Shmulik Lin

שלום יוסי נפגשנו בהרצליה אצלך אתרך מאלף וטוב ללימוד אולי נתקשר בהמשך למעשי מכשירים התאוריה נלמדת בימים טרופים אלו ושוב ברוך הבא לפורום

מזל"ט ידידי שא ברכה

אחרי דין ודברים ביני לבין בוקי זאב באירוע הפיקוח של טייסי אל על האמיתיים ובו נזרקו לחלל ה-AVC דברים לא מכובדים החלטתי על דעת עצמי בלבד ובדרכי הנקייה מפניות, להתנצל בפני זאב על כך שאמרתי לו "שב בשקט" ולא משנה כרגע מה היו הסיבות לכך. כנראה שהייתי שקוע מידי בלפקח את טייסי אל על עד כי אמרתי לו את שאמרתי. יש לי הרבה לאמר לזאב על כל מיני נושאים אך שרשור זה נועד להתנצלות בלבד. עד כאן מנהלים לסגור השרשור! תודה

אז ככה תודה לכל העוזרים לכולם אני בים כל הזמן כולל שישי ושבתות עד ה-25 אוקטובר-חוף הנכים מי שהיה אצלי מכיר ובאמת אתם מוזמנים לאיזה קפה המטוס יהיה 172 היות וקשה לטוס מכשירים עם 152 בייחוד של אוויה בלי DME מה בתכנית?: אחרי המכשירים נעשה דו מנועי וקדימה ללרנקה ורודוס יקח שנה שנה וחצי להערכתי אבל בסוף זה יקרה יוסי תודה איציק מאז הטיסה שלנו לר"פ עם אנטולי ולבון אני מברר עם חברה בחו"ל לגביך על כדור מיוחד שימנע הקאות--עדיין לא מצאתי כזאת וברשותכם אנצל הזדמנות זו ללמד משהו שלא קשור לטיסה אבל קשור לאיך מצילים חיים: אם נקלענו לבור,מערבולת,זרם אפילו במרחק של 15-20 מטר מהחוף לא נאבקים בבור כי הים יותר חזק מאיתנו,נותנים לזרם לקחת אותנו מערבה עד 20 מטרים ואז הוא פשוט נפסק,שוחים קצת הצידה ונותנים לגלים להוציא אותנו זה כל כך קשה להבין כמה זה פשוט!!! למה אנשים טובעים? היות והם נתפסים בבור,נאבקים בכל הכח לחזור לחוף כנגד הזרם,מאבדים את הכוחות נלחצים מאוד,שותים טיפה אחת של מי ים ונגמר הסיפור לצערם. ספרו זאת לכל מי שאתם מכירים-אולי נציל כך מספר נפשות בארצנו. עד כאן

התחלתי ולכן אסיים! אין ברירה אלא לקבל את דבריו של אילן במלואם-הם פשוט הגיוניים!! מי כמוני יודע מהם 2 הימים הנוראים האלו כל משפחתי נרצחה בשואה מלבד סבא אחד שברח בזמן לארץ ולכן אני כותב כאן כל יום זכרון לחללי צה"ל אני בהר הרצל אומר שלום ל-2 בני צוות שלי אנא אמצו את דברי אילן במלואם באשר לנחמן הסקתי שיש לסלוח לו אחרי דברי ההתנצלות ומכאן כל היוסיף יגרע

