Itamar-ELY1

חברים יקרים ! בהצלחה , אני מקווה שתהנו ושסוכות הזה יהיה בלתי נשכח! אני בטוח שעושים שם עבודה מצויינת בחד"ב - אני אשתדל לקפוץ לבקר טיסות נעימות ונחיתות בטוחות!!

אני מבין שהשכל שלך עוד איפהשהוא שם בבת ים ואתה עדיין בקנדה לפי צורת הכתיבה חחח

חחח הבחור בלעדי שלנו איש הצוות שלנו השיג אותו חומר צרפתי משובח!

היי חברה! מקווה שאתם נהנים מהאתר וממערכת ה Actual Schedule החדשה שהתווספה השבוע לאתר. הערוץ שלנו ב YouTube פורח ומציע מגוון קליפים מאוד יפים ומעניינים שפשוט חייבים לראות! מי שאחראי לערוץ ולקליפים הוא בחור בשם מארק , צרפתי מפריז שעוזר לנו ומאוד אוהב את אלעל יחד בשיתוף עם חבר הצוות הצרפתי שלנו אנדראס. מקווה שתהנו מהערוץ שפועל כבר שנה ואפילו יותר! http://www.youtube.com/ElAlVirtual יום טוב ונחיתות טובות!

היי דימה בד"כ אלמוג נהג להסביר מה קורה עם האתר החדש ועם המערכות החדשות מה שקרה בעצם זה שהאתר הישן , הפסיק לתפקד בגלל בעיות שרתים שהתרחשו לפני כמה חודשים והאתר החדש שנמצא בפיתוח מתעכב מאחר והחיים שלי קצת הפכו מסובכים בחודשים האחרונים פיטורי הייטק , דברים אחרים בחיים ושאר ירקות אני מקווה שהאתר יעלה הכי מהר שאפשר , ולכל מי שעדיין מחכה , לא לדאוג , המערכות החדשות יעלו בסופו של דבר. מצטער שכולם צריכים להמתין כל כך הרבה זמן

שלום לכולם , הבעיה היא אכן בעיה באכסון האכסון שלנו עובר מ 012 ל 013 ולכן הבעיה נוצרה בעקרון כל הנתונים בסדר , זה רק העברת חומרה , היום דיברתי בטלפון עם האיש קשר שלנו באכסון והוא אמר שהכל עניין של זמן , ברגע שהם יסיימו את ההעברה , הכל יהיה בסדר והאתר יחזור לעבוד מהנקודה שבה הוא הפסיק לכל הנרשמים שחוששים לשלומו של האירוע , אל דאגה ! הכל נמשך כרגיל , ולנרשמים שמעוניינים להרשם , חכו עד שהאתר יעלה חזרה להיות פעיל והרשמו לכם ! סליחה מראש , הלוואי וזה היה תלוי בי להחזיר את האתר הרגע ! יום טוב לכולם איתמר

שלום וכבר עכשיו 15:30 לא נראה לי שהם מקשיבים כל כך , הם די רבו איתי על כל ההערות שלי כי יש לי המון הערות כנראה התרגלתי למצע של החברות האחרות פעם היינו מתגאים אם היינו טסים עם PSS . אבל היום זה כבר זבלה והם חייבים להעלות את הרמה. תשמע, הרמה עלתה בהרבה בתור אחד שסחב הרבה שעות על הג'מבו של PSS , טסתי איתו בערך 1000 שעות או קצת פחות , ואני אומר לכם יש שיפור משמעותי בתוכנה שלהם .. והיא גם לא הכי כבדה בעולם.. אני מקווה מאוד שהם ימשיכו לשפר , בינתיים איך שאומרים so far so good הדינמיקת טיסה קצת מפשלת בנחיתה , והזויית עין לא משהו כי הגישה נעשית בזווית של בערך 15 מעלות עלרוד שזה דפוק, והם חייבים לתקן את זה. הם לא בדיוק מקשיבים בקטע של ה 200ER וה 200 הרגילים הם רצים לעשות דגם שבקושי קנו ועוד לא סיים את תוכנית האישורים של ה FAA , אז לא יודע מה מניע אותם לעשות את זה... אני יעיר בהחלט על הSDK למרות שלפני כמה ימים נראה לי שעצבנתי אותם קצת עם הערות על המודל שדומה למטוס דיפולט של הסימולטור , רק עם צבע אחר .. יום טוב וחג שמח !

