Matan Solomon

תודה תודה לכולם ובעיקר לך אמיר! היה חד"ב באמת מדהים ומרשים, וזה הולך ומשתפר מפעם לפעם... כל הכבוד!!

you can call in skype to our operation, its called "LLBG-OPS", you can coordinate a parking in ben gurion, ask about the weather, and even ask for flight plans, try it out they speak english

כשאני עזבתי ב12, כל העמדות בב"ג הפנו לאטיס קולי, שהיה הקלטה של האטיס האמיתי של אותו רגע... אולי אתה מדבר על 5 דקות בדיוק שלקח להעלות אטיס חדש אחרי שפקח מגדל התחלף, או אחרי שהאטיס התחלף...

יפה מאוד, המון שינויים ! איתי, המון בהצלחה בתפקיד החדש, מקווה שתביא את החטיבה הזאת למקומות חדשים שהיא עוד לא הייתה בהם... (והיא בהחלט שוברת שיאים כל הזמן)

אני שם.

כרגע יכול לתת את המסך LCD 15'' שנתתי פעם קודמת, ואולי עוד LCD של 17'', וגם מערכת סאונד חמודה אם צריך, וכנראה גם אפשרי עזרה עם אוטו במה שצריך....

מגדל ב"ג הצטרף להורדת חלודה

אסף יצא לי לעבוד איתך לא מעט, כאחראי על 3 או 4 קורסים בעבר... כמות התרומה שלך, וכמות ההשקעה שלך לבית הספר, פשוט עצומה, כל הכבוד! רשימת האנשים רק מוכיחה כמה עברו תחתיך, כמה קיבלו ממך אימיילים ... איציק, בדיוק אותם מילים, כל הכבוד על השעות הרבות והתרומה הרבה שלך בהדרכה וכל מה שקשור בניהול בית הספר! ברוכי, למרות כמות הילדים הברוכה, והאישה, תמיד הצלחת למצוא זמן להגיע לשיעורים, ולתת מזמנך ומהידע, גם אם היו ילדים בוכים ברקע כל הכבוד! חברה, צוות מנצח, שהשקיע המון, כל הכבוד לכם!! המון בהצלחה למקבלי המפתח, בתקווה שתמשיכו בדרך הזו

אז אולי כבר כדאי לארגן את המפגש לקראת סוף אוגוסט, ואז הרבה מאלו שהיו בראשון ירצו להגיע גם לשני, כי הוא אחרי חודש. במקום לעשות מפגש נוסף שמי שיגיע אליו הוא סביר להניח בעיקר מי שלא הגיע לראשון, וככה סתם מפצלים את זה לשניים... זו זעתי בכל אופן

מעניין מתי יהיה ניסיון הנחיתה הראשון על הK נראת כמו גישה ממש נחמדה, אני הולך לבדוק את זה

לדעתי סודרי התכוון, כיצד השתפ"ים האלו תרמו לחטיבה מבחינת דוגרי, שעות טיסה של טייסים בחטיבה/ אירועים בחטיבה וכו'. בדוגרי, כמו שזה נראה, כל השתפ"ים האלו בעיקר תרמו אישית לאנשים שהשתתפו בהם, וכנראה לא יותר מידי לחטיבה כחטיבה - זו לדעתי כוונתו של סודרי, ואני לא אומר שאני חושב שזה טוב או לא טוב!! מעבר לזה, אני לדוגמא, לא מזמן סיימתי כאחראי קורס IFR בIFS, בסוף הקורס כשאסף דיבר על הקורס הבא, אמרתי לו, אסף תשמע, למרות שזה נחמד והכל, אני לא מצליח להקדיש מספיק זמן לקורס, ולכן הוא אפילו מעט מוזנח מבחינת אחראי קורס, ולפעמים דברים מתפספסים, ולכן אני כרגע לא יכול להמשיך לקורס הבא, כי אין לי מספיק זמן להקדיש לו, ואני מעדיף לא להיות אחראי קורס מאשר להיות אחד שאין לו מספיק זמן לתת. זה מה בערך שאני מבין שסודרי מתכוון שעשו יפה אנשי עיט, והוא מעוניין שככה גם כל חבר חטיבה וVATILX יעשה אם הוא מגיע למצב הזה.... בסופו של דבר חבל שהשרשור נכנס לפסים כל כך אישיים, צריך רק להודות לאנשי עיט על פועלם עד היום, ולהבין שפשוט יכול להיות שאין מחליף, אולי אפילו הם לא מעוניינים באף אחד אחר שיעשה את זה, גם אם ימצא משהו כזה, כי הם חושבים שעומר הוא הדה בסט ואין לו מחליף, וזוהי זכותם לדעתי. כנראה, שבכל שרשור שישתתפו בו עידו אמיר ומיקי, בעלי דעות שונות לגבי אותו דיון, הדיון הזה איכשהו יכנס לפסים אישיים, ככה זה בשרשורים האחרונים שאני זוכר עם אותם הנפשות. חברה, תודה רבה לעיט על מה שעשתה עד היום, עיט לשנה+ הקרובה לפחות לא תוכל לחזור לפעילות, תשלימו עם זה כי זה מה יש וזהו. תודה שוב לכל הנפשות הפועלות בעיט, אני אישית נהנתי מכל רגע. שבוע טוב.

