Nir

תודה לכולם תגובה לתומר : קובץ SDE_DOV2.BGL כולל את הדברים הבאים : 1- שתי טקסטורות שאחריות לכך שהשדה יתמזג עם הסובב אותו ( חול בעיקר ) 2- כל אורות השוליים הכחולים 3-עצים 4-עמודי תאורה אני אנסה בימים הקרובים לחלק את הקובץ לכמה חלקי משנה, כך שתוכל לבחור ולהסיר את מה שגורם לירידה ב FPS.

יפה מאוד עידו אתה לא מפסיק להיות עסוק מה ....

לשמוליק איך אומרים...חכם לא ניכנס לצרה שנבון...טוב ...משהו כזה. בכל אופן, מסכים איתך בגדול שטייס ללא הגדר מכשירים, לא כדי לו להתעסק עם עננים. אם ידוע לו מראש שיש עננים בנתיב - תכנן נתיב אחר או פשוט תבטל את הטיסה. אם עננים נוצרים בנתיב - בקש שינוי נתיב\גובה או פשוט חזור לשדה. קורה, בעיקר בקיץ - שהעננות מתהווה ללא יכולת לצפות אותה... בטיסת הסולו הארוכה שלי ( הרצליה - ראש פינה - חדרה - חיפה - הרצליה ) בדרך חזרה מחיפה החלו להווצר עננים כך שלא יכולתי לחזור. שמעתי טייסת שהייתה דרומית אלי מבקשת שינוי גובה אך הבקר לא אפשר זאת. היא הייתה מבוהלת לחלוטין. דיווחתי לבקר שאני באותו מצב וממשיך על פי מכשירים. האמת- זו הייתה אחת מהטיסות המהנות ביותר שהיו לי. אולי בגלל שהיה לי נסיון עם סימולטורים למינהם, הרגשתי בנוח לחלוטין. הורדתי ראש אל הפאנל ונתתי הצצות מדי פעם לחפש חורים בעננים. אני מודה, זו יכולה להיות חוויה לא נעימה בהחלט אם הטייס לא מוכן לכך. למרות זאת, אין האמור לעי"ל המלצה לטוס בעננים או מתחת למגבלות VFR . ניר

שלום לכולם שדה דב בגירסתו החדשה ניתן להורדה מאתר VATIL מקווה שתהנו...

אב"ד אמר שהוא יקים אתר בו יהיו הקבצים המעודכנים....נמתין בנתיים. פעם עוד הייתי מנוי לפמ"ת, אבל החלטתי שילכו לחפש מי ינענע. 250 שקל עבור שני עידכונים בשנה במקרה הטוב, כש 50% מהם יש לבצע ידנית. :x

http://www.aopa-israel.org.il/ בקישור של " קבצים שימושיים "

כל הכבוד עידו !!! =D>

לא מדויק שמוליק ניתן לטוס CVFR מעל ענננים ( 1000 רגל מרחק אנכי ) כל עוד כיסוי העננים מתחת ל 4 שמיניות. מעל 4 שמיניות אכן חייבים מרחק אנכי של 1000 רגל מתחת לבסיס העננים.

שלא תבין לא נכון עידו אני לא מתחסד או צדיק גדול. אני מעדיף את הדרך הנכונה... חוץ מזה...מעולם לא הצלחתח להוריד שום דבר בדרך זו. את זה אני משאיר לאחיין הצעיר שלי...

אחחח...כמה שאתה צודק !

בקורס טייס פרטי מלמדים בתאוריה את השימוש בעזרי ניווט רדיו. באופן מעשי, כחלק מהקורס מלמדים 3 שעות טיסת מכשירים וזה בדיוק למצבים כמו שתארת. יש לזכור שקורס טייס פרטי הוא בן 40 שעות בו לומדים ניווט ראיה. כדי ללמוד ניווט מכשירים על כל ניספחיו יש צורך בקורס נוסף ומתקדם הרבה יותר בן 40 שעות מעשיות ועוד קורס תאוריה מעמיק. ניר

הודעה לPMDG I swear in GOD I have deleted my downloaded B1900D Pleas give me my money back.....ppplease

לא....לא גרוע בכלל. סתם מרגיז. הצורך לעשות זום בכל פעם שאני רוצה לקרוא איזה שעון. תראה למשל את האירו קומנדר החינמי והנפלא שהמלצת עליו בעבר. מטוס מושקע בטרוף עם אפשרות לעשות זום על השעונים החשובים בלחיצת כפתור.. פשוט הייתי מצפה לקצת יותר במטוס בתשלום.

