עבור לתוכן

כבר שמרת לעצמך סלוט לאירוע הקרוב מניו-יורק? לפרטים נוספים לחץ כאן.

Or Bahtari

צוות גלובלי
  • הודעות פעילות

    1,897
  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    43

כל דבר שפורסם על-ידי Or Bahtari

  1. Or Bahtari

    עדכונים

    שלום לכולם, כחלק מהרצון של הנהלת החטיבה להנגיש את התחביב לקהל הרחב בוצעו מספר דברים ושינויים כבירים בתחומי הדרכת פקחים ותמיכה טכנית : 1. לימודי תיאוריה עבור פקחים - מערכת ההדרכה החטיבתית MOODLE נבנתה מחדש ונכתבו מערכי הדרכה חדשים ומפורטים עבור עמדות קרקע ומגדל על מנת שהחניכים יוכלו ללמוד לבד וכך לקצר את זמן ההסמכה. vatil.org.il/moodle 2.השקת אתר תמיכה - http://vatil.org.il/support צוות תמיכה טכנית בראשות אייל רוקח הכין עבור החטיבה מערך סרטוני הסברה לגבי התקנת הסימולטור, בעבור חברי חטיבה חדשים או שפחות עוקבים מדובר במדריכים מדהימים שבמידה ועוקבים אחריהם לפי סדר הצגתם ניתן לקבל סימולטור מותקן עם כל התוספים הנפוצים. 3.מפגש לטייסים חדשים ב-22.9 צוות התמיכה יערוך ערב חשיפה והצטרפות לטייסים חדשים בשיתוף עם בית הספר לטיסה VFS בו יוסבר להם על רשת VATSIM, חטיבת VATIL ובית הספר לטיסה. לינק לפוסט הרלוונטי- מטרתנו כרגע היא אחת ויחידה - להגיע אל אנשים חובבי תעופה שלא מכירים אותנו ולצרף אותם למשפחה ! כחלק ממטרה זו ינקטו מהלכים נוספים עליהם תשמעו בקרוב. שבת שלום!
  2. תוכנת ההתחברות לרשת היא VPILOT - http://vpilot.metacraft.com/
  3. אתה קצת מחזיר אותנו לדיון שהתקיים כבר לפני שנתיים.... יש חברים אשר רשומים לוואטסים ונהנו מהכל טוב שיש לחטיבה להציע לרבות תוספים, תמיכה טכנית, שרת TS ועוד אך מאידך לא טסו אפילו שעה ברשת בשנה או בכלל, אגב גם פעילות חברתית ב-TS החטיבתי תופס כדי להיות חבר חטיבה פעיל (שעתיים בשבוע). אנחנו נותנים. כל מה שאנחנו מבקשים זה מעט בחזרה.
  4. @itzik friedman @Moshe Bensal שלום, הדרישה על מנת להיות חבר חטיבה פעיל הינה 50 שעות בשנה קלנדרית כמפורט בפוסט הבא : לא ICVFR ולא שום סינרי אחר מהווים אמצעי חובה כדי לבצע טיסה בסימולטור, הטיסה יכולה להיות גם בינלאומית.
  5. Or Bahtari

    **תרומות**

    שלום לכולם, כידוע לכם החטיבה מתקיימת מתרומות בעבור שירותים טכניים ואירועים חטיבתיים (חדרי בקרה וכנסים) ולמעשה מתנהלת בהתנדבות מוחלטת - לעיתים אפילו חברי הנהלת החטיבה מוציאים מכיסם הפרטי. אני רוצה לספר לכם שלאחרונה התגלתה תקלה במזגן בחדר הבקרה הקבוע ועלות התיקון מסתכמת לערך ב-1000 ש"ח - המשמעות היא למעשה לרוקן את קופת החטיבה. לכן אני מבקש מכל מי שחשוב לו פרויקט חדר הבקרה הקבוע הזה שהובל על-ידי ומאז הקמתו כמות אירועי חדרי הבקרה הוכפלה לתרום - כל סכום מבורך ודין פרוטה כדין מאה! השירותים בהם אנו משתמשים : 1. אחסון אתר החטיבה והפורום. 2. שרת TS 3. חדר הבקרה הקבוע שלנו 4. כנסי חטיבה לתרומה דרך PAYPAL לחצו כאן. כתובת PAYPAL לתרומות : vatil1@vatil.org.il תודה לכולם!
  6. שלום לכולם, לאחרונה התקבל עדכון מהנהלת VATSIM לגבי מסמך ה-Code Of Conduct . עיקרי הדברים : א. כמו שהינכם יודעים בעת ההרשמה לרשת יש להירשם לרשת בשם מלא אך בפועל בעת ההתחברות ברשת ניתן להשתמש בשם מלא, קיצור נפוץ לשם, שם פרטי בלבד או רק VATSIM ID. ב.חברי הרשת רשאים לשדר תכנים מרשת VATSIM (או בלעז "Stream") ואלה המפריעים בכוונה לשידור התקין חשופים להשעיה. ג.טייסים נדרשים למלא את כל הוראות הפקחים לרבות : שמירת מהירות, גובה וכיוון. (פקחים נא ליישם ולהזמין סופרווייזר במידת הצורך). ד.עדכון בדבר אותות קריאה מוגבלים וכן שחזורם של טיסות המזוהות עם אסונות / טרגדיות מהעולם האמיתי. ה.ככלל פקחי הטיסה פועלים באופן "הראשון שמגיע הוא הראשון שמקבל שירות" אך עם זאת חטיבה רשאית להגדיר בחוקה שלה אפשרות למערכת בוקינג כדי לאפשר שיבוץ מראש בתוך גבולות סבירים.
  7. אני מזהיר אותך בפעם האחרונה. תכתוב בבקשה את ההודעות שלך בפורום המתאים. תודה.
  8. למה לפרסם בפורום ראשי כאשר קיים פורום תמיכה טכנית ? הועבר לפורום הרלוונטי.
  9. שלום לכולם, היוזמה הנ"ל מבורכת וכל הכבוד למארגנים. שלושה דגשים חשובים מאוד : 1. חטיבת VATSIM ISRAEL אינה נמנית ברשימת המארגנים או השותפים בנושא ולכן אינה לוקחת אחריות על ארגון ותפעול האירוע. 2. היוזמה הינה פרטית ולא קשורה לחטיבת VATSIM ISRAEL בשום אופן. 3. הפרסום הינו באחריות המארגנים (קרי : מאיר או כל מי שנוגע בדבר מבחינת ארגון) מאחל הנאה רבה לכל המשתתפים!
  10. שבוע טוב, לצערי נבצר ממני לנכוח בשיחת הסיכום של דולב. אני רוצה לאחל לו הצלחה רבה בהמשך, מוקיר לו תודה גדולה על פועלו ומאוד מקווה שיישאר עימנו כחבר פעיל. בנוסף , עוזב את הנהלת החטיבה חבר יקר נוסף - אור בלישה. אור דאג להרים כאן אירועים איכותיים מאוד על בסיס חודשי וכל פעם הצליח להמציא את עצמו מחדש. אני מאחל לו הרבה הצלחה כקצין בצה"ל ומקווה שימשיך להישאר עימנו כחבר פעיל. ובכן, מחובתי כמנהל חטיבה חדש להציג את חברי ההנהלה החדשה : 1. סגן מנהל החטיבה (VATIL2) - ירדן בן דור ירדן הינו חבר חטיבה וותיק שכיהן כמנהל החטיבה לפני דולב ואין מתאים ממנו לתפקיד הסגן, שכן מביא עמו ניסיון עשיר מתוקף תפקידיו הקודמים. 2.מנהל מחלקת הדרכה (VATIL3) - איתי גרוס פקח מקצועי מאוד בעל ידע עשיר בפיקוח ואני בטוח ביכולתו להביא את מחלקת הדרכה לרמה גבוהה תוך שמירה על יעילות המחלקה - בהצלחה רבה! 3.מנהל שיווק (VATIL4) - שחף יסעור חבר חטיבה וותיק ואיכותי שכיהן לפני כמספר שנים כמנהל מחלקת אירועים. לראשונה בתולדות החטיבה ממונה חבר הנהלה לטובת שיווק החטיבה וזאת במטרה להזרים דם חדש לחטיבה. אני וכל חברי ההנהלה נעמוד מאחוריו לטובת הצלחת המשימה - בהצלחה רבה! 4.מנהל תשתיות (VATIL5) - ליאב עזרא ליאב ממשיך עימנו בתפקידו הנוכחי , מבצע את עבודתו באופן איכותי ואני בטוח שעל הפרויקטים שעליהם הוא עובד תשמעו בקרוב מאוד. 5.מנהל אירועים (VATIL6) - איתמר כהן חבר חטיבה איכותי מאוד אשר ייכנס לנעליים גדולות מאוד - הרבה הצלחה ! 6.מנהל מבצעים (VATIL7) - יואל סטריקובסקי יואל חבר רציני מאוד שהרים פרויקטים גדולים במבצעים (למשל: SOP) והוא כמובן ממשיך איתנו. 7. יועצים בכירים (VATIL9 & VATIL10) - דוד כהן ובן אתגר דוד ובן הינם חבר חטיבה וותיקים שתרמו רבות להצלחתם של פרויקטים חשובים מאוד של החטיבה לרבות : חדרי בקרה, כנסים, חדר בקרה קבוע ועוד. לאור הותק הרב שלהם, הערכתי הרבה אליהם והייעוץ המעולה שלהם עד כה אני רואה בהם ערך רב לחטיבה . מאחל לכולם הצלחה רבה !
  11. שלום לכולם, בימים אלו אנו מבצעים בדיקה לכלל פקחי החטיבה כדי לקבוע את כשירותם לחציון השני של 2019. מי שיודע שאינו כשיר מוזמן לחזור לכשירות עד ה-1/6 בהתאם לכתוב בחוקת החטיבה . להלן תזכורת מסעיף 8 תת סעיף B מחוקת החטיבה : i. S1-S2 Rating holding controllers: 20 Hours within 6 months. ii. S3 Rating holding controllers: 15 Hours within 6 months. iii. C1 Rating holding controllers: 10 Hours within 6 months. iv. Instructor controllers: 5 Hours within 6 months. v. Senior Instructors: 3 Hours within 6 months. כל מי שיודע שאינו כשיר וחוזר לכשירות בימים אלה נדרש לשלוח מייל ל- vatil2@vatil.org.il . בברכה , אור באכתרי - VATIL2 מנהל מחלקת הדרכה
  12. שלום לכולם, מצ"ב הזמנה לוועידת ישראל לתעופה 2019 שתתקיים ב-23/5 בין השעות 8:30-16:30 במרכז הירידים בתל אביב. מוצעת הטבה מיוחדת לחברי VATIL – כרטיס לוועידה ב-100 ₪ בלבד (במקום 180 ₪) באמצעות קוד קופון (מי שמעוניין שיפנה אליי בפרטי). לפרטים נוספים והרשמה : www.iac19.com איגוד הטייסים הישראלי, ISRALPA מזמין אתכם לקחת חלק בוועידת ישראל לתעופה 2019. שוק התעופה הבינלאומי מהווה את אחד ממנועי הצמיחה המשמעותיים בעולם. בשנים האחרונות ובעתיד לבוא אנו חווים תמורות משמעותיות של גידול, חדשנות ומודרניזציה. התעופה מהווה גשר בין יבשתי וקצה קו לשילוח בעולם צרכני מקוון. ישראל מובילה עולמית בפיתוחי טכנולוגיות ומערכות מתקדמות באוויר, בים, ביבשה ובסייבר, מקיימת מזה עשרות שנים תעשיה תעופתית ובטחונית ענפה ומתקדמת. העולם נושא עיניו אל האקוסיסטם הטכנולוגי בתעשיות המקומיות ואל החדשנות בתחומים האזרחיים והצבאיים. ועידת ישראל לתעופה דנה בסט הכלים הנדרש על מנת לשמר את מקומנו המוביל בתעופה העולמית בהיבט האנושי והטכנולוגי. הכנס הוא ההזדמנות התעופתית המרכזית בישראל, כמקום מוביל בעולם, לתת במה לשותפים השונים ולקחת חלק בקדמה, חדשנות ומודרניזציה.
  13. החבר הבא שיבצע תיוג ציני יורחק לחצי שנה מהפורום, אם יש לכם ידע ובא לכם לעזור תגיבו . ראו הוזהרתם.
  14. שלום לכולם, למחלקת הדרכה של החטיבה דרושים מנהלי הסמכות ומדריכי פיקוח עבור העמדות השונות. דרישות - מנהל הסמכה : חבר חטיבת VATIL פקח פעיל בעל דרגה גבוהה מהעמדה אותה מעוניין לנהל (למשל : על מנת לנהל הסמכת קרקע יש להחזיק לכל הפחות בדרגת S2) דרישות - מדריכי פיקוח : חבר חטיבת VATIL פקח פעיל בעל דרגה גבוהה מהעמדה בה מעוניין להדריך (למשל : על מנת להדריך על עמדת קרקע יש להחזיק לכל הפחות בדרגת S2) **ניתן לאשר באופן חריג מדריכים המחזיקים באותה דרגה של העמדה בה הם מדריכים על בסיס ניסיון רב על מנת להגיש מועמדות יש לשלוח מייל ל-vatil2@vatil.org.il תודה !
  15. חברים יקרים, עם כניסתי לתפקיד מנהל החטיבה גיבשתי לעצמי מדיניות שתבוא לידי ביטוי בשנים הקרובות. אחת ממטרותיי העקריות מלבד הפעילות והאירועים השוטפים (כגון: כנסים וחדרי בקרה) היא לחזק ולהעשיר את החטיבה בידע מקצועי בתחומים הרלוונטיים לתחביב שלנו. אני רואה בכם חברי החטיבה הוותיקים מקור כוח בלתי רגיל היכול לתרום רבות להשגת מטרות אלה, והנכם מהווים מבחינתי הון אנושי בלתי מנוצל היכול לקדם את החטיבה על כל מרכיביה להישגים ולגילוי אופקים חדשים. שיתוף הפעולה בין חברי חטיבה וותיקים בעלי ניסיון רב ובגרות לחברים צעירים נחוץ ביותר כדי להפיח חיים ברוח החטיבה. לאחרונה הושקעו מאמצים רבים באיתורם של חברי חטיבה וותיקים(עוד משנת 2003) אשר פעילותם השוטפת הופסקה עם השנים במטרה לקיים כנס עבורם בלבד שבו נעלה רעיונות ודרכים לקידום הפעילות המשותפת. ההזמנה לכנס תעשה באופן פרטני עבור חברי החטיבה הרלוונטיים. הכנס יתקיים ביום חמישי ה-11 באפריל (11/4),תחילת התכנסות בשעה 20:00 בבית יצחק (כתובת מדויקת תימסר בהודעה נפרדת). פרטים אודות לו"ז הכנס יימסר בהמשך. עלות עבור משתתף ינוע בין 50 ל-60 ש"ח כאשר המחיר כולל : *השכרת המקום *כיבוד קל *ארוחת ערב (על האש) בברכה, דולב רביד - VATIL1 מנהל החטיבה אור באכתרי - VATIL2 סגן מנהל החטיבה
  16. https://www.interserver.net/ - אחלה איחסון שמשלמים עליו חודש בחודשו 5$ (פחות מ-20 ש"ח). אפשר להרים אחלה אתר WORDPRESS ולקשר אותו לדומיין חינמי בתור התחלה . הפלטפורמה שאתה משתמש בה כפי הנראה לא רלוונטית בהנחה ואתה לא מתכנן למכור דברים (שגם את זה אפשר לפתור עם וורדפרס). בהצלחה!
  17. @Etai Charit נהנה מאוד מדיונים שכאלה .... אכתוב גם את דעתי למרות שגם ממש קטונתי. כתבת הרבה מאוד דברים נכונים אך לדעתי יש מקומות שבהם רת"א/משרד התחבורה/משרד ממשלתי אחר יכול להתערב והוא במחיר לשעת טיסה- צריך לעשות כל דבר אפשרי מבחינת חוקית וכלכלית כדי להביא למחיר שעת טיסה שפוי. אכתוב זאת די בעדינות ומבלי לשפוט/להאשים ללא הוכחות ממשיות (שלמעשה לא ניתן להשיג 🙂), כיום כשמגיעים לשדה התעופה הרצליה מוצאים שלושה בתי ספר שמציעים לך מחיר דומה פחות או יותר וגבוה מאוד לשעת טיסה . המצב הנ"ל גורם לי לחשוב על מספר מצבים אפשריים : א.כל בתי הספר לוקחים את המחיר הגבוה ביותר שהטייסים/חניכים מוכנים לשלם כי הם יכולים וזה מצב שהוא עדיף על פני תחרות בשוק כל כך קטן. ב.כל בתי הספר לוקחים את המחיר בעל הרווח המינימלי ולכן זה המחיר. אני נוטה להאמין שמצב א' הוא הנכון וההסבר לכך הוא לאו דווקא הטיעון הידוע בלשון העם "כי פה זה ישראל" אלא משום המצב הזה נראה לי כמו מונופול קלאסי. במונופול מספק השירות (קרי ביה"ס לטיסה) ידרוש את המחיר המקסימלי שהלקוח מוכן לשלם ותתפלאו אך אני לא חושב שזה חזירי - זה פשוט מצב טבעי והגיוני שהייתי עושה בו בדיוק אותו דבר כי כל אחד מעוניין למקסם את הרווח שלו . אז מה אנחנו האזרחים והממשלה צריכים לעשות? 1. לא לקנות במחיר מופקע ואנחנו הישראלים אלופים בהמשך הקניות למרות שמחירים עולים. 2. הקלה בהמרת רישיונות מחו"ל ממדינות הידועות בלימודי טיסה ברמה גבוהה והפחתה באגרות, (אתן דוגמא מאוד רלוונטית לדרישה שלדעתי לא לגיטימית : הדרישה הלא ברורה לביצוע מבחן חוקה ומבחן מעשי עם בוחן מטעם רת"א לבעלי אישור VALIDATION בכל שנתיים) 3.עידוד משקיעים להקים בתי ספר לטיסה גדולים וענפים יחסית בכל שדה תעופה אפשרי במדינה כדי לאפשר תחרות וזאת תחת פיקוח ממשלתי, הפריפריות במדינה יכולות להיות בית נפלא לתעופה הקלה (כמובן שמסיבות ברורות גבהי הטיסה ימשיכו להיות נמוכים יחסית). צריך להבין - אי אפשר לבוא ולהלין על כמות המשרות הקטנה לטייסים במדינה שהשוק בו באופן טבעי מאוד קטן אבל כן אפשר לבוא לקראת האזרחים שבכל זאת רוצים לנסות. צר לי לומר - אף אחד מהדברים הנ"ל לא יקרה ממספר סיבות : 1. האזרח הישראלי לצערי לא מספיק רגיש כמו אזרחים בחו"ל להעלאת מחירים או למחירים גבוהים ולרוב לא מתאגד לטובת הורדת מחירים. 2. אין למדינה אינטרס לעודד אזרחים לעבור/ללמוד בחו"ל - צריכה להיות למדינה תפישת עולם מאוד פתוחה כדי לומר בריש גלי ולעיני כל שהיא מעודדת אזרחים לעזוב אם לא טוב להם. במקום זאת נעשים מהלכים שנועדים להקשות (כמו תהליכי הסבת רישיונות מסורבלים ובלתי סבירים) כדי שאנשים יקבלו החלטה להישאר אך דווקא נוצר אפקט הפוך שמעודד עזיבה כי הגיע דור צעיר שמוכן לקחת את הסיכון שבהגירה למדינת אחרת (אז מי למעשה מפסיד כאן?) 3. אין לשום משרד ממשלתי אינטרס להתעסק בהקמת בתי ספר לטיסה וזה כאב ראש די רציני להיאבק בהורדת המחירים במהלכים של התערבות ממשלתית. חידוד נוסף - הדברים נכתבו ע"פ דעתי האישית ומאופן של הסקת מסקנות ממצב קיים , בהחלט יכול להיות שאני טועה. מקווה שיתפתח דיון פורה שהרבה מאוד זמן כבר לא היה על גבי הפורום של החטיבה ☺️
  18. בשורה מצערת . צבי תרם לחטיבה רבות . יהי זכרו ברוך.

ATC ONLINE

Coming Soon!.

HAPPY B-DAY

Coming Soon!.

UPCOMING EVENT

Coming Soon!.

×
×
  • יצירת חדש...