Shachar Hzkelevich

אני טייס עם רישיון אמריקאי יש ברשותי רישיון פרטי ואין אפשרות לטוס בארץ ללא עשיית המבחנים של המנהל יש להבין כי בארץ כל שיטת הטיסה היא שונה לגמרי משיטת הטיסה בשאר העולם.. פה בארץ אין דבר כזה VFR יש CVFR שבו יש נתיבים מוגדים וברורים מאוד.. וכמובן יש את חיל האוויר ששולט בשמיים מבלי שנוכל לזוז מילימטר בלי אישור... בקיצור המצב מסובך ואי אפשר לטוס בארץ בלי הסבה לרישיון ישראלי

מטוס ביון אמריקני התרסק סמוך למפרץ הפרסי http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3870297,00.html

איציק אני מבטל הגעה..

ככל הנראה גם אני מגיע עם אוטו.. יוצא מתל אביב, יש לי כרגע 3 מקומות באוטו...

ארה"ב: עשה ג'וגינג עם iPod ונמחץ על ידי מטוס http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3864026,00.html איזה הזוי...

יובל דבר איתי יש מצב שאני מגיע עם אוטו...

למה לא? אין לי אותו ברשימת שרתים בVRC משום מה...

נוריאל לשרת אין תמיכה לVRC?

לא יודע על סמך מה אתה אומר את זה. עם כל השעשוע שבעניין, הפקח הזה עשה טעות חמורה ושילם עליה, בצדק גמור, בעבודתו. אם בארץ דבר כזה היה מתקבל בהבנה סחבקית (וגם זה בספק) הרי שאצל האמריקאים אין כזה דבר. הפקח הזה עף על טיל הביתה. מה שיאמר לזכות האמריקאים שבניגוד לישראלים הם לא מוותרים ואצלהם אין שכונה....

"רשות התעופה האמריקנית השעתה שני פקחים שאפשרו לילד לחלק הוראות לטייסים בעת המראות ונחיתות בנמל התעופה קנדי. הקלטה של השיחות מגדל הפיקוח דלפה לתקשורת, ובה נשמע הילד מתיר לטייס ספרדי להמריא: "אדיוס, אמיגו". " http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3857477,00.html

תמונות מהמסוק המרוסק בלטרון http://www.hnn.co.il/gallery9668.html

ע-נ-ק פשוט מדהים!

בנתיים התנועה באילת חביבה + ... בוקי תודה שגילחת לי תמגדל עם ה74

אני לוקח את אילת להערב! בואו להפריח את השממה בדרום!

היה באמת יותר מטוב... אני אתחיל לעלות אילת לעיתים יותר קרובות... נתחיל להזרים תנועה לדרום...

אילת מצטרף!

אם מישהו יוצא מאזור תל אביב אני אשמח!

דבר איתי במסנג'ר בקשר לאימוני ירי. (אתה חלק מהמשמר?) amirgl@ynet.co.il עזוב אותך משמר אזרחי רק מכבי אש

בוקר טוב אח שלי

אני זורם על ה12.2 כל הכבוד סודרי!

חד משמעי מד גובה... כל שאר המכשירים אפשר להתגבר עליהם עם קצת רגש ועם מחשבון טיסה... זה מה שאני הייתי רוצה.. ד"א בקורס זה אחד הדברים שעושים לך... סוגרים את חלק מהשעונים (מד מהירות, מד סל"ד, אופק, מצפנים ודומה)

תומר יפה מאוד כל הכבוד! יעזור להרבה חברה פה..

רק מספר הערות קטנות ברשותך. 1. ההליך נקרא LDA, Localizer type Directional Aid 2. חוץ מה LDA30, שלא נמצא בשימוש, קיימים עוד שני הליכים ל 30, VOR ו- RNAV. עד כמה משתמשים בהם ביום-יום אני לא יודע, אבל הם קיימים. VOR30 http://info.mot.gov.il/PDF/AIP/AD/AD_2-5-42.pdf RNAV 30 http://info.mot.gov.il/PDF/AIP/AD/AD_2-5-46A.pdf 3. אני לא חושב שזו הסיבה שלא נוחתים על 08. יש הליך VOR מפורסם: http://info.mot.gov.il/PDF/AIP/AD/AD_2-5-40.pdf לדעתי הסיבה היא זמן הסעה ארוך במיוחד לטרמינל. VOR/DME למסלול 30 כמעט ולא פעיל יצא לי לראות את הגישה הזאת מבוצעת אולי אולי אולי 5 פעמים.... וגם זה בלחץ, גישת הRNAV 30 מתבצעת כל יום שמסלול 30 נמצא בשימוש. מסלול 08 לנחיתות אכן מצריך זמן הסעה ארוך מן הרגיל אבל אין מה לעשות... ש30/12 היה סגור במשך חצי שנה עד שנה לא זוכר בדיוק כמה זמן היו נוחתים על 08 ועל 26 אין מה לעשות... אבל הסיבה שלא משתמשים ב08 היא בעיה בטחונית כמו כל המדינה הזאת שהיא בעיה ביטחונית אחת גדולה. סוף שבוע נעים

לראות ולא להאמין שיש טייסים כאלה =]

אני אצטרף על הרצליה