Itay Zecharia

Release notes and version history through Service Pack 2 (SP2): (SP2 notes are follow the SP1 notes below) ************************************* **** Service Pack 1 **** ************************************* ======================== **** NEW FEATURES **** ======================== - "Define default panel settings" Dialog box (Level-D \ Panel) These panel settings will be used when a new flight is created. - Realism: Hydraulic fluid needs to be refilled (ask for failures repair). - PITOT/AoA lights added on overhead. - FWD/AFT CARGO DOOR EICAS messages added. - Keyboard commands for rudder trim. - Rudder trim, Stab Trim & Cabin pressurisation tooltips for value readout. - plus more new features below... AFDS: ---- - LOC MODE entry fixed - Pressing G/A switch automatically displays F/D commands - ALT HOLD more stable during turns & flap extension. - ALT HOLD remembers the altitude where the mode has been engaged. - LOC tracking with crosswinds. - new AUTOLAND logic for power distribution. - works with simulation rates up to 8X. APU: --- - APU cool-down sequence when bleed valve has been closed before APU shutdown. - logic of Left FWD fuel pump while APU cool-down sequence. - APU switch going back to ON while in cool-down. - APU bleed air no more available for packs above 20000ft. HYDRAULIC SYSTEMS: ----------------- - Air Driven Pump (ADP) logic. - "pressure leak" failure replaced by "fluid leak". - Hydraulic pressure decay rate - Inboard/outboard ailerons & spoilerons rightly tied to hydraulic status. - unwanted deployment of RAT at panel loading. PNEUMATIC/PRESSURIZATION SYSTEMS: -------------------------------- - Engine bleed valves logic at engine start-up. - Outflow valve position (in manual mode) was ignored in some circumstances. FMC --- - KA mode disabled when window is hidden - Normal points can now be fly-over - Runway STAR transitions implemented. - UNABLE NEXT ALT message added - .INT to station bug fixed. - Fixed some special waypoint bugs - CALC and TOTALIZER fuel quantities synced during fuel dump. - PROG page was showing 0 distance on ground - XML saving would render the database unusable when saving a SID Transition after RWY transitions exist - VNAV descent profile wasn't updated if spd transition or spd restr was changed on VNAV descent page after descent had started. - VNAV hard alt restriction in Missed APP section would mess up vnav predictions - Selecting SID could cause runways to vanish - Fix page: Downselect of PBD point when DIST/BRG are user defined - Fixed - ProceduresDB and ARR/DEP page stutter problem - Custom FMC keyboard commands while in KA mode - FMC loses data in power transfers - TOGW will display KG when appropriate EHSI ---- - Fix drawing no longer depends on legs - Flyover waypoints drawn correctly - .CHA waypoints drawn as magenta circle, no label drawn - .DMI and .INT waypoints no symbol/label drawn - ADF pointers active on the EHSI in all modes - Low range navaids not tuned above 18000ft - VORs without DME not autotuned EADI ---- - EADI intermittent -F indications fixed - EADI spurious V1 INOP messages on speedtape fixed EICAS ----- - Lower EICAS, Hydraulic Quantity indicators now functioning - takeoff derate display disappeared from EICAS after takeoff VISUAL MODEL ------------ - Wing strobe is controlled by VC strobe switch (NAV light swicth must be "ON") - Inboard/outboard ailerons & spoilerons animation correctly tied to hydraulic status. - VC gauge refresh rate improved for hi-res VC cockpit. - Additional options in COnfig Manager for selection of Model/VC types. - VC flap placard speeds corrected. FLIGHT MODEL ------------ - Flight model roll rate increased to 10deg/sec SOUNDS ------ - New sound set MISCELLANEOUS: ------------- - No config warning for FLAPS 20° at take-off. - Cabin call blue light will go OFF after 30 sec. if no answer. - CARGO DOORS light logic fixed. - P.A. correctly heard after (re)loading a flight. - fixed wrong final heading for pushback. - saving flights for non-english versions of FS9. - pause on task switch & video replay problems. - Virtual F/O : no flaps extension allowed above 20000. - VOR/ILS morse code OFF by default. - updated readme file in gauge sound folder (flap lever sounds). - External Power ON indication when busses are isolated. - RDMI Fixed bug that displayed DME for VORs - FO side RDMI DME displays were swapped. - Altimeter baro setting now increments in even units of 0.01HG or 1Mbar depending on metric setting Mousepoints are now active over Mb and Hg displays and will increment either by 1 unit. - FSUIPC would sometimes give "Unlicensed" warning when switching aircraft. DEMO FLIGHTS: - Cold & Dark cockpit flight: VOR/ILS morse code OFF by default. ************************************* **** Service Pack 2 **** ************************************* ======================== **** NEW FEATURES **** ======================== - MAG/TRUE switch added to FO panel and VC. - L/R engine indication variations. - pause at TOD option (in "Instructor" dialog box). - RDMI OFF flags. - R ADF receiver added (see also R ADF ident button). - keyboard shortcuts for lights and RMI switches. - Aerosoft's