ha5mvo פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 Just several features: Some of the systems include: -Electric - circuits and transformers/ emergency transformers are modelled. Consumers show relative load and overload with insufficient power (single Gen or APU only) is possible. emergency transformers for the 3 main voltages are switched automatically or can be activated manually. -Hydraulic - all the hydraulic systems are modelled separately, i.e a loss of pressure in one hydraulic system will effect only the systems it feeds. Emergency pressure through wind-milling is also modelled. -Fuel - Automatic and manual fuel management and transfer is available, Fuel distribution will effect aircraft performance. A fuel calculator which provides correct initial distribution is incorporated in the load manager (it just gives you the figures, you'll need to load it up accordingly in FS). -Pressurization and air conditioning - modelled in great detail. "hot" and "cold" ducts, overheat, emergency backup and de pressurization warnings and alarms are available. Incorrect handling will carry consequences! -TCAS - Weather and ground radar - Navigation : two principle navigation systems a) KLN90B GPS with most principle pages and modes which follow the original Bandix/King manual, including "legs" mode and OBS (pseudo VOR). NVU - an authentic Doppler based navigation system. Can be operated manually or automatically using a "virtual navigator" utility incorporated into the model. an external calculator and virtual navigator export program is available with the download. Dynamics "On the numbers" dynamics. A LOT of which is modelled OUTSIDE MSFS flight dynamics engine which allow features like a separate stabilizer, elevator and elevator trim; variable nose wheel steering angle etc. temperature dependent engine performance and braking action that vary according to surface condition( ice, snow water etc.) are simulated as well. For this, inputs are read directly from the drivers through a special utility and require the joystick to be DISABLED in the sim (ctrl + k). External model: lots of animations on the external model as well as in the VC. The VC includes 3D gauges made in "smooth" technology a-la "RealAir". All the gauges and switches are also available and clickable inside the VC. Due to a small error, the engineers panel is not yet incorporated into the VC. This will be corrected in the next patch. Sound: Accurate and realistic sounds including various flight deck ambiance sounds and noises (e.g, transformers buzz or the pressurization systems airflow). An extensive set of callouts and dialogues come with the model (FO, ground, FA, FE and navigator). The sets are customisable and made up of almost 200 wav files including an automatic, interactive checklist model (the checklist will stop and "let you know" if an item has not been performed). sound sets can be assigned separately to various repaints. A Czech/Slovak sound set + panel will be available by tomorrow or friday (especially for Opher - knowing how much he loves soviet aircraft ). An English and German sound sets will also be available shortly. Repaints: The beta had ~ 60 different liveries available. They will require a small modification to adjust to the release version. Some were already modified, others will hopefully be done shortly. The release version has the "Siberia airlines S7" err..there are PLENTY more unique features which I can't get into since a) I'm writing this off the top of my head you'll need to know the aircraft for it to have any meaning... Suffice to say, that this model was made with an attempt to make "As real as it gets" something more than an empty slogan. Many of the MSFS short cuts and "dumbed down" features were blocked ON PURPOSE (e.g hitting "B" will do nothing...). I hope the information available in the 260 pages of the english manual will be good enough to guide through the operation of this plane. If there are any questions or queries, then of course I'll be available to answer. To download: the package (95 MB) http://www.pro-team.co.uk/files/product ... _setup.exe Mirror site http://ptfs.ru/pt_tu154m_setup.exe and a bmp that was left out :oops: (overwrite the older version in the "texture" folder) http://www.pro-team.co.uk/files/product ... lass_T.zip
LeoS פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 I'm downloading now..... Thank you guys so much!!!!
תומר עינבר פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 Finally! so much time I expected for the release. Thank's!
ערן 339 פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 מדהים מיכאל, בין המטוסים הטובים ביותר שיצאו ל-FS ועוד בחינם!
Ilan Nemirovski פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 נראה מדהים,יהיה מעניין ללמוד את המטוס הזה. כול הכבוד על העבודה.
