Niv Malin

גם אם זה יהיה מיום רביעי זה יהיה "עלינו" כלומר אני איציק ועוד כמה משוגעים שיש להם זמן נפקח בלילה שבין רביעי לחמישי וביום חמישי כולם יגיעו. המטרה שלי היא לדמות מגדל פיקוח אמיתי עם הגעה אליו, תדריך, לינה בו, ארוחות מסודרות, ועזיבה אחרי 24 שעות משמרת (לרחוקים תהיה גמישות בזמנים). בגלל זה אני רוצה למשוך עוד יום - מה גם לשבור את השיא עדיין לא כולם פנו. מבקש התייחסות. רעיון מעולה! ונשמע מפתה ביותר להגיע לפקח!

אם ככה, שזה יוצא סוף שבוע, אני סוגר שישי-שבת באשקלון!! אפשר לרשום אותי כבר מעכשיו... שישי אני לומד, יסיים את הלימודים ויקח את הרכבת האחרונה מחיפה לאשקלון ויחזור במוצ"ש....

המיקום מעולה (עם זה בקרבת אוטובוס/רכבת) אז אין בעיה! הבעיה היחידה זה התאריך....

גם לי זה בעייתי גם לטוס וגם לפקח בחדר בקרה אם זה על חשבון ימי לימוד.... אני יוכל לטוס/לפקח רק אחרי הצהריים, ולהגיע לחד"ב יהיה קשה מאוד ליום אחד... :? חבל שזה לא בחג... (לפי דעתי כדאי לחשוב על זה בשנית...)

אני מציע לך להכנס לאתר של חברינו תומר חיים, בדף "הורדות נופים" נמצאים כל הקישורים לסינרים בארץ, בסדר מופתי! http://tomer.ifschool.net/

באמת בשעה טובה! הרבה הרבה בהצלחה בעולם האזרחי! שתגיע להישגים שאתה ראוי ורוצה להגיע!

יש סנרי מומלץ/מועדף? או איש איש וחיפושו? יש סינרים חינמיים נחמדים ביותר של החטיבה התורכית, הנה הרשימה והקישורים לסינרים של השדות השונים שלהם (ביניהם גם תורכיה) http://www.sanalpilot.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2917

יש מצב שמצליחים להעלות את הסרט למחשב? למרות שלא הכרתי את נמרוד מאוד רציתי להגיע לאזכרה אבל המרחק והלימודים מנעו זאת ממני.....

נשמע עבודה מעניינת ביותר! באתר השני שהבאת, יש בגלרייה תמונות של טיילת תל אביב, טרמינל 3, אחת מתחנות הרכבת בתל אביב, מבנים שונים בעיר, כנסת, וכו' זה נראה מדהים! ואמיתי למדי!! רעיון מעולה!

לא נראה טוב הנרות... זה נרות זיכרון..... העיקר הכוונה! מזל טוב ועד FL120!

מזל טוב רן! תודה רבה רבה על כל הזמן והסובלנות שאתה משקיע בחטיבה! כמובן גם תודה על קידום הפקחים שלנו! המשך כך! :new-bday:

לפני 30 שנה אמרו שבמאה ה21 יהיו מושבות על הירח. המאה ה-21 עוד לא הסתיימה.... :wink:

מזל טוב גבר גבר! :new-bday:

מזל טוב! תודה רבה רבה , והרבה הערכה על הצביעות המדהימות!! המשך כך! :new-bday:

קובי, אותי מעניין, לאור דעתך על ה-A380, אם בכוונה הכנסת את ההודעה המצוטטת תחת אותו נושא..?

ופירוט השינויים במילים הוא: בחלק הצפוני של בן גוריון נקודת כניסה ויציאה חדשה במקום "סגולה", "מסילה" שנמצאת צפונית ל"סגולה" על מפגש מסילת הרכבת עם כביש מספר 40, תחנת רכבת סגולה. במקום השם "ירקונה" לאותה נקודה החליפו את השם ל"גני עם" (על שם השכונה באותו המקום) על כביש 402. מערבית למסילה במקום מ"סגולה" ל"גהה", לוקחים מ"מסילה" לנקודה חדשה "פרדס" לאורך מסילת הברזל, עד כביש 4, צפונית לגהה, ומפרדס לרוקח (כביש 20- נתיבי איילון). עכשיו השאלה אם באמת השינויים יכנסו לתוקף ברשת...