הם לא מחזירים כסף כיוון שמדובר ברכישה אלקטרונית ( הורדה מהאינטרנט ) :cry: אגב...יש למשהו נסיון עם REALITY XP ? ניר

מודה ומתוודה, אני לא חובב גדול של פרדות חמורים ואתונות וירטואליים. אחרי שהתוודעתי לראשונה ל PMDG ומוצריה, החלטתי שהגיע השעה לבדוק במה מדובר. מעולם לא אהבתי במיוחד מטוסים גדולים. אני מעדיף קטנים עד בינוניים עם יכולת תימרון וזריזות...להרגיש את המטוס והרטט בידיים. רכשתי את ה BEECHCRAFT B1900D תמורת 14$. מחיר נמוך בהשוואה לקו המטוסים הגדולים של החברה. ההתרשמות הראשונית הייתה מאכזבת. אומנם המטוס נבנה לתלפיות ב GMAX ונראה חיצונית מצויין. האכזבה הגיעה כשנכנסתי לקוקפיט. חלק מהשעונים אינם ברורים...מפסקי התאורה והטייס האוטומטי- אני צריך לנחש מהו כל מפסק. עד היום הטסתי את ה KINGAIR שהוא הדיפולט של FS9 והייתי די מרוצה, מלבד הפאנל שנראה מעט ציורי, אך לפחות הפאנל ברור וקריא. רק לאחר מעשה, התברר לי שהפאנל בנוי בחלקו מהדיפולט וחלקו נעשה ע"י PMDG. למעשה, הרבה מהרוכשים של המטוס החליפו את השעונים באלה המיוצרים ע"י REALITY XP. מדובר בתוספת של 19$ אך השיפור משמעותי לפי מה שהם מספרים. או קיי...לטיסה. הדבר הראשון שמבחינים בו הוא הסאונד היוצא מן הכלל. ניתן כמעט להריח את הדס"ל. המטוס מתנהג מצויין על הקרקע וניתן להסיעו בקלות רבה. באוויר אין הפתעות. המטוס מתנהג בצורה מעוררת הערכה. ההערה היחידה היא לגבי הטייס האוטומטי ביירוט VOR ו ILS שמתנהג בעצלות רבה מידי. יש לתכנן את היירוט כמה שיתר רחוק מהיעד כדי שהטייס האוטומטי יסיים את התיקונים בזמן ויתייצב על הרדיאל. ושוב לגבי הפאנל. PMDG נתנו את האפשרות לבחור בין קוקפיט דו מימדי ללא קוקפיט וירטואלי, לבין שילוב של השניים, וזאת כדי להקל על בעלי מחשבים חלשים יותר. הקוקפיט הוירטואלי אגב נראה מצויין אם כי מעט מואר מידי בלילה לדעתי. לסיכום : נחמד. בהחלט ייתכן ואבצע עליו את רוב טיסותי. יכול היה להיות הרבה יותר טוב ! :cry: ניר

תודה ארז ! יש מעט בעיות שהתעוררו, לא משהו רציני. חלקן כבר תוקנו. אני אמתין שכל הבטא טסטרים יסיימו את הבדיקות כדי לבצע תיקונים אחרונים. לפי התגובות עד כה, אין ממש בעיות משמעותיות ( תודה לאל..פיווווווו ) [-( ניר

תודה לכולם ! הרשימה מלאה לעת עתה. מחכה לתוצאות :!: ניר

גדול ...אהבתי

מי שמעוניין לבחון את שדה דב החדש, נא ליצור עימי קשר ואני אתן לו את הקישור SAFE LANDINGS ניר