תומר עינבר פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 על מנת לא לפתוח פוסט מיוחד לבעיה אני אתאר אותה כאן: אני מעוניין בפתיחת הדלתות ותא המטען, אני מנסה בעזרת SHIFT+E, כתוב למעלה בפס ירוק שהדלת נפתחת אך לא רואים תוצאות, כנ"ל גם ל-744 של חברת PMDG.. ניסיתי גם Tail hook up/down, אך אין תוצאות. ניסיתי גם Wing fold/unfold, אך גם ללא תוצאות. יש לציין ששני המקשים הנ"ל נבחרו ע"י לחצני הג'ויסטיק. תודה ויום טוב
Izik Bakshi פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 עבודה משובחת ואיכותית ביותר. כל הכבוד =D>
ha5mvo פורסם ינואר 30, 2008 מחבר דיווח פורסם ינואר 30, 2008 על מנת לא לפתוח פוסט מיוחד לבעיה אני אתאר אותה כאן:אני מעוניין בפתיחת הדלתות ותא המטען, אני מנסה בעזרת SHIFT+E, כתוב למעלה בפס ירוק שהדלת נפתחת אך לא רואים תוצאות, כנ"ל גם ל-744 של חברת PMDG.. ניסיתי גם Tail hook up/down, אך אין תוצאות. ניסיתי גם Wing fold/unfold, אך גם ללא תוצאות. יש לציין ששני המקשים הנ"ל נבחרו ע"י לחצני הג'ויסטיק. תודה ויום טוב The shift + E option was blocked on purpose on this aircraft to allow the simulation of the pressurization system. The doors can be opened by using hidden clickspots on the door annunciator lights. You can access them by either shift +9 or on the engineers overhead panel. Just click the annunciator and the corresponding door (front, rear, front cargo or rear cargo) should open. The flight decks right window can be opened with a clickspot on the main panel. Those functions can't be assigned on the joystick. You need to DISABLE it when using the TU154 (control + k) and make the assigments using the utility as described in the manual. (you'll just need to do it once, of course)
תומר עינבר פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 על מנת לא לפתוח פוסט מיוחד לבעיה אני אתאר אותה כאן:אני מעוניין בפתיחת הדלתות ותא המטען, אני מנסה בעזרת SHIFT+E, כתוב למעלה בפס ירוק שהדלת נפתחת אך לא רואים תוצאות, כנ"ל גם ל-744 של חברת PMDG.. ניסיתי גם Tail hook up/down, אך אין תוצאות. ניסיתי גם Wing fold/unfold, אך גם ללא תוצאות. יש לציין ששני המקשים הנ"ל נבחרו ע"י לחצני הג'ויסטיק. תודה ויום טוב The shift + E option was blocked on purpose on this aircraft to allow the simulation of the pressurization system. The doors can be opened by using hidden clickspots on the door annunciator lights. You can access them by either shift +9 or on the engineers overhead panel. Just click the annunciator and the corresponding door (front, rear, front cargo or rear cargo) should open. The flight decks right window can be opened with a clickspot on the main panel. Those functions can't be assigned on the joystick. You need to DISABLE it when using the TU154 (control + k) and make the assigments using the utility as described in the manual. (you'll just need to do it once, of course) תודה מיכאל, כל הכבוד על המדריך המקצועי שכתבתם, קריא, נוח ויעיל
Barak Palesznicki פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 אוו, סוף סוף, רואים שהשקעתם הרבה עבודה בו, כל הכבוד!
Yarden Ben-Dor פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 טוב, עכשיו הבעיה תהיה איך ללמוד לתפעל את זה :shock: זה נראה לי הסיפור :?
ha5mvo פורסם ינואר 30, 2008 מחבר דיווח פורסם ינואר 30, 2008 Thanks Tomer, I do hope it is. No need to rush through, Rome was not built overnight. The aircraft is too complex to be mastered in just a few moments but again - it's no nuclear science either... the "quick" start section (well its 20 pages but that's as quick as we could make it) should get you up and running. More "advanced" features like NVU, relative orthodromy or RSBN corrections should perhaps be left for a later stage. The KLN90B GPS has a tutorial flight to demonstrate the basic features but it would be advisable also to download the original Bandix manual : http://www.ocflightcenter.com/uploads/d ... CF6103.pdf if you want to use all the relevant functions. If you wish, I can provide you with a KLN that handles SIDs/STARs, but there's one serious (although avoidable) bug in it associated with STARS which is why this version was excluded from the final release
Etai Charit פורסם ינואר 30, 2008 דיווח פורסם ינואר 30, 2008 מזל טוב וכל הכבוד על ההשקעה והשחרור בחינם. מדובר בתרומה אדירה לקהילה. אני כולי תקווה שיבואו בעקבותיכם מפתחים נוספים שיתרמו בצורה כזו לקהילה. ממש כל הכבוד!
