Shachar Hzkelevich

אם זה היה ביום אחר... טוב לא נורא נתראה בכנס השנתי כנראה..

הוא מדבר על חיל האוויר של VATIL לא של VFS... הוא מדבר על הרמה הגבוהה :wink:

נראה מדהים! בהצלחה שלומי!

יצא מדהים! אני ממליץ בחום על התפוחי אדמה של תומר הוא הפציץ בחד"ב איתם!

AC DC זה ההתמחות שלי היום בדיוק סיימתי את ה5 יח"ל שלי בחשמל ש90% מהמבחן שלי היה AC וגם המבחן המעשי היה רק AC

ההתמחות שלי בבית ספר זה דווקא חשמל :mrgreen: צודק לגבי המורים זה גם בבית ספר אותו דבר...

אני רק רואה את המטרולוגיה ובא לי למות.... אני עוד לא יודע איך לאכול את זה...

אז לך תלמד איך מחפשים!!!!!!! 1) viewtopic.php?f=1&t=20520&hilit=%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%9F+%D7%98%D7%99%D7%A1+%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%AA+%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%AA 2) viewtopic.php?f=1&t=14171&hilit=%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%9F+%D7%98%D7%99%D7%A1+%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%AA+%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%AA והשרשור: viewtopic.php?f=1&t=9165&hilit=%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%9F+%D7%98%D7%99%D7%A1+%D7%91%D7%90%D7%A8%D7%A6%D7%95%D7%AA+%D7%94%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%AA

אני עשיתי את ההחלטה ואני עושה רישיון בחו"ל וזה עולה 10,000 דולר לחודש וחצי הכל כולל הכל! עם מספיק כסף לבזבוזים... חן בחייאת תעשה טובה לכולנו ותחפש לפני שאתה שואל

אני חושב שרק במקומות מסויימים בעולם זה חובה.. אצלנו אף פעם לא שמעתי מטוסים אומרים את זה... ואם אמרו (ולא זכור לי) אז זה אולי האמריקאים...

אני מתכונן לעלות הרצלייה היום בערב החל מהשעה 20:30 כולם מוזמנים לבוא לטוס וכמובן לפקח יחד איתי! שבוע טוב לכולם!

חברים עליתי הרצליה אתם מוזמנים לבוא לטוס!

נראה לי ש10, משבים של 15 הבעיה העיקרית שאני ראיתי היא שילוב של קלים וכבדים בגישה ל 30. צריך ניסיון, לא רק של הפקחים, גם של הטייסים כולל הבנה וראיה של התמונה האוירית ולפי מה ששמעתי על הערוץ, לא היה שם אפילו הבנה של נדב"ר בסיסי. חלק מה"טייסים" מקומם בשדה אחר ולא עמוס ובטח לא בשדה שתחת שליטה של גישה. הפקחים צריכים להיות מעט יותר אסרטיבים ובארוע כזה כשרואים שיש טייס שלצערינו אין לו מספיק רמה (לא נדבר ולא אויראות בסיסית) כדי להכנס ל TMA בזמן ארוע, פשוט לתת לו 180 ולהפנות אותו לשדה חלופי (זו גם הדמינה של העולם האמיתי) מאשר שיכנס ל TMA בכח ויחרבש לכולם את הארוע. אגב מעניין אותי לדעת שחר כמה תאום היה בינך (מגדל) לגישה. עבודת תאום נכונה בין שניכם יכלה למנוע כמה מצבים מוזרים שראיתי שם. לצערי לא היה לי יותר מידי זמן לשבת ולהאזין למתרחש והאזנתי רק לגישה וחבל. היה תאום מלא ביני לבין קרבל כל דבר היה מתואם מבחינת התיאום מגיעו לאביב ולי לדעתי שאפו...

רן אני הייתי על המגדל ואני רוצה להגיד לך שלא רק אתה אמרת WTF... כל הסיפור על הנדב"ר בעברית וכל הבאלגן של הטייסים שלא מצליחים לבצע הוראות היה סביב האירוע הזה שאתה מסכם אותו בWTF... הניסיון נחיתה הזה על 30 היה טעות נגררת של גישה ושלי ביחד ולכן זה היה נראה כמו שזה נראה.. אנחנו (אני ואביב) למדנו הרבה מהאירוע הזה וזה הכי חשוב...

הפעלת 30 הייתה שגוייה מכמה סיבות... 1) עדיף היה לווסט תנועה שתמריא גם על 26 כי זה יצר לחץ אדיר על מסלול אחד וקרה מצב שהיה מטוס כמעט 30 דקות על הקרקע... 2) היה עדיף לעבוד על 12 גם עם הרוח הייתה קצת גבולית ל30... כי כמו שאמרתי אנשים רגילים לעבוד איתו וזה היה פותר הרבה בעיות מיותרות אצלי ואצל קרבל.. הרי תסכים איתי שמי שלא מצליח לסדר את הראש לעבוד עם מסלול אחר חוץ מ12 גם לא ישים לב לרוח גב של 12 קשר... וזה לא סתם זלזול זה זלזול אחו****, בנו הפקחים ובשאר הטייסים שסבלו מההשלכות של הבעיות שהם גרמו...

