Rami Arbili

עוד דבר קטן.. במסך הראשי של התוכנה, ניתן לראות את כל החברים האחרים בקבוצה או קבוצות שלך שכרגע מחוברים לרשת, גם אם הם לא טסים תחת אות קריאה / חברה ישראלית. סתם נחמד לראות איפה אנשים "מסתובבים"... :wink:

נ-ו-ר-י-א-ל ! ! ! מ-ל-ך ! יצא לי גם לטוס בחיבור לשרת וגם לשמוע תגובות אוהדות מאנשים אחרים (לא מהארץ אפילו). רק מילים טובות ! שאפו ענק !

אולי אתם מכירים ואולי לא... שווה בדיקה. עבור FSX http://walhalla.mine.nu/fsx.php עבור FS2004 http://walhalla.mine.nu/fs2004.php שבת שלום :wink:

פששש...... ש-א-פ-ו !! לצערי אהיה בזמן הזה בחו"ל. בהצלחה למי שמשתתף !

תןדה. אבדוק האם עובד גם עם FSX....

שלום, ראיתי שכמה חבר'ה העלו תמונות מ-Google Earth שבו נראה נתיב הטיסה המלא, כולל Waypoints בדרך... לינקים להתקנת התוסף? האם חינמי? אני לא מתכוון לתוספות שמראות עזרי ניווט (תחנות VOR, NDB וכיו"ב).. את זה כבר יש... תודה,

מתישהו השבוע (או שעבר) יצא לי לראות את אמיר בחזרה מסין לנתב"ג. מה היה כתוב לו בהערות בתוכנית טיסה?? (אמת לאמיתה....) "PAROT KDOSHOT CARGO DELIVERY" :mrgreen:

http://flash.aopa.org/asf/runway_safety_alpa/html/index/runwaySafety_expanding.htm

:oops: נכון... לא שמתי לב... אם כך, VROUTE לשם התחלה...

לדעתי FSBUILD ראה: http://www.vatil.org.il/vatil/board/viewtopic.php?f=3&t=30383 בהצלחה

"לא כדאי" - שתי הבהרות: 1) דבריי באו לשקף לא רק את דעתי אלא גם את דעתם של אנשים שמשום מה (אולי גיל צעיר) לא מבטאים אותה על-גבי הפורום. 2) הכוונה בטיסה ברשת היא רק באזור ישראל. אין בעייה באזורים אחרים. שתי סיבות עיקריות. האחת, רושם שהתקבל, מכל מיני סיבות, שהמסלול לטיסה ברשת בשמי הארץ עובר דרך IFS. והשנייה, (שבאופן אישי אני לא שותף אליה) כי העניין כל כך מסובך (CVFR) וכי הרמה של הפיקוח היא כל כל גבוהה ותובענית עד כי הכניסה היא בדרגת Enter on your own risk..... אבל, אם באמת יהיה את אותו קורס ראשוני, התחברות, כללים, תרגולים בשדה יעודי, עלייה לאוויר עם מדריך שמטפל עבור החניך בנדב"ר עד שהחניך תופס ביטחון (תגובה של תומר) וכן הלאה... אז הבעייה נפתרה, ובנוסף, הרווחנו עוד תנועה ועל הדרך, תרגול גם לפקחים

אוהו כמה שאפשר בטח שכשעושים את זה מעל העננים ובחושך עם FMC או טיס אוטומטי כלשהו זה מצ'עמם (אתמול דווקא הייה מגניב כי ביצעתי IFR - ידני לגמרי כולל סחיפה של רוח ותיקונים+חיתחותים מעל יממלח - מאילת לבן גוריון והגעתי בזריחה והיה די משובב נפש לראות פתאום את בנגו מבצבץ מבעד לענני הבוקר...) אבל אני חורש את הארץ כבר קרוב לשנתיים בתנאי CVFR ובמשימות מוסקות שאני ממציא או במטוסי ריסוס כולל ריסוס כל שדה אפשרי בגזרת עמק החולה/יזראעל, מה אני אגיד לך עוד לא הגיע השלב שהתחיל לשעמם לי... אתה מוזמן לעלות איתי לטוס פעם בשמי הארץ ולראות חדוות טיסה מהי... כל כך נכון.... טיסות שהכל מתוכנת לתוך מחשב טיסה, המראה כמעט אוטומטית, ניווט כל הדרך אוטומטי, APR אוטומטי, נחיתה אוטומטית, ואם לא הולך אז גם GO AROUND / MISSED אוטומטי.... אוטומטי משעמם.... (לא לקפוץ עליי.... כל אחד וטעמו... :wink: ) צ'מע, עד שקראתי את מה שכתבת (IFR ידני) חשבתי שאני הדפקט היחידי שאשכרה מחפש ומחשב תדרים ורדיאלים לניווט.... :drinking:

