fsxdeluxeedition

אוקי, יש לי עוד שאלה אחת: אם יש FMC למה צריך MCP? ז"א אתה יכול לקבוע גובה מהירות והכול בFMC.. אני יודע IFR כבר לכן אין לי סיבה ללמוד אותו... יש אולי קורס ATPL?

אני יודע. לכן אני מכבד אותו ומעריך אותו ,ולומד מכל מילה שהוא אומר. אין דבר טוב יותר מללמוד ממשהו שחווה דברים במציאות. חוץ מזה דיברתי על ירדן בציטוט שהבאת- לא על עופר... ירדן תודה האמת היא שאני מכיר כבר את שני בתי הספר לטיסה מ-מ-זמן... ליפני שנתיים לפחות.. עוד ליפני שידעתי מה זה DME... נ.ב אני אשקול להצטרף! לאיזה קורס ללכת אבל?...

יופי. תמיד רציתי לשמוע את זה מאדם שמבין משהו בהכשרת טייסים. אז-הטסה ידנית-יודע מ-צ-ו-י-ן!כל הנחיתות וההטסות הידניות שלי מעולות, הנחיתות בול על ציר המסלול,אני מטיס ידנית עד גובה 7000,בצורה מדויקת מאוד. השפעות באוויר-רוחות,גשמים,סופות,לחץ ברומטרי ועוד.. תקשורת ונדב"ר-אפשר להגיד שזה אחד הדברים שאני הכי מתמחה בו בסימ'. מפגעים תקלות-יודע 70% משום שהסימ' לא מאפשר לדמות אש פתאומית במנוע, ועוד מצבים,אז כיביתי לי מנוע בעצמי,והצלחתי לנחות.עשיתי בערך 15 תירגולים כאלו. ושכחת ניווט-גם יודע טוב עפ"י ה-mcp. IFR יודע היטב,ריתוקים עזרי ניווט וכאלו.. VFR כנ"ל.. ועד עכשיו לפי ההסברים של כולם הבנתי שFMC היא בעצם מערכת שמונעת ממך לבצע חישובים מיותרים.למשל אתה רוצה ליירט נקודת ציון עפ"י חיתוך של שני רידיאלים,אפשר שה-FMC יעשה זאת בשבלך. רק דבר אחד שלא הבנתי אם כבר מדברים על הנושא: אם יש FMC למה צריך MCP? ז"א אתה יכול לקבוע גובה מהירות והכול בFMC.. אשמח להסבר תודה..

תודה רבה ירדן ויוני. אתם מתכוונים אל הספר של הB763? אם כן יש לי אותו ואני בשלבי קריאה מתקדמים. רק רציתי לשתף במשהו שתדעו בכללי: חשבתי ללכת ל-VFS,משום שלא ידעתי כלום על FMC. אך אין כל עיניין ללכת כשאני יודע על כל המערכות האחרות לא?... תודה יוני הבנתי לעומק,הסבר מפורש ומובן מאוד תודה! אם יהיה לי עוד בעיות ארשום באשכול זה תודה! WOW ! יש בספר המטוס הסבר על כל כפתור וכפתור!

אמממ.... למה זה לא מדויק?תגיד יותר ספציפי... זה היה בכללי... עופר יקר, ברור שזה רק 5% ממה שצריך לדעת... אני לא באמת מאמין שזה הדבר היחיד שאתה חושב שאני יודע.. לא בהכרח כל מי שחדש לא יודע כלום.... הרי אם לא הייתי יודע כלום לא הייתי מצטרף לVATIL.. אבל אני מעדיף לא להתייחס לזה... בבקשה בוא נחזור לנושא: מה זה FPV?

אז תקן אותי אם אני טועה- VNAV -בא מ-VERTICAL NEVIGATION ,ניווט אנכי,ז"א הניווט של הגובה,זווית האף,שעיר הנסיכה והסיבסוב של המטוס,שבדר"כ בא לביטוי בעיקר בטיפוס או הנמכה. LNAV-ניווט אופקי,הכיוון של המטוס.כמובן שאפשר לשמור עליו בעזרת HEADING ,נתיב המוגדר לך,בקיצור כמו ה-LOCEAZER בILS,ואפשר לשמור עליו בעזרת יירוט רידיאלים. מה זה FPV?

