Michael R

אפשר גם לשים לוגו קטן בצד שמאל למעלה מעל הBooked ATC שיהיה כתוב בו: "לאינדק הפורומים של ואטיל"

תקרב את המסלול עוד טיפה לחוף ויש לנו פרינסס משלנו חחח...

כנראה שאני לוקח את ארקיע 095 לLGIR כל הכבוד על הארגון!

לפי מה שכתוב בדפית 1500 זאת ההקפה לאולטרה לייטים, היא גם יותר הדוקה, כנראה בגלל שאולטרה לייטים לא מרעישים כמו ססנות או מטוסים חד מנועיים/דו מנועיים אחרים ולא נורא אם הם יעברו נמוך יותר מעל אזור יותר מיושב... זאת דעתי לפחות :roll:

אני לא מבין מה הבעיה? ההקפה מאד רחבה וארוכה ואין שום בעיה להגיע ל2000 רגל באמצע עם הרוח (בטיפוס איטי יחסית) אם אתה רוצה להגיע ל2000 בתחילת עם הרוח תטפס במהירות VX (הכי הרבה גובה בהכי פחות מרחק, המהירות היא באזור ה60 קשר בטיפוס מסוג כזה) או שתבחר לעצמך טיפוס שהוא בין VX לVY (שזה בערך 70 קשר, VX-60, VY-)

התכוונתי האם באותם המימדים?

טו-אוב!! איפה יש עוד פרטים על גובה שיוט,מהירות וכו' ? עזוב גובה שיוט ומהירות, באיזו שעה יתקיים המטס? אני חושב נשמע על זה בחדשות בעוד חודש חחח... השנה יהיה מופע אווירי כמו לפני שנה?

למה?

לדעתי הסינרי שיש לנו עכשיו ישאר הטוב ביותר

נחמד לטוס איתך תומר באתי ממש גבוה למסלול וניסיתי לעשות side slip אבל בגלל שזה לא ממודל טוב בסימולטור המהירות המשיכה לגדול חחחח

אולי אני בא :roll: או שאני ימצא שדה יציאה נוח 2000 מקסימום 2200 מייל משדה היעד או שאני יראה את יכולות הדאיה של הE190

חח איזה סטלנית.. "למרבה המזל, הטייס שהטיס את המטוס היה ותיק ובעל ניסיון, והצליח להעלות את המטוס שנית מהמסלול אל האוויר " כולה הליכה סביב.. ומה עם זמן תגובה,זמן ביצוע ואל תשכח שזה לא מתוכנן ככה שהוא היה מוכן לחלוטין לנחיתה אחרונה ונעימה.. לא כדאי לנסות :| אין כזה דבר לא מוכן להליכה סביב, המטוס בפיינל חייב להיות מוכן להליכה סביב והטייסים צריכים להיות ערניים במיוחד ומוכנים לאפשרות כזאת! חוץ מזה אם כבר זמן תגובה, הטייס ראה את המכונית נגע שם מצערת מלאה, משך את הסטיק ולחץ על כפתור הליכה סביב

בהחלט VOR! אתה לא מזהה מהסימולטור?

אז ברור מאיפה הביצועים באים...

תשמור בBMP ותפתח את זה בBMPDXT ותשמור בDXT3 ואז תעשה את מה שצריף בCFG

פשוט שיהיה כתוב 4X-ASF? אפשר לעשות את זה בצייר

CHC!!!!! אתה ממש אוהב אותו, אהה?

סוף סוף אפשר להתחיל לעבוד על צביעות! תודה רבה תומר!

אכן כן, רן בן שמואל אמור לסים אותו בזמן הקרוב. אני אשמח לקבל פידבקים על הלוגו של הפורום ועל הלוגו החדש של האתר הראשי שיופיע בהמשך. אחלה לוגו, רק דבר אחד קטן: לדעתי צריך להחליף את הצבע של "Virtual is the new reality" לדעתי זה קצת לא ברור כי האותיות לדעתי די "נבלעות" בצבע של הרקע :wink:

מעניין מה קורה, מתחילת ינואר אני זוכר בערך 4-5 מטוסים שהתרסקו... מעניין מה הסיבות לכל ההתרסקויות האלה :?

1.לא צריך אישור בקר כדי לבצע STAR (תקנו אותי אם אני טועה) 2.את הSTAR אתה לא "מקבל" אתה מבצע את הליך הSTAR המוגדר למסלול הפעיל. (כמו הדוגמא שנתת , אם אתה נוחת על 15 אז אתה תבצע את הSTAR שמיוחס למסלול בו אתה נוחת ולנקודה שממנה אתה מגיע: ARDAG1N) 3.שוב, לא נותנים לך את הSTAR, אתה מקבל מסלול בשימוש ואז אתה מחפש בדפית את הSTAR שמתחיל בנקודה האחרונה בנתיב שלך ומסתיים במסלול שנאמר לך ע''י הפקח. מקווה שעזרתי (אה, ואני כמעט בטוח שאולי משהו לא נכון כי אני כמעט ולא ביצעתי IFR ברשת)

כנראה במהירות ממש נמוכה נכנס לבור קטן עם הגלגל אף והתהפך :?

הלחות בתוך הקבינה על פי מה שידוע לי היא 20%... כזאת לחות נמוכה יכולה להיות לא נוחה לנוסעים לכן לפעמים מתקינים מערכת כזאת...

לדעתי ממש לא בסדר מצד הטייס אל על לפתוח דיון כזה על הקשר, זה יותר נשמע כמו משהו שיכול להיות אצלינו בVATSIM שאין מטוסים אחרים על הערוץ :? נ.ב. אם זה פקח גישה למה בדיוק הקונטיננטל הודיע לו פיינל והפקח נתן אישור נחיתה? יש פקח מגדל, לא? :?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3674821,00.html