עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    ברק עבדתי עם גרסת ה ASE ההבדלים עם גרסה 2012 היה זניח פרט לטקסטורות לא היה הבדל מיוחד, גישה לשדה שיש בו CAT 3 in progress הייתה נראית ככה: בערך מ 030-40 מייל הייתה יכול לזהות את המיקום של השדה הייתה מקבל את המז"א של התחנה שמעליה אתה חולף אם המז"אהיה נקי זה מה שהייתה מקבל 10 מייל לגישה מיוצב על ILS של אותו מסלול- מזהה פאפי ותאורות גישה, ב 7-9 מייל צונחת הראות שתואמת את המברק של שדה היעד, וגם זה היה לא אמין במיוחד כיוון שתכלס הערפל היה מופיע לך בחלק מהמקרים עם עננות FEW. בגירסה החדשה- זיהיתי כבר אוברקאסט מאסיבי בעמק שעליו יושב השדה של ג'נבה כבר במרחק 60-70 מייל מיעד, הראות צנחה עם הכניסה לאוברקאסט ומסלול זוהה בגובה 70 רגל מעפ"ש, זה הבדל משמעותי שתורם לתחושה של הטיסה, נכון שבגרסאות הישנות בסופו של דבר הייתי מקבל את הדמיית הראות הנמוכה... במסלול אבל בלשון עדינה זה היה מעפאן. לגבי רוחות השינויים מאוד עדינים אין הקפיצות של המנוע שמתחלפת תחנה לחלק מהאנשים זה נראה זניח ולא במהפך בשבילי ובשביל עוד רבים אחרים מדובר בהחלט מהפך ובהחלט לא במרכאות
  2. E.Z
    קצת פידבק שלי ללא ספק מהפכה, פעם ראשונה שאני עושה קאט 3 ולא רואה את השדה והשמיים פתוחים 10 מייל לפני. הבניייה המדורגת של העננות , צניחת ראות, פשוט מדהים, מכניס ללחץ של הנחיתה שרואים את המסלול (בקושי) שנייה לפני שהמכונה צועקת מינמום. גם מבחינת רוחות - יציב- המנועים לא קופצים במעבר מאזור לאזור . בקיצור עשו הסטורייה. חוויתי נפילות מאוד נקודתיות בפריימים לא משהו שהשפיע ופה ושם ריצודים מאמין שיהיו גרסאות עידכון. ממליץ בחום לרכוש.
  3. E.Z
    אין סיכוי במסגרת פעילות ואטאיל בעיקבות יחס הקהילה המזלזל לנושא מניסיון העבר. אלא אם יוכח אחרת.
  4. E.Z
    לא מומלץ בכלל לקנות בשלב זה את AS2012
  5. E.Z
    אז תנסה להתעקש על זה ...לדעתי זאת הדרך אם יש אחת כזאת
  6. E.Z
    לדעתי כדאי שתתחיל מלשכת גיוס תל השומר במטרה לארגן לעצמך מבחן חוזר אם זה אפשרי לדעתי זאת הדרך היחידה שלך ברגע שהדפ"ר נמוך אף קצין לא ייקח אחריות ויאשר על סמך זה שכתבת במכתב שאתה מתאים. בהנחה שנותנים בכלל מבחן חוזר זאת הדרך היחידה שלך לדעתי.
  7. E.Z
    חבר'ה תמתינו עם כל השמועות, הרבה דברים לא סגורים אפילו לא עלינו עוד לבטא ודברים משתנים כל יום מה שכן אני יכול להבטיח שזה לא עוד חברה של ילדודס שבנו אתר ב 3 וחצי דקות, מדובר בחברה רצינית שתייצג אותנו בכבוד בארץ ובחו"ל עם התוכנות והציוד הכי מתקדם שעובדות חברות וירטואליות.