כן... לא זוכר את השם של הד"ר שכתב את זה אבל נראה לי שהוא הזר היחידי שטס פה האמת שמדי פעם אני מקבל אי מיילים מכל מני יהודים טובים ברחבי העולם שמשבחים את ISP, אולי כדאי להתחיל להזמין אותם לכאן :idea: אני מכיר יהודי אחד ואחד סתם איש שאוהב לטוס, שניהם מטמפה, פלורידה, שהגיעו מספר פעמים ופשוט נדהמו מהאיכות של הסינרי. (רק חבל שבינתיים זה לא ל FSX) אבל בכל מקרה, הסינרי זה צ'ופר רציני, אבל מי שאוהב לטוס, יטוס גם על דיפולטי... הכיף הגדול (לפחות לדעתי) זה עניין הריבוי משתתפים וכמובן הפיקוח.

פ-נ-ט-ס-ט-י ! אבל לא נראה לי שיודעים את זה... כלומר, זה לא מה שמשודר החוצה. ודרך אגב, אם השתמע, חלילה מדבריי שאני מאשים את IFS או מישה אחר פה, אז זאת ממש ממש לא הכוונה... לגבי IFS, אם לא הייתי חושב שזה מועיל לי, או שלא הייתי נהנה, אז פשוט הייתי עוזב... אף אחד לא מחזיק מישהו בכוח....

א-מ-ן ! רק עכשיו ראיתי שכיוונתי לדעת גדולים ממני. :wink: זה משלים את הרעיון של שדה לתרגולים/שאלות/טעויות

זו תמיד היתה הבעיה מספר אחת בגיוס חברים חדשים לחטיבה, המפגש הראשון עם הרשת ופקחים חסרי סבלנות, אולי בהדרכת פקחים צריך דבר ראשון ללמד פקחים איך להתנהג, פעם פעם, לפני שהיה IFS אנשים טסו ברשת, עשו טעויות ולמדו, הפקחים לא שחטו אותם, היום יש מגמה של "או שתלך לIFS או שתתנתק, אל תעשה לי בלגאן" זו גם כן מגמה מדאיגה. נכון שיש את אלו שיגידו "קטן אבל איכותי" אבל אני תמיד הייתי בדעה שקודם כל תנו לבנאדם להכניס לפה רגל ולהתרגל למקום, הרצינות תבוא בהמשך בכל מקרה כי לא נשארים כאן בשביל לרסק מטוסים על עזריאלי, זה נמאס בסופו של דבר. מסכים עם עידו. לגבי "תנו לעוד אנשים להכניס רגל." לצערי קיימת רתיעה מלהתחבר לרשת במרחב של ישראל. אני לא יודע לגבי צעקות מפקחים, רוצה להאמין שזה לא קורה, אבל לי באופן אישי יש מספר חברים שלא טסים באזור שלנו כי הם פשוט לא רוצים, איך נגיד, "to lose face" (לא מצאתי מינוח 1:1 בעברית). האמת שגם אני לא טס באזור שלנו, ואם כן, זה בדרך כלל בשעות מאוחרות (כשכל הגמדים ושלגייה בבית ישנים :wink: ), כך שבכל מקרה אין פיקוח.. תקנו אותי אם אני טועה, אבל ווטסים קמה כרשת פיקוח. עכשיו, אם אני בעל עסק (פיקוח) ואני רוצה לקוחות (טיסות במרחב שלי), אז אני צריך למשוך אותם אליי כמה שיותר... האם זה קורה? הנה רעיון שאולי עשו אותו בעבר, (אני דיי חדש פה אז אולי אני מעלה באוב רעיונות ישנים), אבל למה שלא יהיה שדה אחד (קטן...) שיהיה מיועד, נניח פעם-פעמיים בשבוע, פשוט לתירגולים??? אני לא מדבר על יכולות הטסה, אלא על כל האינטרקציה והכללים מול פקחים. אני מאמין שגם לפקחים זה יעשה טוב ומתאר לעצמי שיגיעו חבר'ה לתרגל, לנסות ולדעתי, אם פיקוח כ"כ טוב, גם "להדלק" ולהשאר... ולא חובה שהם ב IFS בכלל.. לא מזמן טסתי באזור שוודיה והגיע הודעה ביוניקום על שדה באנגליה שמבקש מכל טייס (ודגש על כל טייס, צעיר כוותיק) להגיע כדי לתרגל את הפקחים לקראת הסמכה... אז אולי בגלל החריטה העמוקה שלי :mrgreen: ואולי מתוך סקרנות, נחתי בשדה הקרוב (אל דאגה, לא הרסתי לשום פקח את הלילה....), עברתי לשדה ליד אותו מגדל המראתי ופשוט הצטרפתי לחגיגה... היה מ-ד-ה-י-ם.. היו שם חבר'ה שלהם זאת ההתחברות השנייה-שלישית לרשת. ולא תאמינו, הלך כמעט ללא בעיות מיוחדות.... אז אולי אנחנו לא בגודל של UK, אבל לי פשוט נראה שאם בימים כאלה, בעקבות יוזמה מבורכת, יש פיקוח כל ערב, ובכל זאת יש כל כך מעט אנשים, זה אומר, מה אומר, צועק, דרשני... חבל..

