבת שלום לכולם, אסימון, מהפורומים של "פרייפלייט" העיר אותנו השבת עם איזה שהיא מתנה נחמה לכל בעלי כרטיס מסך של חברת nvidia. אסימון הוא חלוץ בנושא תעופה אזרחית בFSX. כמו כן...יש לו את אחד הכרטיסי מסך הכי נחשקים בשוק - ג'יפורס 8800! [כואב לי מלהגיד את זה] על כל פנים חברים, אסימון נתן הסבר מלא על איך לשפר את התצוגה של הסימ' ע"י הסבר עם לינקים לכל מיני אתרים! קראו ורק תרוויחו! קרדיט מלא ל- אסימון מהפורומים של פרייפלייט! ________________________________________________________ אהלן לאלו מכם שבאו למפגש אצל עזרא, וראו את הslide show.. במיוחד עבור עזרא, שאמר לי בשלב כלשהוא שהוא 'מאוד מאוכזב' ממה שהוא רואה (המשחק רץ במפגש ממש לאט) לקחתי את דבריו ברצינות, והתחלתי לחפש מידע על למה המשחק רץ כל כך לאט על 8800. ובכן.. הקשיבו כל מי שמשחק ! ישנה טבלת הsettings המומלצת לכרטיסי nvidia http://www.nzone.com/object/nzone_ttpop_fsx.html כנסו לשם, ותשתמשו בהגדרות שהם מציעים. בנוסף, ישנו אתר (שכחתי את שמו) שרושם שה- Anisotropic filtering ו ה Antialliasing נראים במשחק במיטבם כאשר הם מכוונים מתוך הסימולטור עצמו ולא מתוך הקונטרול פאנל של הכרטיס מסך. למי מכם שמכוון את ההגדרות הללו דרך הCP - שנו זאת. ----------------------------------------------------------- התוצאות ? עם ההגדרות המומלצות לכרטיס שלי, 34-45 FPS ברוב חלקי הטיסה. על הקרקע בנמל תעופה - סביבות 17-20. אני מניח שהם מכוונים את ההגדרות שייתנו ביצועי FPS שווים לכל הכרטיסים שלהם. חוויה חדשה לגמרי. *עזרא - תודה רבה שהבאת את זה לתשומת ליבי ידידי ! ------------------------------------------------------------- אל תדאגו - תמונות גם יש. הנה מקדימון, כמיטב המסורת.. עוד תמונות עם השיפור יעלו היום בפורום של התמונות! ________________________________________________________ עוד תמונות עם השיפור יעלו בעוד כמס' דק' בפורום של תמונות! לינק לפורום "פלייט סימ'" ב"פרייפלייט"- http://www.preflight.us/HE/forum-10.html חפשו בכל העמ' את הטיסות שערך אסימון בFSX - מדהים!!! הנה אחת... http://www.preflight.us/HE/ftopict-4448.html בברכה, ELAL-DOR & אסימון

היום בשעה 22:00 בערוץ נשיונל ג'אוגרפיק יש תוכנית על התחקרו המלא של התרסקות מטוס המטען של חברת אל על שהתרסק באמסטרדם שבהולנד ב4 באוקטובר 1992. מטוס מטען 747 עמוס לגמרי של אל-על, המריא משדה התעופה סכיפהול שבאמסטרדם ב4 באוקטובר 1992. במהלך ההמראה נפלו 2 מנועים מצידו הימני ומטוס הג'מבו התרסק אל תוך בנייני מגורים צפופים.

ביום שני הקורס עתבצע מטס הצדעה לנולי מחנות ההשמדה מעל מחנה ההשמדה, אושוויץ. בטיסה יטוסו 6 טייסים ויחוגו מעל מחנה ההשמדה מבנה ראשון יעבור וכ2 דק' אחריו יעובר המבנה השני. הטייסים יטוסו במבנה של חץ. נמריא משדה בקרבת אושוויץ, וננחת בו לאחר המטס. המשפט האמיתי שנאמר בטיסה הוא - "אנו טייסי חיל האוויר בשמי מחנה הזוועות, קמנו מאפר מיליוני הקורבנות, נושאים את זעקתם האילמת, מצדיעים לגבורתם ומבטיחים להיות מגן לעם היהודי ולארצו ישראל". אנו בנתיים חושבים על משפט נגדי בטיסה. *** כל הטיסה מוקלטת ולאחר מכן נעלה אותה ל"יוטיוב" גם את הטיסה אחרי שנערכה וגם את הטיסה שהיא ערוכה, סה"כ 2 סרטונים*** אני, נכד לניצול שואה, אפקד על המבצע ועל כל 5 הטייסים שאיתי יש לכם רעיון למשפט? השאלה המרכזית שלנו היא- האם יש לאושוויץ סינרי? אם כן נודה לכם מאוד אם תתנו לנו לינק להורדה. הסרטון בו נאמר המשפט- http://www.keshet-tv.com/ProgramVideo.a ... CatID=1442

מישהו יכול לעוזר לי עם העניין של התיקון סינרי? בבקשה... אם אתם יכולים אז תכתבו לי ככה בצורה הבאה אני אודה לכם מאוד!!! My computer > C > Progrem Filse > FS9 והלאה.... תדוה רבה רבה רבה רבה לעונים!

אני לא מצליח להתקין את התיקון אצל חבר שלי.... התיקון שמתקן את ההנגר שלך אל-על וכו'.....מישוה יכול בבקשה לתת פה הסבר מפורט מפורט? תודה ערן.

razmatus, לא שייך לפורום הנ"ל... אז לאיזה פורום זה כן שייך? תחשוב לפני שאתה אומר.....זה נראה לי הכי מתאים