Kobi David

ערב טוב, הנושא הנ״ל הובא לידיעתי, ואני מגבה את הנהלת החטיבה ואת הצעדים שננקטו בכדי לאפשר שהייה נעימה בעבור כולם בשרת הדיסקורד. ככל ויש לך טענות להציג, אתה מוזמן לפנות אליי בצינורות המקובלים ותקבל מענה. מעבר לעובדה ששמורה לך הזכות לפנות למי שאתה רוצה בצורה מסודרת, מוטב שתבין שאיומים זאת לא שיטת עבודה. Kobi David - DCRM k.david@vatsim.net

צהריים טובים, לאחרונה אני נתקל ביותר מידי מקרים בהם חברי חטיבה קיבלו השעיה מסופרוויזר ל 48 שעות ולאחר מכן הושעו לזמן ממושך יותר. רוב המקרים הם כל כך טפשיים, בחייכם, לקלל ולגדף בגלל שמישהו "תפס" מקום חניה לטיסה שיוצאת כמו במציאות? ברצינות? מקרים נוספים מתייחסים גם לשגעון גדלות שיש לאנשים עם וותק של 4 דקות על מצטרפים חדשים, מתוך רצון לשדר שהם "בעיניינים" הם מתנשאים על חדשים. אתם מוכרחים להבין, גם אם מדובר בעבירות מינוריות לכאורה, הקווים המנחים ל DCRM לא משאירים הרבה מרחב לתמרון אם מדובר בעבירה חוזרת של אותו משתמש, כך לאחרונה השעתי מישהו לשנה שלמה כיוון שחזר על אותה שטות מספר פעמים. מה גם שכל דבר ולו הקטן ביותר נרשם לנצח בתיק האישי של המשתמש וזה עשוי להשפיע בעתיד ככל ויבקש להתמנות לתפקיד צוות כלשהו. תשחררו מהשטויות ופשוט תהנו, זה כזה קל.

תותח!

בפער הפדלים הכי טובים שהיו לי אחרי כמעט 20 שנים בסימולטור, שווה לך לבדוק מתי מתחדש המלאי ואפילו לכתוב להם. https://mfg-sim.com/en/3-rudder-pedals

הבנאדם ניסה להתקין ORBX על מחשבון כיס של קסיו

אתה לא אינדיקציה, אתה היחיד בארץ שמנסה להריץ FS2020 על קומודור. תשדרג כבר!

גם אנחנו חוזרים יונש?

בהצלחה!

וואו. אני כואב והמום לקרוא על לכתו של צבי. צבי היה אחד מעמודי התווך בשנים בהן ניהלתי את החטיבה, היה מגיע לכל מפגש, סיור, היה נרתם לעזור בהכנות ותמיד היו לו רעיונות פרקטיים לקידום התחביב. בכל פעם שהיינו מפרסמים לו״ז לשיתוף פעולה שהיה לנו עם חברת אל על הוא מתייצב גם כשהגיע מרחוק. אני זוכר היטב את הסיור בטכניון, ההענות לסיור הייתה כל כך גבוהה עד שנאלצנו בשלב מסוים לסגור את ההרשמה, זכורה לי במיוחד ההדגמה שהוא דאג שנראה של מנהרת הרוח. אני מצטער שלא ידעתי לפני, כואב. יהי זכרו ברוך, מאנטש אמיתי.

Buttkicker Gamer חדש בקופסא ובנוסף קלסרים עם דפיות לשדות תעופה בעולם. חינם למקדימים לסמס (בלבד) 052-5763767

4 שנים חלפו מאז נהרג חברנו נמרוד גרשוני בהתרסקות מטוס, וביום שישי ה 21.11.2008 בשעה 1530 בבית העלמין בכוכב יאיר יערך טקס אזכרה לזכרו. כמידי שנה משפחת גרשוני מזמינה לביתה את כל המשתתפים בסיום טקס האזכרה. לחדשים שלא הכירו ולוותיקים שרוצים להיזכר, היכנסו לדף ההנצחה של נמרוד: http://www.vatil.org/vatil/nimrod נתראה.

חברים יקרים, אני שמח לבשר לכם על קיומו של טקס הענקת תעודות שת"פ אשר ייערך במתקני אל על ביום רביעי ה 19.3 בשעה 16:00, במעמדם של סמנכ"ל מבצעים וראש אגף הדרכה ופיתוח עובדים. בטקס יוענקו תעודות שת"פ לחברי הפרוייקט. לו"ז: 16:15 - התכנסות בשער דרומי באל על וכניסה מרוכזת 16:30 - סקירת הפרוייקט מהתחלתו ועד לימים אלו - מר אלון פרג 16:45 - דבר נציג אחראי הציים - מידע לגבי הקורסים הקרובים 17:00 - הענקת תעודות שת"פ על ידי ראש אגף הדרכה ופיתוח עובדים מר אייל רובין 17:15 - מפגש חברים + טיסות במוק אפ (במידה ויתאפשר) * חברי חטיבה אשר מעוניינים להצטרף לטקס מתבקשים לשלוח אליי בדחיפות את פרטי תעודת הזהות שלהם, שם מלא, וגיל לדוא"ל: kobi@vatil.org בהזדמנות זו ברצוני להגיד תודה לאחראי הציים, מיקי ליפ, רן פינקלס ואלעד זיירמן שממשיכים לנהל את הקורסים במקצועיות ויעילות. תודה גם לכל החברים שלוקחים חלק בפרוייקט, טקס זה הוא עבורכם ובשבילכם.