אךךך אךךך עיט תעופה. כל הקריירה הוירטואלית שלי בערך התחילה שם... אחרי שסיימתי את VFS, הגעתי איכשהו לעיט, למדתי לבד IFR, והתחלתי לחרוש את הארץ... את כל החברים המצוינים שהכרתי מהחטיבה, יהב, עידו, עומר, עומרי, אוהד, וכולם, בהתחלה, הכרתי בעיט, אפילו הייתה לי קבוצה במסנג'ר בשביל זה. גם לVATIL בעצם הגעתי דרך עיט, והיום חבורת עיט היא חבורה מאוד מגובשת, והכרתי המון אנשים טובים ואחלה חברים בעיט האמת, שמבחינת רמת התוכנה, המטוסים, התיעוד באתר, בהחלט חברת VA שלא נופלת מרמתה מהרבה חברות VA גדולות בעולם, והרבה בזכות התכנת הראשי, עומר, שכמובן עיצב סודרי, והרבה רעיונות שעידו הוליד.. מקווה באמת לראות אותכם חוזרים לשמיים פעם, גם אני זנחתי את הטיסות בחברה בגלל חוסר זמן. עיט בהחלט החברה הוירטואלית הטובה בישראל תמיד יהיו נוסטלגיות, מקווה שיגיע היום שתוכלו לעלות בחזרה לאוויר, חבל...

חברה בתור חבר בשת"פ שחנך קורס 737 בעבר, לצערי כרגע אני בצבא אז זה לא אפשרי. אבל זה באמת היה כיף, היו כאלו שאמרו שאנחנו פריירים או לא יודע מה... סה"כ, הייתי במשהו כמו 4-5 שיעורים של חניכים 737 (שיעור אוטומציה, מנוע, שיעור Walk Around ועוד כמה שיעורים מעניינים) שהיה פשוט תענוג גדול! בסוף השת"פ הגיעו גם 3 טייסים לכאן (אלי הביתה) והטיסו מכאן מטס ללרנקה וחזרה, היה פשוט תענוג ובאמת שנהנתי מכל רגע. ממש שווה את זה!

יש מצב שמישהו מרים את הכפפה וסורק את הכתבה ?

שלום למומחה התעופה האזרחית, פרופסור קרבל, שבשניה מחק פה תוכנית שעבדו עליה שנים. אני לא אומר שהתוכנית הזאת טובה, אני לא אומר שהוא מועילה, אבל בשניה למחוק משהו שלא ילד בן 3 בנה, בלי הסבר זה קצת מה שתמוה בעיני. למה אתה חושב שהזמנים ל26 לא יקוצרו? ולפי מה חוות דעתך המלומדת החליטה שנחיתה על 21 זה תמוה ?

לא יודע לגבי ה195. אבל המודל של WILCO ל145 ולLEGACY 135 הוא מעולה לדעתי, ברמה גבוהה, כיף להטיס, בעבר חרשתי עליו המון. מכיר מישהו גם שמטיס 145 באנגליה, והוא התרשם לטובה מהמודל הזה.

יאללה מתי המטוס נכנס לאלעלVA ?

אני אישית סוגר שבת אחרת הייתי מגיע אפילו לאו דווקא לשחק... בכל מקרה לדעתי, לא כל דבר מחייב שנעשה אותו באלעל, דעה אישית שלי היא שיש מקומות שאולי התחבורה אליהם יותר פשוטה, ובלי אישורי כניסה והרבה אירגון מראש, נראה לי יותר הגיוני... אבל אני אשפוט אם אני גם ככה לא הולך להגיע, סתם דעתי... יוזמה מצוינת! כן ירבו!

אין כמו מסך שחור בפיינל אחרי 5-6+ שעות טיסה...

מגניב לגמרי, כל הכבוד! אני את היום הזה ביליתי 6 שעות בשמש על מדים לבנים בבסיס הפתוח של חיל הים, צועק על ישראלים שלא ידחפו בעליה לאוטובוס ללא הצלחה כמובן לא ידעתי שיש מטס של אלעל, חשבתי שזה שהיה אז היה חד פעמי, עד שראיתי פתאום את ארבעת המטוסים מגיחים לאיזור בת גלים, פשוט מדהים מדהים!!

מה, יש כל כך הרבה מקומות על קטנוע אחד? חחח אני בא עם אוטו, אין לי את הקטנוע כבר לפחות שנה וחצי

טוב נכון לעכשיו יש טרמפ הלוך וחזור - מתל אביב, 3 מקומות מוזמנים לפנות

מספר נוסעים: אם יש יותר מ-2 נוסעים, רשאי הנהג לגבות תוספת של 4.0 ש"ח, אלא אם כן הנוסעים הנוספים הם מתחת לגיל 5 לא רציני :wink: דרך אגב, מבחינת מרחק, כלומר מונית, חוצות המפרץ יוצא יותר קרוב לשדה מלב המפרץ לא ?

אני גם כנראה אוכל לתת טרמפ כנראה רק כיוון אחד מתל אביב, מי שרוצה שיפנה ואני אעדכן כבר בהמשך