Izik Bakshi

יוני, תודה רבה על התרומה שלך בניהול הפורום. אני מאחל לך המשך הצלחה בלימודים. אשמח לראותך אותך חוזר לעניינים ב IFS... :wink:

אז על איזה שאלה לענות? אני יענה על מה שכתבת בעריכה, הכי חשוב שתכתוב את תוכנית הטיסה בצורה שהפקח יבין מה אתה רוצה לבצע, תזכור שביטול IFR זו החלטה שבאה מהטייס ולא מהפקח. הצורה שבה כתבת היא מספיק ברורה לטעמי.

תזכורת למחר למי שרוצה להגיע. לצערי אני במבחן בבוקר בבאר שבע ולא אוכל להגיע.

המון תודה לאמיר על עבודה יפה מאוד בהובלה של ח"א הוירטואלי. תודה לאוהד על שלקח על עצמו את האתגר והרבה הצלחה בהמשך! בברכה איציק בקשי ר"צ דת"ק 14 :wink:

שמעתי ששבוע הבא אתם קופצים לאילת? :wink:

ההצעה שלי אולי לא תהיה עבורכם הכי פופולרית אבל לדעתי מיותר לעשות סקרים כי תמיד יהיה את מי שלא יתאים לו. היום של הטיסה צריך בראש ובראשונה להיקבע ע"י מי שמוביל את הנושא ולוקח על עצמו לארגן תדריך וכו' כי בשורה התחתונה הוא עושה את כל עבודת ההכנה והכי חשוב שבראש ובראשונה זה יהיה נוח לו. ליעז, תקבע את היום לפי מה שנוח לך עם התחשבות באוכלוסיה המבוגרת ושכל מי שרוצה באמת שיתאים את הלו"ז שלו.

יופי של יוזמה, תעשו חיים! מקווה לראות בקרים/פקחים מצטרפים.

המון בהצלחה, מאחל לכם להישאר מחוסרי עבודה.

לשיקול פקח גישה הערב לסגור את ב"ג למתרגלים וכניסות CVFR במהלך הפיק, להערכתי צפויים להיות טייסים שזו הפעם הראשונה שלהם בנתב"ג. כנראה שלא אוכל להצטרף לחגיגה הערב.

תודה רוי, נזכיר לקוראים שמדובר במודל בסיסי כדי להסביר את התופעה, כמובן שבמציאות הדברים תמיד יותר מסובכים. ד"ר קרפ עשה את כל 3 התארים שלו בטכניון במחלקה לאווירונאוטיקה ולכן רוי פנה אליו עם השאלה. ברגע ששמעתי את התשובה, רוי קיבל מטלה לפרסם גם כאן בפורום אז תודה רבה רוי, כן ירבו שרשורים כאלה!

אוהד ועידן, מאחר ומדובר במטרה לגיוס כספים לעמותות צדקה אז ניתן אישור מיוחד לרשימת הפקחים שצמודה אליהם לספק להם פיקוח רק עבור האירוע הזה (בדגש על רק) כאשר אין פיקוח מקומי באותו הזמן. מדובר על פקחים בכירים ברשת (לדעתי הם גם חלק מאותה "חוליית חיסול"), כאלה עם ניסיון עשיר מאוד ואם וכאשר הם מבצעים זאת אז זה רק שאין פיקוח מקומי וחד פעמי, כאשר זה למטרה של גיוס כספים לעמותות צדקה ברחבי העולם אז הם גם מקבלים את תמיכת מייסדי VATSIM וה- BOG. למי שיבדוק את גיליון השעות שלי יגלה מספר לא מבוטל של שעות פיקוח במדינות המפרץ הפרסי, אז התגייסו מספר פקחים בחטיבה לסייע להם באירועים עמוסים. ולא אוהד, אתה לא יכול לעלות על כל שדה שבא לך, אבל אתה כן יכול לפתוח תל אביב

לחבר'ה האלה יש צי של פקחים שהולכים איתם לאורך כל הדרך. דוד, צריך לתאם איתם את השעות פיקוח שאנחנו מספקים בארץ, כדי שלא יעלו בטעות.

תזכורת לכולם, הנושא יצא לדרך.

