Noy Farhi

אהבתי יורם . אתה יודע באיזה תוכנה הוא משתמש כדי לצלם בוידאו? (אני מכיר תוכנה אחת אבל היא עושה לי הרבה בעיות כי היא מבטלת לי את הPTT ב ES משהו מוזר ) עריכה** הוא כתב לי את השם של התוכנה בערוץ שלו ביוטיוב "CamStudio 2.7"

תודה ברודוי. סינרי מדהים!

ברוך הבא למגידו אחי (:

שגיא, מזלנו שהם לא נותנים אישורים.... יותר מדאיג להגיע לנחיתה 4 פעמים במגידו ולראות מיצובישי על המסלול והנהג בחוץ שותה בירה.

המפעיל מנחת הוא בעיקר מתפעל את הדאונים... יצא לא פעם אחת לטוס למגידו והמפעיל שדה אמר לי "CHR שלום תמשיך עצמאית לשדה ושים לב לדאונים מצטרפים מצפון".

תודה איציק.

דו מנועי,IFR, מסחרי, ATPL כל ההגדרים שדרושים כדי להתקבל לחברה תעופה. כמה זמן? אני לא יודע... זה הכל תלוי בחניך ובקצב למידה. כמה כסף? אני לא יודע סכומים מדוייקים אבל בוא נגיד שזה ממש לא זול. אתה יכול לחפש באינטרנט באתרים של אקדמיות רשום שם פחות או יותר מחירים ומסלולי למידה.

אסף, אפשר הכל אם יש לך כסף. כמוש אומרים כסף קונה הכל בדיוק גם פה. אם יש לך שעות והגדרים וכסף אתה יכול להגיע. אני מכיר באופן אישי קברניט על A320 בישראייר שסיים אקדמיה בארה"ב צבר ניסיון והגיע לישראייר. כנל גם לגבי ארקיע. אור, נכון לא הכל וורוד בחול.. אבל הסיכוי להגיע למשהו במקצוע הזה בארץ הוא 0%.. אלא אם כן יש לך בריכה שמקום מים יש לך כסף . אין ספק שצריך ללמוד כדי להיות אם משהו ביד.. אבל זה לא אומר שאיפשר להתחיל ברשיון טייס פרטי. בלי שום קשר לכסף והגדרים צריך גם הרבה מאוד מזל.

דרך חיל האוויר זה יעיל רק אם אתה מסיים בקורס טייס.

היי, חיל האוויר זה טוב רק אם אתה יוצא קורס טייס. להתחיל בקורס טייס פרטי זאת ההתחלה שאתה חייב לעשוות ככה או ככה. אם תעשה את זה לבד או בין אם תעשה את זה באקדמיה. *לא ממליץ להתחיל רשיון טייס בארץ לפני הצבא...במידה ולא תצליח לסיים אותו לפני הצבא אתה סוג של תקוע כי מתחיל תירונות וסגירות.. במידה ואתה מתגייס ואתה בבסיס פתוח - עושה יומיות, אני כן ממליץ לך לעשות את הרשיון במהלך הצבא. ככה יש לך הרבה זמן פנוי ללמוד בלי לחץ. תוך 3 שנים בטוח תסיים את הרשיון . אני אישית עכשיו בקורס טייס פרטי בהרצליה. (בשלב ניווטים) לאחר שאני מסיים אתה הקורס ומסיים את הצבא אני נוסע לאקדמיה בארה"ב, לעשות את שאר ההגדרים ומשם לנסות ולהתקבל לחברות תעופה. כמובן שזה לא דבר פשוט אבל זה אפשרי. הבעיה הגדולה היא הכסף אם אין לך בעיה כלכלית ויש לך תמיכה מההורים אז לך על זה. כך בחשבון שרשיון טיס אזרחי לא נותן הרבה.. צריך לעשות כל ההגדרים ולצבור שעות טיסה כדי שבכלל תוכל להגיש בקשה לחברות תעופה. כן אני ממליץ לך לשמוע חוות דעת מאנשים שעשו פרטי וסיימו באקדמיה של טייס ועכשיו טסים בחברות תעופה שונות. (אם תרצה עוד טיפים תוכל ליצור איתי קשר בפיסבוק או בסקייפ: noi747-400) בהצלחה!

פשוט מדהים איך הכל השתנה ממטוס שמחזיק בקושי דקה באוויר למטוס שעושה טיסה ישירה ללוס אנג'לס. אני זוכר שהתחלתי לטוס בFS98 אם חבר של אח שלי (אני לא יודע אם לקרוא לזה לטוס כי הייתי ממש עוד ילד) שקצת התחלתי להבין יותר רכשתי FS2002. רק שהגעתי ל FS9 הכרתי את העולם שנקרא VATSIM. נוסטלגיה יפה!

