Tomer Israel

היי ממש התעצבנתי לקרוא את השורה הראשונה שלך מכיוון שזה ממש לא המצב והפיירפ המדובר טופל כעבור רבע שעה מאז שהגשת אותו (אני זוכר אותו טוב מאוד) מאז אנחנו מחכים רק לך (לתגובה) אז לבוא ולהגיד שאין התייחסות זה לא בסדר מצדך. לפי השאלה שלך אפילו לא קראת את מה שכתבנו לך אצרף לך את זה כאן ותראה שרק התגובה שלנו נמצאת ללא שום מענה מצדך Help desk לא קשור אליי ולכן לא אוכל לענות בעניין הזה

מוזמן להתעדכן בPOH האקארס לא מודד את זה בעצמו אלא יש נתון שיוצא מהסימולטור. לגבי התחשבות project fly לצערי לא ניתן. יום טוב

כל הכבוד לנו!

את הסיבה לדחייה רשמת בעצמך. נחתת נחיתה קשה של יותר מ-600 FPM דבר שלא תואם את החוקים. מוזמן לקרוא את ה POH

אני לא יכול להזמין טיסות והתבלבלתי קצת זאת לא חברה לתעופה קלה? מופיע שם בואינג 737 ו747

''רק דמיינו לכם כמה כייף זה יהיה לדווח ביוניקום הקולי במקום בטקסט.'' אני דווקא רואה את זה כמתכון לאסון ואנשים שלא יטוסו יותר על תדר יוניקום ואסור שזה יקרה

בהצלחה רבה

הכל אפשרי אם רק רוצים. מבקרים צריכים לדעת שהדיבורים מפריעים ושיחות ודיבורים יש לעשות בחוץ

מאוד נהניתי לפגוש את כולם ולראות את הקולות מאחורי המסכים שנמשיך לארגן אירועים כאלה ולהתגבש אני חושב שצריך ללמוד מהחדב הזה לחדבים הבאים שיש ליצור שטח סטרילי ושקט בין הפקחים למבקרים ולא לתת למבקרים לעשות רעש ולהפריע להתנהלות הפיקוח.

תעדכן דרך FSDT Live update הcouatl עושה את הבעיה ומקריס בדיוק במקום הזה. הם הוציאו לא מזמן את העדכון שמתקן את הבעיה

היי במידה ואין לך דרך לשנות את הכיתוב זה תמיד יופיע ככה כי הוא קורא את הTitle מה Aircraft.cfg אין מה לעשות עם זה כי האקארס הינו תוכנה חיצונית וככה הם עובדים. אני לא רואה את זה כבעיה והפיירפ יאושר לך כי אנו מכירים את הבעיה הזו. חג שמח

בהצלחה לנו

לבינתיים תוכלו לעבוד עם האקארס הישן

תודה

זה נחוץ מאוד ויפתור הרבה בעיות ברשת

מדריך נדב"ר בסיסי

שנה טובה ומתוקה לכולם! שנה של עשייה הצלחה ובריאות שנמשיך להנות ולארגן דברים מעניינים

העניין שאנחנו יכולים לשנות את מה שנוגע אלינו והרוסים לא עומדים בקריטריון הזה וזה מה שחשוב

ברור שאין צורך וגם אני לא אהיה שם תמיד בשביל לתזכר. אבל במקרה הייתי שם לקחתי יוזמה להפחתת הבושה עד כמה שניתן ומקווה שרק ילמדו מזה. לגבי הTS אתה צודק זרקתי רעיון כי צריך לעשות עם זה משהו מכיוון שהTS מאוד מסיח דעת צריך לחשוב מה עושים עם זה

בהחלט כמות יפה של תנועות עם עומס על המרחב. כמה דברים שנרשמו גם באירועים קודמים וחזרו על עצמם ששמתי לב שכדאי לשפר: 1. קריאות של 4-5 פעמים של פקחים לטייסים שישבו בטימספיק ולא שמו לב לקריאת הפקח הוא נותן שינויי גובה, מהירות, וקטורים וברגע שטייס לא עונה זה יכול להרוס הכל ואת כל ההפרדה שהוא מנסה לבצע, או לא טיפסתם בגובה, מטוס אחד אחריכם לא יוכל לטפס. אני אישית זוכר את עצמי מיידע מספר טייסים שהפקח קורא להם והם בכלל לא שמו לב. לדעתי צריך לעשות משהו עם הטימספיק בזמן אירועים אפילו לסגור אותו באותו הזמן כי זאת לא פעם ראשונה שזה קורה וזה רק לרעתנו. 2. הפעלת מסלול 30 לנחיתות בגישת RNP הייתה לדעתי טעות גמורה. טייסים לא ידעו לבצע את ההליך ולשמור על Restrictions דבר שפגע בתנועות ממריאות. הופתעתי מאוד שהיו לא מעט אצלנו שלא ביצעו את ההליך כמו שצריך. הפקח יוצא מנקודת הנחה שעברתם על הדפית ועל ההגבלות בכל נקודה וכי אתם שומרים עליהם בכל נקודה ונקודה מחובתכם לעבור על הדפית ולשתף פעולה עם הפקח. במידה ויש משהו שאתם יודעים שלא תצליחו לעמוד בו (הגבלה מסויימת) כדאי להודיע ואז הפקח יידע להיערך בהתאם ולעזור לכם 3. צעקות על פקחים ברוסיה אני הייתי בשוק לפקח יש עומס לא קטן עם הרבה מטוסים אז לא ענה לכם בפעם הראשונה תמתינו הוא שמע אתכם, לא יעזור אם בפעם השנייה תצעקו עליו למה הוא לא עונה. קצת סבלנות לא תזיק כנראה שאם לא פנה אליכם יש תנועות דחופות יותר שנמשיך לארגן עוד אירועים טובים ולהנות!

מתפקיד לתפקיד בהצלחה רבה

@Omer Cohen

אשמח לקבל את התיקון ולהחיות את השדה הזה עם כל בעיות הגובה וההרים ליד המסלול תודה

@Omer Cohen

מקווה לראות שיפור בכמות הטסים ואנשים מהעבר שחוזרים אלינו עקב התמיכה