עבור לתוכן

E.Z

יקיר חטיבה
 צפיה בפרופיל  צפה בפעילות האחרונה

  • הודעות פעילות

    8,720

  • הצטרפות

  • ביקור לאחרון

  • Days Won

    16

 סוג תוכן 

כל דבר שפורסם על-ידי E.Z

  1. E.Z
    לא רלוונטי, דלק צריך לשרוף בכל מקרה כדי לא לעבור את משקל הנחיתה המקסימלי... זה תהליך של שעתיים ? לא אמור לקחת פחות משעה ? לפי ספר המטוס - לוקח כ- 45 דקות עד שעה לרוקן את רק את המיכל המרכזי
  2. E.Z
    טוב שיש כבר משיהו שנותן דיווחים מהירים השטח :mrgreen:
  3. E.Z

    עידכון ל ASV6

    a topic הוסיף את ה E.Z ראשי / General

    עידכון קריטי- מכיל תיקונים שנעשו על פי פידבקים של משתמשים: http://sales.hifisim.com/ASv6/downloads.htm שבת שלום
  4. E.Z
    ממליץ בחום על ה PMDG EXPRESS אומנם מטוס קצת מכוער אבל אחלה מודל הטסה
  5. E.Z
    שמוליק אין ספק היה כיף לשמוע אותך אחרי הרבה - אומנם הייתי אחרי 3 שעות טיסה לניו זילנד אבל היה שווה להתפנפן עם ססנה אחר כך בין ש"ד להרצליה.
  6. E.Z
    טיסה לא קצרה לפנינו - בגלל זה יוצאים בשעה 21:00 - פקחי VATPAC יחכו לנו למרות השעה המוקדמת נפגשים בטרמינל הבינלאומי שלוחה C ב 20:30. טיסה נעימה http://tfc.rwy12.com
  7. E.Z
    הבחינה מדחתה לשעה 20:45 גישה תעלה כבר ב 20:30- תודה לכולם
  8. E.Z
    אלעד, הכל בסדר? בהצלחה גלעד, אני יעשה מאמץ להגיע. האמת ממש לא תקופת בחינות בדרך (לא של VATSIM), שבוע לא טסתי ובנתיים ג'ק באוור עושה צרות...(או שלא)....סתם להקפיץ שתבואו... כדי שאני לא אצטרך שוב לבחון את גלעד.
  9. E.Z
    הקפצה צה צה צה צה צה צה ....... אוהד שלו ילווה את הבחינה כגישה בהצלחה.
  10. E.Z
    אתה לא מאלה שמתים על גורם ההפתעה :mrgreen: בכל מקרה זה גלעד שפוצניק בהצלחה
  11. E.Z
    שימו לב - טייסים אין צורך לפנות במסרים פרטיים - כולם מוזמנים- הככונה במסרים פרטיים היא לפקחי גישה שמעוניינים ללוות את הבחינה.
  12. E.Z
    ביום רביעי הקרוב ב 20:30 בחינה על עמדת מגדל ב"ג - דרושים טייסים + פקח גישה מלווה שמעוניין- נא לפנות במסרים פרטיים- אין להתחבר על העמדות מתחת (קרקע, דליברי) בהצלחה.
  13. E.Z
    באסה שאני בעבודה אבל אם יש אירוע בוורשה לא להחמיץ הפקחים שם תותחים אחד אחד וישבאתר שלהם גם סינרי חינמי מאוד נחמד.
  14. E.Z
    מה שקורה עם האגרות זה אכן עצוב אמרתי זאת לכמה מחברי כאן שהחליטו לשים את כספם בהרצליה -כהימור - לקנות 10 שעות כדיל קבל אחת בחינם כיום זה הימור - עם סיכוי שווה ערך להימור בלאס ווגאס או משהו קצת יותר מתורבת כמו הבורסה.