אוהד אני רוצה להתייחס למה שאתה אומר כי אני הייתי על עמדת המגדל. אני עברתי לעברית מסיבה מאוד מאוד פשוטה, יש טייסים שלא יודעים אנגלית בסיסית אז לפעמים שיש זמן אני מנסה להסביר שוב ושוב ושוב אבל כשיש אירוע ושיש לי 5 מטוסים בהקפה (בשלב הזה בידיוק עברתי לעברית) ואין לי זמן לנשום אני אדבר עברית עד שיפתר הקונפליקט ותאמת לא ממש אכפת לי מהטייס הזר הזה שהוא לא מבין אותי, התפקיד שלי זה לסדר את כולם ושלא יהיו בעיות. ואת זה לא הצלחתי להשיג בעזרת השפה האנגלית ולכן עברתי לעברית עד שירד הלחץ כי אנשים פשוט לא יודעים אנגלית וזה מ-ח-ד-ל!. אני עד שלא הייתי סגור על עצמי עם הנדב"ר האנגלי לא התקרבתי לב"ג בכלל!, חברה שימו לב לזה... זה מאוד מקשה באירועים... חוץ מהבעיות המיוחדות האלה היה אירוע מעולה ומאוד נהנתי! שבוע טוב לכולם! אני מסכים איתך לגמרי, וגם עם הצורה שבה פעלת. אתה פעלת בצורה הכי טובה שיש. לעומת זאת, המטוסים שדיברו עברית היו מאוד בעייתיים! יש כ"כ הרבה שדות בארץ! אם אתם לא יודעים אנגלית באירוע כזה לא להתקרב לב"ג! וגם, למה להקיף דווקא בב"ג בזמן הזה, הרי יש עוד מליון שדות בצפון הרבה פחות עמוסים! אוהד דבר ראשון תודה רבה לך אחי על התמיכה... ודבר שני אף פעם לא הייתי מאשר הקפות למטוסים באירוע ועם כמות מטוסים כמו שהייתה לנו בב"ג.. אפילו לבוקי לא אישרתי אימונים (ואני מצטער על זה) פשוט הפעלת מסלול 30 הייתה שגוייה ולכן היו בעיות בכניסה וכולם היו בהקפות... מסתבר שיש טייסים שמקובעים בראש תמיד לעבודה על 12 ואם משנים להם את המסלול ה"אהוב" עליהם הם בקריסה בראש...

אוהד אני רוצה להתייחס למה שאתה אומר כי אני הייתי על עמדת המגדל. אני עברתי לעברית מסיבה מאוד מאוד פשוטה, יש טייסים שלא יודעים אנגלית בסיסית אז לפעמים שיש זמן אני מנסה להסביר שוב ושוב ושוב אבל כשיש אירוע ושיש לי 5 מטוסים בהקפה (בשלב הזה בידיוק עברתי לעברית) ואין לי זמן לנשום אני אדבר עברית עד שיפתר הקונפליקט ותאמת לא ממש אכפת לי מהטייס הזר הזה שהוא לא מבין אותי, התפקיד שלי זה לסדר את כולם ושלא יהיו בעיות. ואת זה לא הצלחתי להשיג בעזרת השפה האנגלית ולכן עברתי לעברית עד שירד הלחץ כי אנשים פשוט לא יודעים אנגלית וזה מ-ח-ד-ל!. אני עד שלא הייתי סגור על עצמי עם הנדב"ר האנגלי לא התקרבתי לב"ג בכלל!, חברה שימו לב לזה... זה מאוד מקשה באירועים... חוץ מהבעיות המיוחדות האלה היה אירוע מעולה ומאוד נהנתי! שבוע טוב לכולם!

היית צריך לשמוע אותי ואת קרבל בעמדות שלנו היית רואה מה זה עצבים שיש 5 מטוסים בהקפה ואף אחד לא יודע מה הוא עושה!! חברה להתכונן לפני טיסה היו חברה היום פשוט נוראים!!! ואו"ק נורמלים אנשים אתם מתחברים כאלעלים עם מטוסי ססנה זה ממש מפריע שימו לב לזה...

מה עם מכרז???

האתר חזר.. גף ההורדות עוד לא

אני זוכר גם שאסור לנהוג ברשת בFollow Me בIVAO לעומת זאת מותר... אני מקווה שזה ישתנה... זה ממש כיף (מנסיון)

היפיוף שהיה פה לאחרונה עזב אותנו סופית... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3721379,00.html

גם אצלנו י"א זה הלחץ אחי... כל ה-5 יחידות במקצוע למנהם כל המעבדות והחרא הזה...

לא ידוע..

מתוך HNN נתב"ג: מטוס בואינג שהיה ללא נוסעים ביצע נחיתת חרוםאחר הצהריים נחת בנמל התעופה בן גוריון מטוס מסוג בואינג 757 נחיתת חרום כשהוא ללא נוסעים, המטוס נחת בשלום, איש לא נפגע.