Yarden Ben-Dor פורסם ינואר 31, 2008 דיווח פורסם ינואר 31, 2008 Thanks Tomer,I do hope it is. No need to rush through, Rome was not built overnight. The aircraft is too complex to be mastered in just a few moments but again - it's no nuclear science either... the "quick" start section (well its 20 pages but that's as quick as we could make it) should get you up and running. More "advanced" features like NVU, relative orthodromy or RSBN corrections should perhaps be left for a later stage. The KLN90B GPS has a tutorial flight to demonstrate the basic features but it would be advisable also to download the original Bandix manual : http://www.ocflightcenter.com/uploads/d ... CF6103.pdf if you want to use all the relevant functions. If you wish, I can provide you with a KLN that handles SIDs/STARs, but there's one serious (although avoidable) bug in it associated with STARS which is why this version was excluded from the final release אגב, הצעה שלי (לא יודע כמה זה ניתן לביצוע אבל זה סתם רעיון) היא לבנות איזשהו סרטון שאותו מעלים לYOUTUBE וכו', שבו הופכים את 20 הדפים שאמרת למשהו יותר קל להבנה. אם דבר כזה יהיה אפשרי, אני בטוח שיהיה יותר קל ונוח לאנשים לדעת איך לתפעל מטוס כזה. חוצמזה המודל והמערכות לפני שניסיתי נראים מדהים! רק עכשיו צריך ללמוד הכל :mrgreen:
ha5mvo פורסם פברואר 1, 2008 מחבר דיווח פורסם פברואר 1, 2008 It's going to make one long clip... It's not a bad idea though, as a matter of fact someone had made one for the B2 version a couple of days ago http://www.youtube.com/watch?v=eduAA6CEKos The FE panel on the B2 is a bit more simple and doesn't include the pressurization /AC system + its electric panel is more simplified. I could consider doing it, if I only knew how...any clues? (also, is there any way to put in subtitles or comments?) רק עכשיו צריך ללמוד הכל That's unavoidable, but if this was not the case the plane would not have been what it is... Again, flipping up all the switches and pressing some "Start" button is NOT the way to go about this model. P.S Once you get it in the air, try to get into the VC and look at the artificial horizon... I'n not a VC fan myself, but I never came across a horizon that looks like a ball and moves perfectly smooth as this one
Baruch Spiegel פורסם פברואר 1, 2008 דיווח פורסם פברואר 1, 2008 מיכאל - כל הכבוד. אני בשלב זה מתרשם רק מתגובות ותמונות. עבודה אדירה - ולמרות זאת - מטוס חינמי. ל PMDG יש ממי ללמוד :!: :!: הורדתי את המטוס ואני מקווה למצוא בקרוב זמן להתרשמות כללית. לימוד המטוס לעומק לצורך טיסה ברשת - נכנס לאג'נדה אבל לצערי, בגלל מטלות אחרות (כאלו שקשורות לתחביב וגם כאלו שלא) זה ייאלץ להידחות. תודה רבה!!!
Yarden Ben-Dor פורסם פברואר 1, 2008 דיווח פורסם פברואר 1, 2008 It's going to make one long clip...It's not a bad idea though, as a matter of fact someone had made one for the B2 version a couple of days ago http://www.youtube.com/watch?v=eduAA6CEKos The FE panel on the B2 is a bit more simple and doesn't include the pressurization /AC system + its electric panel is more simplified. I could consider doing it, if I only knew how...any clues? (also, is there any way to put in subtitles or comments?) רק עכשיו צריך ללמוד הכל That's unavoidable, but if this was not the case the plane would not have been what it is... Again, flipping up all the switches and pressing some "Start" button is NOT the way to go about this model. P.S Once you get it in the air, try to get into the VC and look at the artificial horizon... I'n not a VC fan myself, but I never came across a horizon that looks like a ball and moves perfectly smooth as this one כן.. זו עבודה לא קלה יחסית לעשות סרט ולערוך אותו.. אבל זה משתלם מאוד!! בסרט הזה של הTU154B2 הוא רק מראה תהליך הנעה של מנוע ללא הסברים ללא כלום. בסרטים אחרים שראיתי יש קטעי טקסט בצמוד לכל מהלך שנעשה וגם כמובן קול אנושי, שמסביר על כל מהלך בקצרה. ואז פרט מללחוץ על כל כפתור כמו רובוט מבינים מה עושים גם. במיוחד כשהכל כתוב ברוסית היה סרט כזה בזמנו בFS2000 ל737 של DREAMFLEET אם מישהו זוכר. זה היה סרט פשוט מושקע. משם למדתי אגב איך לתפעל אותו.. אבל מה, המטוס הזה באמת הוא אחד המושקעים אם המושקע ביותר כמטוסים חינמיים שראיתי. למשל מטוסים כמו YAK42 וכל אלו שיצאו. פשוט מדהימים. חבל שאנשים לא עושים דברים מקצועיים כאלה למטוסים יותר נפוצים
ha5mvo פורסם פברואר 1, 2008 מחבר דיווח פורסם פברואר 1, 2008 For sure, Bruchi! The plane takes some time to learn and contains some unique systems (mostly to do with navigation) that users may not be familiar with. Time permitting, I may take on Yardens idea for an introductory clip...I just need to learn how to make such a clip....Yarden, do you have an idea how to record or edit a clip from FS? I will, of course, be glad to answer any questions if such arise.
ha5mvo פורסם פברואר 1, 2008 מחבר דיווח פורסם פברואר 1, 2008 A complete version of the Package in Czech/ Slovak (including panel, callouts and dialogues) http://ptfs.ru/pt_tu154m_cz_setup.exe + livery here: http://ptfs.ru/Texture.1003.rar May help if you're struggling with Cyrillic letters. On the other hand the english manual refers to the original russian panel. Anyway, it's an option. I hope the English (along with the German) sound sets will be available soon
אורח פורסם פברואר 4, 2008 דיווח פורסם פברואר 4, 2008 מזל טוב למיכאל וכל צוות PT. אני כרגע מחוץ לעולם הסימולטורים (באופן זמני) ולא אתנסה בלימוד המטוס הזה כרגע - אבל יפה לראות את כמות המתעניינים והמורידים בחטיבה למטוס זה שהוא מאוד שונה ממה שרובכם מכירים. במיוחד אם נשווה זאת לכמות האנשים שהטיסו את הדגם ה-TU154B של אותה קבוצה לפני 3 שנים. הדבר מעיד לדעתי על התבגרות של החטיבה ורצון של אנשים להרחיב אופקים וללמוד דברים חדשים. כל הכבוד. זה מבחינתי התענוג העיקרי בתחביב הזה.
Yarden Ben-Dor פורסם פברואר 4, 2008 דיווח פורסם פברואר 4, 2008 For sure, Bruchi!The plane takes some time to learn and contains some unique systems (mostly to do with navigation) that users may not be familiar with. Time permitting, I may take on Yardens idea for an introductory clip...I just need to learn how to make such a clip....Yarden, do you have an idea how to record or edit a clip from FS? I will, of course, be glad to answer any questions if such arise. כן, בנוגע להקלטת סרטים מהFS, אתה צריך תוכנה קטנה שקוראים לה fraps. היא מאוד ידידותית למשתמש, מאוד קלה לשימוש, אתה פשוט לוחץ על כפתור מסויים ואתה מקליט. אני מציע לך כקטעים קטעים. אחרי זה בWINDOWS MOVIE MAKER שזה לדעתי הכי קל אתה עורך את זה. למשל אתה מקליט את עצמך במיקרופון, ואחרי זה משתיל את זה בעריכה. אני לא יודע לערוך כ"כ טוב שם. אנשים כמו עומרי סודרי ואלה יודעים פי 10000 עליי, אבל אלו הן התוכנות הבסיסיות שאפשר לעבוד איתן. הכי טוב והכי פשוט.. רק העריכה היא עבודת נמלים לדעתי..
Ilan Jonas פורסם פברואר 4, 2008 דיווח פורסם פברואר 4, 2008 הכי טוב והכי פשוט.. רק העריכה היא עבודת נמלים לדעתי.. ולתכנת את הטופולב היה חופשה בקריביים? ברכות על השחרור (גם של ירדן וגם של הטופולב ). ירדן צודק בהחלט לעניין הסרט: צפיתי בסרטון ההתנעה וזה כבר עשה לי לראשונה חשק לבדוק את האוירון הזה. תאר לעצמך מה סרט שיווקי יותר יוכל לעשות.
