fsxdeluxeedition

בסדר,אני חייב להגיד שלא ציפיתי לתמיכה כזאת מצד מנהל ראשי מצטער מחר אני לא יכול :cry: לתמך ניראה לי שדווקא כן אגיע אעשה מאמץ גדול מאוד! האם עדיין אפשר להגיע לתמך? המשך לילה טוב,מתן.

תראו - למפגש לא יודע אם אבוא,אבל לתמך נראה לי שאני יכול 90%. בואו ואשתף אותכם למה לא באתי לכנסים- משום שאז היו כנראה שואלים אותי מה הגיל שלי (דבר שאני שונא ) ואז הייתי אומר 11-12 וכולם היו נקרעים מצחוק וכמובן שהיו מסלקים אותי מואטיל. :cry: :cry: מי שיבוא לתמך כנראה דינו יהיה לראות אותי אבל רק רציתי ליידע אותכם בנוגע לגילי שלא תהיו מופתעים.. אז לעניין-האם עדיין אפשר לבוא לתמך? :roll: תודה רבה-מתן... :oops:

הי ניר, הסברתי את העניין שאם תיקח את ה737-800 הדיפלוטי,אני יודע לתפעלו ב100%.אך להזכירך אין בו הכל והוא מטוס נורא טיפש ולא ראליסטי. מאידך גיסא,אני יודע עוד דברים או פרמטרים שלא קיימים בדיפלוטי. תראה,ניווט הוא פחות או יותר אותו הדבר בכל מטוס ומטוס. לכן-ניווט ללא FMC במטוסי נוסעים דיפלוטים אני יודע מצויין. אך אני לא כ"כ יודע FMC.. לעומת זאת ססנות-אני לא יודע כמה דברים בסיסיים בתפעול ססנות.. אז אני מקבל החלטה לנסות להתקבל לאחד מבתי הספר לטיסה בכדי שתהיו מרוצים

ניר לא ידעתי זאת.. חמוד אך לא רציני-צודק,אומר שאתה אדם נורמלי לחלוטין..כל אחד היה חושב כך.. המשיכו להאמין בזה.מה אני יכול לעשות? אך אני אחי,בתוך תוכי,יודע את האמת.ויודע אותה טוב.אז מה אם אני בן 12.. תאמין לי,כל אחד שופט לפי מראה ואם תראה אותי תחשוב שאהי בן 14. הן מבחינה מוחית-והן מפיזית. אני במקומך לא הייתי מאמין,אבל מה לעשות-מקווה שתראה אותי מתישהו ברשת.. איך לפננות לאביב הזה?

ברוכי-אתה צודק לדעתי אך למרות שלדעתי אני יכול ישר לקפוץ לATPL,יש לי שאלה: קראתי בחוקי IFS וגם VFS שאפשר במיקרים מיוחדים להרשם מתחת לגיל 13. וכאן אני פונה לצוות ההדרכה של IFS -איך אני עושה את זה?

חברה,שמעתי על זה שפשר מגיל 13 ומעלה.הלכתי לבדוק בכל החוקים של ואטסים,ולא מצאתי הצהרה כזאת... אך כנראה שפסחתי על סעיף זה... אם המנהלים של ואטסים ירצו לסלק אותי,אני ינסה להסביר להם למה לא כדאי להם,ואולי הם ישאירו אותי.ביינתים,עד שמנהל כל שהוא ברשת,בואטיל או ואטסים לא יפנה אלי,אמשיך לטוס ברשת,היות ולא ראיתי סעיף זה,אני יכול גם להתנצל...,ולהסביר שכבר יש לי כבר שעה וחצי של טיסה,אסביר להם כל מיני דברים (עניין שלי כבר) ואקווה להסכמתם... ליאור,אני מעדיף לדבר כרגע על גילי,לא על זה,אם אתה רוצה לדבר איתי על מה שהסברתי כבר,שלח לי בפרטי.

נוי,תביא לי קישור.

איפה זה רשום? חיפשתי ולא מצאתי.. וחוץ מזה,למה לטייס לא לטוס ברשת אם הוא מכיר את החוקים,לא מפריע לאחרים בסביבתו,מיקצועי,ויודע נדב"ר? הרי לא מבקשים גיל כשמיתחברים,אז מה זה משנה לפקח?..

