
jambo7
חבר חטיבה-
הודעות פעילות
392 -
הצטרפות
-
ביקור לאחרון
סוג תוכן
פרופילים
Forums
Events
כל דבר שפורסם על-ידי jambo7
-
ואים כבר סינרי אז מה עם אור יהודה ויהוד שדה תעופה בן גוריון הוא שכונה בתוך אור יהודה ויהוד הסינרי של בן גוריון צריך לכלול בתוכו את אור יהודה ויהוד בשביל לגרום לתחושת מציאות כאשר ממריאים מ rwy 26
-
תודה עזרתה מאוד אני מצפה לעוד תשובות ומדי פעם אני אפנה שאלות נוספות לגבי 747
-
ואני חשבתי שטייסים הם אנשים מזן מיוחד והטיסה דורשת ריכוז וידע רב בדיקות וחישובים ושכול טעות עלולה להיסתיים באסון לא חשבתי שטייסים משועממים אלה להפך כפי שמשתמע מהקריאה אני חושב שלנהוג אוטובוס יותר קשה מלהטיס 747 הידד לנהגי האוטובוסים
-
גם אני מקפיץ בין השעות 20 --22 ככה יש זמן לסידורים אחרי העבודה ולהרדים את הילדים [ אלה שלא טסים ] ילשבת בשקט מול הסימולטור
-
אני לא יודע אם אוכל להגיע אבל אני חושב שזה רעיון מעולה ויצירתי גם לקהילת פלייט סימולטור יש מקום במוזיאון בהצלחה
-
ידידנו הירושלמים אל תרגישו מוזנחים בגלל איזה סינרי אני מקוה שגם לבירת ישראל יהיה סינרי כפי שהיא ראויה לו הדברים לוקחים זמן בוני הסינרי יגיעו גם לירושליים.
-
יכול להיות שזו סנונית ראשונה ואם זה ילך יבואו אחריה עוד אביזרים
-
צודק בהחלט . ולכן הסבלנות משתלמת . אני חושב שהכרטיסים במגמת ירידת מחירים ולכן אני בממתינה
-
-------------------------------------------------------------------------------- אנחנו בדרך כלל דנים על טיסות ולא על מטוסים לכן אני רוצה להכיר טוב יותר את הכלי שאיתו אני טס . ובכך להבין טוב יותר את התנהלותו בזמן הטיסה מדובר במנועים של 747 אני רוצה מידע כללי ולא פרטני למשל איך המנועים מתואמים שמאלי וימיני n1 n2 איפה ממוקמים הגבולות שלהם מהירות טמפרטורה תהליך ההנעה ההבדלים בין מנועי 747 למטוסי סילון אחרים כמו a340 בקיצור כל מיני טיפים שיעזרו לי להכיר את המנועים תודה _________________
-
רק לא הבנתי למה הכפלתה ב 6 [ מאיפה הנתון הזה] אני חושב שאים רוצים לדעת במדוייק צריך להשתמש במשולשים אולי פיתגורס בגיל שלי אני כבר לא זוכר איך עושים את זה אבל אני אחפש נוסחה צלע a למשל המרחק הישר בין 2 הנקודות ידוע לנו צלע bהגובה שהוא ההפרש בין הגובה שאתה נמצא בו לגובה שאיליו אתה רוצה להגיע מכאן במשפט פיתגורס נמצא את צלע c שמיצגת את המרחק שמטוס צריך לסיים בה את ההנמכה אים נחלק את צלע c במהירות הטיסה נקבל נקבל את הזמן שההנמכה תיקח לנו פה אני נתקע תקיעה ראשונה דרך שניה בנוסף לנתונים הקודמים ידוע שהזוית בין a ו b היא 90 מעלות פה אני נתקע אני צריך למצא את הזוית בין b ו c ולתרגם אותה ל vsi מחכה לתגובות
-
ואני מיצג את המילואימנקים של חיל האוויר יחידת נ"מ תותחים ניידים 20 מ"מ ועכשיו לעיניין כל הכבוד לעוסקים במלאכה ותורמים תרומה חשובה מאוד לכולנו זה בדיוק מה שהאתר היה זקוק לו ואני מאמין שחברים רבים יוכלו להפיק תולת מרובה מהמדריכים אני מקווה ומצפה שהחברים באתר יגרמו לכך שנושא ההדרכה יתפוס את המקום שאליו הוא ראוי. ומחכה להמשך הדרכה פוריה. בינתיים הדפסתי ועיינתי במדריכים ואים יהיו לי שאלות או הצעות אני יעלה אותם בפורום. ושוב תודה
-