אם יורשה לי... אין לי וותק כזה ארוך בחטיבה, אבל אני חייב להתייחס לנושא אחד, כי אותו אני מכיר מקרוב IFS - מצד אחד, גוף מדהים שמשקיע המון כדאי להוביל ולהעניק שירות מעולה. (אני חלק ממחזור 17) אבל... וזה לא רק דיעה אישית שלי, היו כבר דיבורים בנושא, וגם הבעתי את דעתי בנושא בשרשור של השבתת IFS לשבוע... לעצם העניין, חבל שאין מסלול מקוצר לגבי נהלי חיבור וטיסה ברשת. הכוונה להנחיות, פיקוח, חוקים וכיו"ב. דברים כמו בד"ח-ים חיוניים מאוד אבל לא בשלבים הראשוניים. הרי כל אחד יטוס עם המטוס שירגיש לו הכי נוח ובצורה הכי נוחה לו. יש כאלה שיעדיפו להתמקצע בכל כפתור, מנורה, CB, CG, מגבלות ומה לא... ויש כאלה שלא.... רוב הטייסים, ובטח החדשים, יעדיפו פשוט שימוש ב CTRL+E אל מול בדיקת שמן, סל"ד ושאר ירקות. (כל אחד והבעיות שלו... :shock: ) שלא תבינו אותי לא נכון, אני לא מזלזל בכוונות של אף אחד פה, אבל אם רוצים לעודד הצטרפות טייסים חדשים, לא צריך להכביד עליהם כל כך. אני אישית מכיר כמה שעזבו ו/או ביטלו הרשמה לקורס אחרי שהראיתי להם את החומר הנלמד. ואני לא מדבר על חבר'ה בגיל חטיבת ביניים או תיכון... חבר'ה (זקנים כמוני) שעובדים איתי בתחום הסימולטרים מספר שנים.... אז מה בעצם קורה, חלק מעדיפים פשוט לא להתחבר לרשת, חלק טסים באזורים אחרים, וחלק טסים על גבי רשת פרטית.. אני באופן אישי מחכה לסוף הקורס כדי לוודא שאני לא מפספס שום דבר - לפני שאני טס במרחב שלנו תחת פיקוח, אבל יש כאלה (ואני מבין אותם לגמרי) שלא "שרוטים" כמוני ופשוט אין להם את הסבלנות לזה..... שוב, יש לי רק מילים טובות על IFS, כל מה שנכתב בא ממקום טוב, של רצון להציע רעיונות לשיפור ולא חלילה כדי לתקוף אף אחד. ואגב בד"ח-ים, ראיתי כבר המון מקרים (הייתי חלק משניים) שתודה לאל נגמרו בשניות מאסון כי פשוט לא ביצעו בד"ח באופן מלא... כך שהחשיבות ברורה... מקווה שאף אחד לא לוקח את הדברים לא נכון, חוזר שוב, הכל נאמר ברוח טובה, וממקום של רצון אמיתי לשפר שיהיה ערב מוצלח

אני רק שאלה... :wink: ביצעתי booking לטיסה הערב דרך האתר של Eurobook. באתר אני רשום לטיסה, אבל וזאת השאלה, הטיסה לא מופיעה בעמוד הראשי של VATIL. (בניגוד לאחרים שכן מופיעים) אז, השאלה היא, האם רישום לטיסה דרך העמוד ב VATIL מתעדכן גם ב EUROBOOK ? או שישנה בעייה באתר והוא מציג רק רישום שנעשה דרכו ?