שלום לכולם אני בטה טסטר של PSS 777 , ואתם לא נראה לי כל כך מבינים על מה אתם מדברים בלי לפגוע באף אחד.. קודם כל המודל לא נראה כזה גרוע זה דבר ראשון המודל הוא רק גרסת אלפה מוקדמת.. לדעתי זה היה צעד טפשי מבחינת PSS לפרסם בשלב כזה מוקדם הודעה בפומבי מאשר להשאיר את זה כחלק רגיל מהפורום שלהם למי שממש מתעניןי בפרוייקט הפרוייקט עובר המון שיפורים , והפאנל לידיעתם ממש ממש טוב , והוא בכלל לא קרוב אפילו לפאנל שהיה ב2002 , הוא חדש לגמרי , כולל ה BITMAP הראשית שהיא גם חדשה לגמרי , הכל חדש.. המודל גם חדש לגמרי.. המודל אכן נראה כרגע די זוועה אבל שוב פעם מדובר ב ALPHA עדיין , איאפשר לשפוט עדיין חוץ מזה ההערות שלי בפורום של הבטה טסטרים די הורגות אותם אז אל תדאגו בוא נקווה שהם יקשיבו לי ויהיה בסדר לגבי האנשים שמעוניינים באיחוד הפאנל עם מטוס אחר , זה לא כל כך חכם . במטוסים קנויים ישנים יותר כגון ה PSS הדור הישן ו PIC היה עוד אפשרי.. אבל במטוסים החדישים כמו ה PMDG וה PSS לא ממש שווה לעשות זאת , כי הפאנל קשור מאוד למודל בהמון מקרים ולכן הכי טוב לשמור על המודל האורגינלי כדי לקבל תוצאות והנאה מקסימלית מהמטוס , ולכן מאוד חשוב שהמודל יהיה מצויין כמו הפאנל בדיוק.. בפאנל חסרים כמה אופציות שאני הערתי להם עליהם ,אבל בכלליות הרמה בכלל לא מזכירה את הדגם הקודם שלהם. אז לכל הספקנים , אני לא יודע איך הגעתם לרמת שיפוט כזאת רק לפי תמונות.. , הפאנל מצויין מבחינת האופציות וגם נראה שונה מ 2002 לגמרי. אז תתאזרו בסבלנות עד למוצר המוגמר ואז תירו חופשי .. חג שמח לכולם איתמר

יונתן מזל טוב !! איש המבצעים שלי איש מקצועי שתמיד שואף קדימה ותמיד מחפש לדעת עוד פרטים על עולם התעופה מגיע לו מזל טוב עצבני על הרישיון מזל טוב וכן ירבו טייסים כמוך שנובעים מעולם ה FS מזל טוב יונתן ותקפיץ אותי איזה יום טרמפ , חזרה איתך לחיפה דרך באר שבע

נו מה עוד אפשר להגיד בחור מדהים , כל הכבוד על ההשקעה הלוואי שאני הייתי מסוגל לטוס לארה"ב להוציא רישיון ממש כל הכבוד , מזל טוב והצלחה בהמשך הדרך בכל מה שתעשה אורן ! מחברך הטוב , איתמר