מה זאת אומרת? אני כן יודע להטיס מטוס בצורה ידנית ואוטומאטית. וכן,הסימ' מאפשר רק ניווט באמצעות VNAV וLNAV... אני לא מבין איפה הניגודיות פה... יכול להיות שהיתכוונת שרשמתי שהסימולטור נותן רק VNAV ו LNAV ואז אמרתי שאפשר גם ידנית?אם זה מה שהיתכוונת אז אתה צודק נערך! תודה על ההערה!

הבנתי. אני יודע להטיס מטוס בצורה ידנית ואוטומאטית... אך במצב של טייס אוטומאטי - הסימולטור מאפשר רק ניווט באמצעות VNAV ו-LNAV ... לגבי מסוקים תודה רבה הבנתי! נראה לי שבכל זאת אלך על מטוס עם FMC. תודה רבה.

היי. יש לי 4 שאלותהן לא קשורות אחת לשניה)... 1.מה הנהלים לגבי טיסה עם מסוקים ברשת,שלא יכולים ליסוע?כגון BELL206 וכו'.. 2.כשעושים טיסה עם מטוס מיסחרי כבד ברשת,(עשיתי כזאת כבר,אבל עדיין לא נתקלתי בתשובה לשאלה),האם חייב שיהיה בו FMC ,או שזה רק בגדר המלצה? כשאני טסתי ברשת לא הייתי צריך,אבל מה לגבי טיסות ארוכות יותר? 3.שוב פעם, החלטתי שאני רוכש את LEVLD 767 . אני הפעם רוצה לוודא סופית שהשלבים הבאים הם בדיוק מה שצריך לעשות ,בשביל שלא אטעה שוב ואפסיד כסף: להוריד את התוכנה מFLIGHT 1 . ------------------------------- לאשר את כל הסכמי הרכישה או ה"יחסים" שלי עם LVLD ,ולקרוא את הREADME. ------------------------------------- לתת את כל הפרטים שלי. ------------------------------------------ לבחור באמצעי תשלום ולשלם ------------------------------------------- לקבל אימייל עם קוד ---------------------------------------- לכתוב ולאשר את הקוד -------------------------- לאמת את כל הדברים,להוריד להפעיל וזהו. 4.האם התוכנה FS2CREW היא באמת מה ששמעתי,ומאפשרת לדמות קצין משנה במטוס ודברים כאלה? תודה רבה,מתן!

אחלה פיקוח,אני עשיתי הקפות עם C172 ,באילת,היה פשוט נהדררר! הראל הפנה אותנו שתי דקות לאחר המראה שמאלה לטוס מעל ציר מסלול 03 , לאחר מכן בדיוק אחרי שסיימתי טיסה מעל הציר,אמרו לי לפנות מייד לעם הרוח...היה שם גם קצת בילבול עם אל-על אחד(נידמה לי),שלא שמעו אותו טוב,והמיקרופון שלו עשה רעשים מוזרים,אך בסוף הוא התנתק.. וכשבדיוק נחתתי ופניתי,כוללם התנתקו! אבל בסה"כ היה מקסים!!!!!! תודה לתותחים ולכל מי שפיקח.

כמעט והאמנתי! טוב בעצם האמנתי!... נילחצתי והייתי שמח! עד שניזכרתי שזה 1/4 .....חחחחחחח! בדיחה טובה אבל!!

אני לא מכיר את שדה אילת? ממש לא נכון... דרך אגב טסתי אליו וממנו גם במציאות. הקו של הטיסות שאני עושה בארץ עם מטוסי נוסעים הם רק לאילת וממנה. והשדה דווקא כן קטן מישום שאין בו שרוולים,טרמינל גדול,ומטוסים גדולים אינם נוחתים בו ולא יכולים לעשות-כן. נראה לי האתר שוב קרס יאללה...

אין על מה!

או!..ברוך השם האתר חזר לפעולה! מה?גטוויק זו האפשרות הראשונה.תסתכל שוב כנראה לא שמת לב.. אה..לגבי אילת,צריך לנסות גם לכתוב את קוד הIATA וגם: EILAT AIPORT CHARTS ,ואז צריך לעבור על כל הדפים..יש איזה 30 אם לא יותר...