הודעה ממשפחת גרשוני: אזכרה חלפו שלוש שנים של געגועים לבננו, אחינו ונכדנו האהוב נמרוד גרשוני ז"ל נעלה לקברו ביום שישי 16.11.07 בשעה 11.00 בבית העלמין בכוכב – יאיר. לאחר האזכרה אתם מוזמנים לביתנו החדש רחוב דן 24. ההורים – בתיה ואלי האחים – יואב ועודד הסבים – נעמי ומשה גרשוני.

הקטע הוא דימיוני לחלוטין, איןו לי מושג מי כתב, הרוב שטויות, סתם משעשע, לא יותר. השבוע, בסיומה של אחת הטיסות, לא חשוב מאיפה ובחברת תעופה שאת שמה לא נפרט, נכנסתי לתא הטייסים, ומתחת לכסא הקדמי שמאלי שם מצאתי מחברת קטנה, עם ציור של סופרמן על העטיפה. על המחברת היה כתוב "יומן". אין לי מושג למי שייך היומן הזה, אם יש לכם רעיונות אתם מוזמנים להעביר אותם לגולדי מפישול וטיוח. בכל מקרה, הנה לפניכם דוגמא קטנה ובלתי מחייבת לנכתב ביומן הזה, השימוש והקריאה, כמו תמיד, על אחריותכם הבלעדית: -סודי- טיסת חיל האוויר 315 ללונדון, דצמבר 2005. יומני היקר שלום, הטיסה התחילה לא טוב: מהקסטל שלחו לי מונית סקודה. לא עליתי עליה, כי קפטן אמיתי לא נוסע בסקודה. אח"כ שלחו לי מונית מרצדס, אבל כשנכנסתי אליה גיליתי שאין לה "סאנרוף", אז יצאתי. בסוף שלחו לי מרצדס חדשה ישר מהסוכנות, אז נכנסתי, אמרתי לנהג שישים רדיו מזגן סוכרזית, ונסענו. שיחקתי אותה. בדיספץ' היו המון דיילים, אז שלחתי את הקצין ראשון שלי שיתדרך אותם, רצתי מהר למכונת קפה להוציא לי פרנץ' ונילה, אבל כשגיליתי שהעלו את המחיר לשני שקלים ויתרתי. אולי בגלל זה, בעלייה לאווירון הרגשתי צמא, וישר כשנכנסתי ביקשתי מהדיילת קפה חלב סוכרזית. וגם ידיעות, מעריב, הארץ וגלובוס סוכרזית. האמת היא, שבבית אני בחיים לא קורא גלובוס, כי אני גם לא מבין מה כתוב שם, גם כי לדפים יש צבע שמזכיר לי דיילים, ובעיקר בגלל שהעיתון הזה יקר, אבל אם כבר יש על המטוס אז למה לא. שיחקתי אותה. אח"כ עשיתי ספיץ' לנוסעים, סיפרתי להם שאני הקברניט (שכחתי איך אומרים קפטן באנגלית), ואמרתי שהיום אנחנו ממריאים על מסלול 26. אין לי מושג בעצם למה אני תמיד מספר מאיזה מסלול אנחנו ממריאים ולמה זה מעניין מישהו, אולי בטיסה הבאה אני גם אספר כמה דלק אנחנו לוקחים איתנו להמראה. בכל אופן, מיד אחרי ההמראה הייתי צמא, כנראה מהמאמץ של ההמראה, אז ביקשתי מהדיילת תה קמומיל חצי סוכר חזק סוכרזית. הדיילת שאלה אם אני רוצה משהו ליד השתייה, אבל בגלל שאני לא אוהב לאכול הרבה בטיסות, ביקשתי מגש ביזנס עם קסרול ורק לחמנייה אחת. שיחקתי אותה. חלק ב במהלך הטיסה, השארתי לקצין ראשון שלי להחזיק את הסטיק ולדבר בקשר, ובגלל ששיעמם לי יצאתי קצת החוצה. מה אני אגיד לך יומני היקר, לא תאמין, אבל מסתבר שמחוץ לקוקפיט חיל האוויר באמת מושיב נוסעים. ולא סתם, ראיתי שסידרו אותם בשורות של מושבים, וממש הרבה אנשים ישבו שם !!! נבהלתי מכל האנשים האלה, וחזרתי מהר לקוקפיט לספר על זה לקצין ראשון שלי. שיחקתי אותה. בדרך ביקשתי מהדיילת קולה קרח לימון סוכרזית,ופתאום שמתי לב למשהו מוזר: בקורס טיס, כשלימדו אותנו לדבר טייסית, שכחו ללמד אותנו שקיימות גם מילות החיבור "עם" ו- "ו". זה הצחיק אותי, אז ביקשתי מהדיילת תה תפוחים חלש חלב חצי סוכרזית, פלוס מגש צוות לחמניה סוכרזית לקצין ראשון שלי. אחרי שהיא נכנסה אלינו שאלתי אם יש משהו קטן לנשנש, אז היא הכניסה לי קשיו ועוגיות, כי היא יודעת שאני לא אוהב לאכול הרבה. שיחקתי אותה. בהמשך קצת השתעממתי, ניסיתי לשקוע לי בכל מיני מחשבות, אבל לא הצלחתי לחשוב על כלום, אולי בגלל שלא אכלתי מספיק. אולי המקצוע הזה לא כ"כ מעניין ולא כ"כ בשבילי, חשבתי לעצמי. אולי הגיע הזמן לחשוב על הסבה מקצועית, תחום אחר, משהו שיגוון לי את החיים, לצאת קצת מהקוקפיט של האווירון הזה. חשבתי