EFIS boxes compatibility (updated mcp747.exe provided). ======================== **** ENHANCEMENTS **** ======================== AFDS: ---- - better speed control during FLCH/VNAV cruise level change. - updated LOC capture code. - reselecting ALT HOLD button refreshes the target altitude. EHSI: ---- - route drawing code improved. - new route drawing symbols added. - auto switch to TRUE heading when near poles. ENGINES: ------- - the spoolup before start sequence has been improved. - EGT peaks during start, more accurate idle EGT. - engine bleed air pressure is now biphasic (HP/IP valves). VISUAL MODEL: ------------ - much improved gauge smoothness in standard resolution VC. - new 3D RMI knobs,MAG/TRUE hdg switch, F/D and A/T switches. - updated warning lights on the overhead for better aspect at different resolutions. MISCELLANEOUS: ------------- - enhanced SDK (see LVLDSDKDemo.exe for demo). - GPWS/TCAS Sounds integrated with Level-D controls and customizable: see "How to customize GPWS aurals.txt" in "Level-D Simulations\B767-300\Sounds". ================= **** FIXES **** ================= AFDS: ---- - FD pitch bar moves smoothly to 8° when FD turned on. - GA F/D Mode engages even when AFDS is OFF. - ASA indications during IRUs alignment. - ASA now takes ±5 seconds to update to a new status. EHSI: ---- - sideslip accounted for in TRACK map alignment. - EHSI/FMC sometimes displayed ETA as x hours 60 minutes (ie. 0160z). - plan view runway symbols are correctly aligned with flightpath display. - wrong heading was displayed in map & plan modes when in IRS ATT mode. EICAS: ----- - standby engine gauges will display during complete EICAS failure. - fixed lighting problem with secondary engine display gauge. - control surface indicators show droop. - caution & warning aurals/lights inhibited during Take-off. - no more "cargo overheat" messages. - "AUTOTHROT DISC" message is no longer indented. - "PROBE HEAT" message logic. FMC: --- - "UNABLE NEXT ALT" message. - left VOR ID would not appear on NAVRAD page if right VOR was not tuned. - NAVRAD page remote tuning function was not filtering out NDBs in database. - vectors waypoints no longer cause incorrect distance predictions. - FMC NAVRAD page now looks as it should. ILS autotune will still function if you have the option set. AUTOBRAKES: ---------- - no more "autobrake" light/message if right hydraulic pressure low. - low hydraulic pressure will disarm A/B only in landing modes, not in RTO. - A/B switch remains in the RTO position when the RTO braking stops during pedal braking. SYSTEMS: ------- - correct power source for F/O Altimeter and ASI. - ADP will work with only one engine providing bleed air. - pack logic during loss of electrical power. - left duct pressure indicator powered by Left Main bus. - right duct pressure indicator powered by Left & Right Main bus. - the IRU on DC horn now starts after one minute delay. - 1 second delay after pressing the fire test button. - HYD QTY indications independent of time settings. - equip cooling switch, RMI switches and MAG/TRUE switch correctly saved with panel data. - BAT DISCH light logic (STBY power switch in BAT position). ENGINES & FUEL: -------------- - starting both engines at the same time is no longer possible. - crossbleed start need ±70% N2. - bleed & bleed ISLN valves remain in last position if not powered. - Left fwd fuel pump PRESS light after landing with APU ON. MISCELLANEOUS: ------------- - printing of keyboard shortcuts & quick tips now possible on network printer. - Shift-K now works (FMC KA Mode activation). - various fixes to clocks. - some dialogs were not heard at second or successive pushbacks SOUNDS: ------ - an issue after FS video replay and some pause/unpause commands. - click in an FS add-on dialog box (as SquawkBox). - pressing "Q" doesn't affect the gauge sounds anymore in slew mode. - Dave's "Stand by One" message volume increased. - Ian's "Stand by One" message added. GPWS/TCAS: --------- - Lee Hetherington's updated TCAS2v7.dll, removed code that could cause FS to terminate abnormally. - warning panel CONFIG, PULLUP and GS lights no longer stick on at touch down. - G/S INHIBIT only inhibits glideslope warning. - glideslope warning adjusted to reduce unnecessary warnings at low alts. - DH resets to 200 after cold & dark cockpit. RADIOS: ------ - the ADF needles will always point correctly to ADF station relative to nose when tuned. - the VOR needles will point incorrectly if wrong MAG heading is entered when in ATT mode (the heading card will be incorrect). - when signal or heading ref is lost VOR needles will freeze in place. - when signal is lost ADF needles will freeze in place. VIRTUAL F/O - CABIN ANNOUNCEMENTS: --------------------------------- - there is now a minimal delay of 15 sec between two flaps commands. - descent announcements were sometimes triggered by weather turbulences. - "We are starting our descent" address tied to TOD (if an FMC route exists). - "Seat for departures" announcement no more heard just after unpausing the sim. VISUAL MODEL: ------------ - Fixed missing polygon in VC. http://www.leveldsim.com/update2.txt