אילן - המקום הראשון שהתכוונתי לשחרר אליו את הסינרי הוא VATIL כמובן. אצור איתך קשר כשהכל יהיה מוכן. לגבי מטוסים סטטיים - עדיין לא החלטתי. בשדה הנוכחי יש צורך בכמה סוגי מטוסים, אזרחיים וצבאיים. ניסיתי את כוחי בבניית KINGAIR ( פעם ראשונה שאני עוסק בבניית מטוסים ). למרות כל ניסיונותי לשלב בין בנייה בעלת מעט פוליגונים ובין מראה ריאליסטי, הרי ששני מטוסים בלבד שוקלים יותר מ 10 מיבנים גם יחד. ניסיתי להשתמש במקרו שבנו אחרים, אך הם נראים זוועה. ייתכן שבסופו של דבר אחליט לוותר על העיניין. לגבי FS2002 - האמת היא שאין לי תשובה לכך, למרות שלא נראה לי שתהייה לי בעייה. בטא טסטרים : אני מבקש מכל המעוניין לבדוק את הסינרי, לשלוח לי מסר החל מתחילת שבוע הבא ולציין את מיפרט המחשב שלו. תודה ניר

שלום לכולם. בשבוע וחצי האחרונים די היתבטלתי וכמעט ולא נגעתי בפרוייקט. הסיבה לכך היא שהובטחו לי מספר תמונות חשובות שהיו הופכים את השדה לריאליסטי הרבה יותר. לא ראיתי טעם להמשיך בעבודה, שכן יהיה עלי בכל מקרה לבצע המון שינויים בהתאם לתמונות. לצערי, התמונות לא הגיעו ליעדן....ועליי להשתמש במה שיש ובדימיון. גם כך, הפרוייקט גזל המון מזמני ואיני מתכוון לגרור אותו עד אין סוף ( או עד גרסת 2006 :? ) (באותה הזדמנות אני רוצה להביע תודה לאלה שכן שלחו צילומים ללא דין ודיבורים מיותרים ). אני מתכוון לשחרר את הגירסה החדשה בשבוע הבא לבטא טסטרים בודדים. בנתיים הוספתי עוד שלוש תמונות לעיונכם. מקווה שתהנו מהגרסה הסופית :wink: http://planet.nana.co.il/divediy/fs9.html ניר

אין בעד מה. האמת שמזמן רציתי לבצע את השינוי הזה והתעצלתי עד היום...אז...בזכותך אני מסיע כמו שצריך \:D/

חפש את השורה הבאה : idle_rpm_friction_scalar= 1.0 //Scalar on idle RPM friction אני שיניתי את הערך מ 1 ל 0.68 לגבי ה FORCEFEEDBACK : שחק עם הערכים של gear_bump_magnitude ושל groung_bump_magnitude אל תשכח לעשות עותק של הקובץ לפני השינויים ! ניר

עידו לגבי התאורה, אני לא מכיר מושג שנקרא לילה שחור לחלוטין בחיים האמיתיים ( מלבד איזה מארב שזכור לי בלבנון, שם לא ראיתי את כף ידי מ5 סנטימטר...LOL ). בל נשכח שיש השפעות אזוריות כמו בתים, כוכבים, ירח וכמובן תאורת השדה. כך שנראה לי שיש מקום להוסיף אותן. יתכן והן מעט חזקות מידי אצלך, אך עדיף מאשר לא כלום. לגבי ה EXCLUDE : הוא נועד להסרת המיבנים שהפלייט סימולטור יוצר אוטומטית (AUTOGEN ), ולכן לא יעזור במקרה זה. אולי יש מקום ליצור LANDCLASS של השדה המכיל גגם את הכביש, ולדאוג לכך שיתמזג עם הכביש ב LANDCLASS של זאב מחוץ לאיזור השדה. מעבר לזה. אני שם לב שהעצים הוחלפו. מצויין. האם השתמשת בעצים של Gerrish Gray ?

שכחתי מצטער ... ה TUTORIAL נקרא : MaskRider Blended Airfield Tutorial