וחשבתי, והגעתי למסקנה איזה שינוי החיים שלי צריכים לעבור, ואיזו הסבה עלי לעשות: לעבור להיות קברניט ב- 767. שיחקתי אותה. מפה לשם הטיסה התקדמה, ואפילו הנחיתה עברה חלק, כולל הקטע שהקצין מנהלה התקשר באמצע והודיע לי שהקבינה מוכנה לנחיתה סוכרזית. בעצם, אין לי מושג מה אני אעשה ביום שהוא יתקשר אליי ויודיע לי שהקבינה לא מוכנה. מה, לא ננחת ??? כשעמדנו לצאת מהאווירון לאוברנייט, שמתי לב שהצוות לא בא אחרינו, וכששאלתי למה הם לא באים הם ענו לי שהם חוזרים לארץ עם המטוס, וזה היה נראה לי קצת מוזר, כי שום צוות אחר לא בא להחליף אותם. מילא. בשהייה עצמה היה די מבאס: לונדון בגדול עיר קטנה ומשעממת, אין כמעט איפה להסתובב שם, שלא לדבר על כמות השיכורים שנוהגים שם בצד הלא נכון של הכביש. בגלל שהיה יום שבת גם תיארתי לעצמי שהוויקאנד מרקט בטח יהיה סגור, וחוץ מזה גם נורא יקר במסעדות, כך שהקצין ראשון שלי הזמין אותי לארוחת ערב במקדונלד'ס. כשהוא בא לשלם הוא שאל אותי אם אני מגדיל בשקל תשעים, אז סיפרתי לו שבבנגקוק אפשר להגדיל בפחות. נהנינו נורא, וגם חסכתי את הפר-דים. שיחקתי אותה. חלק ג למחרת, הרבצתי ארוחת בוקר במלון, וגם הכנתי לי סנדביץ' לדרך. הגענו לאווירון, ושמחנו לראות שבפנים כבר היו דיילים. תמיד נחמד לדעת, שבחיל האוויר מוודאים שגם בדרך חזרה יהיו דיילים שידאגו לנו לאוכל בזמן הטיסה, ורק היה לנו קצת מוזר לשמוע מהם משהו על זה שהם עבדו גם בדרך הלוך. נראה לי שהמפונקים הקטנים קצת ממציאים, כי אני לא מכיר בחיל האוויר צוות שעובד הלוך חזור סוכרזית באותו היום, אבל מילא, שייהנו מהספק. בכל אופן, אמרתי להם שאני הקפטן, ולקחתי ידיעות, מעריב והארץ. גלובוס לא היה, אז ביקשתי במקום תה חליטת צמחים יפני ירוק חלב חצי סוכרזית, ואיזה עוגייה קטנה וצלחת פירות ליד, כי הייתי עדיין שבע מארוחת הבוקר. את הספיץ' לנוסעים כבר לא היה לי כוח לעשות, אז אמרתי לקצין ראשון שלי שיעשה, ושרק לא ישכח להזכיר להם מי הקברניט ושממריאים על מסלול 26 סוכרזית, למרות שלא הייתי בטוח שזה המסלול שממנו באמת נמריא. בטיסה עצמה היה די משעמם, חוץ מהקטע של האוכל, כשהדיילת אמרה לי שנשאר להם רק עוף ובקר, ושהדג נגמר. האמת היא, שאני לא אוכל בטיסות בד"כ, וגם בכלל לא אוהב דגים (נראה לי שזה עושה קשקשים), אני רק לא מבין למה הקייטרינג של חיל האוויר לא דואג לנו כמו שצריך, ונראה לי שאני הולך לכתוב על זה מכתב לרומנו, מפקד הטייסת. בכל אופן לקחתי מגש אחד עם קסרול של עוף ואחד של בקר, וכפיצוי על הדג שחסר ביקשתי מהדיילת שתביא לי מהמטבח האחורי שני חומוסים ורק פיתה אחת, כי לא רציתי להגזים עם האוכל. לקצין הראשון שלי ביקשתי שתביא מנת צוות לחמנייה סוכרזית. שיחקתי אותה. גם הנחיתה בנתב"ג עברה חלק. עדיין משמח אותי תמיד לגלות מחדש, איך חיל האוויר שלנו בנה כאלה מטוסים גדולים ומשוכללים, שנוחתים מצויין כשלא מפריעים להם. ממש אמריקה. השארתי לקצין ראשון שלי לסגור את הטיסה, והורדתי את חליפת הג'י-סוט, כי נראה לי שאחרי שהמטוס נוחת אני כבר לא צריך אותה. פתחנו דלתות, וביקשתי מהדיילים שאם במקרה יש נוסעים על המטוס שיעצרו אותם, בשביל שלא נתעכב בדרך למוניות. אחרי הכל, אני הקפטן... נ.ב. למחרת בבוקר קרה לי דבר מצחיק. הטלפון צלצל, ועל הקו היה בחור צעיר בשם יגאל, שהוא כנראה סמב"צ בטייסת, אבל אני לא מכיר אותו. הוא שאל אותי אם אני יכול לטוס מחר בבוקר, וכששאלתי אותו מאיפה הוא מתקשר הוא כנראה התבלבל, ובמקום להגיד לי שהוא מהמבצעים, הוא ענה לי שהוא מהצבא תצוותים. כנראה שהוא חדש... הסכמתי, אני לא צריך שבבסיס יגידו שאני סוציומט, כי אני ממש ממש לא, עובדה, איך הפכתי לקברניט??? אלוהים..... איך הפכתי לקברניט....?