לי אין משהו מיחוד - עובד עם הדיפולטי... אבל עדיין, עם מזג אוייר עדכני (ברובו לבן.....) לא תראה כל כך את השדה המשודרג עד למינימה.... :wink: אם תמצא - אשמח לשמוע

שלום לכולם, לא ראיתי משהו דומה בפורום, אז אמרתי למה לא להתחיל משהו שכזה... ישנם מסלולים/שדות תעופה הידועים בעולם במורכבות/קושי הגישה והנחיתה אליהם. אני מעדיף דווקא את השדות הקטנים יותר (אם אפשר לקרוא לזה כך) והלא כל-כך ידועים.. (לפחות לרובנו) אז, הנה המלצה קטנה למי שאוהב אתגרים... :wink: תהליך למסלול הנמצא באחד מהאזורים היפים ביותר באירופה (הייתי שם פעם אחת ולדעתי הוא אחד היפים בעולם). LSGS – Sion, Switzerland הגובה, תנאי מז"א (בדרך כלל לא כ"כ קלים) והמיקום הופכים את התהליך ל"מעניין" מאוד לא כך כך משנה מהיכן ממריאים כדי להגיע לשדה, אני אישית מעדיף המראה מ- ג'נבה LSGG או ברן LSZB (תלוי בכיוון הרצוי), אבל העניין האמיתי הוא בנחיתה. (אגב, נסו בשני הכיוונים.... :mrgreen: ) מיקום השדה: זום-אין: (מיקום לא רע בין הרים...) והתהליך עצמו: אשמח לשמוע איך היה לכם, ובכלל, אם יש לכם המלצות לאתגרים דומים, אשמח לשמוע.. אם תהיה התענינות, יש לי עוד כמה מקומות שאני מעדיף באופן אישי... :wink: סופ"ש נהדר לכולנו

קודם כל, מניסיון בטיסות באזור טקסס, איפה שאחד מתחיל לחפור, השני בא וחופר גם. (אם הוא חופר אז גם אני רוצה למצוא משהו).. :mrgreen: אבל לעצם העניין, כמה חבר'ה שלחו לי מיילים אחרי ההודעה שכתבתי, אז כאן המקום להגיד לכולם שאני לא מתיימר בשום אופן להחשיב את עצמי כמומחה-על לנושאי תעופה או סימולטורים. יש כאן חבר'ה צעירים ממני בהרבה (לאלה שכתבו שילדים לא מבינים הרבה), שיודעים פי כמה וכמה ממני על נושאים שונים בעולם התעופה. זה היופי שבעניין. הידע של כל אחד ואחד כאן נותן שלם גדול יותר. זאת סינרגיה.. לגבי הקורס המזורז, אני שמח שחלק מכם מסכימים איתי בעניין. אני באופן אישי טס המון באופליין או ברשת פנימית עם כמה חברים ומתמצא לא רע..אבל למרות זאת נרשמתי לקורס כי לדעתי החלק הכפי ביותר הואטסים זה עניין הפיקוח. לטוס ולקבל פיקוח מאנשים ולא ממחשב, כל האינטרקציה נותנת, לי בכל אופן, קיק לא נורמאלי. מדגדג לי מאוד באצבעות להתחבר לרשת אבל העדפתי שלא לעשות את זה עד שאחרי הקורס אלמד לעומק את הנהלים ורק אז אתחבר. לא הייתי רוצה להרוס לאחרים בהתנהגות לא נכונה ולכן גם הכעס שלי על היחס של האנשים בקורס... הם פשוט הורסים לאחרים... אם היה קורס מזורז לגבי חוקי ההתחברות, הכללים באזור שלנו, כללי נדב"ר בינ"ל, נהלים לטיסות ארוכות (טרנס-אטלנטי לדוגמא), והתמקדות בעיקר בחוקי התעבורה - אז הייתי כבר שם... מה שחסר לי מאוד זה ההמרה מתעופה צבאית לאזרחית שזה אמנם עולם ומלואו אבל כל מה שצריך זה את הכניסה והצעדים הראשונים. אני יודע מתגובות של כמה חבר'ה שגם הם בעניין. נתראה "באוויר" מתישהוא...