מה הקשר?

תקשיבו חברה-זו לא המטרה של אשכול זה.. שאלה לי אליכם:איך אתם יודעים מה אני יודע ומה לא אם אתם אפילו לא מכירים אותי?! לא מבין את זה.. בקשר לידע שלי- אם תטרחו ותעיפו מבט ב737 הדיפלוטי,תופתעו רבות שאין לו FMC.. אין גם VNAV ו LNAV ..לכן,ליפני שאני נוגע ב767,אני קודם לומד אותו.. אני אולי טיפה חדש בעיניין הרשת,אך עם המטוסים הדיפלוטים אני מסתדר מצויין!.. עד עכשיו לא טסתי עם FMC -בבקשה,לא לשאול אותי שאלות עליו. אלעד יקר,אדם (וייזר) מקסים,כולם טועים מדי פעם.. הרשו לי לתקן עצמי! אם תיקחו כל מה שצריך לדעת על מטוסים דילוטים,תפעולם,אני 99 אחוז מכך.. אם תיקחו על מטוסים יותר ראליסטיים נקרא לזה,אני 70 או אחוז... זהו.. אני לא יודע כלום על מסוקים..ניר,אולי את ברמה יותר נמוכה ממני,מי יודע?.. באמת ,לא לחפור לי על זה יותר.. וחברה אסור לשכוח שאני עדיין לא בן 12..!!!! אוהב את כולכם,למרות שאתם קשי הבנה במקצת ,מתן.

חברה,אם כבר היסתדרתי... צריך ללחוץ כולה על הLNAV בשביל שיעקוב על הנתיב ,ועל הVNAV בשביל הגובה..היות ואני יודע מה שני אלו,ואני יודע את הבסיס,לא היתה בעייה לומר לי זאת... וזהו זה שאני חדש לא אומר שלא היתאמנתי שנים... תודה לך ג'ואל יקר,אתה זה שבאמת כותב לעיניין... אדם,חבר יקר,אמרתי שאני יודע הכל מששום שהייתי נסער. אני יודע את מה שצריך ומעבר לכך,ואם תיקח את כל מהמ שצריך לדעת בתעופה,ותשלב אותו איתי תגיע לסביבות ה85%... או.קי חברה? תאמינו לי אין לי מה לריב עם חברים שלי! :wink:

אני לא יודע אם זה מתאים לPMDG ,בכל זאת תנסה... איזה סימ' ברשותך אחי? http://www.preflight.us/HE/downloads-cat68.html תקשיב מה תעשה: תוריד את המטוס,ותתקין רק את הצביעה שלו. אתה חייב להיות רשום באתר. אם לא עובד-לפחות ניסינו! שבוע טוב-מתן. :wink:

לא פגעת בי אחי.. נעלבתי בתור אחד שאוהב תעופה,לא אישית.. אני שמתי מרכאות.. בתור אדם שמת על תעופה,זה"מעליב",אך לא פוגע..מה פתאום.. אתה צודק (נו..מן הסתם) שצריך להשקיע המון בשביל להטיס מטוס בצורה המיקצועית והטובה ביותר. עד עכשיו אני לא רוצה לעלות עם מטוס כבד לרשת,למרות שלדעתי אני יכול,ואני יעלה רק כשיהיה פיקוח בארץ. זה כי אני לא רוצה לחוות חוויה מרתיעה.. באופלין אני טס מצויין כמובן עם הפקח הדיפלוטי... לכן אין סיבה שלא אוכל לעשות זאת גם ברשת ותקן אותי אם אני טועה.. נכון לעכשיו ברגע שאתפוס פיקוח (מגדל ת"א או משהו בב"ג)בארץ, ישר אעלה,עם ה737 הדיפלוטי משום שיש לי עליו באופלין בערך 100 שעות ניסיון,אך מרגע הקנייה של ה767 לא אתעסק איתו יותר עד ליציאת הNGX.. 737 דומה ב70% ל767 לא? אני פשוט לא חושב שהסימולטור זה משחק. אני יתאר תאוריה,איך הטייס מתחילואיך התחלתי אני,ואיפה אני היום) 1.התחלתי להתעניין בתעופה. 2.תחילה חשבתי שמטיסים מטוס עם הגה כמו של אוטו,ועם דוושת גז, 3.וטייס אוטומאטי זה חוט שקושרים להגה כדי שלא יזוז..הבנתי שמטיסים עם הגה מוזר(היום אני יודע שקוראים לזה יוק) ועם מצערת. 4.קניתי את הסימולטור. ובאמת חשבתי שזה משחק. 5.הבנתי שטעיתי טעות מרה.. 6.התחלתי ללמוד מה זה ססנות,בלמים,מדפים. 7.למדתי על עזרי ניווט נחיתות וניווט כללי על מטוסים דו מנועיים.. 8.עברתי לכבדים,למדתי חזק איזה חצי שנה,והיום אני נמצא ברמה של 95% מאז"ם..שזה בערך 75% מטייס של 747...לדעתי. וזהו, מקווה שעופר גם הבין.