תתרעננו קצת, איפה לא כתבו על הפרוייקט הזה.... ידיעות אחרונות JOYSTIQ YNET וול סטריט ג'ורנל טקס הענקת תעודות באל על רשמים של חברי החטיבה על הפרוייקט FLIGHTSIM וגם פה.. COMAGZ וקצת על החוויות שאנחנו מקבלים מאל על: http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=14490 http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=15341 http://www.vatil.org/vatil/board/viewtopic.php?t=17624 עכשיו זאת ההזדמנות שלכם להיות חלק מהפרוייקט המדהים הזה. באוגוסט הקרוב, יתקיים באל על קורס הסבה לטייסים, ואנחנו כמובן נהיה שם לעזור לחניכי הקורס עד כמה שנוכל! אם החמצתם את ההזדמניות הקודמות מסיבה כל שהיא, זאת ההזדמנות הנוספת) להצטרף לפרוייקט האיכותי ביותר בתולדות VATSIM והחטיבה. כפי שנעשה בעבר, אנו מנסים לאתר חברי חטיבה פוטנציאליים, שמעוניינים לקחת חלק פעיל בפרוייקט, ולשמש כחונכים לחניכי על אל בכל הקשור לסימולטור ו VATSIM. כל משתתפי הפרוייקט בקורס האחרון אשר מעוניים להשתתף גם בקורס אוגוסט, מתבקשים לשלוח דוא"ל לכתובת מטה ולעדכן על כך. במסגרת הפרוייקט, יתדרכו החונכים מ VATIL את החניכים בקורס באופן אישי, הן על תפעול הסימולטור, והן על תפעול התוכנה הספציפית. הקורס מחולק ל 3 ציים: 747200 757/767 ו 737. כאשר ההדרכה תתבצע גם באמצעות התוכנות המקבילות (LDS767 RFP747 737PMDG) כל זוג חניכים ייקבל חונך אחד מטעם VATIL, ואולי אף יותר. * אנחנו לא הולכים ללמד אף אחד לטוס - אלא רק לסייע עם הסימולטור, ועם נדב"ר אזרחי. דרישות סף להגשת מועמדות לחונך מטעם VATIL בקורס טייסים שייפתח ב אוגוסט הקרוב: 1. חבר בחטיבה הישראלית ב VATSIM. 2. סימולטור מותקן (מחשב חזק יתרון) 3. שליטה בשפה האנגלית 4. גיל 16 ומעלה 5. עבר ללא בעיות משמעת במסגרת ארגון VATSIM 6. זמן פנוי לטובת הפרוייקט, שבוודאי יכלול לפחות מפגש אחד של יום הדרכה במתקני אל על, יום נוסף של תרגיל גדול ברשת (בו יארח החונך את החניך), ותמיכה טלפונית בכל הקשור לסימולטור ולתוכנה הנלווית. ההשתתפות בפרוייקט על בסיס התנדבותי בלבד. חברי החטיבה אשר ייבחרו לשמש כחונכים ייקבלו תעודה רישמית מטעם אל על ו VATIL. יזכו להשתתף במרבית שלי קורס ההסבה באל על, לרבות תדריכי צי, אימוני מוקאפ ועוד. חברים אשר ייבחרו להשתתף בפרוייקט, יעברו הכנה לקורס בכיתות ההדרכה במתחם אל על, על ידי אחראי הציים מטעם VATIL: רן פינקלס - 747 מיקי ליפ - 737 אלעד זיירמן - 767 רק חברים אשר יעברו בהצלחה את ההכנה לקורס, ישובצו כמדריכים לקורס אוגוסט 07. למעוניינם,ולכל שאלה, יש לשלוח דוא"ל לכתובת הבאה: elal.vatil@gmail.com ולציין את הצי שאליו הוא מעוניין להשתייך על פי סדר העדיפות. יש לציין גם את מספר ה VATSIM שלכם. שיהיה לכולנו בהצלחה!