מזל טוב יונתן! כל הכבוד! ומי שלא יודע הבחור כבר צבר מאות שעות טיסה בארה"ב! תחזור ארצה בשלום (היום לא?!)...

מזל טוב! :new-bday:

גם כרגע תנועה לא רעה.... וגם אם שמתם לב, פירסום הוצאת הסינרי החדש הביא אלינו הרבה טיסות זרות! בין האלעלים בכל יום רואים גם הופעה מכובדת של זרים!

שאני נחתתי והייתי בעם הרוח ל-26 התחיל לרדת גשם, סופות רעמים לא ראיתי אבל אני מאמין שכרגע המערכת התחילה להכנס לאזור ולפי התחזית יתחילו גם סופות רעמים, אז יש למה לצפות בשמים הוירטואלים... מזג האויר מעניין ביותר, ופיקוח מקצועי == בואו לטוס!

אז שוב HELLO לכולם, כרגע אני כותב מביתי , בישראל כמובן, כל כך התגעגעתי לפה... (כמובן שלא היה לי רע באמריקה אבל התגעגעתי לנופי ארצינו)... אז לסיפור הטיסות, הגענו המשלחת לשדה, חיכינו לבורדינג משהו כמו שעה, הלכנו לשער D7, שם חיכתה לנו אלה (ELA)- סוסת העבודה של אלעל! התחילו להכניס אנשים, נכנסתי בכניסה לקבינה עמדו הדיילות וכאשר נתתי להם את הכרטיס הם אמרו אתה ניב מלין שרוצה להתארח בקוקפיט, אמרתי אכן כן, ומאיפה אתן יודעות? אמרו שאלון כבר עידכן את הצוות.... הבנאדם הזה תותח! בהמשך נדבר עליו... נכנסתי התיישבתי לפני הכנף, ליד חלון, עם ידידה לידי ושאר המשלחת מפוזרת במטוס, כולם נכנסו, סגרו דלתות, המטוס דחף ובזמן עמידינו בנקודת המתנה 13, דיילת מגיעה אליי ואומרת במהרה שאני מוזמן לעלות ורצוי שזה יהיה מהר, לתא הטייס מישהו מחכה לי שם..... לקחתי מצלמה ורצתי לשמה, משאיר את שאר המשלחת המומה מאחורה ( ) שתי דלתות ואני בפנים, בכיסא מאחורי הקצין ראשון שהיה PM, יושב לו הגדול מכולם, התותח, אלון פרג! לוחצים ידיים ונכנסים לעניינים, מסיעים 26 לפי מה שזכור לי דרך ה-U, ברקע סיפרו לי על תקלה שהגיעה עם המטוס במערכת הניקוז של השירותים השמאליים של המטוס, שמתחת לגובה 16000 הניקוז בהם לא עובד, יצאנו לדרך המראנו D1 וקיבלנו דיירקט קרול, מתחתינו היו סופות רעמים מרהיבות! דיברנו בתא, אלון אומר לי שמישהו רוצה לדבר איתי לא הבנתי, הוא פתאום מוציא מחשב נייד וברקע אני רואה הודעות מחברים בחטיבה! ככה שהם ידעו ב-LIVE מה נעשה בטיסה.... בשיוט חזרתי קצת לקבינה ואלון הלך לנוח, לאחר משהו כמו חצי טיסה חזרתי לתא, אלון כבר אייש את כסא ,CO-PILOT אנחנו חוצים אטלנטי, עושים בדיקות SELCAL, ביליתי משהו כמו 3 וחצי שעות בתא מעל האטלנטי ואז חזרתי לחברים מאחורה (ולמטה ) , בנחיתה לא הייתי כי היה אורח אחר שקשור לקברניט באלעל לפי מה שזכור לי בתא.... לא נורא, אלון איחל לי