Izik Bakshi

לכל המאחרים למיניהם, תל אביב נסגר ב 18:00 לפי שעון ישראל, וצפוי להיפתח ב 21:00.

חברים חשוב להבין שאת התבנית הזו ניתן לשנות כרצונכם, זו דוגמא, המטרה העיקרית היא שתרשמו דברים שיעזרו לפקח לדעת עליכם מידע מראש.

היי דן מבט חטוף באתר של החטיבה האיטלקית מראה ש ISD זה Italian scenery desing project, ניסתי לעשות אותו דבר לגבי הבריטים, אבל לא מצאתי באתר שלהם שום איזכור להורדה של סינרי, מוזר, בכל מקרה, קשה לי להאמין שלכל סינרי יש קוד, כי יש מלא סינרים, מה שכן אפשרי לעשות קיצור כמו שראית אצל איטלקים ואצלנו אפשרי לעשות LLBG T3, או שפשוט תרשום את הגרסה של הסינרי (מה שיש בדרך כלל), וגם אפשרי לרשום שם מלא, מה שחשוב בסופו של דבר שיקבלו ממך את המידע.

אני שמח לראות שיש הענות, ואני מקווה לראות ביצוע בסוף שבוע.

שלום חברים יקרים אני מעלה את הנושא הזה בעקבות דיון שרץ כרגע בפורום ואטסים, נושא הדיון הוא הדברים שטייסים רושמים ב REMARK, והבעיה היא שטייסים רושמים דברים שלא עוזרים במיוחד לפקח שקורא את הערות, לדוגמא REAL FLIGHT או DOF - Date Of Flight או קוד הרגיסטרי של המטוס, שאני קורא את הדברים האלה, הם פשוט לא נותנים לי כלום, ובכלל לא עוזרים לי לדעת מידע נוסף מראש על המטוס, שהרי מטרת ה REMARKS היא לתת מידע לפקח מראש. באותו נושא רשם בתגובה מנהל החטיבה הגרמנית כמה דברים שכן רצוי וצריך לרשום ב - REMARKS והנה הם להלן: CHARTS - תנו לפקח לדעת אם יש לכם דפיות SCENERY/xxxxxxxx,yyyyyyyyyy - תנו לפקח לדעת באיזה סינרי אתם משתמשים, הדבר הזה מאוד חשוב להם לדעת לאיזו חניה לשלוח אותכם. FS-VER/xxxx - גרסת הסימולטור, חלקנו עדיין טסים ב 2002 וחלקנו טסים ב 2004, ויש לזה השפעה, למשל בארץ אין אפשרות להתקין את T3 ב 2002, וכמובן שבחו"ל יש גם השפעות שונות. CALL/xxxxxxxxx - אם אתם טסים באות קריאה של חברת תעופה שלא מוכרת לסרבר אינפו, רצוי מאוד שתרשמו את האות קריאה שלכם, כדי שפקח יוכל לדעת איך לקרוא לכם. WX/FSMETEO, ACTIVESKY - לחברים שמשתמשים בתוכנות מזג אויר, גם פה רצוי לעדכן את הפקח, כי לא פעם טייס מדווח לי שהוא מקבל מזג אויר שונה, ואז צריך להתחיל לנחש למה זה קורה. V/T/R - תידעו את הפקחים אם יש לכם קול, או שאתם בטקסט, ורק לידיעתכם שברגע שאתם מסמנים לנו את אחד הדברים האלה, אוטומטית נוספת לכם האות V לידי הכינוי שמוצג ב ASRC. ועכשיו לכמה דוגמאות מהדברים שאמרתי: CHARTS/OK SCENERY/EGLL STD,GAP FS-VER/2002 CALL/LIVINGSTON/V CHARTS/NONE FOR LIRF SCENERY/EPWA,ISD LIRF FS-VER/2004 WX/FSMETEO/T לכל מי שרוצה לקרוא את השירשור המעניין מוזמן להיכנס לפורום ואטסים בלינק הבא: http://forums.vatsim.net/viewtopic.php?t=1424 לסיכום חברים, קחו את העניין לתשומת ליבכם, במיוחד שאתם טסים לחו"ל, אל תשכחו שתפקיד ה REMARKS הוא לידע מראש את הפקח במידע חיוני עליכם, מצטער לומר לכם אבל כאשר אתם רושמים הערות כגון: טיסה אמיתית, תאריך הטיסה וקוד רגיסטרי של המטוס, אין לי שום מידע עליכם מהערות האלה, וגם טייסים אחרים שקוראים זאת, לא מקבלים מידע מהערות אלו. סוף שבוע טוב לכולם.