זה ממש "מעליב"... איך אתה יכול להגיד שאני חושב שהסימולטור זה כמו GTA??!! אתם כ-ו-ל-כם כ"כ טועים ונראה לי שאתם לא יודעים כמה... אתם חושבים: הוא עוד טייס שנכנס לסימ' ,עושה פעלולי רד-בול עם 744 וחושב שזה עוד משחק שמעביר ת'זמן...,והכיף שלו זה סתם לרסק מטוסים,הוא נמצא בתחילת דרכו,וצריך ללכת ללמוד בב"ס לטיסה...כמו כל אחד.. אז זהו שזוהי טעות גדולה כ"כ שאתם לא יודעים... נוי,באמת.. אני לא חושב שזה לעיניין כל כך להגיד את זה.. "עוד מעט תבין שלא"... מה? אני קורא את זה לעצמי,ופשוט חבל שאתם לא יודעים מה הרמה שלי.. נוי א-ת-ה פעם פיקחת עלי... חבל שאתם לא יודעים,רוב הטיסות שלי ברשת הם בכלל בחו"ל ולכן אף אחד לא מכיר אותי כפעיל ברשת.. מצטער ששמתי המון סימני קריאה,זה יוצר רושם לא טוב,שאני לא מבין כלום.. נוי,אני מבקש ואפילו מתחנן שלא תגיד לי את זה עד שפעם תפקח עלי.. וש-ו-ב חברה! אני ממש לא נמצא בתחילת הדרך,אני ברמה של % ממכם! אני פשוט לא מראה את זה או לא כותב את זה... אני בעסקי הסימולטור כבר 3 שנים,ובכלל בתעופה 5- שנים בערך.. זה לא נקרא מתחיל! ונוי קרעת אותי מצחוק עם ה"עוד מעט תבין שלא"... אני כבר עברתי את השלב הזה ממזמן... אבל לא נורא אנ י מייחל שתעלה לפקח,שתראה..

"אתה צריך לקרוא את כל הדברים" אתה מתכוון לספר נכון? אם כן ברור שאני יקרא אותו !! (אני קורא אותו כבר בקריאה\שלב מתקדמת) ב-ר-ו-ר שצריך לצבור ניסיון! חחחחחח אתה חושב שלא לקחתי את זה בחשבון?... טוב אז לא אחרי 2-3 ימים עופר קבל תיקון.. אחרי שבוע שבועיים איתו אני יעלה לרשת..

סבבה עופר,אני מבטיח לך,(בלי נדר כמובן) שאבוא עם הB767 לרשת,לאחר 2-3 ימים אחרי שאקנה אותו,ואתם כבר תיראו.. הייתי ברשת כבר כמה פעמים,חבל שלא ראית.שמעת אותי..