נמרוד גרשוני ז"ל, מראשוני הטייסים הוירטואליים ברשת, לקח חלק בלתי נפרד בהקמה וביסוס הקהילה הוירטואלית בארץ. נמרוד, היה חבר פעיל מאוד בקהילה, ותחת כנפיו אימץ ועזר לטייסים חדשים בקהילה, לא מעט מהטייסים הותיקים ברשת חבים לו על הידע שלהם. במסגרת הפעילות של נמרוד בחטיבה הוא תרם את ביתו לאירוע השנתי של החטיבה – חדר בקרה, נמרוד לקח חלק חשוב מאוד בחברת התעופה הוירטואלית ישראל איירלינס שהייתה בין המובילות באותה תקופה. נמרוד היה מקצוען אמיתי בכל דבר שעשה בחייו, וכמו כל מקצוען הוא הטמיע את הגישה הזו בקהילה בכל הזדמנות, ודחף את החברים בקהילה למקצוענות. נמרוד גרשוני נהרג בהתרסקות מטוס דו מנועי ב-19 לנובמבר 2004 בנימה אישית: עד היום אני זוכר את משמרת הפיקוח האחרונה איתו, ערב לפני שנהרג נמרוד עלה על ELY081 ודרש כרגלו בטיסה סיד מיוחד, החלפנו צחוקים על הקשר בשעת הלילה המאוחרת וסגרתי את העמדה, למחרת שקיבלתי את ההודעה על מותו, אני פותח סרבר אינפו וטיסת ELY081 עדיין טסה ב-VATSIM...רגע מצמרר. יהי זכרו ברוך. אזכרה חלפו שש שנים של געגועים לבננו אחינו ונכדנו האהוב נמרוד גרשוני ז"ל נעלה לקברו ביום שישי 19.11.10 בשעה14.00 בבית העלמין בכוכב יאיר. לאחר האזכרה אתם מוזמנים לביתנו ברחוב דן 24 כוכב יאיר. ההורים- בתיה ואלי האחים –עודד ויואב הסבים –נעמי ומשה גרשוני.

דניאל, אני מבין לליבך גם אני בתקופת לימודים עמוסה מאוד. אני מאמין יותר במעשים ופחות בדיבורים, כי שינוי אמיתי מתחיל ברגע שמתחילים לעשות, ואני אגב בדעתו של דוד בן דוד. כבר כמעט שעתיים מתוך הזמן שהשרשור פתוח מחוברים ברשת גישה, מגדל וקרקע בן גוריון, כמה ממכם הגיעו לטוס? (שימו לכם הרגל להיכנס לפורום דרך אתר החטיבה ואז תגלו מולכם היכן יש פיקוח פעיל בלי שיצטרכו להגיד לכם) כמה מתוך החברים שכתבו פה שריינו סלוט לאירוע שבוע הבא? אם עוד לא תפסתם סלוט אז גשו מהר, אני מצפה ממי שמדבר איתי על שינויים שיקח בעצמו חלק.

ערב טוב, נכון לעכשיו אני צפוי להשתתף בערב. כל הכבוד לשובל וצוות המדריכים שעבדו על הקורס. יישר כוח לחניכים היקרים שסיימו בהצלחה. בתקווה שאת הקורס הבא נעשה כבר במסגרת השת"פ החדש של ח"א עם IFS.

דור, סגנון ההתבטאות שלך לא מקובל כאן וגם לא יהיה פה בקהילה., כאן לא מכנים אנשים פחדנים או חולי שליטה. גש לערוך את ההודעה שלך לפני שהנהלת הפורום תעשה זאת. מפתיע אותי שאדם שהצטרף לקהילה ב 2008 קובע שהחדר בקרה הראשון שבוצע ב 2003 אינו הראשון ברשת, בבקשה ספק סימוכין וקבלות על הדברים האלה כי אתה קובע עובדות לא נכונות ועל הדרך פוגע באנשים שעשו הרבה עבור חדרי בקרה. שמיקי אמר לך שאתה עובר על חוקי הפורום הוא התכוון במקור להודעה הזו: viewtopic.php?f=1&t=33973 בבקשה גש ובצע את ההוראות המופיעות שם, תודה.

כל הכבוד למי שלקח חלק, אחלה של צ'ופר בברכת המשך עשייה פוריה בשת"פ.