וווווואאאאאאייי! מצטער מצטער,לא מאמין ששכחתי לכתוב למעלה שהאתר נוהג לקרוס לעיתים קרובות!חחחחחחח..... למשל זה קרה כשהיה צונאמי ביפן! עופר אחי אין פלא שלא מצאת-האתר קרס. תנסה מחר אולי יעבוד! עידו תקשיב,אם יש מסלול אחד אז רוב הסיכויים הם שהשדה קטן. אם המסלול קצר,אזי יכול להיות שלא יתאים למיסחריים.. ושוב חברה מצטער מקרב לב האתר קרס ולא מוצא כלום-זה קרה כמה פעמים.. נסו מחר! שוב רוב הסיכויים

בלונדון..או-קי מה הקוד? אילת הוא כן שדה קטן יחסית,יש בו רק מסלול אחד,ז"א שניים משני הצדדים. באילת אין הרבה טיסות מיסחריות,רק של אלעל ארקיע ישראייר ועוד כמה,טיסות ראייה וכו'.. נראה לי שזה דווקא כן ימצא את מה שאתם מדברים עליו.. רק תגידו לי מה הקוד PLEASE.... בתודה מתן.

אז אילת,לא ימצא אני כבר אומר,זהו שדה קטן. איפה זה גאטוויק? תן את הICAQ . נוי זאת תוכנה בכסף?אני מכיר את JEPPESEN אך לא ידעתי שיש להם תוכנה. התוכנה בכסף נכון?

איזה שדות חיפשת? נראה לי לא חיפשת נכון...

שלום לכולם, בדר"כ,כשפעם רציתי למצוא דפיות,חיפשתי בגוגל,בפורומים,ובאתרים שונים של חטיבות של ואטסים. רשמתי בגוגל:רשימת אתרים למציאת דפיות וכאלה.. אך אף פעם,לא ניתקלתי באתר שאני פונה אליו בחיפוש ראשוני כיום (ובדרך כלל תמיד מוצא)לדפיות. כל הדפיות שלי,ויש לי איזה יותר מ-150 ,22 שדות תעופה,בערך 17 מדינות,הכול משם! ברשימות של אתרי חיפוש דפיות הוא לא מופיע.(תקנוני אם אני טועה) אז החלטתי להביא אותו הנה: http://automotivepdf.com/ האתר מרכז את כל קבצי הPDF (או את רובם)שיש. מדריך שימוש: לרשום בשורת החיפוש את ה-ICAQ של השדה,ואז לרשום CHARTS(שרטוטים) אפשר גם לרשום את קוד הIATA,או את שמו של השדה,לא משנה.. אח"כ עולה לכם רשימה של קישורים ובצד ימין מופיע הורדה בכתום. מה שניראה הכי אמין,ליחצו הורדה. עכשיו ליחצו את הקוד שמופיע,חשוב לרשום באותיות קטנות בלבד! לחצו פתח,וזהו! אם פירסמו את זה כבר,אז סליחה.

הבעיה היא שה737 של PMDG רק לFS2004.... לי יש את X... אתה קנית אותו?אם כן,אז אתה יכול להגיד לי בבקשה באיזה אופן קיבלת אותו?בדואר אימייל,ומה שפרטתי למעלה..תודה

תודה יוני,אני יתעמק בחומר שנתת לי בזמן הקרוב. כן,מטוס ללא FMC הוא מטוס לכל דבר-מסכים בהחלט. FMC הוא מחשב הטיסה אשר עוזר לטייסים בעבודתם,ומפחית מהם עומס,וגם עוזר לחסכון בדלק.מטוסים ללא FMC הם בדר"כ קלים כמו ססנה.יש גם כבדים בלי FMC כמו B707 משום שהוא ישן יותר.(ל707 יש FMC ?) אך מטוס שבמציאות קיים בו FMC והסימולטור נותן לך אותו רק ללא ה-FMC,זה משהו אחר,ובהחלט זה לא כ"כ ראליסטי.אני רוצה להדגיש שאני קונה תוספים אילו משתי סיבות ב-ל-בד: 1.FMC. 2.תא הנוסעים שיש בהם. אני מצטער אם הבנתם אותי לא נכון. ועופר,נראה לי שמה שכיף בסימולטור זה שאתה יכול להטיס ולהתמקצע באיזה מטוס שבא לך,מתי שבא לך! זה כיף!!