שלום לכולם, קראתי בעיון את כל מה שכתבו החבר'ה לפניי והאמת שלא כלכך רציתי להגיב מכל מיני סיבות. ואז, בטיימינג מושלם, הגיע המייל מברוכי שמבקש התייחסות.... אז ככה, הנה התגובה שלי, אולי חלקכם לא יאהב אותה, אבל בכל זאת... קודם כל ומעל הכל - רמת ההשקעה. אני נמצא ומנהל מערכות וארגונים העוסקים במתן שירות לא מעט זמן. ב-5.5 שנים האחרונות, רוב עבודתי עוסקת בעולם התעופה, סימולטרים, הדרכת צ"א וכיו"ב. מניסיוני הצנוע, אני חייב לומר שרמת ההשקעה של צוות הניהול וההדרכה היא פשוא פ-נ-ט-ס-ט-ית. החומר הכתוב, החומר בע"פ, רמת הנכונות והרצון ללמד ולעזור ובעצם מה לא? פשוט תענוג. ולהבין שאת כל העבודה המבורכת הזאת עושים מספר אנשים, שחלקם עדיין צעירים מאוד, וללא תמורה או שכר, רק מעצימה את העניין. בלי קשר לשאר הדברים, אני חייב לומר קודם כל תודה. גם לפני ההרשמה לקורס, הייתי, מה שנקרא "מבקר פאסיבי". הייתי קורא להנאתי את רוב השרשורים שנפתחו בפורום ופשוט נהנתי לקרוא ולראות את רמת הרצינות. אז חברים, שוב, כל הכבוד ! ענישה/המצב הקיים והמצב בעתיד כאן אולי כמה אנשים קצת לא יקבלו את הדברים שלי, אבל נראה לי שאם תחשבו על הדברים שאומר שוב, בשקט ובבגרות, תצליחו לראות את כוונתי. (התנצלות מראש) רק כדי להבהיר - נקודת פתיחה: כל מי שלא מעריך את העבודה שלכם, מזלזל, מפריע, לא מופיע, לא טורח להודיע ומתייחס אל הקורסים בבית הספר כמובנים מאליהם - פשוט מאוד לא ראוי להיות חלק מהעניין. הוא פוגע בכם, אבל יחד עם זאת פוגע גם בנו. (אלא שאינם חברי הדרכה/ניהול) ולעצם העניין - כל אחד שנרשם לקורס ידע מה נדרש ממנו. אני באופן אישי, בדקתי מספר פעמים את השעות, אורכי המפגשים, סוגם (האם עבודה מהבית או מצריך נסיעה..) ל-פ-נ-י שנרשמתי לקורס. מעבר לכך, ברגע שקיבלתי את ההודעה של תחילת הקורס, זמן השיעורים פשוט נרשם ביומן. נרשם=קורה ! וזה מחייב ! לשיעור האחרון הגעתי כשאני מתחבר דרך רשת VPN מארה"ב למחשב בבית..... אז נכון שיש בלת"מ-ים, קורה לכולם, אבל המינימום זה להודיע ! כל אחד שנרשם לקורס, ולא משנה אם הוא בחור בן 14 או "קשיש" כמוני, ידע מהן החובות שלו כחניך בקורס. אני לא חושב שתפקיד אנשי IFS הוא להיות גננות בטרום-חובה. לא מילאתי את חובותיך, ולא משנה האם מדובר בכללי נימוס, נוכחות וכיו"ב - לך הביתה.... משוואה מאוד פשוטה: לא עומד בתנאים - תודה רבה ושלום ! באם מספר החניכים שנשארו בקורס הופך להיות קטן מדי (גם את זה ניתן לקבוע מראש), צריך לשקול כל מקרה לגופו. יכול להיות שהפתרון לאותו מצב יהיה צירוף של חניכים שנמצאים ברשימת המתנה במידה והקורס לא בשלבים מתקדמים. יכול להיות שהקורס כן ימשיך גם אם חניך בודד אם הוא לקראת סיום (ואז ניתן לעשות 4 שיעורים בזמן שיעור אחד לדוגמא)... בקיצור, קיימים פיתרונות. אבל... פתרון של "ענישה קולקטיבית" לא משיגה שום