אני יתחיל בסליחה שלא הגבתי ולא ראיתי את הדבר ראשון , שהרי אני נשיא אלעל וירטואל . לא ביקרתי בפורום החטיבה מעל לחודשיים אם אני לא טועה מכמה סיבות שלא אפרט, אבל מסתבר שחלק מהסיבות שלי מוצדקות ביותר , ואכן עלי לא לבקר בחטיבה הזאת כנראה. השאלה הבאה רטורית לאלו שלא יבינו זאת , מדוע החטיבה נועלת הודעה כזו חשובה ל VATIL , אם אתם מחשיבים את אלעל וירטואל כחברה ישראלית בכירה בחטיבה הישראלית. אבקש ממנהלי החטיבה לא להתייחס לשאלה הזאת בתגובה , אלא להפנים פנימה עמוק עמוק . אוקיי ועכשיו נעבור לתגובה לגבי דבריו של הטייס הישראלי שטס ב BAV. אני חש שאתה מרגיש טיפה מתוסכל מרמת הבחינה שלנו , אוקיי זה לא חדש ,המון טייסים מנסים להכנס ל EL AL VA וכמו שאתה בטח נוכח לראות אנחנו חברה קטנה ומאוד מצומצמת , אך באותה נשימה מאוד איכותית ואני חוזר מאוד איכותית. הבחינות שלנו מורכבות אכן מאוסף בחינות PPL של CAA. אם הינך פרח טייס כלשהוא לפי מיטב הבנתי , אתה בטוח מודע שטייס מסחרי בראשית דרכו , צריך לרכוש רישיון PPL ולטוס עם רישיון זה 1500 שעות , על מנת לקבל הזדמנות לגשת לשיעורים מעשיים לרשיון ה ATPL. אינני רואה בהשמת השאלות משאלוני ה PPL בבחינות הקבלה שלנו כמשהו נפשע או רע.. להפך , חלק מהמטרה באתר שלנו זה להווה מקור מידע שבו תוכל לקבל כל מידע אפשרי לימודי לגבי תעופה אזרחית ובין היתר תעופה קלה. השאלות אמיתיות ומספקות לטייסים שלנו ידע מעבר לעולם הוירטואלי. כאשר בנינו את המערכת ממש לא חשבנו רק על העולם הוירטואלי והחלטנו שאנחנו רוצים לעבור רמה הלאה ולהקים משהו יותר גדול ויותר רחב , ואכן לדעתי הצלחנו במטרה זאת בזה שהכנסנו שאלות מאוד קשות בבחינת הקבלה. האתר שלנו נועד לשמש כמקור יודע דבר עבור כל טייס בחטיבה הישראלית שיוכל ללמוד מן האתר שלנו אפילו בלי להיות חבר ב ELAL VA. לכן אינני חושב שהמחשבה שלך שדברים אלו לא קשורים לעולם ה FS ממש רלוונטיות . המטרה שלנו היא לגייס חומר אנושי בעל ידע ממש גבוה בתעופה. בנוסף לכך , החומר בעצם מסופק לטייסים שבאמת רוצים להכנס ואין להם את כל הידע , בעזרת מערכת הבחינה העצמית שלנו שבה אתה יכול לתרגל כל היום במפורש , כל היום לתרגל את השאלות פעם אחר פעם כאוות נפשך. מערכת זו חופשית לכל האנשים שלא חברים ב ELAL VA. ולכן מהווים מקור ידע ולימוד עבור כולם , וכולם יכולים להרוויח ממנו. אם אתה קורא לזה לימוד חלקי , אתה ממש טועה לדעתי ושוב חלק זה של התשובה לא שלם ותיכף תיווכח לדעת למה. הלימוד שניתן כרגע באתר הוא חלקי ביותר מאחר ואין לנו את כל המשאבים למצוא חומר לימוד תעופתי לגבי החומר שאתה נבחן עליו , אבל זה לא אומר שאין באפשרותך ללמוד על מנת לעבור את הבחינה. חשוב לציין שלאחר בחינת הקבלה עליך לעבור בחינות נוספות על מנת לקבל דרגות נוספות בחירות יותר בהמשך סולם הדרגות שמשתרע על טווח של 700 שעות טיסה וירטואליות. אלו גם כן שאלות לא קלות שכבר לא לקוחות מבחינות PPL אלא שאלות שרלוונטיות לטייס מסחרי מקצועי לכל דבר. אני לא אומר שמה שרשמת הינו כתבה ביקורתית שאמורה להפיל אותנו ואני מבין את הפוטנציאל שאתה רואה , אני רואה בדיוק את מה שאתה רואה ואני אכן ישפר ויסיק מכל מה שאמרת פה. כל פעם עלינו לשמוע מעוד אנשים ולשפר על מנת להצליח ולדהור קדימה אל המטרה הנכספת שהיא כמובן להיות החברה הוירטואלית הכי גדולה ומקצועית בעולם הוירטואלי. אני חושב שאנחנו מתקדמים די טוב כלפי המטרה הזאת מתוקף היותנו קיימים מעבר