יש יותר פשוט מזה : http://www.leveldsim.com/update2.htm

מזל טוב!!! :smilecolros: :new-bday:

ייתכן ותהיה יותר מצומצמת בגלל המפגש בILS

המון מזל טוב אסף!!! :new-bday:

תביאו אוכל לעצמכם, אבל אל תמנגלו שם... שלא יתעצבנו ונוכל לשכוח מהאישורים לבקר שם.

כל הכבוד על היוזמה, אבל זה לא ייתנגש איכשהו עם הKNEEBOARD של חגי?

חברים, לא לסטות מהנושא... אפיק, בקשר לטסט לא נורא, הדבר היחיד שקצת יכאב הוא הכיס אבל גם את זה הזמן יצליח לרפא. בהצלחה בטסט השני!

חמישי מתאים בלילה... אם נגיע אנחנו זה יהיה בסביבות 2300

אולי לא תצטרכו לנסוע כל כך רחוק, מי יודע... עד אז נגמר לי המלווה, הפעם אני לא מפסיד

כל הכבוד!

מזל טוב!!! :new-bday:

כל הכבוד גולן! לבסוף עשית זאת, מזל טוב!!!

מזלללל טובבב :new-bday:

נסיעה טובה, שמור על עצמך :wink:

אולי אנשים שאין להם אפשרות לקנות את הPMDG ו/או מהסיבה שה PMDG זולל להם יותר מידי פריימים. יש מספיק סיבות, צריך רק לחכות ולראות מה תהיה התוצאה שלהם בסוף. הוצאת לי את המילים מהפה... בעיקר פריימים. :!:

כפתור הpost -תגובה, לא עובד מכיוון שרן המנהל נעל את הדיון. "כפתור הגיבוי" הוא למעשה פתיחת דיון חדש מה שאתה עשית והוא מיותר לחלוטין. בקשר לשאלות שלך (אני מקווה שזה אחרון להיום) אין קלאנים, ואנחנו לא עושים תחרויות טיסה. שוב-זה לא משחק. בשביל לא לבלבל לאנשים את העיניים ובשביל לא לעצבן את המנהלים, צור איתי קשר בפרטי מחר על הבוקר כי עכשיו מאוד מאוחר ומחר יש בית ספר. בקשר לבית הספר לטיסה הוירטואלית זה בחינם ואין שם שיעורי בית . חברות התעופה לא עושות טורנירים, אף אחד לא עושה טורנירים. לא שמעתי על playoff ו-knockout בתעופה, ומסיבת רשת לא אומר שאין לנו, זה קצת שונה. לילה טוב.

מנהלים...אהמ אהמ...בשביל מה להמשיך לפתח את זה עוד? יש כפתור כזה קטן למטה, שאפשר לנעול את הדיון...נראה לי (אף פעם לא הייתי מנהל) :-$

בוא נעשה קצת סדר בדברים. פה זה לא גיימר. לא שיש לי משהו רע נגד חס וחלילה, אבל אני מבין שאתה מגיע מאזורים דומים ופה זה עולם אחר. אין פה משחקים אם זה מה שאתה מחפש... אין פה קלאנים... לעומת זאת יש חברות תעופה וירטואליות מעולות. אנחנו לא טסים בIP פרטי. לשם כך יש תוכנה בשם SB3, שמצויה באתר הבא: www.vatsim.net אנחנו לא כמו INSATNITY (ככה רושמים?) ואחרים , וההתמחות העיקרית שלנו היא בתעופה, בין אם המציאותית ובין אם בוירטואלית, שסביבה גם קיים הסימולטור FS. לא רוצה להעלות פה את הפיוזים לאנשים, ואני בטוח שגם אתה לא. זה לא משחק יש ב"ס לטיסה שיוכל ללמד אותך מ-א' ועד ת', הכל. מאיך מחזיקים סטיק, ועד התנהלות וקשב עצמי במקרה של איבוד 2 מנועים ב-N5052 תוך כדי טיפול בABNORMAL, הכוונת הצוות לנחיתה רטובה מאוד, והרבה תקווה לחזור הביתה בחיים כדי לראות את עצמך בטלויזיה מופיע בעוד פרק בתעופה בחקירה של נשיונל ג'אוגרפיק. מקווה שהייתי מספיק ממצא. :wink:

ברוך הבא, צור איתי קשר בפרטי.

אתה דואג? אם אני לא טועה האיזור הזה מצויין בFSP כ-Dangerous Area, ורמת הסיכויים ל-Failure די גבוהה. אז לכל המשתמשים, חשבו פעמיים אם אתם טסים איתה או בלעדיה.

תיקון-10 שעות בשנתיים. מיכל מAIM אמרה לי 10... :?

תודה לכל מי שהשתתף.

מעכשיו ועד הודעה חדשה, בואו לתת קצת תנועה. יש גם קרקע

התוכנה פשוט מדהימה! בפעם הראשונה שפתחתי את התוכנה היה מן חלון צף של טיפים, והם בעצמם רשמו RTFM, והם התכוונו לזה. יש המון אפוציות, הוספת סינרי, מטוסים, AUTOSAVE, טקסטורות, VOICE RECOGNITION, ריבוי מסכים, טוויקים מעולים לשיפור הפריימים. בנוסף אתם יכולים שחבר אחר יראה בדיוק מה שאתם רואים ע"י התחברות לIP. יש שינוי זוויות המצלמה בסימ, אפשר לקחת SPLASH SCREENS, רק הבעיה שאין לי משוג איפה שמים את התמונות ובאיזו תיקיה, אשמח אם מישהו יגיד לי. ויש עוד המון אופציות כמו דיאגנוזות של מטוסים, סינרי, אפקטים ועוד. פשוט הופתעתי מהתכונה. לא מבין איך היא לא PAYWARE.