***עדכון חשוב*** לאחר שמספר נסיונות למימוש התוכנית לא צלחו בשל העומס הרב בטיסות, אנו נאלצים להקפיא את התוכנית עד לחודש ספטמבר, הודעה על חידוש התכנית תפורסם בהמשך. כנראה שזו הייתה טעות לצאת במיזם שכזה בחודשי הקיץ שכידוע אלו החודשים העמוסים ביותר בחברות התעופה, לא נורא - לומדים. התכנית תתחדש בספטמבר, עמכם הסליחה. קובי חברי חטיבה יקרים, אני שמח לבשר לכם כי עם כניסתינו לשנה השלישית בשיתוף הפעולה המוצלח של חטיבת VATIL עם חברת אל על, הגענו להסדר עם חברת אל על לפיו יטוסו חברי חטיבת VATIL לכל יעדי אל על באירופה במחירי עלות בלבד! המטרה היא כמובן לא לנפוש באירופה, אלא להנות מטיסת סבב (הלוך ומייד חזור) בתא הטייס. גולת הכותרת של הנוהל המלא המצורף מטה: א. מחיר עבור חבר חטיבת VATIL אשר אינו חבר בשת"פ VATIL & ELAL יעמוד על 100$ + מיסי נמל בהתאם ליעד (הערה: מחיר זה לא סופי ויתכן כי יתעדכן בקרוב). ב. מחיר עבור חבר חטיבת VATIL אשר הינו חבר בשת"פ VATIL & ELAL ומחזיק בתעודת שת"פ לשנים 2006 - 2007 יעמוד על 0$ + היטל דלק על פי אורך הטיסה + מיסי נמל בהתאם ליעד. אני רוצה להודות לכל חברי השת"פ ובראשם מנהלי הציים: אלעד זיירמן - 767 מיקי ליפ - 737 רן פינקלס - 742 תודה נוספת למאסטרו בן בוגין, ולרן בן שמואל. במהלך השנה האחרונה נכנסו להסבות קברניטים בצי ה 400 - 747, ובקרוב צפוי קורס נוסף בו תיקח VATIL חלק כפי שנעשה בשנתיים האחרונות. חברי שת"פ - תעודות שת"פ יונפקו עבורכם בקרוב, עימם תוכלו לממש את הזכות לכרטיס במחיר מסובסד. לפניכם הנוהל המלא, ובסופו לינק להרשמה לטיסה. לכל שאלה אתם מוזמנים לפנות אליי בדוא"ל Kobi@vatil.org או לשרשר לכאן. אוהב אתכם, תבלו. נוהל הרשמה לחבר VATIL לטיסת אלעל במסגרת פרוייקט VATIL & ELAL: 1. הנהלת החטיבה וחברת אל על אינן מתחייבות לאשר כל בקשה. 2. הזכאי לכרטיס טיסה בחברת אל על הינו חבר חטיבת VATIL בלבד, אשר לרשותו נספרו לפחות 15 שעות פעילות ברשת (פיקוח/טיסה לא כולל עמדת OBS) בחודש האחרון שלפני יום שליחת הבקשה, ובכל מקרה, הזכאות תיבחן אישית לגבי כל חבר אשר מגיש בקשה. 3. ישנן שתי קטגוריות מחיר: א. מחיר עבור חבר חטיבת VATIL אשר אינו חבר בשת"פ VATIL & ELAL יעמוד על 100$ + מיסי נמל בהתאם ליעד (הערה: מחיר זה לא סופי ויתעדכן). ב. מחיר עבור חבר חטיבת VATIL אשר הינו חבר בשת"פ VATIL & ELAL ומחזיק בתעודת שת"פ לשנים 2006 - 2007 יעמוד על 0$ + היטל דלק על פי אורך הטיסה + מיסי נמל בהתאם ליעד. 4. חבר ארגון VATIL המעוניין לרכוש כרטיס טיסה , ישלח טופס בקשה עד שבועיים לפני מועד הטיסה המתוכנן. הערות: א. מכיוון שאין ודאות שהטיסה המבוקשת תאושר, ניתן למלא עד 3 בקשות שונות, לא יותר מאחת מהן בלבד תאושר. ב. במידה ויותר מחבר אחד ביקש לטוס בטיסה מסוימת, תינתן קדימות לפי ותק החבר בחטיבה, כאשר לחבר שת"פ תינתן עדיפות בכל מקרה. ג. אין אפשרות לעקוב אחר התקדמות הבקשה, אם שלחתם בזמן – הבקשה בטיפול. לאחר מילוי הטופס תוחזרו לדף החטיבה הראשי – משמע הטופס נשלח בהצלחה. 5. לאחר השלמת הטופס, תועבר הבקשה לאישור החטיבה ולאישורים נוספים בחברת אל על (בטחון, זמינות, קברניט). 6. כיומיים לפני הטיסה יקבל הנוסע אישור סופי, והנחיות לקבלת כרטיס הטיסה. 7. הנוסע יבצע צ'ק אין רגיל לטיסה, ללא שליחת כבודה (ניתן לעלות עם תיק יד כמובן), ויקבל כרטיס עליה למטוס, לרבות מושב בתא הנוסעים. 8. היה וברגע האחרון התברר שהמטוס מלא ואין יותר מקומות או שמשיקולים שונים לא יתאפשר לנוסע לבקר בתא הטייסים, הנוסע לא יוכל לעלות לטיסה ולא יהיה זכאי לשום פיצוי, אולם עדיין הכרטיס יהיה תקף לטיסה אחרת בהתאם לבקשה חדשה שיגיש החבר. 9. בסמכות קברניט הטיסה להחליט בכל שלב, כולל אחרי יציאת המטוס לטיסה, כי אין באפשרותו לארח את הנוסע בתא הטייסים, זאת מכל שיקול, מבצעי או אחר. במקרה כזה יוחזרו לנוסע כל התשלומים שביצע, או שהוא יהיה זכאי לטיסה נוספת במחיר זהה לבחירתו. אם החליט הקברניט שלא לאשר את הביקור לאחר יצאת הטיסה, ירשום את הדבר בדו"ח הקברניט, זאת במטרה לאמת את זכאותו של הנוסע להחזר כאמור. 10. ביקור בקוקפיט במהלך חצי מהטיסה לפחות: המראה, כשעת שיוט, ונחיתה אחת ייחשב למינימום, במידה ולא עלה באפשרות של חבר VATIL לממש את המינימום, יהיה זכאי להחזר או לטיסה נוספת כמצויין בסעיף 9. באם הנוסע זכאי לטיסה נוספת, עליו לפנות בדוא"ל לקובי דוד (kobi@vatil.org) והנושא יטופל פרטנית. 11. בעלייתו לטיסה יזדהה חבר VATIL בפני צוות הדיילים ולאחר אישור הקברניט יורשה להיכנס לקוקפיט, שם יקבל תדריך מצוות הטיסה. 12. בשדה היעד הנוסע יבצע מסלול רגיל של נוסע מגיע (דרכונים וכו') ונוסע עוזב. צוות המטוס יוודא עם תחנת אל-על בשדה היעד שהנוסע אינו מתעכב יתר על המידה כדי לא לאבד את הטיסה. 13. במקרה של התקרקעות המטוס בשדה היעד, האחריות על הנוסע כמו כל נוסע אחר . 14. חל איסור חמור וגורף לצלם וידאו או תמונות מבלי שקיבלתם על כך אישור מקברניט הטיסה. 15. חל איסור להעלות לרשת תמונות וסרטים שצולמו מבלי לקבל על כך את אישור צוות הטיסה. 16. במידה וזומנתם לתא הטייס - התנהגו בבגרות ובממלכתיות, זיכרו - הנכם מייצגים את חטיבת VATIL. חשוב לציין: א. התכנית כולה היא פריצת דרך היסטורית בתעופה בעולם, והתאפשרה עקב השת"פ המועיל והפורה של החטיבה עם אל על. ב. חשוב שהטייסים לא ירגישו שהביקור מעיק או טירחה, ועל כן אתם מתוכננים לצאת מתא הטייסים במהלך השיוט, לנוח בתא הנוסעים וליהנות מהטיסה, ובכך גם לתת לצוות הטייסים פרטיות (אם ירצו בכך). ג. שמרו על דיסקרטיות – אם אתם שומעים דברים, רואים דברים שאינם ידועים לנוסעים – אל תפטפטו. זכרו שהתכנית עלולה להתבטל ללא שוב, אם ייגרם נזק תדמיתי או אחר לחברת אל על. ד. ביקור בתא הטייסים הוא בעדיפות משנית על פני שיקולי בטיחות הטיסה, ולכן אם גם אחרי יציאת המטוס לטיסה לא מתאפשר הביקור – קבלו זאת בהבנה, ותיהנו מהטיסה (ומזו שתקבלו תמורתה בהמשך). ה. התנהגות לא הולמת של נוסע, עלולה לגרום לביטול התכנית כולה. ו. מסגירת דלתות המטוס ועד גובה 10,000 ומתחילת הנמכה עד כיבוי מנועים – לא יוזמים אף פניה ואף רעש בקוקפיט. ז. נוסע שהגיש בקשה אשר אושרה, מתחייב לרכוש כרטיס, כדי לא לחסום חבר אחר מרכישת הכרטיס. אם ברצונכם לבטל בקשה, עשו זאת אישית מול מנהל הפרוייקט קובי דוד (דוא"ל: kobi@vatil.org) בהקדם האפשרי. 17. תבלו.

