עבור לתוכן

Eranre

חבר חטיבה
  • הודעות פעילות

    209
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

כל דבר שפורסם על-ידי Eranre

  1. מזל טוב!
  2. ובנוסף תורידו את הF16 הזה: http://library.avsim.net/sendfile.php?L ... DLID=37495
  3. פלוטו וגישה תפתח מהשעה 21:00 ובהתאם לתנועה.
  4. תודה רבה לכולם, נהנתי מאד! מקווה שגם אתם נהנתם, שבוע טוב לכולם.
  5. כנ"ל ש"ד
  6. יפה אמרת, עכשיו רק נראה את זה מתבצע... בכל אופן, חבר טוב עזר לי עם עזרה מעטה וקטנה. המטוס שונה מאוד מהPMDG כמו שכולם כבר יודעים, אבל אני לא ידעתי עד כמה זה מתבטא במחשב טיסה.. כי בכל זאת, מחשב טיסה זה מחשב טיסה. בכל אופן, מה שצריך לעשות זה להזין למטוס כמו שכבר נאמר פה, את המשקל של הנוסעים כולל המטען ללא דלק לZFW, ואז הוא נותן לך חישוב של הGW, מה שבPMDG פועל בלי הזנת הZFW ולכן לא הבנתי מה הבעיה. חוץ מזה כל שאר העניינים פועלים במטוס מצויין, המטוס ממש על רמה, ככל שאני לומד עליו יותר אני מגלה שהוא יותר טוב. בל אופן מה שבוער לי כרגע זה לקבל את הצ'ק ליסט. תודה לכולם, ברוק במקרה של הPMDG, זה לא בהכרח קורה במציאות. הטייס הינו חייב להזין את משקל הZFW, או לחילופין את משקל הGW.
  7. זאב - כאשר יש פעילות של אחד הג'ירויים בטייס האוטומאטי אין שליטה ידני במטוס מה שהייתם רגילים מה PMDG לא קיים כאן- כאשר טיס אוטמאטי מופעל הוא חייב ניווט אופקי או דרך LNAV או שמירת HDG זאת אומרת הביטול של LNAV מתבצע רק על יידי מעבר לשיטת ניווט אחרת - שהיא במקכה הזה- שמירת HDG - מסקנה לשליטה ידנית מלאה יש לנתק את הטייס בצורה מולחטת- חוץ מהמצערת האוטומאטית אצלי גם לאחר ניתוק מוחלט של הAP עדיין לא הצלחתי לשנות את מצב APP לכל מצב אחר. תנסה לכבות את שני הF/D.
  8. להכניס את כמות הדלק?! ממש לא! התכוונת להכניס את משקלו של המטוס+ משקל נוסעים ומטען ללא דלק. אני לא מוצא שום בעיה בLDS החדש, מוזר לי לשמוע את זה. בכל מקרה בהצלחה...
  9. זה לא נכון.. ד"א יש לי תיקון לעצמי, בדקתי את התאוריה שלי שוב אבל היא שגויה. זה פשוט צודק כל הזמן!.. יש כאלה שמנסים "לרמות" את זה וסתם זורקים מספר ואז יוצאת תשובה לא נכונה. אבל אנשים תנסו באמת לעשות את החשבון כמו בהוראות ופשוט תראה שזה צודק. אני דווקא צודק, תנסה לקחת מספר תעשה תחישוב ותקח עוד מספר ותראה שיצא אותה הצורה וככה בכל המספרים.
  10. תמיד יצא אותה הצורה בכל חישוב שתעשה. בקשר לזה שהצורות משתנות זה מכיוון שהלוח משנה את עצמו ולא נשאר באותה הצורה.
  11. הפקח שנתן לך להיות עם הפנים לכיוון צפון טעה לנקודה 13 דוחפים עם הפנים לכיוון דרום. אם היה עושה כך לא היית מפריע לתנועת הK3.
  12. חברה, אני ושיר נעלה לשעתיים שלוש הקרובות גישה בן גוריון. בואו לטוס!
  13. שמוליק, המון המון המון מזל טוב! עושר ואושר, שתצליח בכל דבר שתעשה וכמובן עד 120!!! :new-bday:
  14. פשוט לא יאומן... אין לי מילים :cry: יהי זכרו ברוך
  15. Steering wheel - max 78 deg Rudder pedals - max 7 deg 40% N1 לאחר מכן TO/GA ולא 70 אחוז. (זה לפי הספרים, מה שראיתם, שמעתם זה משהו אחר) ואגב התחלתי ה737 שומר V2+15 לא +20 ולא +10. צודק בכל מילה, התכוונתי ל737 כמובן.
  16. Steering wheel - max 78 deg Rudder pedals - max 7 deg 40% N1 לאחר מכן TO/GA ולא 70 אחוז. (זה לפי הספרים, מה שראיתם, שמעתם זה משהו אחר) ואגב התחלתי ה737 שומר V2+15 לא +20 ולא +10.
  17. היה מדהים! רק חבל שהפיקוח שם נזכר לתת קלירנס אחרי לפחות 5 פעמים שקראתי לו. כל הכבוד לאילן שפיקח מדהים ולכל צוות הפקחים בישראל!
  18. מזל טוב!! :new-bday: :bday:
  19. מזל טוב! :new-bday:
  20. אני מעדיף אפילו להוריד הגדרות ולראות כאילו היה לי FX5200!
  21. כל הכבוד ובהצלחה עם האתר החדש!
×
×
  • יצירת חדש...