ועוד דבר, נכונים הדברים שאמר אלעד שהיו טייסים שטסו בזמן הבחינה ביעדים אחרים שלא קשורים לבחינה, אך עם זאת אני חושב שהיתה תנועה מספיק טובה כדי לבחון פקח, עצוב לי שהתרגלנו לראות בבחינות מצבים של 5-6 בהקפה שאף אחד מהם לא יכול להכניס מילה לקשר.

אוהד, אני פותח תל אביב דווקא שאין תנועה, כדי ליצור תנועה, אם ההיתי מחכה שתהיה תנועה כדי לפתוח תל אביב, אז לא ההיתי מגיע לרמת הנסיון שיש לי היום, זו דעתי בכל אופן.

428 הרוגים בכל העולם, זה בערך מה שיש לנו בארץ בתאונות בכביש...

תודה

שלום חברים ניסתי לחפש בפורום קישורים למדריכים של PMDG, ולא מצאתי, אשמח אם מישהו יוכל לצרף לינק, ידוע לי שהם קיימים רק אני לא מוצא... :cry: יום טוב ותודה.

חס וחלילה אורן, המלחמה היא פשוט על להרחיק אותם מהמסלולים.

המנוע הזה לא יחזור לטוס בקרוב, הבעיה של ציפורים היא פשוט מלחמה של ממש, הנזקים שבתמונה נעמדים להערכתי במאות אלפי דולרים...

כל הכבוד על ההשקעה והפיתוח עומרי

מזל טוב איש! מחכה ל ILS, רק סע בזהירות.

איתי - הסרט שלך הוא פשוט 5 דקות של שלווה, והעלה של זכרונות מהעבר מאיפה הכל התחיל ואיפה אנחנו היום, פשוט אושר, תודה אביב - שלך יפה, אבל אהבתי יותר את של איתי

אוף...תכננתי להיות הראשון שרושם את ההודעה, רק שתכננתי מחר.. המון המון מזל טוב עוזר יקר תודה רבה על ההעבודה וההשקעה שלך בחטיבה, התקדמת ממש מהר, ואפשר עוד למצוא הודעות שלך בפורום שההית טירון (בעצם אתה עדיין ) המון המון מזל טוב אור, באמת תודה מכל הלב על העזרה וההשקעה.

כל הכבוד! ותודה על הסבר מעניין, החזרת אותי שנתיים אחורה לשיעורי אוירודינמיקה במכללה

היה אירוע מעולה, כל הכבוד לעיט על ארגון למופת, בסופו של דבר נתתם לקפריסאים תנועה מאתגרת שכללה מטוסים קלים ואיטיים עם כמה כבדים, מנסיון זה ממש לא קל לשלב בין השתים במיוחד בכמות שהיתה להם הערב, תודה לפקחים היקרים - דורון, אלעד ושיר, לטייסים היקרים שנהנו, ולרן,אור וקובי שעזרו מאחורי הקלעים, כל הכבוד לעיט, תמשיכו ככה. שבוע טוב

כל הכבוד על היוזמה, והכי חשוב תודה

אהלן אוהד אכן נכונים הדברים שאמרת, הדבר נשקל והועלה בישיבת צוות האחרונה, ונכון לעכשיו יהיה דף חדש באתר החדש שכרגע בבניה, את נמרוד נזכור קודם כל בליבנו (לפחות אלה שהכירו אותו), וננציח אותו באתר החדש במקום המתאים והראוי.

מדהים!!!

אנשים מצויינים לחברה טובה ועולה. דור, אני כבר מחכה לפניה שלך למירוץ 3

משתתף בצערכם, שלא תדעו עוד צער.

כל הכבוד

היי שי, אני שמח לשמוע שנהנת בטיסה, אני עדיין זוכר את הטיסה שלי בססנה 172 בבן גוריון,פשוט מדהים וכמו בסימולטור...