mickey lip

תודה חברים , היה קצר וקולע . מזג אויר מדהים, מטוס מיטלטל כל הדרך , צינור פיטו התחרפן מרוב ניסיון להשוות לחצים . נוסע שקיבל התקף לב ואחר שהתפרע מרוב בהלה. העיקר שחזרנו בשלום .

דוד המון מזל טוב.

מעניין מה יגיד רן על החתימה שלך. :wink: שהיא יפה? סתם סתם אני מקטין . המזל שלך זה שזה לא קארטינג מספר 56, אחרת..... ודרך אגב , תוסיף באותה הזדמנות את שם משפחתך לחתימה. תודה.

זה עוד מוקדם. כשאני ורן התחלנו לטוס טיסות לילה ביום חמישי לפני שהטירוף נהפך לTFC , היינו ממריאים לפעמים ב2300-2400. לא לשכוח שיש לנו גם ילדים קטנים בבית ועד שהם הולכים לישון...........

צביקה, תוריד מהאתר של החטיבה. בכלל כדי להציץ שם מידי פעם , אנשים עבדו קשה בכדי שהכל יהיה לכם שם , תנצלו את זה .

היכן קראת וממה הבנת בתגובתי שאני חושב שאתם "פשוטי העם העוסקים בשטויות וירטואליות" (שמשום מה אני נכלל בתוכם) לא צריכים לדעת וכי בעלי האלפיון העליון (שפורום תעופה קלה לא עונה על קריטריון זה) ראויים למאמר הרציני הזה? רק ציינתי שלדעתי יהיה רלוונטי גם להעלות את זה שם. זה הכל. המילה "יותר" יכולה להתחלף במילה "גם" אם זה כל-כך מטריד אותך. אביחי, תוסיף בבקשה את שמך המלא לחתימה וקרא את חוקי הפורום. יפה מאוד עומרי. מאמר רציני ויפה . רק היית צריך להוסיך לעלויות גם ביטוח שנע בין 5000-6000 דולר למטוס. אני מקווה שאני זוכר את הסכום הנכון.

גולן שלום וברוך הבא. אנא הוסף את שמך המלא לחתימה וקרא את חוקי הפורום. מאחל לך שהיה נעימה ומעניינת בפורום.

אהבתי , יפה מאוד.

אריה חג שמח תוסיף את החתימה שלך לפני ש מיקי יתעצבן :? חח יוני תרגע ומהר. אם הייתי רוצה עזרה ממך הייתי מבקש. מה שבאמת מעצבן אותי זה חוצפנים. ואפרופו חתימה אז תוסיף בזריזות את השם המלא שלך לחתימה , איך לא שמתי לב לכך עד היום עם מגילת העצמאות שרשמת שם.

שלום וברוך הבא לפורום. אנא הוסף את שימך המלא לחתימה ועבור על חוקי הפורום. נ.ב יש לך את המסנג'ר שלו בתחתית החתימה.

חברים , אם תמשיכו לעשות מהשרשור הזה מסנג'ר ,אני אנעל אותו !

לא נקראים טייס וטייס משנה אלא PM ו PF. לא משנה מי עושה מה, גם הקפטן יכול להיות PM,לכל אחד יש תפקיד מוגדר במהלך הטיסה וההכנה של המטוס. ד"א , הקפטן לא חייב להיות נוכח פיזית בתא אבל הוא חייב להיות במטוס, יכולים להטיס את המטוס זוג קצינים ראשונים אם יש קפטן בקבינה. יש צק ליסט אחיד של בואינג אבל בנוסף לכל חברה יש את הנוהלים הפנימיים שלה . לגבי דרגות , אני לא בטוח ,אבל גם כאן אני חושב שלכל חברה יש את הנוהלים שלה בכפוף כמובן לFAA .

קחו בחשבון הרבה נחיתות על 30 בשעות האלה.

מזל טוב למנגליסט מספר 1 של החטיבה. עד מאה כ20. אושר ועושר והרבה בריאות. בברכת "צוות 2 דקות להמראה".

הבחור התחיל ללמוד טיסה . שיהיה לך בהצלחה , תלמד , תהנה , ואל תשכח לעשות לנו סיבוב אחרי הרישיון. :wink: שלט "טייס חדש" עלינו.