שלום שוב חברים נחמן רצה לשלוח לכם לכולכם התנצלות מעל גבי הפורום לאחר שכתב מספר דברים כדלקמן: ההתנצלות-------------------------------------------------------------- "אני מאוד מצטער אם פגעתי במישהו, זה היה ממש לא מכוונתי לפגוע בציבור זה או אחר. זה אולי היה יכול להיות הרצון האחרון שלי בכל חיי. כנראה שלא הבנתם את כוונתי וממש לא התכוונתי שמשעמם בימי הזכרון. אני התכוונתי שמשעמם ביום הזה כי לא עושים לכבודו כלום חוץ מלהתאבל קצת ולשכב לישון. לא התכוונתי שצריך רק להתאבל ולשכב לישון, הכוונה הייתה בדיוק להפך. בכל מקרה, כוונתי הייתה בכלל לארגן משהו מארגון הקשור לטייס לכבוד יום הזיכרון, כמו מטס או משהו כזה. ולכבודו כמובן ייפתחו מגדלי פיקוח לביצוע טיסה ריאליסטית ביותר במטס ולא בלי פיקוח. עוד פעם, אני ממש מצטער וזו הייתה אשמתי שכתבתי מכתב כה מרושל מבלי לכתוב אותו מסודר ומובן. חברי הקהילה הזו, קבלו את התנצלותי כי לא התכוונתי לפגוע כאן באף-אחד ובטח שלו בקדושתו ובכבודו של יום זיכרון חשוב לעם היהודי כיום השואה ויום הזיכרון לחללי צה"ל. אלא להיפך, אנו צריכים לציין ימים אלה מבלי לדלג עליהם. עוד פעם סליחה, ובפעם הבאה אכתוב הודעות מובנות לציבור בקהילה ומסודרות." רן החלטתך תתקבל בברכה ערב טוב לכולם

שלום לכולם! רציתי לשתף אתכם שהתחלתי ללמוד מכשירים כרגע רק תיאוריה בהמשך המעשי והסימולטור 50 50 ככל שירשה הכיס והזמן די קשה האמת אבל לא נורא-הרבה חישובים מחישובים שונים עם נושאים מעניינים ביותר ומי שמזדמן לים של הרצליה בחודשי הקיץ מוזמן להגיד שלום ולקפה עלי (פרסומת סמויה)

תומר חג שמח אז עכשיו אתה מכיר אחד ב-40 שעות בדיוק אחרי 2 טסטים ולא הייתי כל יום בשדה זה לקח 8 חודשים ולא כדאי ללמוד רק עם מדריך אחד אצלי עברתי את כולם כשהרציונל הוא ללמוד מכל אחד משהו-הבולט מביניהם היה כמובן אורי אביב ולאחר מכן לגבש לך את מדיניות ההטסה שלך זו דעתי על כל פנים! ושוב חג שמח וכשר למי ששומר

אוויה הכי טוב והכי יקר יש עוד כמה באיזור: מונאייר נשר FNA וכו' הפתרון המיטבי הוא לגמור הכל ב-40 שעות אחרי 2 הטסטים ואז זה יעלה לך יקר אבל לא יקר מאוד טיפ: מעבר למה שאומרים לך החברה,ניתן להקטין במידה את ההוצאות על כל מיני מפות למיניהם ,ספרות ומחשב ניווט למשל ע"י מישהו שעשה את זה כבר בניגוד לאילן שאני בהחלט מכיר ומכבד את דעתו,ממליץ בחום זה לא יהיה זול,זה יהיה כדאי מאוד,זה יהיה מפחיד בהתחלה-בהזדקרויות,זה יכאב בכיס ואל תיכנס לפורומים של תפוז בהצלחה

אוויה הכי טוב והכי יקר יש עוד כמה באיזור: מונאייר נשר FNA וכו' הפתרון המיטבי הוא לגמור הכל ב-40 שעות אחרי 2 הטסטים ואז זה יעלה לך יקר אבל לא יקר מאוד טיפ: מעבר למה שאומרים לך החברה,ניתן להקטין במידה את ההוצאות על כל מיני מפות למיניהם ,ספרות ומחשב ניווט למשל ע"י מישהו שעשה את זה כבר בניגוד לאילן שאני בהחלט מכיר ומכבד את דעתו,ממליץ בחום זה לא יהיה זול,זה יהיה כדאי מאוד,זה יהיה מפחיד בהתחלה-בהזדקרויות,זה יכאב בכיס ואל תיכנס לפורומים של תפוז בהצלחה

המון מזל"ט הראל עם הגיעך למצוות שא ברכה

או שדה מוקשים?