ל 6 שנים כבר. כמובן שלא בכל השנים החברה "נוהלה" על ידי ,ולכן אינני יכול להעיד על תקופות שבהן לא אני ניהלתי אותה. אני חושב שאני בתור המנכ"ל הנוכחי של אלעל מאוד משתדל , יחד עם הצוות הנהדר והמקצועי שלי , לטפס כל פעם מחדש לגבהים שלא נראו אי פעם בישראל ובעולם הוירטואלי. הדבר היחיד שאתה לא מבין ידידי זה שלא כל הזמן יש זמן לעבוד על האתר ולשפר , ולכן מנסים לגייס זמן מדי פעם עבור האתר ועבור החברה. בתקופה האחרונה של לאחר סיום האתר החדש . רוב הצוות הפסיק את העבודה לגבי האתר מלבד אלמוג שמעדכן את לוחות הזמנים וירדן שמסדר את הקבצים כל הזמן בשרתי ההורדות. אני וירדן כבר לא עובדים על האתר תקופה מאוד ארוכה , בערך קצת אחרי שהאתר החדש הושק , ולכן הרבה דברים מעוכבים ולא מקבלים את הטיפול ההולם שהם אמורים לקבל .. וזאת כי יש לנו חיים פרטיים משלנו שאנחנו אמורים להתייחס אליהם. אני אישית חייל ולא כל הזמן נמצא בבית , ומעבר לכך יש לי חברת עיצוב אתרים שאני מנסה להרים , אז אני לא יכול להפנות את זמני האישי כרגע לחברה הוירטואלית והיא כרגע נמצאת במצב של סטנד ביי מבחינת בניית חלקים חדשים או שיפורים לאתר. השארתי אחרי כמובן מערכת אדמיניסטרציה מאוד גדולה ונרחבת שמשאירה לאנשי הצוות שלי וכמובן גם לי המון מקום למשחק באתר. אבל בחלקים הקריטיים פשוט צריך לבנות ולשפר ואין ספק שבזה אתה צודק ב 100 אחוז . כל נושא הדרגות ואופציות הקריירה זה דבר שאמור להיות שתול מזמן באתר ופשוט אין לי כוח לעשות את זה ואין לי זמן לעשות את זה. זו הסיבה הפשוטה שדברים מתעכבים. בכל זאת אני רוצה לציין שאלעל וירטואל עברה רפורמה מאוד גדולה מאז האתר הקודם והצליחה לגייס מעל 55 טייסים חדשים ואפילו יותר מאז השקת האתר החדש ומערכת הבחינות החדשה. יש לנו טייסים בין לאומיים מאוקראינה , ברזיל , מקסיקו , בלגיה , פורטוגל , קנדה , ארה"ב , הונגריה ועוד מדינות נוספות שמאוד תומכים בנו ומאוד מעריכים את הרמה הגבוהה. אני לא מודע לטייסים שלנו שקיבלו את התשובות הבוטות והמאוד פוגעות שאתה אומר לגבי הדירקטור של היטרו . אני לא מכיר אף פקח שמכבד את עצמו ובהחלט לא פקח בריטי שיגיד דבר כזה לאף טייס. ובטח לא הדירקטור של היטרו.. הטייסים שלנו מאוד מכובדים בעולם ויש לנו הסכמים בין לאומיים עם ארגונים כמו OneWorld , LOT Polish Airlines ועוד כמה חברות שעדיין נמצאים תחת מו"מ. לסיום , אין לך ממש מה לדאוג , כי כפי שאני אומר , רוב הדברים כן מודעים להם ופועלים על מנת לשפר אותם , פשוט כרגע זה לא הזמן ואין לי את היכולת לבזבז את הזמן היקר שלי על החברה הוירטואלית שיצרתי יחד עם כל האנשים שתומכים בנו ומאמינים בנו. השינויים יעשו וימסר יותר מסרים לטייסים הוירטואליים בדף הכניסה. ושוב פעם , המטרה שלנו היא לשפר את אנשי הסימולטור ולא להשאר באותה רמה כל הזמן. וכן אנחנו מספקים את החומר על מנת לעבור את הבחינה אם זה עדיין לא ברור לך. אתה לא נזרק לים ללא חומר. את שלמות החומר נגייס ,אבל שוב פעם בבוא הזמן כשנוכל להשיגו. אך זה לא אומר שעלינו לרדת ברמת הבחינה רק מאחר ואין לנו חומר מקיף ושלם לגבי השאלות , מספיק שאתה תדע את התשובה וכבר למדת משהו שיספיק לך על מנת ללמוד את זה ביתר קלות בעולם האמיתי. וחוץ מזה , תמיד אפשר לשאול אנשים יותר ותיקים באלעל על מנת לקבל תשובות יותר מעשיות ויותר הקפיות לגבי שאלות ספציפיות. תודה רבה על ההקשבה , ואפשר לנעול אם בא לך...איזה אדמין שזה לא יהיה. יום טוב