טיול מהנה ביותר ושניהיה בקשר. טיילנו בארה"ב התכתבי עם אלון באימייל ואמרתי לו תודה רבה על הטיסה, שהיה חוויה יוצאת דופן, וכדומה ושימסור לשאר הצוות גם.... והופה עברו שבועיים ואני מוצא את עצמי בקנדי ב-B29 שה-ELD מחכה כבר בשער.... עולים למטוס נותן מכתב עם מספר הכיסא (אלון העביר לצוות על הבקשה כבר לפני) ומתיישב בקבינה הפעם בחלק האחורי ליד החלון עם החברים... המראנו באיחור 5 דקות, הגישו ארוחה ו----> נרדמתי, לא יודע איך נרדמתי, פעם ראשונה שאני נרדם בטיסה.... ככה עברו להם סתם 6 שעות מיותרות בשינה באויר! נשארו 4 שעות לנחיתה, פתחתי את החלון ושמש חזקה הייתה! היינו מעל פריס בערך.... לא נורא התחילו להתעורר אנשים היינו ביחד ומשהו כמו שעה לפני הנחיתה, שהכינו כבר את המטוס לנחיתה, ושהודיעו שבתוך מספר דקות מתחילים להנמיך ליעד (שייטנו FL370, ראשוני FL310), מגיעה דיילת שואלת מי זה ניב מלין, כולם מצביעים עליי, אומרת בוא מהר לתא הטייס לנחיתה, בדרך היא אומרת בהתלהבות שזה החלק הכי טוב, ושאיך אני קשור לטייס, איך מאשרים להכנס, מגיעים למעלה נכנסים בתא יושב הקברניט אסף, וקצין ראשון וקברניט מהחצי הראשון של הטיסה, מדברים, ומנמיכים ישירות רימון 6000, מקבלים סתריט אין 12, בחופים מחכה עננות מסיבית אבל שלא הפריעה במיוחד, תל אביב נראתה בנוף חורפי ורענן! נוחתים מפנים וסוגרים מעגל ב-D7.... סוגרים מערכות, צ'קליסטים אחרונים, נפרדים, וככה תמו שבועיים בארה"ב הרחוקה..... עכשיו לקטע החשוב מכל הדיבורים המיותרים שלי... הסרטתי הכל! ממש הכל בצורה מפורטת בקוקפיט בשתי הטיסות וגם מהקבינה מתי שהייתי שם.... הבעיה שהמחשב לא מזהה את המצלמה, הלכתי לחנות בדקו וראו שהחלק שאחראי על העברת המידע למחשב דרך כרטיס FIREWIRE שרוף, ולהחליף אותו זה כמו להחליף מצלמה שלמה, ככה שאני יחפש אולי להעביר דרך חברים את הסרט.... המצלמה היא גם סטילס אבל לא באיכות הכי טובה ואת זה אפשר כן להעביר דרך USB, ננסה לראות מה יצא מהתמונות ולשתף אותכם! לסיכום תודה ענקית להנהלת וטיל שפועלת בשיתוף עם אלעל, שאירגנו את ההסכם הזה של כניסה לקוקפיט! נהנתי מכל רגע ורגע! ורק ראיתי לאיזה מימדים מגיע שיתוף הפעולה! ושאנחנו מדברים באותה השפה שלהם ממש! אבל הקברניט בחזור שדיברנו אמר שאני מדבר בשפה "קשה".... לאלון כבר מסרתי תודה אבל לא נחסוך בתודה נוספת, באמת היה חוויה יוצאת דופן להתארח אצלך בתא ומקווה להפגש שוב! ותודה לכם על ה-5 דקות שהקדשתם כדי לקרוא את כל מה שכתבתי! בהמשך מקווה לשתף בתמונות וסרט מפורט! נשתמע

