GILG

חשבתם ש101 של אלעל למיאמי זה ארוך? קבלו את LY005 החל מ23 ביולי בטיסה ישירה לLAX. 15 שעות של אושר והנאה ב777 של אל-על. הטיסות יצאו 3 פעמים בשבוע בימים שבת,שני ורביעי מתל-אביב. LY005 TLV 01:15 LAX 06:45 LY006 LAX 12:20 TLV 12:50 אני מוכן להעניק פרס צנוע לסימר שיבצע את הטיסה ואף יתעד אותה! :wink:

מרגש מאוד... אעשה הכל כדי לנחות שם בטיסה מתל-אביב בזמן האירוע. אלמוג יש כבר תוכניות לאיזה טיול משותף לשם?

היום(יום ד`) ה767-300 החדש של אלעל נוחת שעה 10:43 טיסה 312 מקפלאביק איסלנד. טיסה ראשונה ב23 למאי. 511 ליוהנסבורג. http://www.elal.co.il/default.asp?v_doc ... _lang_id=2 מזל טוב

בהצלחה לכם...! בתור י"בתניק שכבר רואה את הסוף של הלימודים ואת התחלת הגיוס

חג שמח !!

היי נועם! בהצלחה... נראה לי שאתה יכול ללמד את החברים שלך שם כמה דברים. לא ככה??

אור, אשם או לא אשם...רוב הנהגים אולי 99% מהם(כולל אני) לא יוכלו לסלוח לעצמם במקרה של פגיעה בהולך רגל. ככה שחשיבות ה"מי אשם" לא מהווה פקטור.

יאללה כדורגל!!! אני בא....רעיון מעולה...

כרגע מסלול 26 סגור אבל התכנון שב-1 במרץ הוא כבר יפתח. המסלול כבר סלול לגמרי.

מזל טוב דוד.... :new-bday:

כמו אלעד, בהנחה שממריאים ממסלול 25. 1. בעמוד LEGS נכניס LAS250/3 2.נגביל את הHDG בMCP לזווית פנייה מקסימלית של 15 מעלות ונשתמש באופציית הוקטורים בFMC. בעמוד הLEGS נכתוב VEC/020/A/H. 3. השלב הזה יתחלק לשניים: א.נשמור כיוון 020 עד לחציית רדיאל 290 של BLD ונזין בLEGS את הדבר הבא:VRI/290/020/L/H. ב.נפנה אחרי שחצינו את רדיאל 290 מBLD נצטרך לעשות מאין סיבוב פרסה ימינה כדי ליירט את רדיאל 290 מBLD לכן נכנס לעמוד הFIX ונעבוד כל הזמן עם BLD VOR. הFIX הראשון יהיה 020/המרחק מהVOR(כתוב בדפית(?)) אחר כך ניצור קשת DME קטנה כדי ליירט את רדיאל 290מהתחנה. יש כמובן אפשרות ליירט את הרדיאל בעזרת הAFDS אבל אני לא יודע אם לזה התכוונת. 4.כמו שאלעד כתב, נכניס את BLD ונמשיך כרגיל. אני עובד רק עם הLDS אז אין לי מושג איך זה הולך במטוסים האחרים, כל מה שכתבתי פה מתייחס לLDS. אני אשמח לתצלום של הדפית לראות אם אני בכלל קרוב למטרה. גיל.

המטוס הוא 757 4X-EBV.

חברים אני ממש מצטער... סופת הברקים לא פסחה על הבית שלי בת"א ומכת ברק הכניעה בנוק אוט את המחשב שלי שעשה ריסטארט...אז שוב סליחה... וכן אפשר להגיד גם משוגע מי שמפקח גיל-LLBG_TWR

אתה בטוח במה שאתה אומר לגבי ה767?... המקורות שלי אומרים דברים שונים לחלוטין...

התנאי היחידי ל TAKEOFF ALTERNATE הוא כאשר מדברים על מצב שמטוס ממריא כשהתנאים בשדה הם מתחת למינימה לנחיתה באותו שדה . לדוגמא 737 של אלעל ממריא כאשר יש בסיס ענן של 100 רגל ממסלול 30 בדרכו לציריך היפה וחוטף ציפור במנוע קצת אחרי VR, האפשרות היחידה כמעט היא לחזור לנחיתה בנתב"ג אבל המינמיה לנחיתה והליכה סביב עם מנוע אחד זה בעייתי אז במקרה כזה לא ימריא אותו מטוס מלכתחילה...

טיול חנוכה תנועתי

אם אתה משלב דייל שהוא סימר, הסיכויים גם שיקרה מצב כזה, וגם שהמטוס ינחת בשלום, גדלים משמעותית ישב אצלי בבית קברניט דוד ישראלי לפני שבועיים שלושה. ניסה להנחית את ה 767 בבן גוריון, לקח לו שעה להתאפס. זה כמובן לא מדד, סימולטור קשה יותר מהדבר האמיתי (שוב, בהנחה שאין חירום או מזג אוויר). לדעתו, מי שמנחית מטוס בסים, יכול להנחית מטוס. קצת סטייה מהנושא... קובי הטייסים של ישראייר כשירים להטיס גם את ה 767 וגם את ה757?

תודה רבה לכולם :oops: מזל טוב איתמר

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3182222,00.html זה הMETAR העכשווי אפשר לראות שהמצב השתפר: LLBG 100750Z 14004KT 3000 BR SCT010 19/17 Q1020 TEMPO 5000 BR הנה מברק TAF ל9 שעות הקרובות: 2005/12/10 05:30 LLBG 100530Z 100615 13004KT 0500 FG OVC001 BECMG 0607 16005KT 1500 BR BKN003 BECMG 0709 5000 BR SCT010 BECMG 0911 26006KT 8000 NSC BECMG 1415 33006KT המלצה לתושבי תל אביב והסביבה...תוציאו את הראש מהחלון לא כול יום רואים כאן בישראל תנאים כאלה עם RVR גבולי לנחיתה.

איך אתה לא מתבייש?... בלי קשר לעולם התעופה תלמד קצת דרך ארץ. אתה מדבר עם אדם מבוגר שעשה קצת יותר ממה שעשית ב14 שנות חייך אז קצת כבוד ומשמעת עצמית...

תודה רבה חבר`ה

נגיע גם נגיע... זכריה קונטרול 120.500 מגה הרץ

הרגזתם את יוני...מה זה מפנים את שדה דוב לים?!?!

אכן דיון משעשע, הזדהתי עם כל מה שנאמר פה אצלי השיגעון לתעופה מתחיל לחלחל לתוך המשפחה-אמא שלי קבוע מתקשרת אלי ב15:03 לדווח על לופטהנזה בדרך לנחיתה(סבבה אמא לא להתרגש הוא בא כול יום!!) זה ממשיך מכך שנוסעים בשטחי טרמינל 3 ושומעים את הAPU של האיירלינרים שם אז אבא מפגין התמצאות נדירה "אחחח אזה רעש נהדר עושה הUPS הזה..." :?

היציאה(SID)- DEENA1.