אכן כמו שאורן אמר ,כרגע באמת שורר שקט , אנחנו מקווים בקרוב להתחיל בעוד כמה פרוייקטים חדשים , שכן ממשיים בתקופה הקרובה מאחר ורעיון מרכז השליטה די מרוחק מבחינת משאבי אנוש ומשאבים כספיים אני מקווה שכולכם תהנו מהתוכנה שאורן עמל עליה כל כך הרבה כדי להביא אותה לשלמות התוכנה בעצם מקלה על רוב הטייסים בדיווח טיסות , חשוב לציין שהתוכנה מתאימה גם למי שטס אופליין וגם למי שטס אונליין ב VATSIM היא בעקרון תוכנה שחוסכת את המילוי של הדוח באתר שלנו ובעצם על ידי אישור הפרטים שהיא אוספת , ממלא את הדוח בעצמה ושולחת אותו למערכת אנחנו מקווים שתהנו מהשימוש בה ובהמשך מתוכנות נוספות שיצאו המשך שבוע טוב ! איתמר

אלמוג ועומרי חברי היקרים , אני משתתף בצערכם ומקווה שלא תזכו לחוות דברים כאלה פעם נוספת בחייכם , המוות הוא דבר כואב לא משנה היכן הוא פוגע.. לצערנו הרב שנזכה לראות רק דברים טובים בחיים ולא שום דבר אחר...אמן

חחחחח חברה אתם שופכים אותי פה אני לא מפסיק לצחוק שמוליק , בקרוב אני חותם חוזה עם עצמי על הקו לטורונטו , ברגע שיצא ה LDS כדבריו של אילן ואתה אילן , הרגת אותי עם השעות אני חושב שזה פרוייקט טיפה מסובך להכפיל 4700 שעות תוך שנה , אבל נשתדל בשבילך ובשבילי דרך אגב, למי שרוצה לטוס , פיקוח אדיר בגרמניה וצפון אירופה כרגע..

אני פשוט חסר מילים לכל האנשים שפשוט כל כך מכבדים אותי אני ממש כרגע SPEECHLESS ... לא הייתי כאן במשך היום כמעט , אז למפרסמים שהשקימו קום , תודה רבה עבור המחווה הקטנה-אך באותה נשימה גדולה ... אני אמשיך לתרום לקהילה שלנו , וליצור דברים נפלאים עבור החברה הנפלאה שלנו ועבור שאר האנשים המשתמשים באתר. תודה רבה לכולם באמת על הכתיבה ומקווה לראות אותכם ביחד באוויר טסים ועושים לאיציק קצת עבודה כמו אתמול או לשמוליק לחלופין... שבת שלום ואין כמוכם חברה !! אוהב אותכם..