- הסיכוי לאבד את הכסף בבתי הספר לטיסה עם המצב היום לא נמוך בעיקר אחרי גל פשיטות הרגל שהיו בהרצליה לכו תדעו עכשיו מתחת לפני השטח איזה חברה נאבקת להשאיר את הראש מעל המיים ותטבע. עופר- נתת כאן סיטואציה על אותו הטייס שמכבה מנוע ליד חופי פקיסטן- הבעיה במדינה שלנו שלקחים מופקים רק על בסיס תקדימים- בנו אולם ארועים בפלקל רק אחרי שהרג עשרות אנשים אמרו שפלקל לא טוב לבניית אולמות ארועים. לגבי אותו הטייס - הנחית את המטוס - בשדה חליפי במדינה עויינת - עם כל הסיכוי האפסי עשהדבר ייקרה -שליט פקיסטאן החליט שבא לו לדעת מה הולך בח"א ישראלי - לוקח את הטייס - לחקירה ומוציא את המידע - זאת בהתחשב בזה שלא אכפת לו להסתבך פוליטית עם ישראל - והנה- יוציאו תקדים שאסור לטייסים מ ח"א לטוס למזרח הרחוק. הסיטואציה הנ"ל זה סתם ייצר דימיון פרוע שלי - הסיכוי שתקרה אפסית אם בכלל- ואם כן נראה באמת אם לשליט פקיסטאן יש ביצים אבל: בכל נושא ההתמודדות במצבי לחץ שבהם יוצאי ח"א מצטיינים אתה מציג את הנושא כאילו אותו אחד שעשה רישיון אזרחי- מרגע נפילת מנוע יגיד " נו טוב ניסיתי, טעיתי בקיזוז של ההגהים יהי זכרנו ברוך" . רוב העולם עובד עם טייסים על רקע אזרחי- ומטוסים לא נופלים כל יום בגלל שיקול דעת מוטעה גם סטטיסטית אל תשכחו שיחסית אלעל שמצטיינת באחוז תאונות נמוך, היא חברה הרבה יותר קטנה ביחס לחברות בחוץ. בסופו של דבר -והסביר לי זאת טייס באלעל - שהם מגיעים לקורס לא נכנסים איתם לוורידים של המערכות המכניות מהסיבה שלא רוצים שבשעת מצוקה הם לא יחשבו כמכונאים אלא יבצעו רק את הצ'ק ליסט ויבצעו תרגולת בסופו של דבר העבודה בקוקפיט בארוע כזה היא תרגולת- ואת הליך קבלת שיקול הדעת אתה לומד מניסיון בסימולטור בחו"ל ואם המדריכים בסימולטור יגידו - הוא לא מתפקד טוב- כנראה שאם המוניטים של החברה חשוב ובטחון נוסעיה- כנראה שאותו אחד לא יגיע לקו. אותו אחד מח"א שיודע לקבל החלטות בלחץ יתבסס בסופו של דבר על מה שהוא למד בתדריכי צי ולא על מה שבא איתו מהצבא ולחילופין אותו אחד שיש לו רקע אזרחי- גם יתבסס על מה שהוא למד מתבדריכים ועל הניסיון המעשי שיש לו מהמיקצוע הנוכחי שלו- כי גם לו חשוב הדרינק עם הדיילת אחרי הנחיתה. בסופו של דבר טייסים מח"א - שמגיעים להטיס אוטובוס מעופף מגלים בעצמם שהגיעו למקצוע שונה עם מימדים שונים, ולא פעם הודחו טייסים מח"א מקורסים אזרחיים בגלל שלא הצליחו להיכנס לנעליים האלה. זאת ההשקפה שלי בנושא בכל מקרה לצערנו התעסוקה כאן למעוניינים מוגבלת מהסיבות שהוזכרו בהודעות הקודמות. כל נושא הרקע הצבאי כבסיס למקצוע- בא משיקול כלכלי יותר זול לקבל נהג מהשאית מהצבא כי לא צריך לשלם כסף על הכשרה שלו השאלה אם בכל נושא התעופה האזרחית על בסיס רקע צבאי- זה גם זול יותר (אני לא בטוח) -את זה החברה תחחליט עד כמה זה כואב לה בכיס.
  15. E.Z
    חס וכרפס שאנחנו נשכח? פשוט צריך לחכות שמישהו ייזכר שלא הכינו בריפינג :roll:
  16. E.Z
    קצת באיחור...: עד שהתדריך יעלה הנה הנתיב: BN LAV H62 CORKY H39 BOREE SY נפגשים ב 21:30 להכנות טיסה נעימה. לינק לתדריך: http://www.tfc.rwy12.com/modules.php?na ... =0&thold=0
  17. E.Z
