Yan Frant

תזכורת, עוד שעה וחצי

אני חושב שלא, איתי אמר שזה הזמן הפנוי היחיד שיש לו להרצות היא תגמר בסביבות 8 ככה שתוכל להצטרף לשעה האחרונה ולשאול שאלות אקליט לך את ההתחלה

לא אוכל להשתתף, אולי אצטרף אחרי השעה 9 לשעה האחרונה של השיעור ... בהצלחה (:

עבודה טובה, חוסך חיפושים מיותרים ובקשות לסינרים תודה רבה!

בעקבות נושא שפתחתי עם שאלה בקשר לטיסות VFR, התנדב איתי חריט להרצות בTS של החטיבה על טיסות הVFR ולענות על כל השאלות בנושא. ההרצאה תהיה יום ראשון, 9.06.13 בין השעות 1700-2000 כולם מוזמנים לבוא ! ציטוט להודעה המקורית:

היה פיקוח טוב- גם בדרום וגם באילת (איליי היה רוב הזמן באילת) עשיתי אילת חיפה על ה737 - נחיתה חלקה ובלימה מהירה שמעתי על הקשר איך אמיר התעלל בבוקי על איזה מטוס עלית?

אשמח להשתתף. במידה ולא אוכל להגיע לאחד השיעורים, אני אוכל להמשיך לבוא לשאר?

אשתדל לבוא. כנראה בן גוריון אילת או ההפך כדי לעשות תנועה גם לחניכים.

חוץ מהחלק מתחת ל7000 רגל, השידור היה חלק וברור. לדעתי יהיה נוח להעביר שם הדרכות. הדבר היחיד שכדאי לשנות זה להחליש את הסאונד של המנועים, כי שמעו פחות טוב את הפיקוח והיה צריך להגביר את הרמקולים - וזה הגביר גם את רעש המנועים

לפעמים מכניסים לפעמים לא, תנסה לכתוב מכתב כשאני טסתי עם Air Europe כתבתי מכתב והסברתי בו על עצמי שאני אוהב תעופה ואשמח להיכנס לקוקפיט, הדיילת העבירה את המכתב לטייס אבל הטייס לא הסכים בכל זאת, שווה לנסות

קיבלתי את הזכות לחנות לידך חחח והפעם, בצביעה של בריטיש http://srv2.jpg.co.il/2/515b454a3bf0b.jpg http://srv1.jpg.co.il/10/515b454a404c9.jpg ELY402

היה אירוע ממש כיף! עם פיקוח במשך הטיסה והרבה תנועה למרות שהמשמעות העיקרית של האירוע לא התממשה (כלי טיס הזויים ביותר במגידו ... )- הייתה תנועת CVFR גדולה בארץ עם המון פיקוח

את שלבי ההמראה והנחיתה אני תמיד מדווח, כמו שאמרת לדווח למשך הנקודות הבאות- זה באמת רעיון טוב אם יש איפשהו באזור עוד תנועה תודה

הבנתי, תודה

כמו שאתם יודעים בטיסות שאין פיקוח צריך לכתוב על כל פעולה בצ'אט. עשיתי טיסת CVFR משדה דב לתימן, יש הרבה נקודות דיווח חובה קרובות וזה מעיק לכתוב על כל אחת, בנוסף לזה שביד אחת מטיסים. אז השאלה שלי היא האם מותר לי לדווח בקול? ואם אין תנועת CVFR באזור באותו זמן, עדיין צריך לדווח? תודה וחג שמח.

כנראה אשתתף, בהצלחה !

איך אפשר? אני יודע רק על האפשרות Pla ואני יכול לשנות כל מטוס רק לצביעה שמותקנת אצלי במחשב (לא בהכרח שאני טס איתה) (אם אתה לא רוצה להעמיס על האשכול תכתוב לי בהודעה פרטית)

בגלל שאין לי ל747 צביעה, אני חושב להתקין WOAI כדי שאני אוכל לראות מטוסים אחרים בצביעות (ניסיתי את התוכנה skai traffic ואי אפשר )

אני ממלא FP לפני הטיסה (עשיתי אילת נגיעה עובדה אילת) ושומוע אותך בקשר, מסתכל לצמד והנה אתה עושה נגיעה! צילמתי את זה מהר http://srv1.jpg.co.il/8/514a1f95eea28.jpg http://srv2.jpg.co.il/4/514a1f9600ea5.jpg כשקיבלתי אישור המראה, מטפס לי באיטיות עם הססנה לגובה 3000 אני מסתכל אחורה ופתאום רואה אותך כמה מטרים לצידי! אבל לא הספקתי לצלם את זה

איתי, לא ידעתי בקשר לזה שגם בהתיישרות רק המוביל מבקש, אופר בקשר לטרנספונדר לא ידעתי בכלל שרק המוביל צריך להשים על C והשאר לא, תודה רבה על התשובות !

מקווה להשתתף, יכול להיות שאמריא קצת יותר מוקדם

ראיתי שאתה בטיסה באתר של ואטיל,אז רציתי לראות אותך נוחת שם עם ה747 התחברתי לחניות באילת ובידיוק כשהתחברתי כבר הסעת לחנייה :/ לא נורא, לפחות ראיתי אותך מסיע על המסלול הצר הזה

הכניסה למבנה היא להחלטת הפקח? כי אני חשבתי על להמריא, להיכנס להקפה ולהשאר בגובה 800 לדוגמא, ואז השני מצטרף להקפה.. (פועל על אותו עיקרון בערך) הטיסה שאני עושה זה עם ססנה אז אני לא צריך להיות קשור לח"א תודה על התשובה

מחכה לתשובה...

לא הייתי בהרצאה, עכשיו אוכל לשמוע אותה תודה