אני מתפרץ לדלת פתוחה אבל השאלות האלה קשורות לנושא 1 האם במציאות קיימים שעורי טיפוס כאלה אני הבנתי שלא בריא לעבור את 1800 vsi 2 אם יש לי מרחק גדול בין נקודה לנקודה למה הוא לא מחלק את הטיפוס לכול האורך כך שמרחק קצר יהיה לו vsi גדול ומרחק גדול יהיה vsi נמוך 3 כאשר אני לוחץ vnav & lnav אני מקבל הודעה שאני צריך להגדיר את הגובה ב mcp אחרי שאני מגדיר את הגובה הוא מטפס ובנקודה הבאה אני צריך שוב להגדיר את הגובה בשביל שהוא ימשיך לטפס אם הוא לא עושה את העבודה לבד ואני כל פעם צריך לשנות ב mcp אז מה הטעם להגדיר גבהים ב fmc או הדבר בהנמכות צריך כל הזמן להגדיר גבהים
-
its o.k to right and read in english bat its more comftibuel to it in heabru
-
תרגיש חופשי לשלוח אימלים
-
חגי ידעתי שתענה לי הטלבתטי אם לשלוח אימל במקום לפרסם בפורום מכוון שיש עוד חברים שלא יודעים אז הלכתי על הפורום תודה חגי לא שמתי לב שיש מדריך כזה אני אקרא אותו אפילו אם זה באנגלית דרך אגב אני חייב לך בדיקת סיד פשוט אין לי הרבה זמן שם לב לשעה שבה אני גולש
-
חגי ידעתי שתענה לי הטלבתטי אם לשלוח אימל במקום לפרסם בפורום מכוון שיש עוד חברים שלא יודעים אז הלכתי על הפורום תודה חגי לא שמתי לב שיש מדריך כזה אני אקרא אותו אפילו אם זה באנגלית דרך אגב אני חייב לך בדיקת סיד פשוט אין לי הרבה זמן שם לב לשעה שבה אני גולש
-
מחפש מדריך לבנית star sid pmdg אני מתכנן טיסה לדוגמא לאנטליה לשם אין star ואני רוצה לבנות
-
אז למה לא טסיס לפי loc 118 hdg ו 110.3hz ומגעים ישר למסלול
-
זה אני שהעלתי את הנושא שמתי לב שרוב המטוסים עושים תיקון למסלול הנחיתה לפני שהם נוגעים בקרקע מדובר על פחות מדקה לפני שנוגעים בקרקע היות ועושים את זה הרבה מטוסים אני מסיק שזה נוהל נחיתה וכך צריך להיות. רציתי לדעת למה זה קורה ולמה אי אפשר להגיע ישירות לנחיתה מבלי צורך בתיקונים של הרגע האחרון [ תאר לך שהטייס מפספס אז הלכה הנחיתה] וחוץ מזה אנחנו לא נוחתים כך בסימולטור עכשיו כאשר חגי נתן הסבר משכנע ששופך אור על התעלומה ואני מצטט אם נסתכל בדפיות גישה למסלול 12 נראה שאמורים להגיע על HDG 112 למסלול כשהמסלול עצמו הוא HDG 118 ולכן יש את הפניה לפני הנגיעה וזה מסביר גם את מה שנאמר כאן לא מזמן שיש חוק בארץ שאוסר על נחיתות אוטומטיות, משכנע .למרות שזה עדיין לא מסביר למה אי אפשר להגיע ישירות למסלול הנחיתה
-
אני אתן לך דוגמא מה אני הייתי עושה אני חושב שהכרטיס שלך מספיק טוב ואם תשקיע תתאכזב כי השיפור שיהיה לך הוא לא מצדיק החלפת כרטיס [ לי יש את gf3 64mb ddr ] שהוא פחות טוב משלך ואני מחכה שמחיר הכרטיסים ירד משמעותי בשביל להחליף מכוון שלא משתלם לי להשקיע הרבה ולקבל מעט בקשר ל שידרוג אני היתי לוקח בנדל משהוא כמו בלינק הבא ומשדרג את המחשב וזה יתן לך יותר ממה שתקבל מהחלפת כרטיס המסך [הלינק רק נועד להמחיש לך את הכוונה ויכול להיות שתמצא יותר טובים ויותר זולים ] http://www.pchardware.co.il/docs/pd-2060827879.htm http://www.zigzag2000.co.il/catalog/def ... witem=true
-
לא התכוונתי להפוך את החניה למוסך התכוונתי לכל מיני עיקובים כמו לתכננן את fmc ואים אני עולה למטוס במצב של קול אנד דארק זה גורם לעיקובים בחניה
-
אם אני בחניה ויש לי בעיה אז זה בסדר כל עוד אני מאייש את המטוס ?