אילן , כמו תמיד אתה יודע שאני מוכן ללמוד בכיף , תעבור איתי אחרי זה על מה שלא נראה לך ותודה רבה על כל המחמאות והברכות באמת תודה

כל כך הרבה תגובות , אני פשוט SPEECHLESS איך שאומרים יש עוד כמה מקצים של שיפורים שנריץ על האתר החדש, אבל בכלליות הכל עובד אני הקשבתי בתקופות העבר לטענות של רוב החברה שלא היו בחברה וניסיתי לשפר ולפתוח יותר מחלקות כמעט הכל ניתן לראות ולהציץ עבור כל אדם שחפץ בכך , ואני מקווה שבזה כן עשיתי לכם טוב על הלב אילן , אם אתה רוצה להתווכח עם התשובות , לך תלמד קודם כל PPL ואחרי זה נדבר על זה ישנה מערכת ACARS שאורן פיתח שעדיין לא הועלתה , בקרוב היא תועלה , ומה שהיא עושה בעקרון זה לדווח על טיסת נוסעים רגילה בזמן אמת , וישר אחרי סיום הטיסה לשלוח אותה ישר לאתר , בלי צורך להכנס לאתר ובלי צורך לרשום את כל הפרטים ולזכור דברים פשוט כמו ACARS אמיתי במטוס שמעביר נתונים בזמן אמת.... הפורום שלנו יעלה בקרוב ושם ינתנו הסברים לגבי הכל באתר , כל מערכת וכל פיפס שיעניין אותכם , החברים בחברה והלא חברים בחברה אני מקווה שעם הרפורמה ביחס לאנשים מחוץ לחברה , החברה שלנו תגדל , ומקווה לכולכם שנהנתם לראות ולהתרשם ובעתיד לראות אותכם עם כנפיים שלנו , כמובן 'כנפיים' תודה רבה לכל הצוות שלי על התמיכה ולכם על התגובות הנפלאות תודה רבה גם לכל האנשים שעבדו איתי על האתר כמו ירדן בפרט וכמו אורן שדאג לדברים הטכניים באתר , בנוסף , תודה רבה לעומרי סודרי שעוזר ונותן עצות וביחד אנחנו שנינו משתפשפים ב PHP כמו שצריך וצוברים עוד ועוד ידע אז באמת שאין לי יותר מה להגיד , ממש נחמד לי לשמוע את התגובות ולראות פירות אחרי עמל של חצי שנה מקווה להתחיל לטוס יותר בתקופה הקרובה למי שזוכר את החרישות שלי על הרשת בתקופת IVAO הישנה .... שבת שלום לכולם

בוקר טוב לכל חברי חטיבת VATIL מי שמעודכן קצת במה שקרה בחצי שנה האחרונה , יודע שאנחנו בתור צוות אלעל וירטואל עמל קשות כדי להרים לאוויר אתר חדש לגמרי ברמות שלא נראו אי פעם באף חברה וירטואלית בעולם היום בשעה 9:15 האתר עלה רשמית וכולם יכולים להכנס ולהסתכל לכל התוהים אם האתר "משוחרר" יותר מהישן , אז כן , אכן אני לקחתי לתשומת לבי את הערות פעם , ואכן האתר יותר פתוח לקהל הרחב , ניתן להסתכל במגוון רחב יותר של דברים באתר.. אני מקווה שכולכם תהנו לגלוש באתר החדש שלנו שעבדתי עליו במשך החצי השנה האחרונה ביחד עם ירדן ושאר הצוות שלי שבת שלום לכולם ונראה אותכם באוויר או בשרוול השכן בטרמינל החדש

אורן מזל טוב ידידי היקר ואיש הצוות בין ההכי קרובים אלי ... אורן עלה בסולם הצוות באלעל די מהר והוא נחשב בנאדם מאוד משקיען ומאוד תורם בחברה שלנו לפי התגובות אני רואה שאתם כנראה יודעים את זה יותר טוב ממני אני ינצל את הזמן הזה לומר שהאתר גמור לגמרי , ויעלה כמו שצריך ב 28 !! מזל טוב אורן !!