מזל"ט ערן ברכות על המעבר המוצלח יישר כח

ואוו!!!!!! עופר.. לא נותר לי אלא להבין את דבריך במלואם אך לא לקבל מילה מהם (לא משהו אישי) כאחד שיש לו רשיון של שבת עלי להבין שבטיחות טיסה של מדריך טייסים או כל מה שהיית בצבא היא דבר של מה בכך או לפחות לא מה שטייסי חיל האוויר מלמדים חניכים בבתי הספר לטיסה בכל הקשור לנ"א למשל. מעניין..אבל הנך מחזק אצלי את התחושה של הבינוניות אם מסכים אתה לחילופי מקומות בזמן טיסה במטוס קל כגון ססנה 152 או 172. זהו לעניות דעתי הבלתי קובעת ,עבירת בטיחות חמורה למרות שיש טייס מפקד למטוס והוא מחליט ואחראי לחייו וחיי נוסעיו. מפקד מטוס אכן אחראי על ראשו לכן הוסמך קרוב לודאי אך קיימת גם אחריות לחיי נוסעיו 3 מהם. אם אנו מגדירים ילדים עד גיל 13-14 נניח , תגובתך זניחה. לגבי נ"א כנראה שיש לך או הייתה לך בעייה עם מה שמלמדים טייסים של שבת או של יום חול שלושת רבעי קורס טייס אזרחי. מה שמלמדים בנ"א של 1000 רגל הוא פשוט מאוד: אף ל-60 קשר ,מבט של 45 מעלות מכל צד למציאת שדה נכון ,תפעול של כפתורים ,היכון להתרסקות ולא מה שכתבת. נ"א רגיל בגובה הוא ליד מה שכתבת:ג,ד,מ,ח,ש: גלישה ל-65 עם קיזוז נכון,דלק באמצע ב-172,מדפים למעלה עד הסוף,חגורות משוכות היטב כולל חגורת כתף ומציאת שדה לנ"א עם שיקולי בחירה שונים. לאחר תהליך זה יש בדיקות תקלה:תיחול ,מאסטר, מצתים,נתיכים אם קפצו,דלק למטה, תוכי על 7700 ושידור למגדל על מיקום וכוונות כשתוך כדי תהליך זה מנסים להניע. לא הניע, שיפוט נכון לשדה-1500 לעם הרוח-1000 תחילת בסיס ו-500 לפיינל עם שיפוט מדפים נכון. ברגע שהמדפים למטה וחצי דקה לנגיעה בערך:ברז דלק סגור,תערובת לענייה,מאסטר סגור פתח דלתות ונגיעה בהזדקרות או קרוב אליה ע"מ שהמטוס יאבד חלק ניכר מהמהירות שלו עם נגיעה. תהליך זה של נ"א על שלל צורותיו אינו לוקח גם למפקדי טייסות או טייסים רגילים ושל שבת שניה או שתיים. כנראה שאצלך זה אחרת. לסיכום תגובה זו: ברור לי גם שחיפשת תגובה להודעתך-אז קיבלת! מבחינתי הנושא סגור ומנוגד כולו לתגובתך. הנני מעריך מאוד טייסי חיל אוויר על שלל צורתם מי בקרב מי במסוקים אך יותר,אני מעריך את חברי הצוות של ואטיל שמפרסמים כאן את שלמדו או לומדים ומבינים בניגוד אליך או שכמוך את התעופה הוירטואלית -זוהי לא תעופה אזרחית או צבאית וייטב לכולנו להבין זאת. ובנוסף-חברי חטיבה ,עד שלא ילמדו לא לפגוע אישית בחברי חטיבה אחרים בתואנות שונות ומשונות ולא ירצו להתנצל על פגיעה זו אלא לאחר חדשיים כמדומני,עדיף שיתעסקו בנימוסין ודרך ארץ ולא יטיפו לאחרים כיצד להתנהג גם אם בכיסם מצוי רשיון טייס של חיל האוויר עם 400000 שעות טיסה של פעם! אין בתגובה זו משום חדירה לצנעת הפרט שלך עופר, אך לימדו אותי פעם ש"מי שנזהר ברותחין נכווה בצוננין". בברכת עונת רחצה מוצלחת לכלל מנהלי החופים בארץ ולכל המצילים שאפילו הם יודעים היטב מה זה בטיחות בים ואיך מונעים את הבעייה לפני שהיא קורית ולא אחרי וזאת מבלי לגרוע במנת משכלם. שבוע מצוין לכולנו....