    יכול להיות שזה נוהל חברה יכול להיות שזהנ נוהל של השדה - בב"ג בשעות העוצר בלילה יש איסור על שימוש במהפכי דחף. מי שהנחה את ההנחיה הזאת חי בסרט. בטיסותי עם החברה הצ'כית הם ביצעו וחצי היפוך דחף. אני מאמין שהבלמים שלו מספיקים, בייחוד אם הוא בא במהירות נמוכה יחסית שמספיקה לאורך של המסלול, כך שהוא יוכל לפנות ב Y בנתב"ג למשל. זה שלא מקיימים זה משהו אחר הנוהל קיים- וכן כולם הופכים בלילה דחף שם גם אלעל וכל חברה אחרת.
  18. E.Z
    יכול להיות שזה נוהל חברה יכול להיות שזהנ נוהל של השדה - בב"ג בשעות העוצר בלילה יש איסור על שימוש במהפכי דחף.
  19. E.Z
    נכון אבל אל תשכח שעד שתראה את התוספים ייקח לפחות חצי שנה עד שנה בתקופה הזאת ייתכן ולא ישתלם לך לקנות את הסימולטור ולשרג מחשב יהיה עדיף לחכות את השנה ואז לשדרג עם חומרה סבירה במחיר זול(אותה חומרה שבזמן יציאת הסימולטור הייתה חומרת קצה) ככה תנצל יותר את הפוטנציאל של הגרסה הקודמת וגם הנזק לכיס יהיה זול יותר במידה ואכן תרצה לשדרג. ( אישית מקווה שיהיה בשביל מה לשדרג).
  20. E.Z
    מהתמונות אפשר לומר שמדובר בשינויים קוסמטים שוליים בלבד- אין שינוי בשמיים הקרקע- מדובר באפקט השתקפות ועוד פונקציות של DYNAMIC SCENERY.. זה לא יפיל אותנו מהכסא במקרה הטוב יפיל לנו את המחשב... שכתבתי את הביקורת על פלייט סימולטור 2004 לגיימר- נתתי לו ציון סביר רק בגלל השמיים לא מעבר ללא השינוי של השמיים הוא היה מקבל אצלי הרבה יותר נמוך. מגרסה לגרסה רמת הבדלים נהיית מינורית בעבר היה משתלם למי שחובב את העניין לשדרג מחשב עכשיו אני לא בטוח שזה הכי משתלם- אל תשכחו שיצאה גרסת 2004 הרבה תוספים נפלו - ועברה לפחות חצי שנה עד שנה עד שהחברות שיחזרו אותם (ע"ע LDS). אני יודע שיש לא מעט אנשים בעולם שנשארו בגרסאות קודמות של הסימולטור.. צאו מנקודת הנחה שטייס FS ממוצע משקיע 40 דולר בתוכנה +30 דולר בתוסף (50 אם זה PMDG :mrgreen: ) X 2 עד 3 תוספים זה סכום בסף רציני. ועכשיו באה MS ומפילה את כל התוספים - החברות עצמם לא מחוייבות לתת תמיכה לגרסאות FS חדשות יותר, הלקוח ז צריך לעשות חושבים טוב מאוד אם שווה לו לעבור לגרסה החדשה. סיכום עניין- לא בטוח שמשתלם יהיה לשדרג לפי מה ש MS מציגה כאן ....
  21. E.Z
    הלוואי והיה לי זמן לטוס כמו החבר'ה הצעירים מה שנקרא השעה הזאת בול תפורה עלי פעם בשבוע לפני שישי שבת- שמים את המטלות מהלימודים בצדת דואגים שהסידור עבודה לא יעלה על שעת הטיסה, החברה יודעת שבשעה הזאת לא מפריעים (עלק)..ויאללה לאוויר הלוואי וזה היה יוצא יותר.
  22. E.Z
    שלילי. אנחנו מתחשבים בפקחים שקמים גם ככה מוקדם בבוקר
  23. E.Z
    הנתיב: YBCS CS Y177 BN YBBN
  24. E.Z
    ממשיכים אחרי הפסקה לבריסבאן (אין סינרי)- ב 21:30 בחניה- לצורך הכנות-החבר'ה של נורמן ילוו אותנו- בפיקוח טיסה נעימה http://tfc.rwy12.com/modules.php?name=N ... cle&sid=66 מפה תעלה יותר מאוחר
  25. E.Z
    זה לא רק בנושא בטיחות אלא גם ביכולת של מערך הקרקע לקלוט ולטפל בכמות מסויימת של נוסעים, ומטוסים
×
×
  • יצירת חדש...