בוקר טוב שבת שלום לך , לכל מטוס בעולם יש אפשרות לנחות נחיתת מכשירים ברמה מאוד מדוייקת הקטגוריות של ה גישות מכשירים הן סך הכל רמות דיוק שונות... ויש להן תחום מינימלי לשימוש אם אני לא טועה CAT I ניתן להשתמש איתו עד 550 מטר ראות + 200 DA/H CAT II ניתן להשתמש עד 300 מטר ראות + DA/H 100 ומתחת לזה יש לך את הנחיתה עם הדיוק המקסימלי שהיא כמובן CAT III שמתחלקת ל 3 סוגים שההפרש ביניהם לא כל כך קריטי רוב המטוסים בעולם (גדולים כמובן , מסחריים) מורשים עד CATIIIA חשוב לציין שלא כל מטוס מורשה CAT IIIA , כל מטוס מורשה לנחיתה ברמת דיוק (CAT) אחרת , תלוי בציוד שמותקן עליו. שזה בד"כ מספיק בשביל לנחות בכל מצב של ראות ולכן ל CAT III אין בדיוק ערכי ראות וגובה החלטה מאחר והיא הכי מדוייקת ובטוחה כמעט בכל מצב של ראות... חשוב לציין שלא בכל שדה בעולם יש מסלול מצוייד CAT III ולכן אם המזג אוויר אכן הופך בלתי זמין לנחיתה באותו שדה , לא בהכרח יש קשר לטייס , השדה יכול להיות לא מתאים באותה מידה לסיכום , אם השדה תומך בנחיתה בקטגוריה שמתאימה אותו רגע נתון , וכנ"ל גם המטוס מורשה לנחות נחיתה באותה קטגוריה , אז הנחיתה תיהיה אפשרית אם לאחד מהגורמים יש קטגוריה לא מספקת למשל המטוס מורשה CAT III A והשדה מאפשר רק נחיתה בקטגוריה CAT II , והראות כרגע בשדה היא כזאת שמצריכה נחיתה ב CAT III אז הנחיתה לא תאופשר ותצטרך לסטות לחלופי.. וכנ"ל במקרה ההפוך מקווה שהצלחתי להבהיר לך יותר את העניין :wink: וואו, הרבה זמן לא רשמתי פה משהו בפורום הזה בכל מקרה , שבת שלום איתמר ארג'ואן נשיא אלעל נתיבי אויר וירטואליים לישראל

אנחנו מאוד שמחים באמת להגיע לשלב הזה של בדיקות הבטה של האתר , שהרי זה מסמל איזה נקודת אל חזור לעבר את האתר החדש שכמובן כמו ששמעתם מדבריו של אורן , יכלול המון קונספטים חדשים לגבי תעופה וירטואלית משולבת בתעופה אמיתית... אני שוב פעם אומר כמו פעם שעברה אחרי ההצרה הראשונית על האתר הזה המון המון המון תכנות וזה פשוט לא נגמר ...!! אז כן , בסוף זה כן נגמר ואנחנו מאוד קרובים ל"סוף" הזה שבשבילי הדרך מאוד מייגעת אליו חשוב לציין שמי שאחראי לתוכנת ה ACARS הבלעדית לנו , הוא אורן אלקובי שעסק בכל התכנות עם העזרה המינימלית שלי בעיצוב תוכנה עוד דבר שאורן לא דיבר עליו הוא פתיחות האתר , בעבר , היו לנו קצת עימותים לגבי דברים מסויימים באתר ולגבי הכביכול אלטיזם שאותו אנחנו מנסים ליצור בעולם התעופה הוירטואלי , אני לא סבור כי כך המצב , אך בכל מקרה לקחתי לתשומת לבי וכיום אחרי הרבה עבודה והשקעה , אני יכול להגיד לכם בבירור שגם אם האתר החדש יראה לכם מחתרתי אז כנראה נפלה טעות בחלקכם .. האתר החדש מאפשר לכל אדם , לראות , לעיין , להוריד וללמוד ולהתקבל למשפחתנו החמה של אלעל וירטואל שממשיכה שושלת של 6 שנים באוויר כרגע ... למרות הנפילה של בערך שנה בתקופה שבה אני התגייסתי לצה"ל ועד בניית אתר הביניים העכשווי שמחזיק את הטייסים שלנו לבינתיים עד שיבנה לגמרי ביתם החדש אז אני רוצה לאחל בהצלחה לכל בוחני האתר החדש שימצאו את כל הבאגים ויעזרו לי לתת לציבור אתר טוב יותר ומשוכלל עוד יותר... לטייסים שמעוניינים להתקבל לאלעל וירטואל , אתם מוזמנים לעיין ולהכנס לאתר העכשווי ולהגיש בחינה בכל זמן נתון שהרי היא נעשית אונליין באתר ... באמת בהצלחה לכם ! ובסוף , לכל חברי חטיבת VATIL היקרים שיותר מכולם , מוזמנים לבקר באתר הנוכחי ובחדש ברגע שיהיה גמור שעכשיו אני חושב על זה , זה כמו דג'ה וו של הטרמינל החדש ,לא ? איתמר ארג'ואן - נשיא אלעל - נתיבי אוויר וירטואליים לישראל