Sorry - must have been the lack of Oxygen at FL450 - :drinking: חחח , הרגת אותי מצחוק .

מזל טוב. אלכס, מדובר במדינת ישראל ,אתה לא חושב שאתה מגזים עם הדרישות?

כל הכבוד דן, באמת מדריך מעולה ושימושי.

צר לי לאכזב, אך התוכנית לא הותרה לשידור. בפעם הבאה כמו שאומרים....

תודה רבה חברים. באמת מחמם את הלב לחזור ולראות את צרור הברכות שלכם. תודה.

שמה עוד לא היינו..... ממש מערכון של הגשש נהיה פה.

עכשיו אני יודע. :oops: נו טוב ,ירצו יקנו ,לא ירצו ,לא יקנו.

:shock: :shock: מדהים. תודה יובל ששיתפת ,אני אנסה . ד"א - צור עימי קשר בפרטי. אני רוצה להתקין את זה על הסים של אלעל.

זאת שאלתו של שי, כידוע, לדגמים מקצועיים לסימ' יש VC, ה Virtual Cockpit התלת מימדי, בנוסף לקוקפיט הדו מימדי שתפקידו לרכז את כל המכשירים "הכי קריטיים" בטיסה לחלון אחד. כמובן שברוב חלקי הטיסה, לצורך תפעול נכון ויעיל של המטוס בסימולטור יש להשתמש בקוקפיט הדו מימדי, שכן זה די מסורבל להשתמש ב-VC וכל פעם להוריד המבט אל הפאנלים. אך יש מצבים בהם השימוש ב-VC אפשרי בלי לפגוע בתפעול המטוס, למשל, פיינל ראייה או הסעה, ואף מוסיף לראיליסטיות; תסכים איתי אתה, שזווית הראייה ממבט הקוקפיט הדו מימדי מאוד לא מציאותית ולא מאפשרת נחיתה נורמלית; בהצפה לא ניתן כלל לראות את המסלול, שכן כדי לראות את כל המכשירים הקריטיים בקוקפיט הדו מימדי, הוא לוקח את הרוב הגדול של המסך ומשאיר מעט מאוד מקום לראות את הסביבה [מה שדווקא הכרחי מאוד, על הקרקע למשל, כאשר יש ליצור קשר עין עם מטוסים שנמצאים במיקומים שקשה לראות מהדו מימדי, שעה 2 או 11 למשל]. אך ה-VC נותן זווית ראייה ריאליסטית, ממש בגובה העיניים, ונותן מרחב אדיר וגדול בהרבה למודעות סביבתית מזה של הקוקפיט הדו מימדי, ומאפשר נחיתה יותר ריאליסטית ומפתח כמובן מודעות למטוס ומלמד "להרגיש" אותו. להפתעתי גיליתי שלא מעט אנשים לא משתמשים ב-VC כלל בטיסות אלא רק כשהם מצלמים תמונות לפורום, כדי שהסט שלהם יהיה יפה ומגוון יותר [ואחרי זה מגלים בהפתעה שלנחות ב-VS400 זה "לא בדיוק ריאליסטי" (תתפלא)]. אשמח מאוד שבפורום הראשי יפתח סקר בו ייבדק השימוש ב-VC בטיסותיהם של החברים בקהילה, ובאותו טופיק כמובן תהיה אפשרות לדיון פתוח, שנוכל לקרוא את דעותיהם של החברים בקהילה בנוגע לעניין, ואולי מהסקר הזה אנשים שלא השתמשו ב-VC בטיסה יתחילו להשתמש בו, רק כדי להיות טייסים טיפה יותר טובים [כמובן עם המלצה חמה ומודגשת להתחיל אופליין, כי באופן אוטומטי אחרי שעות רבות מהדו מימדי, מעבר ל-VC גורם מיד לאף המטוס להיות הרבה למעלה ממה שהוא צריך להיות]. בברכה, שי

יצאתי מהמקלחת עכשיו, היה מלא אדים וערפל כבד ממש מפחיד ללכת לישון ,לא רואים את היציאה ממטר.... אני מניח שאתם מבינים איך השירשור הזה נראה.