דבר. אני מבין מאוד את התסכול וכועס בעצמי על הזלזול, אבל זאת תגובה שלדעתי לא פותרת את הבעייה ולא מקדמת אף אחד. זה אולי עוזר להוציא קיטור ותסכול, לגיטימי לכשעצמו אבל לא תורם... מי שלא טרח להגיע ו/או להודיע, גם לא טורח להתעדכן יותר מידי בכל מה שקורה פה. אני לא מאמין שהקפאת בית הספר "עושה עליו רושם" בכלל. הוא לא מצליח להבין מהן הסיבות לכך ומה בעצם מנסים להשיג או לומר לו והאמת שלא מספיק אכפת לו מכדי לחשוב על זה אפילו... טיפוסים כאלו היו, ישנם ותמיד יהיו. לא ניתן לחנך אנשים שלא מפסידים שום דבר מקבלת עונש. as simple as that. אם הלימוד היה נעשה בדומה לקורס צבאי או אחר, שבו גם החלק החברתי, או הלחץ החברתי משחק תפקיד משמעותי, אז הסיפור היה שונה. כל מי שחווה טרטורים (מכל סוג שהוא) בצבא, בגלל חבר אחר למסלול שהוא "עושה פאקים סידרתי" וכל הקבוצה משלמת את המחיר כעונש קולקטיבי - מבין למה אני מתכוון. איך לדעתם ייפתח השיעור הבא? מה יקרה אם לשיעור הזה יגיעו כולם? מה יקרה אם לא? מה יקרה בשיעור הבא אחריו? שוב אותה תופעה? שוב ביה"ס יוקפא? התוצאה תהיה שכל המוניטין והדבר הנפלא שנבנה פה לאורך זמן רב, ושוב, עם השקעות מטורפות - פשוט יירד לטימיון. מי יירצה להתחיל משהו שנעצר שלא באשמתו פעם אחר פעם? לא נרוויח שום דבר... לדעתי צריכה להתבצע חשיבה ממוקדת בנושא. החל בתנאי קבלה לקורס וכלה בסיום מוצלח או מוקדם שלו. אם יחל דיון בנושא, אשמח לתרום לנושא תוכן הקורס היו כאלה שהתלוננו (אופליין) שתוכן הקורס משעמם, מיותר וכיו"ב. יכול להיות שלחלק מהאנשים החומר לא מתאים. או שהוא משעמם מידי או קל ומוכר מידי. so what??? לא רלוונטי ! אני באופן אישי צברתי למעלה מ-7500 שעות טיסה בסימולטורים שונים ומשונים (כנף קבועה, מסוקים, ומה לא) בסימולוטרים שהם הרבה הרבה יותר מורכבים (Full Flight Level D Sims למי שמכיר). אז? אני מתלונן על הסברים של 4 הכוחות שפועלים בזמן טיסה?? בחייכם... אני בקורס מבחירה, אף אחד לא הכריח אותי. אני שם כי אני אוהב את זה וכי אני רוצה להבין יותר את הטיסה ברשת הווירטואלית. אז מה אם זה מגיע בשלב מאוחר יותר של הקורס... יחד עם זאת, אולי שווה לעשות חושבים ולראות האם אפשר לבנות קורס "מזורז" או ממוקד בנושאים ספציפים. אבל מצד שני, אם כאלה יריקות בפרצוף, למה שמישהו מהחבר'ה האלה שמשקיעים כל כך הרבה ירצה לעשות עוד? איזו מוטיבציה תהיה להם??? לכן, כל אלו שמתלוננים, לא מתאים להם התוכן, משעמם להם, כואב להם ומה לא... תודה רבה ושלום ! תשלום - בשום אופן לא אמרו את זה לפניי ולא נותר לי אלא להסכים. חלק גדול מהיופי בעניין הוא שזה לא בתשלום. לא עולה בקנה אחד עם כל מטרות/יעדי הארגון בעולם חברים, לא התכוונתי (כמו שהבן שלי אומר) "לחפור" יותר מידי... אני מקווה שהשיעורים/קורסים הבאים יהיו הרבה יותר טובים נתראה, ושוב - כל הכבוד !