מעולם לא היה לנו טוב יותר. זו רק הטלויזיה והתקשורת שגורמת לאנשים לחשוב שסוף העולם מגיע. רק לפני 64 שנה הובילו את היהודים למוות כמו כבשים לטבח רק לפני חמישים ושמונה שנה ללא מדינה ללא צבא. שבעה צבאות ערב הכריזו מלחמה על מדינה יהודית קטנה בת כמה שעות בלבד. היינו אז רק 650,000 יהודים כנגד כל העולם הערבי. ללא כוח צבאי ללא כוח אווירי רק אנשים שאין להם לאן ללכת. לבנון, סוריה, עירק, ירדן, מצרים, לוב, ערב הסעודית התקיפו כולן ביחד. המדינה ש-" UN" " האומות המאוחדות "נתנו לנו" היתה 65% מדבר. המדינה שהתחילה מכלום. לפני 39 שנה נלחמנו בשלושת הצבאות החזקים במזרח התיכון והיכינו אותם בשישה ימים. נלחמנו כנגד קואליציות שונות של ארצות ערב בעלי צבאות מודרניים, נשק וטילים סובייטיים. וניצחנו! היום יש לנו מדינה צבא חיל אויר חזק היי-טק וייצוא של מיליונים. אינטל – מיקרוסופט – אי.בי .אם מפתחים את מוצריהם כאן הרופאים שלנו זוכי פרסים עולמיים לרפואה ולפיתוחים רפואיים. הפכנו את המדבר לפריחה אנו מוכרים תפוזים וירקות לעולם. ישראל שלחה את הלויין שלה לחלל. שלושה לוויינים ביחד. אנו יושבים בגאווה יחד עם - ארצות הברית עם מאתיים וחמישים מיליון איש. רוסיה עם מאתיים מיליון איש, סין עם 1.1 ביליון איש. אירופה – צרפת אנגליה גרמניה עם שלוש מאות וחמישים מליון. המדינות היחידות בעולם ששלחו משהו לחלל. ישראל היום במשפחת המדינות בעלות כח גרעיני - עם ארה"ב רוסיה סין הודו צרפת ואנגליה ולחשוב שרק לפני 64 שנה הובלנו מושפלים וללא תקווה - אל מותנו. זחלנו החוצה מהכבשנים העשנים של אירופה. ניצחנו את מלחמותינו כאן. עם פחות מכלום בידינו. בנינו "אימפריה" מכלום ! מי זה לעזאזל נסראללה? לגרום לנו לפחד? לגרום לנו להיות מבוהלים? אתם מצחיקים אותנו. פסח נחגג. הבה לא נשכח על מה כל הסיפור ! התגברנו על פרעה ! התגברנו על היוונים ! התגברנו על הרומאים ! התגברנו על האינקוויזיציה בספרד ! התגברנו על הפוגרומים ברוסיה ! התגברנו על היטלר ! התגברנו על הגרמנים ! התגברנו על השואה ! התגברנו על 7 מדינות ערב ! התגברנו על סדאם ! קחו את זה בקלות חברה , אנחנו נתגבר גם על אוייבנו העכשוויים. לא חשוב איזה חלק מן ההיסטוריה של האנושות תנסו. חישבו על כך : בשבילנו היהודים הסיטואציה שלנו מעולם לא היתה טובה יותר אז הבה נרים את ראשנו בגאווה והבה נזכור: כל אומה או תרבות שניסתה לרמוס אותנו הושמדה בעוד אנחנו ממשיכים. מצרים? מישהו יודע לאן האימפריה נעלמה? יוון? אלכסנדר מוקדון? הרומאים? האם מישהו היום מדבר לטינית? הרייך השלישי - מישהו שמע עליו בחדשות מאוחר יותר? הביטו בנו . האומה מהתנ"ך. מהעבדות במצריים אנחנו עדיין כאן ! מדברים את אותה השפה בדיוק כאן בדיוק עכשיו. הערבים עדיין לא יודעים זאת אבל הם ילמדו שיש אלוהים אחד. ככל שאנחנו שומרים את הזהות שלנו אנחנו נצחיים. אנו מצטערים שאנחנו לא דואגים לא מייללים , לא בוכים ואפילו לא פוחדים. הדברים בסדר כאן. הם לבטח יכולים להיות טובים יותר אבל עדיין: אל תלכו שבי אחר הזבל של המדיה והתקשורת. הם לא יספרו לכם שיש פסטיבלים, שאנשים ממשיכים לחיות. שאנשים יוצאים החוצה שאנשים פוגשים חברים. כן, המוראל שלנו נמוך. אז מה? זה רק בגלל שאנחנו מבכים את מתינו כאשר הם נהנים מן הדם. זו אותה הסיבה למה אנחנו ננצח אחרי הכל. חג עצמאות שמח * אין לראות בהודעה זו מסר פוליטי, אם כי רק חברתי. בסך הכל פרופורציה.

