עבור לתוכן

Guy Markman

חבר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    49

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    8

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי Guy Markman

  1. Guy Markman
    על פי מה שזכור לי בקורס שעברתי, כאשר אין פיקוח בשדה משתמשים בUnicom כדי לדווח על מיקום, Push and Start, המראה וכו.. בזמן האחרון, אני מקבל יותר ויותר הודעות שלא צריך לדווח שום דבר בהודעות. מה אמורים לעשות? לדווח או לא בUnicom? ובאיזה מקרים?
  2. Guy Markman
    האם יש צורך בעוד מדריכים?
  3. Guy Markman
    חג חדר בקרה שמח!
  4. Guy Markman
    בעקבות הפיגועים אתמול באיסטנבול והיום בבריסל, אני אעלה היום לטוס לאיסטנבול ומשם אמשיך ישירות לבריסל (רק מילוי דלק והכנת תוכנית טיסה ואני יוצא) בשעה 19:00. כולכם מוזמנים. סליחה על ההתראה הקצרה
  5. Guy Markman
    כןהלוך חזור (חזור לנתב״ג)
  6. Guy Markman
    אני אצטרף אליכם בדרך אמריא משדה דב
  7. Guy Markman
    מישהו יכול לתת טרמפ מחיפה ללונדון?
  8. Guy Markman
    אם תהיה אפס סובלנות לאלימות ונוכל כן לנהל שיחות ולא רק כול בחטיבה תהיה תקועה בחדרים שלה, אז כן. אחרת, זה סתם בזבוז של זמן ותשתיות
  9. Guy Markman
    מוכן לתרום ג'וייסטיק Logitech Extreme 3D PRO
  10. Guy Markman
    אתר מעולה! כול הכבוד על השדרוג!
  11. Guy Markman
    אז פתחתי דיון על הפתיחה של הקבוצה כאן
  12. Guy Markman
    אז בעקבות ההענות הגדולה לקבוצת הטיסה בפוסט שפרסמתי פה אני החלטתי לפתוח קבוצה לטיסה. בקבוצה נחליט על טיסות שאותם נבצע כקבוצה, במקום כבודדים (כי הכי כיף ביחד) וככה נכיר אחד את השני גם יותר, לרוב ליעדי אירופה או אסיה. מרבית הטיסות יהיו בעיקר ל/מהאירוע השבועי. הדרישה היחידה היא ידע מלא בהטסת מטוסים כבדים (טווח של 2000 מייל ימי מינימום). טופס ההרשמה נמצא כאן מוזמנים להצטרף
  13. Guy Markman
    האם יהיה אפשרי להמשיך לטוס באופן אישי?
  14. Guy Markman
    אז ניסיתי לחשוב על איך להגדיל את כמות התנועות לאירוע השבועי. ועלה לי הרעיון לעשות טיסות קבוצתיות ל/מהאירוע וככה לא נטוס לבד וגם נכיר אחד את השני טוב יותר. לדוגמא: שבוע אחד נטוס מגייטוויק שבוע לאחר מכן נטוס לאתונה וככה הלאה התנאי היחידי שיהיה זה יכולת להטיס מטוסים כבדים (אולי אפשר גם קבוצה לקלים או לפעמים קלים) כי מניסיון אישי, הרבה יותר כיף לטוס עם חברים. מה אתם חושבים?
  15. Guy Markman
    אממ... לא חסר שדה דב בטבלה?
  16. Guy Markman
    יוזמה מבורכת ונהדרת. אטוס בין כול השדות שיהיה בהם פיקוח
  17. Guy Markman
    האם אתה מדבר על המערכת הדיפולטית או מערכת של Add On?
  18. Guy Markman
    אז בעודי מנסה לחסוך קצת כסף על הC750 שאני רוצה להטיס נתקלתי בקישור הבא: http://simviation.com//fsnd/Downloads.htm מישהו מכיר אותו? מה דעתכם על המטוסים שלו? במיוחד הFSND FSX Citation X "v Ultra" Package
  19. Guy Markman
    א. ממליץ לך לנסות לטוס קודם עם הפקחים שלנו באזור. לא ישירות לעלות ולטוס לחו"ל. ב. ההתחברות לרשת זהה בכול הסימולטורים https://www.vatsim.net/pilots/software ג. כול מטוס שמתחבר לVatsim כול משתמש יכול לראות (למרות שהמודל יכול להיראות אחרת). ד. מנסיון, לוקחים בחשבון את הטייסים הלא מנוסים (אבל ממליץ לך שהאירוע לא יהיה הטיסה הראשונה שלך ברשת) וישנה אפשרות להשתמש בטקסט לכול אורך הטיסה ואף להגדיר שאתה מקבל טקסט בלבד
  20. Guy Markman
    א. אני החלטתי שאני רוצה להיפרד מהמטוס על ידי טיסה עם הרבה עצירות מחיפה ללונדון (זה משהו שאני מתכנן לעשות מהיום שבו התחלתי לטוס בסימולטור). ב. אני רוצה להחליף לHawker 850XP כי אני חושב שקפיצה מCessna עם מנוע בוכנה אחד לשני מנועי סילון ומטוס בסדר גודל כזה היא גדולה מדי. אני מעדיף ללמוד איך להשתמש במנועי סילון + FMC במטוס קטן ואז כשאראה כשאני שולט באופן מוחלט בהם יעבור ל737 או איירבס. עדיף לקחת את הזמן ולא לטוס ישירות ל737
  21. Guy Markman
    אהלן כולם רציתי להתייעץ איתכם על משהו, מי שמכיר אותי יודע שעדיין לא הספקתי ללמוד לטוס על מטוס יותר מפותח מהCessna 206H, אשר מהירות השיוט שלו היא כ150 מייל לשעה. העניין הוא שגם אם אבצע רק את הטיסה הלוך, אני אגיע בשעה איחור (בלי למלא דלק, אני מתכוון להפעיל את הדלק על Unlimited). אבל אני יכול לנסות ללמוד בקצב גבוהה את המטוס החדש שאני רוצה ללמוד אליו Hawker 850XP, שאיתו ללא בעיה אוכל לעשות את הטיסה הלוך וחזור. אז מה עדיף? טיסה מושלמת אבל להגיע באיחור או לטוס פחות טוב אבל להגיע בזמן? אם ניתן לצטט אותי אני אשמח
  22. Guy Markman
    מה לגבי ההפרשים בין מהירות מכשירית ומהירות אמיתית?
  23. Guy Markman
    אז חשבתי לעצמי, איך טסו טיסות שאינן טיסות ראיה (טיסות מכשירים) לפני שהתפתחו הVOR והראדרים המתקדמים? כי על פי מה שקראתי פה הטיסה הקרוסאטלנטית הראשונה של נוסעים הייתה כבר לפני 77 שנה, ובטיסות כול כך ארוכות מעל הים חייבים לדעת איך לטוס כשיש ים. מישהו יודע איך זה עבד?
  24. Guy Markman
    יכול להיות שאגיע האם יש העדפה לIFR או VFR? כמובן שכמה שיותר זמן בשטח של פלוטו
  25. Guy Markman
    היו לי שתי שאלות שונות, והעדפתי לא לפתוח שני אשכולות שונים עליהן. 1) מה הEquipments suffix של Cessna 206H? אם יש חשיבות אז הדגם של Carenado 2) אני ועוד מישהו עלינו אותו דגם (Carenado Cessna 206H) ובעוד הוא ראה את הדגם הנכון שלי, אני רואה אותו כC208 דיפולטי. מה אפשר לעשות?
×
×
  • יצירת חדש...