4x-amr

ברכות לאיש ולאגדה יוני בירון על עוד ביצוע יפה מאד של הצאת גיליון יפה ומעניין ומלא סקופים. וכמובן לכל מי שכתב וסייע כל הכבוד לכולכם. ברכות ואיחולי הצלחה למיקי ליפ מנהל החטיבה החדש ותודה גדולה לתומר החיים על התרומה הענקית לחטיבה.

מזל טוב , בהצלחה למשתתפים ואיחולי הנאה מרובה . :new-bday: :new-bday:

מתנה לחג לחטיבת ואטיל...חג שמח

איחוד האמירויות הערביות ירכוש את יצרנית מטוסי ססנה ומסוקי בל ב-5.1 מיליארד דולר http://www.themarker.com/tmc/article.jh ... 0090409_01

The black box – which can register 25 hours of flying time and which, in this case, covered 8 flights - showed that this problem had occurred twice previously in a similar situation, before landing. התקלה נרשמה פעמיים בקופסה השחורה בטיסות אחרות אז הכשל יכל להתגלות קודם ואולי היה נמנע האסון .

מתוך האתר הרשמי של הרשות ההולנדית- http://www.onderzoeksraad.nl/docs/rappo ... rch_GB.pdf האתר- http://www.onderzoeksraad.nl/en/index.p ... -nadering/

יוני אתה מלך , כל הכבוד. כל הכבוד לכל העוזרים ולכל מי שהשתתף בכתיבה ובהכנה , גיליון מהנה מאד ...זה הולך ומשתפר וניכרת העבודה הרבה שמושקעת. התשובה הנכונה לשאלה הראשונה בסקר היא תשובה א'.

מזל טוב, בחירה מצוינת! כל הכבוד ליוצרים. :smilecolros: :smilecolros: :smilecolros:

מזל טוב

תפנק אותנו ככה לשבת.....

עופר, למה הוא צריך לדווח פיינל בערוץ גישה? יש פה איזה אי הבנה לגבי הערוץ....

אתה מתכוון להשתמש ב- DME של ה- VOR ?

עופר תודה , סעיפים א ו- ב מפרטים בדיוק רב את שיטת העבודה בהליכות סביב בגישת מכשירים . דרך אגב faa-h-8083-15-1 נמצא על שולחן העבודה שלי . לידיעה כללית, ההכנות לקורס מכשירים נמצאות בעיצומן . שבוע נעים

עופר ברגע שנעשתה הפרדה בין הצד המשפטי לצד המעשי נפתרו אי הבהירויות. באתר כתוב כך (אתה הפנת אותי לשם): צריך להוסיף שם : "מלבד הזמן שבין המינימה ועד לנגיעה במסלול שכן בזמן זה משתמש מתייחס הטייס לייחוס חיצוני ".לא המצאתי שום טיסה (IFR עם ראש בחוץ זה תאור של המצב שאתה הבאת "הטיסה נשארת לפי כללי כט"מ, בו בזמן הטסת המטוס מסתמכת מרגע זה על ראייה החוצה") בקשר להליכה סביב -עדיין מחזיק בדעה שצריך לבצעה בכט"מ. לאחר בחינת השרשרור אני מוצא שהייתי מדוייק ועקבי לכל אורכו ממש כמו כושי מג'ורג'יה... בכל אופן תודה

ברוכי אני הבנתי את זה מזמן ..עוד מההתחלה של השרשור יקירי.. יש פה בעיה בניסוח שעלולה לגרור בעיה בהטסה זה הכל..עובדה. אני רואה אותך מתפלץ כשמישו יגיד "טסתי מכשירים והוצאתי את הראש החוצה"..... הטכניקה לא מסובכת! ובנקודה זו בלבד ראיתי שיש או יותר נכון אין הגדרה ברורה למצב טיסה מסויים.(IFR עם ראש בחוץ)אז כן קיים אבל במצב מאד ספיציפי של הטיסה. חשוב להתעכב על דברים כאלה כדי שכולם יבינו בדיוק על מה מדובר...וחשוב מכל להבין שזה מצב יוצא דופן! ואם טייס יסתמך על החומר באתר החטיבה הוא לא ידע מה אתה רוצה ממנו כי הוא למד - IFR=ראש במכשירים.

א.יש פה סתירה של דברי ברוכי לגבי הליכה סביב במקרה הג'ירפה (אני חושב כמוך). ב.לפי ההגדרה בספרות של החטיבה להגיד שהוא טס 100% כט"מ זה 100% לא נכון.כי במקרה הזה אתה לא טס לגמרי (מעשית) לפי ההגדרה הנלמדת של כט"מ .אתה באופן מעשי טס לפי ההגדה של כט"ר וזה מצב ביניים. אני מכיר את החומר של החטיבה...אולי צריך להכניס סייגים.הנקודה ברורה עופר לפחות לי ולא סתם התעקשתי לבררה כי מצבי הבניים האלה וההליכה סביב לא ברורים לכולם ואם תשאל 20 איש תקבל 20 תשובות שונות. תודה .

ברוכי התכוונת לזה?עופר תודה אבל עוד חידוד קטן,מה ז"א עזרים? להבנתי ההטסה מתחת המינימה היא כטר"מ ב100% להוציא את הדיווח.ז"א שכל תיקון יעשה בהתייחסות לאופק החיצוני ולא לאופק מלאכותי .וזאת למקרה של הליכה סביב מאיזה שהיא סיבה שתעשה בכט"מ, צודק?

אתה מתפרץ לדלת פתוחה... יש בשרשור יותר תגובות ויותר אנשים שהם נגד השמצה ועם ודעה מאד דומה לשלך...

עופר שלום , אני אשמח אם תפרט יותר בנושא המצוטט כי זה קריטי ולא ממש ברור. מה זה אומר בדיוק מבחינת תפעול והטסה? מה זה אומר לגבי הליכה סביב (אחרי החלטה לנחות) האם ההטסה בכטמ ?

ISP שולטים!!! כל הכבוד , בן גוריון וזהו.... ההתארגנות החדשה עשתה לכם טוב וגם לנו , תודה.

נכון, מה הבעיה עם זה? לדעתי לוגו מס' 2 מבטא את כל מה שאמרת בפשטות ויש בו משהו שגורם הזדהות מיידית איתו.. כולם עשו עבודה נפלאה כל הכבוד לכל המתחרים.

רק רציתי לציין את העבודה של החברה החדשים והנהלת החטיבה שנרתמים לבצע שידרוגים ושינויים בארגון ובקרוב יהנו מהם כל החברים....כל הכבוד.

מתי נסגר הסקר?

מבחינתי 2 לקח ! אבל כל הכבוד ל-1 (אני מעריץ וותיק) ולכל המציעים יופי של עבודה.

לא מבין מה הבעיה! החליט הבן הבן אדם לא להתעסק עם הנתיב והשלכותיו והסביר שזה מפאת חוסר זמן. אני מוכן לערוך את הנתיב כל שבוע או שתקום "ועדת נתיב" מה הבעיה? אי אפשר לכפות על בן אדם שמשקיע מזמנו הפרטי לתרום יותר ממה שהוא מוכן ויכול ועובדה שהוא תורם (אתמול ערב הדרכה ועוד מדירכים שאני יודע שהוא מכין בימים אלה) ובכלל אין חובת חובת הוכחה. בואו נתרכז במי יכין נתיב ...