כל הכבוד על הארגון והיוזמה!

אולי אנחנו באמת הבודדים שמתנהגים כך, זו עובדה שבאמת שווה לבדוק אותה. ואולי אותו פקח בדאלס הוא קצה הקרחון. אני תמיד מוכן להסיק מסקנות, וזה מה שעשיתי ביחד עם אמיר שראיתי שעיט נסגרה בגלל שטייסים פשוט עברו לח"א, וב-IFS התחיל מחסור בכוח אדם, ובמערך ההדרכה והפיקוח נעלמו אנשים, לדעתי רצף אירועים שכזה חייב לגרום לעצירה והסקת מסקנות וזה מה שבוצע. מעולם לא עצרנו מישהו מלטוס טיסה כל שהיא ברשת לפי רצונו ומה שהוא אוהב, כן פעלתי לווסת מינויים ולגרום לחברים להשקיע בדברים נוספים אחרת הארגון הפעיל שהיה נשאר פה זה ח"א. אולם זו אינה השתלטות או כיבוש, זו הפעלה של סמכויות בצורה חוקית תוך כדי שיתוף פעולה בין ניהול IFS, ח"א ושאר תפקידי כוח אדם בחטיבה, מתוך ראיה שצריך להיות סנכרון בין הגופים, וזה אכן קרה בצורה די מקרית שניהול ח"א היה תחת איש צוות, אף אחד לא כיוון לשם במקור. אני מוכן להסיק מסקנות, אבל כאשר התהליך שאמיר הוביל יסתיים והניהול יעבור לידיים אחרות.

ברק, הנתונים שאתה מציג לא נכונים, לפחות לא מהזוית ראיה שלי שהיתה גם מתוך צוות ניהול IFS וגם מתוך ח"א בתפקיד שמילאתי שם בזמנו. עופר, אני לא מקבל את הטענה שח"א נכבש, איתי העביר את הפיקוד לאמיר (גם אם זה בעל כורחו) כאשר באותו זמן אתה לקחת הפסקה מהרשת ומהקהילה, באותה נקודת זמן אמיר היה הדמות המתאימה. יתכן ואם אתה ההית באזור השיקולים של איתי היו אחרים. אמיר כמנהל ח"א הוירטואלי ראשי להוביל את הארגון כראות עיניו ללא צורך בהרשאות כאלה ואחרות שכן ברגע שהמושכות עברו אליו מאיתי ההחלטה היא שלו, הוא כן יכול ואף רצוי להיוועץ עם מנהלים קודמים. בימים אלה אגב, ניהול ח"א הוירטואלי עובר מאמיר לאדם אחר, אבל זה כבר נשאיר לאמיר לספר.

איתי, במבחן התוצאה זה לא נכון להגיד שהצלחנו לרוץ עם בעלי תפקידים כפולים, ראיתי לא מעט חברים טובים כאן שלקחו על עצמם תפקידים כפולים ובסוף כמעט ולא הצליחו להשפיע כי הסוס נגמר מהר. בגלל שראיתי מה קורה למי שלוקח תפקיד כפול הוחלט לחתוך את זה. הדוגמא הכי טובה שלי לאחת התוצאות של תפקידים כפולים היא שפתאום קם לו עוד בית ספר לטיסה בח"א הוירטואלי שלוקח את אותם מדריכים שמדריכים ב IFS, התוצאה לא איחרה להגיע וכל סגל ההדרכה של IFS נשחק וכמעט נעלם כליל (עכשיו מתאוששים). לצערי, כוח האדם האיכותי בחטיבה שעושה ומשקיע הוא מיעוט ואם אנחנו רוצים שהקהילה והחטיבה תמשיך להתקדם יש לבצע שיקולי כוח אדם שכוללים את כל הגופים, כי לדעתי זה אבסורד שפתחו עוד בית ספר לטיסה כאשר קיים אחד שפועל בצורה משומנת וכל מה שצריך זה פשוט לפתוח תחת כנפיו קורסים של ח"א (מה שעושים כרגע).

יוזמה מבורכת, אם יש משהו שאני יכול לסייע אז בכיף.

דוד היקר, משתתף בצערך. שלא תדעו עוד צער.

מזל טוב וכל הכבוד על ההתמדה וההשקעה!