moti

מזל טוב רז, עד 120! :new-bday:

תודה רבה לכולכם על הברכות החמות !

מזל טוב בחורצ'יק, עד 120 והרבה בריאות ואושר! :new-bday:

זה ברור, מה השאלה? נוף פנורמי, כיסא נורמלי ואוכל סבבי בבי

אני לא יודע אם יש שוני רציני בין הEAC/D ל-"צרפתיים" (ככה קוראים להם באלעל) EAE/F, אבל אני ישבתי ב-EAC במושב 25G ולידי ישב החבר למשלחת ב-K. אני לא סתם אומר כי אלו המקומות הכי טובים שאמרו לי אנשי אלעל ביוהנסבורג שיש במטוס ה-762. הם שאלו אותנו איפה אנחנו רוצים לשבת בטיסה הבאה ובחרנו ביחד את המושבים (אחרי שלא היה מקום על הטיסה המקורית) השורה והאיזור הזה הכי טובים כי הם יחסית בקדמת המטוס (שקט), ליד החלון ובזוית טובה לטלוויזיה (למי שמעוניין לראות). המושבים מאחורה טיפה יותר צרים כי המטוס עצמו נהיה צר למרות שכולם חושבים שהמושבים בכל המטוס שווים בגודל ולכן זה לא משנה-אז תדעו, יש הבדל קטן. כמו"כ מי שיושב ממש מאחורה נהנה מהריח של האוכל והשירותים והטלוויזיות שם בגודל של מחשב כף יד טיסה נעימה.

תנחומי למשפחה, שלא תדעו עוד צער.

נראה טוב, האם מישהו בדק שהנקודות אכן במיקום הנכון?

מתן, כפי שכבר אמרו, בטוח יש חברות שמשתמשות במטוס. מה שאני רוצה להגיד זה שלאחד כמוך שלומד מסודר מהבסיס ומתקדם לאט לאט ובצורה אחראית לא תהיה בעיה עוד מעט להתחיל ללמוד על המטוסים היותר גדולים ויותר מורכבים ואז כבר לא תהיה לך את הבעיה. שיהיה בהצלחה!

מזל טוב! :new-bday:

מזל טוב מיתר! :new-bday:

מה זה "עוד חברים"? תגידו לטייסים שאתם בקוקפיט עד הגייט ושמי שעוד רוצה לראות יבוא בטיסה הבאה. אנחנו נושמים תעופה ולכן אנחנו בעדיפות עליונה להיות שם :mrgreen: כשהייתי במשלחת שלושת הטייסים באותה טיסה (9 שעות ולכן 3 טייסים) הביאו את הילדים שלהם- חוץ מארגז חול היה בקוקפיט כל מה שתראו בגן ילדים ממוצע. העניין זה ששניים מהם רצו להישאר עד הסוף וגם חבר שלי ואני רצינו. הקברניט הבין שאנחנו לא בקוקפיט כל יום כמו הילדים שלו וקרא לדיילת שתיקח אותם חזרה לקבינה. אחת והרגשתי טיפה רע...אחרי דקה בקוקפיט כבר שכחתי מה היה והחיוך חזר להתנוסס על הפרצוף שלי ותחשבו על זה :wink:

אין איזה מקבילה בעולם התעופה ל"נהיגה בשיכרות"/"תחת השפעת סמים"?

מזל טוב משפחת פינקלס! שתזכו להרבה נחת ואושר!

שיהיה בהצלחה! כל הכבוד ותודה רבה למנהלים היוצאים =D>

צייר ציור כמו שאלמוג עשה סתם סתם, תכתוב שאתה חובב תעופה ושתשמח להכנס לקוקפיט. תכתוב על התחביב שלנו, תתאר להם כמה זה רציני ותתפלל טוב טוב.

כתוב מכתב יפה או תשלח מכתב מראש כמו שיניב אמר. אם זה 767 אין שום בעיה להכניס שניים, הכל תלוי על איזה טייסים אתה נופל. כשחזרתי באפריל מיוהסנבורג ממשלחת (של שני אנשים, אני וחבר), קיבלנו אני והחבר שלי הזמנה לקוקפיט ל-3 וחצי שעות כולל הנחיתה בנתב"ג, אבל את זה אירגנו לי מכרים מדרום אפריקה כתודה על השליחות ולא ביקשנו את זה במכתב או ישירות מהצוות - רק כי הם ידעו שאני חולה תעופה בהצלחה.

עדיין, אם כבר פתחו אז מדובר ב-767 4X-EAC (קרדיט לארז מהפורום בתפוז).

אני בטוח שאף פעם בדיוק כשחוצים את גובה 10 הטייסים סופרים עשר, תשע, שמונה... עד לשחרור של הנוסעים אני לא יודע מה אומרים המדריכים אבל ההגיון אומר שברור כשתמריא גם מגובה 9999 רגל אתה לא תשחרר את הנוסעים אחרי רגל באויר כמו במצב רגיל (נתתי דוגמא קיצונית). או שהשחרור יתבצע בסיום הסיד שזה מעל ל-10000 רגל אך כנראה לא בהרבה, או 10000 רגל מעל גובה המסלול/מעפ"ש של איזור הנמל.

שירה, כל הכבוד על אזירת האומץ, גם לי היה חשש גדול לפני טיסת הרשת הראשונה, ככה זה. בנוסף למה שאיציק אמר, השדה ה"מומלץ" שעליו רוב הטייסים החדשים מתאמנים זה הרצליה. בן גוריון מומלץ לאחר שליטה בצלעות ההקפה בצורה מושלמת, ושליטה בנדב"ר בעברית ובאנגלית וקריאת הדפיות של השדה (קרקע, מסלולים והקפה). את טיסת הרשת הראשונה דווקא עשיתי בנתב"ג עם טבילת אש שלא הרבה קיבלו כטיסה ראשונה או בכלל כש-737 כמעט והתנגש בי בפיינל ל-12 (פתחו על זה תחקיר פה ). המדריכים באתר החטיבה טובים, יעילים ותכליתיים ללימוד הבסיס, כמו"כ אין כמעט נושא או שאלה שלא דובר עליה פה וכפתור החיפוש מאוד שימושי למתחילים שרוצים ללמוד. בטיסות הראשונות תיידעי את הפקח שאת טייסת חדשה (אפשר גם בהערות לטיסה), זה לבטח יוריד קצת מהלחץ וישפר את הלימוד והתרגול. בהצלחה.

מזל טוב צבי, עד 120! :new-bday:

מזל טוב אורן! :new-bday:

אלעד, הכל בסדר? בהצלחה גלעד, אני יעשה מאמץ להגיע.

הדיון הזה בהחלט מעניין ומחכים. זה מזכיר לי דיון שקראתי מזמן באחד הפורומים שבו בחור צעיר שאל שאלה מאוד לגיטימית ונכונה מבחינה פיזיקלית שגם בה התשובות התייחסו לאנרגיה ולרוחות כמו שדובר פה, הוא שאל:" ססנה 172 עם מנוע במצב סרק נמצאת עומדת על תחילת מסלול 29 בהרצליה במצב של 65 קשר רוחות אף, האם היא תמריא ממקומה?" התשובות שם התייחסו לכך שאין למטוס שום כוח להחזיק את עצמו באוויר ולכן גם אם יתרומם הוא יפול ועל כך שמבחינת הפרשי הלחץ המצב לא מתאים לטיסה. כבר אמרתי שפיזיקאי אני לא... :roll:

מזל טוב טל! :new-bday:

מזל טוב דוד! :new-bday: