Or Bahtari

הכוונה הייתה שבכניסה לשדה המאבטחים מחייבים בהצגה של תעודת זהות שמקבלים בגיל 16 ולא כולם כאן בגיל הזה.

ליאור, 1.לא התייחסת להודעה הקודמת שלי,לדעתי שווה לשקול את מה שכתבתי. 2.שים לב שגם יש פה עניין עם מי שהוא לא בן 16 אשר מחויב בתעודה זהות,תבדוק את העניין הזה.

לדעתי יותר עדיף לארגן את הטיסה עם חברת תעופה מסודרת בתשלום כאשר כל המשתתפים יתחלקו בתשלום וכך חוסכים בעצם את הרדיפה אחר טייסים בחטיבה ודברים נוספים מהסוג הזה. תלוי עד כמה רוצים להשקיע בטיסה :wink: . בכל מקרה אני לא אוכל להגיע,יש כבר טיסה באופק

אין בעיה

אני אשמח לבוא מטעם ח"א הוירטואלי. כל הכבוד על הארגון!!!

אכן כתבה מעניינת אך אני מצטרף לדעותיו של צבי נראה מעט מוזר שהכתבה היא על VFS ומראים את חברי ואטיל מפקחים בכתבה בלי לציין כלום. כמובן שכמו שצבי אומר התגובות יהיו לא ידענו,לא ראינו ולא שמענו,חבל.

אין בעיה,תודה רבה.

תרשמו מגדל בין השעות 08:00-11:00 ובין השעות 18:00-21:00 (במידה ויהיה משגיח) שימו לב שאני בהשגחות.

בהצלחה לנבחן!!

אני מוכן לקחת מגדל בשעות הבוקר אבל אני צריך משגיח .

אני אעלה מגדל ב-21:00. :wink:

תודה לכל מי שבא לטוס.

1.אני לא מקנא בשליטתכם במטוס ה-744,אני מטיס 738 ואני נהנה ממנו ויודע לבצע איתו כל מה שצריך. 2.אין שום הצדקה להתנשאות הזאת מעליי,בסה"כ כתבתי שאם יש תנועות נכנסות או כל מיני סיבות כאלה ואחרות האימונים האלה מפריעים לפעמים,ואני לא הפקח היחידי שחושב ככה. תבינו,לא הייתה ואין לי שום כוונה לפגוע בכם או במה שאתם עושים,יש לכם יכולות הטסה מדהימות אבל לפעמים זה לא מתאים זה הכל. ובהודעה הזו אני מסיים את הדיון בנושא,אם תרצו נוכל לשבת שלושתנו ואפילו יותר ונפתור את המחלוקת הזאת,זה לא המקום לדון בנושא.

אין שום בעיה עם זה כל עוד השדה ריק,אנחנו שוב חוזרים לאותו סיפור ואני אכתוב בפעם אחרונה: שדה ריק או שכמות התנועה מועטה אפשר לעלות להקפות לעומת זאת אם יש תנועות נכנסות או ססנות מקיפות שכבר באוויר או שמסיבות כאלה ואחרות לא ניתן לבצע הקפות רוב הסיכויים שהקפות לא יאושרו.

קיבלת תשובה שלילית בנושא כי צפויות תנועות רבות ואני לא חושב שאחראי מצדי לעלות אותך להקפות ואני שוב מדגיש: אני לא לוקח סיכונים מיותרים או יוצר קונפליקטים סתם!!!

1.שאני אומר שדות קטנים אני מתכוון לרוב המגדלים בכללים בישראלכמו:חיפה,הרצליה,שדה דב,ראש-פינה וכו' 2.הורסות את הכיף כי אני רוצה שתראה לי 747 ממריא מהרצליה במציאות,ואני רוצה לראות אותך פקח הרצליה מכניס בהקפה 737 (לא 747 שזה בכלל מוגזם) עם שני ססנות כאשר כולם נוגעים במסלול ללא הליכות סביב והכוונה לשדות קטנים שצוינו למעלה. 3.זכרונך מטעה אותך,אני פקח מתלמד במסגרת סליבוס מגדל ואם אני עובר בחינה אני גם יכול לעלות מגדל הרצליה,ובן-גוריון במציאות הוא לא כמו בן-גוריון ברשת,ברשת אתה צריך להכניס קלים וכבדים ביחד אך כאשר יש לי שני ססנות מקיפות ועוד תנועות נכנסות ממערב זכותי המלאה לא לאשר לך לעלות להקפות. 4.אין לי בעיה שתעשה אימונים בב"ג,אבל תפעיל את שיקול דעתך ותחשוב מדוע אני לא מאשר הקפות,אני לא חייב לאף אחד כלום ואם אני מחליט אפילו לסגור את ההקפה עקב תנועות נכנסות אתה צריך לקבל את זה ולא להמעיט בערכי ולהגיד שאני לא מסתדר איתם,אני לא לוקח סיכונים ולא יוצר לעצמי קונפליקטים בשביל הכיף.

1.כדי שתהיה תנועה ערה בארץ צריך שיהיה פיקוח מרחבי בעיקר כלומר:פלוטו,דרום,תל אביב מכיוון שאילו העמדות שמחסות את כל הארץ ולדעתי זה מה שמושך טייסים לטוס,לדוגמא:אין סיבה לפי דעתי שמישהו יעלה באמצע יום(צהריים)לטוס בלי פיקוח מכיוון שבעצם כל העיקרון של לטוס בואטסים זה לא לצבור שעות אלא לקבל פיקוח בשביל להפוך את הטיסה להרבה יותר ריאליסטית ומעניינת. 2.הגורמים העיקרי שבד"כ מושך טייסים זרים לטוס בארץ הם: א)פיקוח רוב הפעמים כשאין פיקוח בישראל אין תנועות זרות אך לפעמים כשיש פיקוח(לרוב במוצ"ש) יש טיסות זרות בישראל. ב)שיווק של החטיבה פרסום החטיבה בואטסים,כלומר להראות שיש פעילות בחטיבה,להרבות בארועים וכו'. 3.לרוב הגורם העיקרי לא לעלות לפקח בזמן האחרון הוא שיכולה להגיע תנועת 747 שפתאום תרצה לבצע אימונים במרחב כמו הקפות/נגיעות בשדות קטנים כמו הרצליה/המראות משדות שלא מתאימים למטוס בזמן שיש תנועות קלים במרחב,תנועות כאלו הורסות את כל הכיף שבפיקוח,במקום לפקח בצורה מקצועית שדומה כמה שיותר למציאות מפקחים על כל מיני מועדוני 747 או 737 שחושבים שחייבים להם הכל,אני לא טוען שאסור לבצע אימונים במרחב ואני אפילו מוכן להצטרף למועדונים הללו אבל יש "גבול לכל תעלול",אפשר לבצע אימוני ILS או RNAV אבל להמריא עם 747 משדה דב או לבצע נגיעה עם 747 בהרצליה?,זה פשוט לא מתקבל על הדעת. לפקח על תנועות כבדות שעושות אימונים לא הגיוניים זה פשוט הורס את כל ההנאה שבפיקוח. לסיכום,הפקחים לא עובדים אצלכם(המועדונים),הם לא צריכים לסבול את האימונים המוזרים האלה שהורסים לנו הפקחים את כל הכיף ומקשות על הפיקוח.

יעקב,לא בדיוק הבנתי מה אתה מנסה לרמוז? ניתן להבין מהדיון שאין שום תחושה כשטסים בסימולטור ביתי,בזה אתה ורן צודקים. אבל לא הבנתי מה המטרה של פרסום ההודעה הזו?

דוד היקר, משתתף בצערך ובצער המשפחה ושלא תדעו עוד צער. יהי זכרה ברוך.

אור באכתרי מידה:M

אני אוכל לפקח קרקע

אפשר לעלות קרקע מזרח?

אני אוכל לפקח קרקע.

אני מוענין לעלות קרקע מערב.

אני אשמח לעלות קלירנס דליברי.