אז שוב HELLO לכולם, כרגע אני כותב מביתי , בישראל כמובן, כל כך התגעגעתי לפה... (כמובן שלא היה לי רע באמריקה אבל התגעגעתי לנופי ארצינו)... אז לסיפור הטיסות, הגענו המשלחת לשדה, חיכינו לבורדינג משהו כמו שעה, הלכנו לשער D7, שם חיכתה לנו אלה (ELA)- סוסת העבודה של אלעל! התחילו להכניס אנשים, נכנסתי בכניסה לקבינה עמדו הדיילות וכאשר נתתי להם את הכרטיס הם אמרו אתה ניב מלין שרוצה להתארח בקוקפיט, אמרתי אכן כן, ומאיפה אתן יודעות? אמרו שאלון כבר עידכן את הצוות.... הבנאדם הזה תותח! בהמשך נדבר עליו... נכנסתי התיישבתי לפני הכנף, ליד חלון, עם ידידה לידי ושאר המשלחת מפוזרת במטוס, כולם נכנסו, סגרו דלתות, המטוס דחף ובזמן עמידינו בנקודת המתנה 13, דיילת מגיעה אליי ואומרת במהרה שאני מוזמן לעלות ורצוי שזה יהיה מהר, לתא הטייס מישהו מחכה לי שם..... לקחתי מצלמה ורצתי לשמה, משאיר את שאר המשלחת המומה מאחורה ( ) שתי דלתות ואני בפנים, בכיסא מאחורי הקצין ראשון שהיה PM, יושב לו הגדול מכולם, התותח, אלון פרג! לוחצים ידיים ונכנסים לעניינים, מסיעים 26 לפי מה שזכור לי דרך ה-U, ברקע סיפרו לי על תקלה שהגיעה עם המטוס במערכת הניקוז של השירותים השמאליים של המטוס, שמתחת לגובה 16000 הניקוז בהם לא עובד, יצאנו לדרך המראנו D1 וקיבלנו דיירקט קרול, מתחתינו היו סופות רעמים מרהיבות! דיברנו בתא, אלון אומר לי שמישהו רוצה לדבר איתי לא הבנתי, הוא פתאום מוציא מחשב נייד וברקע אני רואה הודעות מחברים בחטיבה! ככה שהם ידעו ב-LIVE מה נעשה בטיסה.... בשיוט חזרתי קצת לקבינה ואלון הלך לנוח, לאחר משהו כמו חצי טיסה חזרתי לתא, אלון כבר אייש את כסא ,CO-PILOT אנחנו חוצים אטלנטי, עושים בדיקות SELCAL, ביליתי משהו כמו 3 וחצי שעות בתא מעל האטלנטי ואז חזרתי לחברים מאחורה (ולמטה ) , בנחיתה לא הייתי כי היה אורח אחר שקשור לקברניט באלעל לפי מה שזכור לי בתא.... לא נורא, אלון איחל לי טיול מהנה ביותר ושניהיה בקשר. טיילנו בארה"ב התכתבי עם אלון באימייל ואמרתי לו תודה רבה על הטיסה, שהיה חוויה יוצאת דופן, וכדומה ושימסור לשאר הצוות גם.... והופה עברו שבועיים ואני מוצא את עצמי בקנדי ב-B29 שה-ELD מחכה כבר בשער.... עולים למטוס נותן מכתב עם מספר הכיסא (אלון העביר לצוות על הבקשה כבר לפני) ומתיישב בקבינה הפעם בחלק האחורי ליד החלון עם החברים... המראנו באיחור 5 דקות, הגישו ארוחה ו----> נרדמתי, לא יודע איך נרדמתי, פעם ראשונה שאני נרדם בטיסה.... ככה עברו להם סתם 6 שעות מיותרות בשינה באויר! נשארו 4 שעות לנחיתה, פתחתי את החלון ושמש חזקה הייתה! היינו מעל פריס בערך.... לא נורא התחילו להתעורר אנשים היינו ביחד ומשהו כמו שעה לפני הנחיתה, שהכינו כבר את המטוס לנחיתה, ושהודיעו שבתוך מספר דקות מתחילים להנמיך ליעד (שייטנו FL370, ראשוני FL310), מגיעה דיילת שואלת מי זה ניב מלין, כולם מצביעים עליי, אומרת בוא מהר לתא הטייס לנחיתה, בדרך היא אומרת בהתלהבות שזה החלק הכי טוב, ושאיך אני קשור לטייס, איך מאשרים להכנס, מגיעים למעלה נכנסים בתא יושב הקברניט אסף, וקצין ראשון וקברניט מהחצי הראשון של הטיסה, מדברים, ומנמיכים ישירות רימון 6000, מקבלים סתריט אין 12, בחופים מחכה עננות מסיבית אבל שלא הפריעה במיוחד, תל אביב נראתה בנוף חורפי ורענן! נוחתים מפנים וסוגרים מעגל ב-D7.... סוגרים מערכות, צ'קליסטים אחרונים, נפרדים, וככה תמו שבועיים בארה"ב הרחוקה..... עכשיו לקטע החשוב מכל הדיבורים המיותרים שלי... הסרטתי הכל! ממש הכל בצורה מפורטת בקוקפיט בשתי הטיסות וגם מהקבינה מתי שהייתי שם.... הבעיה שהמחשב לא מזהה את המצלמה, הלכתי לחנות בדקו וראו שהחלק שאחראי על העברת המידע למחשב דרך כרטיס FIREWIRE שרוף, ולהחליף אותו זה כמו להחליף מצלמה שלמה, ככה שאני יחפש אולי להעביר דרך חברים את הסרט.... המצלמה היא גם סטילס אבל לא באיכות הכי טובה ואת זה אפשר כן להעביר דרך USB, ננסה לראות מה יצא מהתמונות ולשתף אותכם! לסיכום תודה ענקית להנהלת וטיל שפועלת בשיתוף עם אלעל, שאירגנו את ההסכם הזה של כניסה לקוקפיט! נהנתי מכל רגע ורגע! ורק ראיתי לאיזה מימדים מגיע שיתוף הפעולה! ושאנחנו מדברים באותה השפה שלהם ממש! אבל הקברניט בחזור שדיברנו אמר שאני מדבר בשפה "קשה".... לאלון כבר מסרתי תודה אבל לא נחסוך בתודה נוספת, באמת היה חוויה יוצאת דופן להתארח אצלך בתא ומקווה להפגש שוב! ותודה לכם על ה-5 דקות שהקדשתם כדי לקרוא את כל מה שכתבתי! בהמשך מקווה לשתף בתמונות וסרט מפורט! נשתמע