  8. E.Z
    טייסים נוהל חדש שהוכנס לפקחי החטיבה למעוניינים: http://vatil.org.il/forum/index.php/topic/40886-נוהל-חדש-לתפעול-רחבות-חנייה-נתבג/page-0
  9. E.Z
    למרות הכמות המכובדת של הטיסות ששיגרנו אני מאוכזב בעיקר מהיחס של חברי החטיבה. עושה הרושם שאנשים פשוט לא שמים על כל דבר טוב שעושים בשבילם וזה חבל. ניסינו לעשות משהו שונה , והיינו צריכים אתכם כדי לקבל משוב על הביצועים, מעבר לעובדה שהייתי צריך אצל חלק נכבד בשעה 1 בלילה בטים ספיק כדי להתחנן שישלחו לנו נתונים כדי שנוכל לנתח אותם השורה התחתונה שמתוך 18 טייסים ששיגרנו, פחות מחצי החזירו משוב. ומה כבר ביקשנו- נתונים שנמצאים מול הפרצוף שלכם בקוקפיט לאורך כל הטיסה ! -אנשים לא קראו את הנוהל שהיה מאוד ברור ואם לא אז לא היה חסר מקום לשאול שאלות,- בקשנו 300 פעם זמנים ב UTC, ואנשים בכל זאת רשמו את הזמן המקומי או לא רשמו בכלל והיינו צריכים לנחש מתי הוא יוצא (כי לא הגיוני שסבב לאתונה יתחיל ב 23:00). -מעבר לחוסר הדיווח אפשר היה גם להגיד במידה וביטלתם את הטיסה ואל תגידו שמהאייפון קשה לעשות ריפליי של 3-4 מילים. המטרה שלנו לבנות מתכונת שתופעל לא רק בארועים גדולים, אפילו סתם במשמרות פיקוח שתעלה פה ושם, ואין זמן להכין טיסה או אין כוח אפילו שאתם יודעים, אנחנו נכין וכל מה שישאר זה להכניס דלק ולהניע APU. אני עומד מאחורי המילה שלי מי שלא שלח את הפידבק לטיסות עד שעה זו יקבל מאיתנו יחס בהתאם בפעם הבאה. מעבר קצת הפקת לקחים שלי לאירוע: -נשתדל בפעמים הבאות נוכחות קצת יותר גבוהה בערוץ פתוח לצורך שאלות ועזרה - נושא הבנת הדיספאץ': קראתי ושמעתי שאנשים לא הבינו איך להתעסק עם הניירת, אני בדיעה שאם אתם לא יודעים לקרוא את מה שכתוב שם אתם לא צריכים לצאת לטיסות האלה, זה גדול עליכם, אבל כדי לישר קו חד פעמית אני יעביר הדרכה על בודדת על התעסקות עם הניירת והבנתה- שוב זה יהיה משהו חד פעמי שלא יחזור על עצמו- אפרסם תאריך בהקדם. - בכל מייל כתבתנו הערות חוזרות לגבי נושא הפידבק בפעם הבאה שנפעיל את המשגרה נצרף את ה PDF של נוהל השיגור- אם אתם יכולים לפתוח ולקרוא את ה OFP אז בטוח אתם יכולים לפתוח גם את הנוהל. אם יש משהו להוסיף ולשפר לתקן אתם מוזמנים לכתוב כאן מעבר תודה לאלמוג ואמיר שלקחו חלק סופ"ש נעים.
  10. E.Z
    שימו לב היינו מאוד ברורים בנוהל הזמנים שאתם מוסרים לנו הם זמנייי UTC בלדבד !!! אין לכתוב שזה זמן מקומי גם אם תכתבו אנחנו משגרים אתכם על UTC עם אותו ערך מקומי !
  11. E.Z
    חבר'ה הלו"ז למחר הולך ומתמלא וזר רק "סידור עבודה" של משגר אחד מתוך 3, כולל מוזמנים לשלוח בקשות בדגש על זמני UTC, ותצורת מטוס נכונה.
  12. E.Z
    חג שמח לכולם מספר הבהרות משאלות שקיבלתי בנושא כמה לא הבינו מה המשמעות של השיגור: המטרה לדמות את המציאות במציאות צוותי האוויר לא מכינים את תוכנית הטיסה , והניירת אלא משגרים (דיפסאצ'רים), הם מכינים את הנתיב ומוודאים החוקיות שלו, הצוותים מקבלים את המסמך הזה ובקוקפיט מכינים את המטוס ע"פ הנתונים שבו, מי שלא יודע איך לקרוא את התוכנית מצד אחד אולי זה גדול עליכם, בכל מקרה אנחנו ניהיה בערוץ שליטה בטים ספיק, ונענה על השאלות ונסייע טכנית בבעיות בתחום אם יש. כאמור גם מי שרכש את ה PFPX, מוזמן להשתמש בשירות דרכינו כאמור המטרה לדמות עבודה בחברת תעופה אמיתית הפורמאט שנעבוד איתו הוא פורמאט שתואם כנעט ב 100% וגם במדיניות הדלק של חברת אלעל (לא חייבים לטוב תחת או"ק של אלעל) אנחנו מבקשים לשלוח כבר עכשיו בקשות, אין בעיה לשנות אותן גם אחר כך, כאמור לשלוח למייל שפורסם בפוסט למעלה או בנוה להשיגור כמובן שכל יעד שכולל בתוכו את ב"ג או אילת קביל (כולל קו ב"ג- אילת עצמו) טיסה נעימה וחג שמח !