אני צריך מישהו שיודע לצבוע מטוסים ברמה גבוהה עבור FSX. צרו קשר גם אם אין לכם FSX אבל יש לכם מחשב שמסוגל להריץ אותו, אני אדאג לכם לסימולטור. נא לפנות במייל בלבד: vatil1@vatil.org

לפני מספר ימים החל שלב הבטא של SP1 עבור FSX. לאחר התקנה נקייה ומחודשת של הסימולטור בתוספת ה SP1 אני חייב להודות שיש שיפור משמעותי בביצועים. בנוסף, SP1 עבור ה SDK גם נכנס לשלב הבטא, לכל הצבעים שבינכם..... יש למה לחכות. ההודעה הרשמית של מיקרוסופט:

אהלן חברים, אומנם בהתראה קצרצרה, אבל ביום שישי הקרוב ה 9.2 ייצא סיור לבסיס חיל האוויר ברמת דוד לציון יום הולדתו של נמרוד גרשוני. לאחר הסיור נצא לטיול באזור. את הסיור מארגנים משפחתו של נמרוד. אם יש מישהו שמעוניין להשתתף נא לפנות אליי במייל vatil1@vatil.org ההתראה אומנם קצרה, אך אני מקווה שתצטרפו אליי לסיור. מצ"ב ההזמנה של משפחת גרשוני.