היי, אתה יכול לדווח ביוניקום קולי לאורך הנתיב. - אתה לא חייב לדווח גם בקולי אם אין תנועה. בב"ג כן תדווח בטקסט כל דבר היא זה שדה בינלאומי וחשוב לרשום תהליכים. בלי שום קשר לנתב"ג תדווח בעיקר בטקסט את הדברים החשובים שזה המראה , הצטרפות לנחיתה, הנמכה , וטיפוס. אין צורך לדווח כל נקודה מה גם שזה אזורים דיי מתים מתנועה. תדוח לדוגמא: LLHA tfc:T/O rwy 34 to GALIM 1000ft *במידה ואתה רואה תנועות CVFR כותבות בטקסט באזור שלך אתה יכול לדווח את המיקום שלך + גובה וזהו..

איציק, לא כל כך הבנתי את התשובה שלך... מצד אחד אתה כותב "לא מומלץ להשתמש במזא של תוכנות ההתחברות-כל תוכנה והפאקים שלה" אתה מתכוון למזג אוויר של ה FSINN? או של תוכנות מזג אוויר? מצד שני אתה כותב ש"מומלץ לשחרר כמה שקלים ולרכוש תוכנה מזג אוויר כמו אקיבסקאיי". אז מה אתה בעצם ממליץ? להשתמש במזג אוויר של הסימולטור? או של תוכנות חיצוניות?

FSrealWX תוכנה חינמית עם עדכונים. http://www.hanse-coders.net/index.php?page=downloads&sid=3b0325dc26c12f53d1c00e0c7973ab78&dkid=2

איתמר, על VATIL וכמו על כל *החטיבות בעולם* אתה יכול להגיד ״שזו קהילה שמתעסקת בתעופה וירטואלית ובנושא הדרכת טיסה ופיקוח״. שאתה מכניס שטסים ברשת עולמית ויש טייסים מכל העולם ומכל המינים וטסים על מגוונים מטוסים וטיסות שונות הכוללת פקחים אתה כבר מתכוון לרשת העולמית VATSIM. שמתחת לשורה הזאת יש חץ למטה שמכניס קטגוריה של החטיבות העולמיות אך אין קשר כלל בין השניים. (לא מדבר ספציפי על חטיבה מסויימת..על כלל החטיבות הנמצאות בעולם) אגב המבנה מערב הזה שווה לכל דבר שבלעדיו משהו לא מתקיים.

היי, לצערנו במהלך הלילה התרסק מסוק שלחיל האוויר באירוע זה נהרגו שני טייסים. http://m.ynet.co.il/Article.aspx?id=4355268 לפי הבנתי מדובר בטייסת160 של הצפע. אם מישהו יודע פרטים מוזמן לעדכן.

ברק, אתה צודק הסינרי של בן גוריון (X) באמת מוריד הרבה מאוד פריימים.. כמעט 20 פריימים פחות מסינרים אחרים כמו פרנקפורט של aerospft. מה שכן אני ממליץ שזה בעצם איך שאני משתש , להתקין את הסינרי של תומר + התיקון ל ILS + המסלולי הסעה החדשים ועל זה להתקין את הפוטוריל של ב״ג. נראה מצויין והפריימים נשארים יציבים.

וככה ה4X-EKS נראה אצלי בסימולטור [/url]

ההורדה עובדת נהדר. סיימתי להוריד תוך 3 דקות תודה רבה ישראל!

מזל טוב אילי. בהצלחה בהמשך הדרך!

אור, אם אתה מוריד את הפרופיל בשביל מה לעלות אותו? ודבר נוסף אפשר לעלות פרופיל דרך וועדה רפואית. לא חסר חיילים שהיו בג'וב ואז הלכו והעלו פרופיל.

אור, תמיד אפשר להוריד פרופיל.

ארה"ב: 3 נהרגו בהתרסקות מסוק בצילום ריאליטי http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4343445,00.html

הבנתי בר. ואם אתה עושה את הFMC מצב חלון במסך הראשי ומקטין אותו זה לא יכול לעבוד? בפועל המחשב יודע שיש fmc אבל הגודל לא משנה לא. ככה היה לי ב744 וה CDU2

רציתי לדעת למה אתם כל כך נגד מסך מלא? אצלי בסימולטור אני טס באופן קבוע במסך לא מלא ואין שום שינוי. מה שאותי היה מעצבן במסך לא מלא זאת השורה של ה״התחלה״... מה שעשיתי זה הורדתי את השורה הזאת ואז המסך כאילו מלא ומאפשר לי לטוס עם הCDU. (אם רוצים את ההתחל שמים עליו את העכבר והשורה קופצת חזרה)