  13. E.Z
    אור אף אחד כאן לא עובד בשבילך גם עזרה דחוף, וגם לפתוח 3 שרשירים שאחד מהם לא במקום המתאים זה יותר מידי ננעל
  14. E.Z
    פורסם חלק 2 מאוד מומלץ http://forum.aerosoft.com/index.php?/topic/73486-pfpx-etops-pmdg777-part-2-flightdeck/
  15. E.Z
    מדריך ך ETOPS בשילוב עם PFPX נראה לא רע בכלל הקישור להורדה מהפייס בוק https://www.facebook.com/download/522470294505961/etopsoca_part1.pdf
  16. E.Z
    שימו לב ניתן לשלוח כבר בקשות לכתובת vatil.dispatch@gmail.com
  17. E.Z
    תגובות מאוד מעורבות ביחס למחיר, ולמה שזה עושה- תמיכה מאוד מוגבלת כרגע בסינרים כמו שזה נראה מהפכה זה לא
  18. E.Z
    רק מי שהיה בקורס שלי מקבל את הצ'ק ליסט מבחינתי אין אישור להפצה ברשת מצידי תעבירו בינכם , בכל מקרה זה לא בדיוק צ'ק ליסט אלעלי אם אני זוכר טוב הוא עבר הנדסה גנטית שלי :-)
  19. E.Z
    מבדיקה שעשיתי לע OPUS גם מבחינת דיוק מול PFPX, בנושא הרוחות שזה הדבר החשוב מבחינתי אקטיב סקיי עדיפה, לאופוס יש ייתרון קל בהחלקת עננים, אבל היא פחות ידידותית ודיי מעצבנת לשימוש, אקטיב סקיי תוכנה שברמת העיקרון היא שגר ושכח וגם ההתממשקות שלה ממחשב מרוחק טובה יותר. אם באמת כמו שכתוב בפוסט שהם נתנו שהצליחו לעקוף באגים מאוד מעצבנים של FSX, היא הולכת לתת נוקאאוט לכל השאר.
  20. E.Z
    סך הכל בנתיים לא איכזבו שנים זה נחשב לאחד תוספי המז"א האיכותיים ואם לא לטוב ובין כולם..
  21. E.Z
    http://www.hifitechinc.com/forums/showthread.php?1147-The-next-version-of-Active-Sky
  22. E.Z
    אמר זה שכבר לא זוכר איך להגיע איך להתחלה של 26 והשני שלא ניגב את החלב מהשפתיים.... אירוע מעולה חבל שלא היו יותר איראנים, אבל מה אכפת לי החבר'ה כאן נהנו מהשירותי פיקוח לגבי הקרקע- לא מבין איך אבל זה לקח שכבר הפקנו באירועים הראשונים של החטיבה לפני יותר מעשור ועבר "ריענון" לא פעם באירועים אחרים וזה שלאירוע בסדר גודל כזה חובה דליברי, יותר מאשר מגדל או תל אביב.. בלי קשר למרות זאת רוצה לציין לשבח את מי שהיה בשעות הראשונות על הקרקע - לדעתי יובל שגב על התיקתוק והעבודה המאומצת.
  23. E.Z
    אין שום בעיה עובד מעולה
  24. E.Z
    מגיע מסקיאטוס יחסית מאוחר מחכה שתחכו לי שנה טובה !
  25. E.Z
    חבר'ה אחרי חפירה וחרישה של כמה שעות טובות על התוכנה אפשר בוודאות להגיד שזה אחד מהכלים החזקים ביותר שקיימים לפלייט סימולטור, החל מרמת הדיוק, הידידותיות ועד הפונקצינאליות המתקדמת- כלי חובה לכל מי שמעוניין לטוס AS REAL AS אסור לו להניע APU בלי זה הנה קצת תמונות זה הדף הראשי של ניהול הלו"ז דרכו יוצרים את התוכניות, יוצרים טיסה עם זמני יציאה מדוייקים ככל האפשר כיוון שהרוחות בגובה מחושבות בתחזית לפי זמן: אזור עריכת הנתיב, המון אופציות החל מהגבלה נוחה על נתיבים שאנחנו לא מעוניינםים לעבור דרכם, אופטמיזצייה לרוחות בגובה, הגבלת גובה שיוט וכו.. דף התוכנית הראשי דרכו מגדירים הכל- החל ממדיניות דלק, מטען ונוסעים שנשלח ישירות ל TOPCAT, שדות חליפיים כולל נתיב אליהם התוצר הסופי- OFP שניתן להדפסה, ייצוא לתוספים כולל שליחה ישירה לאתר VATSIM (לא פעיל כרגע בגלל בעיות ברשת), כולל תוכנית ATC שעוברת ולדיציית CFMNU מול היורוקונטרול שווה כל שקל
×
×
  • יצירת חדש...