עידו,דיברתי על המטוסים הכבדים,חוץ מזה ברוב המטוסים הקטנים משתמשים לטיסות קצרות,טיסות הנאה,אזמ"ים וכו',ונראה לי שרוב הטיסות במטוסים אילו הם טיסות ראיה (VFR ),וטיסות קצרות,אין עומס בעבודת הצוות היות והמטוס קטן,ולכן אין בו FMC,מה,סתם ישימו אותו והטייסים לא ישתמשו בו?חבל על הכסף.אם ישנה כל תקלה במטוס (לא רלונטי לסימולטור אבל לא-משנה),הטייסים ידעו מה לעשות,להנחית ידנית,להשמש במערכות גיבוי,וכו',מה שתורגלו עליו באמצעות סימולציה מבעוד מועד. עופר,לפי מה שהבנתי,שנחתו פעם,מטוס היה צריך להוביל אותך לנחיתה (fix me if i rong)האם זה לא ביזבוז זמן ודלק? אני פשוט אומר שבמטוסים הדיפלוטיים,אתה רואה שיש FMC ולא יכול להשתמש בו.או-קי,הססנה 172 למשל מיקצועית,משום שממודלות בה כל המערכות הקיימות בה במציאות כהלכה,כגון VOR ADF וכו'.אך אם ישנו מטוס שבמציאות קיים בו FMC,ובסימולטור זה לא ממודל,אז זה כאילו מעלימים לך מערכת,ואז זה ממש לא כיף,כי זה יוצר אי ראליסטיות. ורק יש לי עוד שאלה,מתי שקונים את המטוס,באיזו צורה הוא מגיע?דואר אימייל וכולי..

אדם,רק לידיעת כולם,עוד לפני שהצטרפתי לVATIL ולVATSIM שיחקתי כבר יותר מ-3 שנים בסימולטור.אני רוצה לומר שבקשר להטסת המטוס,כולל מטוסי נוסעים,אני מעולה,יודע על כל מערכות המטוס כגון-VOR,DME,ADF,NDB,HSI,AUTOPILOT וכו' גישות-ILS,VOR-DME,BACKCOURSE וכו'. המערכת היחידה שאני לא כ"כ מבין בה היא FMC או FMS,ולכן אני קונה את המטוסים הללו,בכדי ללמוד להשקיע ולהתנסות ברמה אחרת של ראליסטיות,השילוב של מערכות המטוס הקיימות+FMC +VATSIM יוצר מבחינתי את התוצאה הרצוייה.ושוב מספר המטוסים שקונים לדעתי הינו לא משנה משום שפחות או יותר כל קוקפיט של מטוס נוסעים דומה למישניהו. אדם,לגבי הFMC,כן,אחי לדעתי אם אין FMC זה סתם מטוס משחק... למשל אם אתה צריך לבצע גישה לשדה כלשהו,אתה בא את המסלול בצורה אנכית,(כאילו שאתה בא בצלע בסיס)ואין לך נקודת ציון מדויקת עם שם מתי לפנות לפינל של המסלול.אז מה-תנחש?ואם ניחשת לא נכון?תיצטרך לעשות איזושהי הליכה סביב או ריתוק,אי-חיסכון בדלק.זה למה צריך את ה-FMC במטוס.

או-קי,אם יהיו עוד בעיות בהמשך אני ישאל.תודה לכולם!

תודה חברה, טל תודה על הייעוץ,נראה לי שבאמת בסוף אקנה את הB744. אתה אומר שה737 של WILCO הוא לא מיקצועי? עופר,למה אתה מיתכוון,בעניין של רכישת 4 מטוסים בו זמנית,יש איזה בעייה שיכולה לחול? אה,ועוד שאלה,כשאני כבר קונה את המטוסים,איך הם מגיעים אלי? (קישור באימייל,דיסק בדואר וכו')