שלום לכולם חזרתי מאילת שבוע עם מה בדיוק אתה לא מסכים עופר? ונעצור פה?

לכולנו

אני חייב להסכים עם אוהד ג.-שיניתי את דעתי לאחר ששוב לא היה ניתן להכנס אלעד עזבתי אתכם וחזרתי לכור המחצבה הישן שלי. רונית מרקוס עוד תשלם על זה. שנית מצדה לא תיפול.

החכמתי תודה

אור יונתן השרשור הזה הוא לא נפיץ ולא נ"א מנתר העברת דיעות ותחושות כי כואב כואב מאוד על מה ההלנה? לא ברור

רן לגבי האנלוגיה האחרונה א. לא תמיד צריך להבין אנלוגיות ב. נשאיר אותה לאלעד ג. מה זה קרלינג? זה לא איזה ספריי או שמפו לשיער?

הסתדר!

רן קובי לפעמים אנחנו אומרים שאנחנו אוהדים של הפועל אבל בתוך תוכנו אנחנו של מכבי עוד לא בדקתי בבית מקווה שהסתדר תודה לאלעד על שנרתם לסיוע שבוע טוב

עומר נוצרה קומבינה קטנה שיכולה לאפשר כניסה אליי...

להווה ידוע לכולנו כי מלפני יומיים אין באפשרות שום לקוח של 012 להכנס לפורום או לאתר החטיבה הנושא ידוע הבעייה היא אצלם והם מנסים לפתור אותה אני אישית ובמידה ולא תתוקן הבעייה הספציפית הזאת אעזוב אותם ובעיקר בגלל שירות גרוע שקיבלתי מהם כשפניתי אליהם לפתור את הבעייה ולא רק אני לשימת ליבכם טוב שיש גם מחשב במשרד

איתי במטוסי תובלה וטייס אוטומטי וכו ניתן להחליף מקומות לא בססנה 172 איפה האחריות של הטייס? באשר ל-800 בצרה ואפילו 1000 במידה וידית התערובת נמשכת אין פה הרבה סיפורים קיזוז ואף ל-60 קשר, 45 מעלות מכל צד ,מחפשים שדה והכון להתרסקות אין שום שניה לכאן או לכאן ואפילו לא בודקים סיבות תקלה כי אין זמן כי אנחנו נהיה עסוקים בלהנחית ולהציל חיים הלא זה מה שמלמדים חצי קורס =נ"אים ונ"אים ונ"אים אנחנו תמיד עוסקים בתוצאות מת או חי , לא יהיה מטף שיכבה לנו את השריפה הפתרון נעוץ במניעת הבעייה ולא בכיבוי השריפה האפינית כל כך לרוב האזרחים החיים כאן לכן כתבתי בזמנו באיזה שרשור כי רובינו בינוניים מינוס ולא מצוינים כמובן מבלי לפגוע באף אחד זה מתחיל מלמעלה ומחלחל עד לאחרון חברי מרכז כזה או אחר שקובעים לנו איך לחיות ראה מקרה נעמי בלומנטל עמרי שרון ושאר חברים יקרים ואין לי דבר כנגד הליכוד הוא פשוט שולט עכשיו מקרה אישי: ע"מ להחליף תחנות הצלה אצלי בחוף קיים תב"ר מיוחד ממשרד הפנים לכך, תב"ר=תקציב בלתי רגיל כרגע בשל גחמות פוליטיות של מתנגדי או מסרבי הליכוד לא עובר תקציב המדינה בכנסת,תקציב שאמור להעביר לי את הסכום לרכישת אותן תחנות ולא רק לי אלא לכולנו במגזרים השונים ולסיכום,זה מתחיל שם ונגמר בנ"א אמיתי ורחמנא לצלן הרוגים או פצועים בדרגות שונות אלה אנחנו ,זו מדינתינו אך למרות הכל כאן יש את החרא הכי מתוק שיש והסתובבתי הרבה בעולם שבת שלום ומבורך לכולנו