itzik friedman

ומה אם אני בלי fmc???

תומר- הRF לא נותן מפות\מפת נתיבים, אלא רק את פירוט הנתיב.

יש איזה אתר או תוכנה שמציג\ה את הנתיבים בכל העולם? ואני מתכוון בצורת מפה...

ערב טוב! לפני כמה דקות נחתתי בשלום בENBR-FLESLAND בטיסה מ ENGM-OSLO נתיב מדהים והיה מז"א "מאתגר"... הגשתי תכנית, ביקשתי קלירנס והפקח אמר לי שהנתיב לא תקין ולשלוח חדש, בדקתי והתכנית- תקינה, בבירור קצר עם הפקח הנורווגי הבנתי שהמפות שהיו לי היו ישנות ומאוד לא מעודכנות, כלומר הרבה נקודות חסרות, ו\או כבר לא קיימות בכ"א לא ממש התחשק לי לוותר על הטיסה, אז נזכרתי שיש מושג לבצע גישה ע"י ווקטורים מהפקח [כמו IFR בפיקוח של הסימ באופליין], והחלטתי לנסות- אולי אפשר לבצע ככה טיסה שלימה, שאלתי אותו והוא אמר שאפשרי בתנאי שיש לי VORים [שהיו לי] ביקשתי מחדש קלירנס BY VECTORS ,קיבלתי, וכל הטיסה כולל פיקוח סנטר בשיוט ומגדל בגישה -ע"י וקטורים מהפקחים [חוץ מהגישה עצמה שבשיוט מצאתי לה דפית באינטרנט] היה נחמד לטוס ככה :wink: השאלה היא האם זה בכלל חוקי? או שהוא אישר לי חד-פעמי? או שחוקי ולא מתמשים בזה כי עדיף שקט על הרדיו? מי נגד מי כאן???

איזה מהחופים הכי מומלץ למופע של ברייטלינג? יש הרבה...

וואו, מזעזע...

למה "מתאבדים"?

סחטיין אור!!!! עלה והצלח!

שתהא שנה טובה!!!! לכולנו מי בשמיים ומי על הקרקע [פיקוח] ויאאללה מצערת מליאה קדימה ואטיל!!!

בהחלט, יום יבוא !!! בסוף עוד יקרו דברים אי אפשר לדעת אבל חייבים להיות אופטימיים, קהילת חובבי התעופה בישראל הולכת וגדלה ככל שמתקדמים באפשרויות התקשורת בין החברים [חטיבות וכו'] רעיון של פארק למשפחות בקרבת המסלול -לא נראה לי כל כך מופקע וזה אחלה לספוטינג, שהאשה תנפנף במנגל ואנחנו נרוץ אחרי איזה ססנה... :mrgreen:

מעניין מתי יהיה עליו [787] אם בכלל PMDG

באמת כיף לטוס שם- גם אני מתאמן שם המון עם 182 ועם ביצ'קראפט בארון, הרבה פעמים מרוב שהלחץ נמוך- אי אפשר בכלל להניע וצריך קודם לסדר את ה mixture לתפוקה מירבית... במציאות יש שם בצדדים "גוויות" של מטוסים שטייסיהם לא הצליחו לנחות, כמו שאומרים שם: "one chance landing"

יאללה שכולם יתקינו ובמקום שחיפה-הרצליה יהיה מפוצץ, נתחיל לטוס כולם מMEGIDO INTERNATIONAL !!! *לחברי ואטיל- קדימות בבחירת מקום למנגל... :drinking: :drinking: :drinking:

מצטרף, היה אחלה ערב שבעולם- מאוד מהנה ומועיל, תודה ענקית לניר על הזמן וההשקעה לטובת שאר החברים, ומחכים כבר ל"הרצאת ההמשך" -לא נוותר לך.....

אולי לא היה מקום? למה לומר "צפצפו"? [למרות שתכלס א"א ממש לדעת...]

על זה אני מדבר!!!!!!! השלמת לי בול את מה שהיה חסר! יישר כח ותודה ענקית!!!

אדם- אכן פניתי בפרטי אתה מוזמן לבדוק

או לנמנם דיון עירני... מה קורה עם זה? לשכוח ולגנוז?

איתי, הבעיה כיום בעידן ההתכתבויות היא שלא רואים הבעות פנים ולפעמים נוצרים מצבים כמו זה... בכלל [!!!!!] לא התעצבנתי פשוט גם ככה אחרי שאני מעלה כזו שאלה אפשר לחשוב שאני אידיוט מושלם אז רק רציתי למזער נזקים ולנסות להבהיר מה אני כן יודע! *** לגבי התגובה שלך- גם את הLS אני מכיר העניין הוא בכללי מהי משגרה [מה המטרה בזה? מי מפעיל את זה? באיזו צורה?] מושגים טכניים מעולם התעופה אני יודע כמו רוב חברי החטיבה -ונראה לי שקבלתם את הרושם המוטעה [מה שחששתי שיקרה כשאכתוב שאלה כמו שנ"ל]

אלעד אני לא עד כדי כך מפגר! נראה לך שלא קראשתי שם? אולי לך זה מסביר על מה שתעשה החטיבה- לי זה לא אומר כלום כי אין לי מושג מה זה אפילו לא בעולם האמיתי...

מתנצל על הבורות אבל איך אומרת החתימה של נצר-מי ששואל טיפש ל5 דקות, ומי שלא-טיפש לכל החיים! אז ככה -אפשר קצת פרטים נרחבים יותר על עצם המושג "משגרה"? פעם ראשונה שנחשפתי לזה...

חחח אין ספק שאנייודע לעורר דיון מנומנם!!! תנקס מאור - אהבתי מאוד! נחכה עוד לשמוע את הלכי הרוחות כאן -ואני מקווה שבקרוב נקבע תאריך!!!

טוב, נראה לי בסופו של דבר הכי מתאים יהיה שהעיקר הוא ifr (כשלא מפריע כמה cvfr או חדשים או שבאים לתרגל- העיקר שהרוב יהיו ifr) ולפי הרעיון המקורי (כולל הנתיב) עכשיו אני רוצה לדעת האם להפוך את זה לרשמי לכן אני מחכה לתגובות יותר בסגנון של -בעד- או -נגד- עד כאן אין מספיק תגובות כדי לדעת כמה היענות יש אז להגיב...

זה אפשרי חוקית? (אין עליו נתיב טיסה כאילו...)

רציתי ליצור מאססה של מטוסים בטיסה שקל לבצע ובכך גם להזמין טייסים טריים. משא"כ אם יהיה כאן צד תחרותי זה מיד יבריח את כל מי שלא מספיק "למוד קרבות" אז נשמע רעיון מדליק -אבל האירוע המקורי ייפגם אם נערב בו גורם כלשהו של תחרות...