חברה ,טיפה להפעיל את הראש וכמובן לקרוא את מה שעופר כתב כי עופר הוא באמת בעל הנסיון הרב ביותר כאן בפורום... דבר ראשון , בוא נחשוב צלול , כשאנחנו טסים ברשת , יש לנו תוכנה ,וכמו כל התוכנות , היא עלולה לפשל , אז טוב לבדוק אני אישית תמיד עולה מול ה UNICOM כמו הוא תמיד עמוס אנשים ושם אני יקבל את התשובה הכי מדוייקת לגבי איכות הקול של המערכת שלי אם נחשוב רגע נגלה שבעצם אין ברירה בסימולטור לעשות בדיקת קשר.. כי אנחנו משתמשים בתוכנה שיכולה לפשל בהגדרות מדי פעם.. לעומת זאת, באמיתי אין שום מקום לפשלות , זה אמור לתפקד כמו שצריך אז הבדיקה היחידה היא אם יש קשר או אין.. כך שהדיבור יכול להיות די חופשי , הבדיקת קשר היא עצם התשובה של הפקח : Ground , Shalom , EL AL 381 ready to taxi with JULIET

מזל טוב אורן אתה נותן לי הרגשה של דג'ה וו מהתקופה שעברתי את ה 2000 שעות ברשת... היום אני כבר בדרך לקו ה 5000 , אבל לא משנה שבוע טוב לכולם עלה והצלח בדרך ההודעות !

שלום רב , לא רציתי לתת שום תגובה בנושא אבל אני רואה שמתוקף תפקידי אין לי ברירה כל ה"תוקפים" כביכול מצד החברה שלי , מדברים באופן אישי בלבד על סמך עברם אין בזה שום קשר לאלעל - נתיבי אוויר וירטואליים לישראל למען הסרת כל הספקות. אלעל וירטואל תמשיך להיות בקשר עם VATIL ותמשיך להיות שייכת לחטיבה הזאת בכל עת מהיות ה VA , VA מזרח תיכוני... אני מקווה שבאמת הסרתי את כל הספקות לגבי העניין הזה כי באמת ראיתי המון תגובות שאינם במקומם לגבי החברה בלי בכלל לדעת על מה מדובר.. בהצלחה לקובי ובוקר טוב איתמר ארג'ואן - נשיא אלעל נתיבי אוויר וירטואליים לישראל

עופר לגבי המהירויות שפרסמת של ה 744 , אתה בטוח במה שאתה אומר ? כי אם כן , אז כנראה כל הסימולטור טיפה מזייף , כי כל FDE שניסיתי עם משקל מלא כשאני ציין , משקל מלא , זה הרבה יותר ממה שדורשת טיסה טרנסאטלנטית , לא מצליח להמריא לפני 200 קשרים. הנתונים שאתה נותן שם , הם טיפה מוזרים , 181 זה מהירות V2 נמוכה מדי עבור ג'מבו אבל מי אני שאתווכח עם נתונים , כנראה הסימולטור מזייף טיפה בנוגע ל FDE שלו... לגבי ההגדרה של V2 תודה רבה על ההסבר היותר מפורט לגביה , לא ידעתי שזה כרוך בכשל מנוע , אז אני מודה לך על ההסבר. בנוגע למסלול היבש שרשמתי, זה היה רק בהקשר למהירות , כי אני יודע שכאשר המסלול לא יבש , יש מהירות המראה יותר גבוהה, כמהירות בטחון ... בתודה איתמר ארג'ואן