happy birthday my friend! :new-bday:

חחח יש מצב אבל שמערכת הקול של המטוס תתחיל פתאום להגיד ברוכים הבאים בסינית..... או תתחיל לשיר תוך כדי שיוט הבאנו שלום עליכם.... היה אדירר!

היה היום פשוט סיור מדהים, מאלף, מעניין, מחכים, מרתק וכו'.....! נהנתי מכל רגע ורגע ולא שמתי לב בכלל לזמן שרץ.... התחלנו את היום עם אלון פרג, היכרות עם הקבוצה, כל אחד אמר את שמו ומשהו עליו, שהגיע תורי, אלון שואל רגע הכניסו אותך בסוף לקוקפיט? אני אומר לו שאני טס רק עוד יומיים על 027, פתאום מופיע על פניו חיוך, והבנתי שהוא יהיה הטייס בטיסתי.... אני עד עכשיו לא מעקל זאת.... זה צירוף מקרים מדהים! לאחר ההתרגשות הרבה, המשכנו לביקור במשגרה- מעניין ביותר ושמה בדקתי וראיתי שהרישום בטיסה שלי יהיה ELA.... איזה כבוד.... אחרי זה נכנסנו לשטח האוירי הועמדו לרשותינו EBS-752 , ECC-772, ומי שרצה יכל ללכת לבקר את ידידינו 762 של קרסט איר... בקוקפיט של ה-772 נכנסנו כל פעם 4, קיבלנו הסבר מפורט ביותר מפי אורן, קצין ראשון 737 ואחראי הדרכה, כולל התנסות בחלק מהדברים (FMC, MCP, העברת תדרים וכדומה) וגם הסבר על החלקים החיצוניים של המטוס (הסתובבנו איתו על הקרקע מסביב למטוס ובדקנו כל דבר שיוצא/נכנס מהמעטפת של המטוס...). המשכנו לכיתה 3 שמה חיכה אלון ודיבר איתו על CRM - עבודת צוות בתא הטייס, תוך סיפורים אישיים, היה מאלף ביותר!! כעבור שעה וחצי בערך, ארוחת צהריים באלעל, ומשמה למוקאפים השונים. בקיצור היה סיור מעולה! , ציון 10 מתוך 10 תודה רבה לכל מי שעזר לקובי, לאלעד, לאלון, לאורן, לאייל רובין- מנהל אגף ההדרכה של אלעל ולנו חברי החטיבה שמפגינים שמה ידע עצום ומביאים כבוד לחטיבה! בהצלחה עם המשך שיתוף הפעולה עם אלעל ולפי מה שהבנו זה רק הולך ומתפתח...