אז אמרתי טס בשלום! אני מתפעל את המטוס מצויין... מבע את כל הCHEKLISTS שיש. לפני התנעה, אחרי,לפני הסעה ,לפני המראה,אחרי, שיוט,הנמכה,ואחרי,נחיתה,הסעה,כיבוי,ואחרי. מבצע את כל ההליכים הכתובים בדפית,את הנתיב,SID STAR רצויים. נדב"ר,למרות שיש לי קצת בעייה בשמיעה. תפעול מערכות חשמל,וגנרטורים,ודלק,ותקשורת,וחרום, וAPU ,וניווט,וגובה,ומהירות,ומצבי טיסה,ומערכות... ובטיחות,ועילוי מתאים בנחיתה,ומחוונים ראשיים,וניווט ידני, ואוטומציה,וMCP,ובלמים,ומנועים,והיפוך מנועים,והידראוליקה, ומערכות אוויר,וחיסכון בדלק,ותאורה,והיגוי,ואזהרה,ואש,ומז"א, וריתוקים,וADF,וNDB,וDME,וILS,וVOR,וגישות,ILS,VOR-DME,BACKCURSE , וטייס אוטומאטי,ושמירת נתיב,ויירוט רידיאלים,והקפות,ודפיות,ומפות, ופניות,וטיפוס,וקיזוז,והנמכה,ומטאורולוגיה,ועננות,ואביכות,וVFR,וIFR, וכיוונים,ומעלות,ועילרוד,וגילגול,וVNAV,וLNAV,ופלופלור,ופסיעה משתנה,והסעה,ומהירויות,ומה עוד נשאר? בטוח שהרבה שלא רשמתי.. אז אי אפשר להגיד שאני לא מתפעל את המטוס כמו שצריך.. נכון? ועריכה:ירדן לא ראיתי את תגובתך... לגבי MCP- זה הפאנל של הטייס האוטומאטי,שם יש את בחירת הגובה,המהירות,הנסיקה,ההנמכה,יירוט הרידיאלים,מצערות אוטומאטיות ועוד כמה דברים.. אני לא מרגיש שבאים נגדי.(לעת עתה) אם אתם אומרים שזה רשום בספר המטוס,אחפש את זה,ואחזור עם תשובה. אך בינתיים מי שהסביר הכי ברור ויפה זה אתה.ואני חייב לך תודה..

עופר, שוב אני לא מתחיל.. איך אני יסביר לך את זה? איך- אני -יוכיח כדי- שתאמין? שים לב: הקפות בשדה ריק וקטן וכלה בשדות כמו פרנקפורט זה דבר שאני יודע "בלי לחשוב" אפילו... CVFR וVFR אני יודע מצויין.. אני לא מסתמך רק על אוטומציה.. עוד ליפני שהצטרפתי לואטיל,למדתי למידה עצמית 3 שנים... שנה רק צפיתי במטוסים,ואחר-כך היתאמנתי VFR חצי שנה... לאו דווקא בארץ.. אתם אומרים לי ללכת לVFS או IFS ,כשבכלל אני מבצע טיסות למרחקים כל יום,ממריא בשלום נוחת בשלום,טס בשלום... ציטוט:"במקום זאת אתה מ ת ח י ל בסוף הרשימה" הבעייה היא שאני בכלל לא מתחיל אלא מתקדם... אין לי מה בכלל ללכת לבית ספר לטיסה... ותאמין לי לא בשביל להתגאות אני אומר את זה.. ואני יודע שאתה ברמה פי 5 יותר גבוהה ממיני,ומכפיל אותי פעמיים או שלוש בגיל,ובניסיון,ואולי גם במציאות, שמעתי שאתה טייס,לכן ת-מ-י-ד אני מפנה לך אוזן קשבת,ולומד מדבריך... ואני לא אומר זאת כי אני חושב שבוחנים אותי- להפך! לא בוחנים אותי פשוט לא יודעים מה הרמה שלי.. זה כמו שתגיד לאדם בן 19 לחזור לכיתה ד'.. אני יודע שיש לך הרבה ניסיון,ואתה רוצה לעזור לי. אני מקבל את מה שאתה אומר כביקורת בונה,אך זה לא נכון לדעתי.. וזה לגיטימי לחלוק על דעות.. יש כמה מערכות מרכזיות במטוס.. בגלל שאני טסתי עד עכשיו רק על המטוסים הדיפלוטיים, איני יודע מה זה FMC..כי זה לא קיים שם! לכן עכשיו אני לומד,ומשקיע ובקרוב תראה אותי לוקח חלק פעיל בטיסה מסחרית ברשת. אשמח שתענה על שאלתי התשובה יכולה להיות או כן או לא..