2 עשורים היה איתנו, לבש מדים שונים, ויצא לכל כך הרבה יעדים מנמל התעופה בן גוריון... עכשיו הוא עוזב אותנו סופית, חוזר לארה"ב לקווים פנימיים. למרות הוא המטוס הכי "ערום" שהיה פה, הנוף שלו כל כך יחסר לי. אני משוכנע שרבים מכם טסו בו לפחות פעם אחת ב 15 שנים האחרונות. להתראות באוויר 4X-EBI.... פראג: http://www.airliners.net/open.file/1141411/M דרזדן: http://www.airliners.net/open.file/0950128/M ניו יורק: http://www.airliners.net/open.file/0193568/M

חג שמח לכולם! בשם כל משתתפי פרוייקט VATIL & ELAL שעושים עבודה נהדרת בשנה וחצי האחרונות אני שמח לבשר שהחל מהראשון בינואר יוכלו כל חברי חטיבת VATIL לטוס במוקאפ שנבנה באל על. הסימולטור שנבנה באל על , על ידי רן פינקלס וישראל רוט, הן של ה 737 והן של ה 767 מצויידים ביוק (הגה טיסה) פדלים, FMC (מחשב טיסה) MCP (טייס אוטומטי) 4 מסכים, ועוד. כל אלו יוצרים סביבה של תא טייס ברמה גבוהה מאוד (מאוד!) לאלו מבניכם שטרם הצטיידו בחומרה הנ"ל, צפויה חוויה גדולה. על הסימולטור הזה מתאמנים חניכי קורס טיס באל על בטרם יציאתם למבחנים בחו"ל. מעתה, כל חבר בחטיבת VATIL יוכל להגיע בתיאום מראש ובלווי אחד מאחראי הציים לטיסה מלאה בסימולטור 737 או 767, לבחירתו. דפיות, תוכניות טיסה יסופקו ישירות מדיספאצ' אל על. בנוסף, הטיסות יבוצעו אונליין ברשת VATSIM. על ההליך ונהלים בסיסיים: 1. מידי שבוע יפרסם אחד מהמלווים המורשים מטעם אל על הודעה בפורום על היום בשבוע בו יבוצעו הטיסות. 2. כל שעליכם לעשות הוא ליצור קשר עם המלווה ולתאם איתו את השתתפותכם, על בסיס כל הקודם זוכה. 3. יום אימון מוגבל ל 4 אנשים, 2 ל 767, ו 2 ל 737, גם כאן, כל הקודם זוכה (בבחירת הסימולטור) 4. אין הגבלת גיל, אך יש צורך בתעודה מזהה או דרכון. 5. אל תדאגו - יהיו מספיק ימים לכולם. שוב,תודה ענקית לכל משתתפי הפרוייקט אשר בזכותם נזכה כולנו לחוויות חדשות ומרעננות. עקבו אחר שרשור זה לעידכונים. תבלו!

גוזל חדש וקטן בבית משפחת שיטרית! חטיבת VATIL מאחלת ברכות ואיחולים למשה שיטרית להולדת בתו! למי שלא מכיר, משה שיטרית הוא ממייסדי חטיבת VATIL, ומראשוני הטייסים ברשת! בנוסף, היה הראשון ליצור סינרי מכובד לנתב"ג ברמה שלא זכינו לה קודם. תרומתך היא נכס צאן ברזל לחטיבה, הרבה בזכותכך אנחנו כאן! מזל טוב!

היום (שישי) ב 1900 בערב פרק שאולי שודר כבר (לא ראיתי) על הליך הבנייה של ה A380. לטעמי מטוס שהולך להיות כישלון שעלול למוטט את איירבאס, אבל נדון על זה אחרי התוכנית.... יראו שם גם התאמות שנעשו בשדות תעופה שונים על מנת שיוכלו לקלוט את המטוס. אם תפספסו, לא נורא, הם גדולים בלמחזר.

באופן חריג אני מפרסם את ההודעה גם בפורום הכללי בגלל החשיבות הגבוהה שיש לאירוע! (מנהלים, סילחו לי :wink: ) אירוע גדול וחשוב של החטיבה חברינו מהחטיבה המיצרית! ביום ראשון ה 29 לחודש החל מ 1700 זמן מקומי אירוע של 4 שעות עם פיקוח מלא בקהיר. 4 שעות זה בידיוק הלוך חזור עם זמן המתנה סביר לבורדינג תנו יד למאמץ האדיר שעושים שם חברים שלנו. דף האירוע הרשמי של החטיבה המיצרית: http://www.egypt-vacc.org/events.php שימו לב לפגישות גיבוש שהם עושים, קצת מזכיר אותנו בתחילת דרכנו. http://forums.vatsim.net/viewtopic.php? ... highlight=