itzik friedman

"בכללי, מבלי להתייחס לדגם מוגדר, אין אפשרות לקבוע ידנית את מהירות הנחיתה ב-FMGC. " מה לא ברור??

אתה בתפקיד לדעתי הכי נדרש ומועיל בשוטף.... אז שיהיה בברכת "אל תנוח לרגע!!!" והמון בהצלחה!

מה עם דרישות חומרה? גבוהות יותר מFSX?

מזל טוב ענק יא שפיץ!! אין ספק שזכינו בפקח מקצועי וכשרוני!!! עלה והצלח!!!!

LIKE צריך לשים איזה דגל של שודדי ים שמונף כל אימת שהסימולאטור רץ!

חובה להיות פקח בצבא???

היי, איפה לומדים כיום פיקוח בארץ? כמה עולים לימודים כאלה? ואולי הכי חשוב... מה השכר לפקחים? [אני שואל מתוך כוונות רציניות לקריירה בתחום, אז לא להתייחס לשירשור כאל שיחה סתמית] נ.ב.- אני אודה מאוד למי שיוסיף גם קישורים.

רק תיידע הכי הרבה זמן קודם שתצליח

היית יותר מרצדס משופרת אהבתי את הגישה הלימודית ״תרגישו חופשי לשאול״ בדיוק מה שמתלמד צריך! אין ספק שהתועלת מלילות כאלו היא עצומה!

היה להיט!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! אמיר, מתוכננות עוד משמרות כאלו? הייתי רוצה להעלות חבר מתחיל שיצבור נסיון וביטחון, במשמרת שלך, בעדיפות לשעות שהתנועה מועטה :wink: תעדכן...

שיהיה חג כשר ושמח! ובעזרת השם שהחטיבה תשאר מאוחדת ושלווה!!!

מי שמשמיץ את החטיבה ולכאורה "בוגד" -מגיע לו עונש סלקטיבית, לא קולקטיבי לכל החטיבה... ואם תגידו שישנם הרבה כאלו וקשה להתמודד אתם בנפרד [ואני בטוח שזה לא כ"כ הרבה] -אולי ההנהלה לא מורכבת מהאנשים הנכונים.

אופס, חוץ מבעיה אחת... הנהלת החטיבה חוששת מהלך הרוחות בדיון בנושא הזה!

אין כ"כ טעם להתווכח עופר.... הרי גם אם נחליט לשנות את ה"גזירה" -ההנהלה צריכה גדולה מיוחדת, להודות שטעתה ולשנות את החוקים, זו פשוט גדולה שאין כאן....לצערי. במקום זה יש יותר מידיי כבוד עצמי.

אמיר אתה שואל הכי מהר או הכי קצר?

איך לא... יחס עודף לאח״מים!

לדעתי במקום להוקיא את אותם יורדי החטיבה, צריך לדבר אתם ברצינות שפשוט יעשו לנו הסברה שם בחוץ, זה יהיה תועלת מעולה לפתוח בפורום של חטיבה זרה שירשור כמו ״מ_ _ _ _ לבן גוריון, היה מדהים!!!״ וכולם יוצאים (תרתי משמע ) מורווחים.

פרנסואה תבדוק מיילים, גם אני שלחתי! :drinking: מי אמר לכם שזה אמיתי? אולי זה סתם איזה סימר חכם שסובב אותכם? צריך קודם לדבר אתה לוודא שהעסק אמיתי ונכון... לפחות לדעתי.

+1 רציתי לכתוב את אותם המילים בדיוק!

לא התכוונתי שהפסדנו את כל האנשים האיכותיים...[אין לי מושג ממה הובן כך] לגבי למה לא לפקח בארץ אני יכול לחשוב על כמה סיבות, לדעתי אמנם הן לא מספיקות כדי לתרום זמן לחטיבה אחרת במקום לייעל אותו לחטיבה שלנו, אבל בהחלט ישנן כמה ואולי כדאי לשאול כל "יורד" בנפרד מה היו הסיבות העיקריות שלו ולהשתדל לשפר את הדברים כדי למנוע מהפקח הבא שלנו לנשור לחטיבה אחרת! ידוע הדבר שחבל לנסות ולתקן את העולם... עדיף לשנות כמה עקרונות של החטיבה או חוקים או וואטאבר שהפריע לפקח פלוני והעיקר שהוא לא ירגיש איזה צורך במעבר... בתור התחלה, תומר אוסזלק כתב שהיו לו הסיבות שלו לעבור חטיבה, בתור מנהל חטיבה היה מאוד מסקרן אותי מה היו הסיבות שלו לעזוב, ובמידת האפשר לבוא לקראתו. ברור שאם הסיבה לעזיבתו לא השתנתה אז הוא לא יחזור... למה לו?! לסיכום מה שאני אומר זה שהדברים צריכים יותר בירור וביאור לפני סגירת החוקים החדשים האלו, יש המון מה לשפר בהם...

לגבי בוקי- א"א להחיל שום הגבלות על טיסים לא משנה באיזו רמה של טיסה [או של הפרעה ] הם, מסיבה פשוטה שכולנו כאן בשביל התחביב! אז כל אחד לוקח את העניין לרמה אחרת של רצינות אבל לכולם הזכות ליהנות, אני בטוח שההפרעות שהסיבה שלהן היא חוסר מקצועיות הן לא רבות, ואם מישהו ספיציפי הפריע לך -תנסה אולי להפנות אותו לIFS או לבד לתקן אותו, העיקר לא לשכוח את המטרה שלשמה אנחנו כאן. באשר לחוקים החדשים- לא חבל לחטיבה להפסיד אנשים איכותיים רק בגלל עניין המוסריות שהם כביכול זרקו אבן בבאר ממנה שתו??? אני מבין את העניין של הרשמה לבית הספר או לאחד ממסלוליו, אבל לדעתי למנוע את השימוש בפורום או הטימספיק או [כ"ש] פיקוח במרחב הישראלי זה מיותר\חסר תועלת\נקמני [מה שלא ממש יקרב את המתרחקים] ולמען [ורק למען זה] שגשוג החטיבה הן בטייסים או פעילות בפורום והן בשעות פיקוח כדאי מאוד להסיר חלק מה"האשמות" בעדכון הקרוב לחוקה שלנו... בתקווה לתועלת! -איציק

קרה משהו? כבר חצי שעה שכתוב לי שהדף לא קיים או משהו כזה...

אז באיזו שעה להתחבר בחניות ולטימספיק?

חמישי הזה, 21:30 שעון ישראל, TGPY פרטים נכונים?

מזל טוב! והמון בהצלחה בהמשך!