או-קי, אם אני יחליט ללכת לב"ס טיסה וירטואלי-אלך. כמו שאמרתם החלטה שלי.. אני לא הטייס הכי מנוסה וטוב בעולם... אתה צודק ב100% שאין דבר כזה לדעת הכול בתעופה.. אני גם לומד מדי פעם דברים חדשים-ואני בטוח שגם אתה.. אבל רובם דברים שוליים או מערכות (עזר) שוליות... אני לומד רק בשביל להעשיר את הידע והביטחון העצמי לטוס.. אין יום שאני לא יושב ומחפש מדריכים על טיסה ועל תירגול, ולמידה.. אם אני ארגיש שאני צריך להתחיל הכול מהתחלה,אז אלך לבית ספר וירטואלי.. המערכת המרכזית היחידה שאני ל-א יודע עליה זו FMC. נכון,יכול להיות שאני לא יודע מה אני לא יודע... אי אפשר לדעת.. לכן כל יום אני מתרגל ולומד..

עופר, באיזה כפתור מפעילים את האפשרות הזאת שבוחרת בין שני המערכות, אני כבר ילמד מהספר. איך לתפעל את הFMC -יש לי מדריך מצויין לכך. שאלתי היא האם בכלל קיימת אפשרות כזאת? אני לא צריך הסברים,כמו שאמרתם הכול נמצא בספר,ואני מקווה לגמור אותו כבר בשבוע הבא.בילתי אפשרי לקרוא ספר של עשרות ומאות כמודים ביום אחד.. אז כמו שאמרתי,רק כן\לא אם קיימת אפשרות כזאת,(אני בטוח שעופר יודע)וזהו...איך להפעיל את האפשרות זה כבר אני אלמד בעצמי מתוך הספר. אדם, איך אני יכול ללכת לב"ס לטיסה אם אני יודע להטיס את המטוס, ולא יודע על FMC?(רק).. ואתה יודע איך אני יודע שאני יודע (כמה יודע..)? כי הסתכלתי במפרט של השיעורים שיש בשני בתי הספר,וראיתי שאני באמת יודע הכול,על כל דבר לעומק! אם אתם יכולים אפילו תישאלו אותי שאלות! (אי דווקא רוצה שתשאלו אותי שאלות) אני לא נירתע מטקסטים ארוכים,בעיקר שזה על תעופה.. מאור, אני מתעסק נכון לעכשיו ב763 . בעתיד אני מקווה לקנות את ה744 של PMDG,אבל שוב זה בעתיד.. אני לא רואה את עצמי מתעסק עם שום 737 עז שיצא ה-NGX.. שאני מקווה לקנותו. עופר, אם יתאפשר לי אני ירצה לדעת למה לא... אז שוב לגבי השאלה רק כן או לא אני לא צריך הסברים, כי איך לעשות זאת אלמד כבר בעצמי.. וחבל על הטירחה....

או-קי תודה לילה טוב לכולם!

אז איך אני עושה שהמטוס יטוס לפי התכנית שבFMC?

אני אבל יודע להטיס את המטוס מצ-ויין.. כבר רשמתי את זה. אני לא בהכרח מסתמך על אוטומציה.. רק שאלתי משהו לגבי הFMC.. אשמח לתשוובה.. נ.ב צריך להפעיל איזה CMD מסוים? CMD A CMD B ..

נכון,אבל זה לא נותן בעצם את הפקודה למטוס? ומה יותר "חשוב": פאנל הטייס האוטומאטי (MCP ) או FMC? כוונתי היא שאם למשל אתה אומר למטוס ליירט נקודה שנמצאת מרחק DME כלשהו מVOR כלשהו,ולוחץ EXEC ,ובMCP,אתה בכלל מכוון את המטוס לטיסה ישרה ואופקית,מה יקרה? לאיזה אובייקט המטוס "יקשיב"?

ואם לוחצים EXEC?