ifs2003

כן, זה חצי מ A4

שלום, מחפש למסור דפי פמ"ת (מלא) כולל כל הדפיות למי שמעוניין ויש באפשרותו לאסוף את זה מהרצליה. היום עשיתי מבצע והדפסתי בבית את כל הפמ"ת על דפים חדשים (A5). כואב הלב לזרוק את היישנים כי הם עלו לי בעבר די הרבה כסף, לכן מעוניין להעביר למי שימצא בהם שימוש. למי שמעוניין שישלח לי מסר. אני שבת (23) בהרצליה אשמח למסור. מקס

מעניין מאוד... בכל הקשור להרצליה ו"למסילה" המפורסמת יש לי כאן נקודה רגישה. כל מי שטס בהרצליה הורגל שבשום מקרה לא עוברים את המסילה אחרי ההמראה ממסלול 29 וזה גם כתוב בפמ"ת, אבל !... לצערי פיתחנו סוג של פחד מהמסילה הזאת שמא נחצה אותה ואז נמצא את עצמנו עומדים מול ועדת רת"א "למשפט" שימוע וגזר דין על כך שהיינו צריכים להזדקר בפנייה כי ניתקנו מאוחר בגלל שהיו תנאים מגבלתיים מעט, ובמקום זאת עשינו "רעש" לקשישים התמימים שגרים בכפר שמריהו, (אגב הרכבת שעוברת סמוך כל 10 דקות מרעישה יותר ממסנה אחרי טיפוס). מישהו חשב על כך פעם ? אם נבצע פנייה עדינה תוך כדי טיפוס ונחצה את המסילה אף אחד לא יוריד אותנו עם נ"מ, וזה מרגיז שכל טייס פרטי שטס מהרצליה רואה במסילה פס הפרדה לבן שכאשר חוצים אותו מקבלים דו"ח. זה לא צריך לעבוד ככה, אין בעייה לשמור על פנייה לפני המסילה אך כאשר הטייס מרגיש שלא בנוח בגלל סיבה כל שהיא לדעתי הבטיחות כאן לפני הכל.

יפה מאוד ! כל הכבוד על היוזמה.

בדרכו של פיתוח המודל שמתי לב לכמה הבדלים. ישנם כנראה שני דגמים של המטוס, השינויים ששמתי לב אליהם : 1. בין שני הדגמים יש הבדל בצורת מייצב מתחת לזנב, בדגם אחד זה כפול ובאחד זה יחיד. 2. באחד הדגמים הגלגלים החלקם חשופים, ובדגם אחר הם אטומים. 3. ישנו דגם עם גלגלים ראשיים גדולים ויש דגם אם גלגלים ראשיים קטנים. מישהו יודע מה ההבדלים ?

שלום לכולם, לאחר פעילות של כמעט שנתיים של אתר ISDT שהיה אמור להיות אתר למפתחים ישראלים עבור FS2004 ו FSX החלטתי לסגור את קבוצת הפיתוח הישראלית (שהיתה אמור להיות). לצערי הסיבה שאני עוזב את קבוצת הפיתוח הינה עקב חוסר עניין של אנשים לקחת חלק בפיתוחים ולהצטרף לקבוצה, כמו כן גם כמות המפתחים המצומצמת מאוד שיש לנו, והתעניינות מעטה מאוד בפיתוחים שלנו. נכון להיום רוב ההתעניינות והרצון לתרום ולפתח בייחד באה מחו"ל. זו הסיבה העיקרית שבגללה אנו סוגרים את ISDT - Israeli Simulation Design Team ומשנים את השם ל ISDT - International Simulation Design Team ובכך פותחים דלת לכל מפתח שרוצה להכנס לקבוצה. המשמעות הינה שאתר ISDT ימשיך להתקיים תחת שמו החדש כאשר הקבוצה תהיה פתוחה לכולם כולל אנשים מחו"ל. ובכן השינוי ייתרחש לקראת סוף חודש אפריל. הקבוצה החדשה ISDT - International Simulation Design Team תקבל לוגו חדש, אם למישהו יש רעיון ללוגו אחר אשמח לקבל רעיונות. גם האתר יעבור שדרוג קל. המעבר מצוות פיתוח ישראלי לבין לאומי (שיפתח אפשרות לחברים מחו"ל להצטרף) לא יפגע בהמשך הפיתוח שלנו. תודה

תומר אני בספק אם מישהו כאן בפורום יכול לדון בנושא שכזה. אין כאן הרבה טייסים אמיתיים עם מאות שעות טיסה על דו מנועי שיכולים לדעת או לספר מה היה שם בדיוק או אפילו לדון בנושא כזה. הנושא הזה מורכב מידי כדי שמישהו לא בעל הסמכה אמיתית על מטוסים מהסוג הזה יוכל לדון עליה ולתת נקודות בנושא. זו דעתי.

קראנו קראנו וקראנו, כרגיל, הרוחות המנשבות מעידות על מגמה לא נכונה של החוקר הראשי. לפעמים ישנם הגזמות יתר בפרסומים האחרונים שלו. הדיון האמיתי והמעניין בקשר לאירוע מתנהל בפורום תעופה קלה בתפוז, שם ישנם אנשים שמכירים את כל 4 אנשי המטוס שהיו באירוע.

אתה בטוח לגבי CGM ? לא מצאתי כזה.

של כל 4 מטוסי ה 172 של סקאי ? תודה.

כדי להמחיש איך נראה השדה המגנטי בכדור הארץ הבאתי תמונה.

תומר זה אותו לינק שיש בפורום תעופה קלה בתפוז ?

השתמשו ב NDB, זה היה עזר הניווט מהראשונים. יש לו טווח הרבה יותר גדול מה VOR.

VOR ו DME

ואללא נראה טוב, כמובן עדיף בהרבה על הדיפולטי, כל הכבוד על ההשקעה.

שתהיה שנת פוריות ושמחה.

תודה רבה ! אחלה מתנה !

כל הכבוד על היוזמה =D>

יש דבר כזה "מגדל" מגידו ??? :wink:

יכול לשמש אטרקציה לצוללנים.

לפני חודשיים + על ערוץ פלמחים ניתן היה לשמוע "אום קולטום" שידורים מקוטעים בערבית

האם יש הגדרים לאז"מ ? אז"מ מכשירים ? או אולי אז"מ עם הגדר סילון Group C ? סתם... אני צוחק. בשביל לעשות הגדרים זה כבר לא LSA זה כבר תעופה כללית וזה עולם אחר.

לא רק. בגלל המצב הזה, התעופה הקלה בארץ כל הזמן מצטמקת וזה בגלל שהראשויות לא עושות כלום למענה. אם היו משקיעים "בתחבורה האווירית" כמו שמשקיעים בתחבורה היבשתית הדברים היו נראים אחרת. מחירי שעת הטיסה בשמיים, אנשים טסים פחות, ובתי הספר מכניסים פחות לכיס דבר שבסופו פוגע בחברות ולכן מונע כניסה של כלי טייס חדשים ואביזרי בטיחות חדשים למיניהם. לחשוב ששעת טיסה עולה 50% ממחיר של שכירות בית לחודש ! איפה הפרופורציות ??? לא פלא שכולם אומרים שזה עסק לעשירים. זה בסך הכל מכונית עם כנפיים ואפילו לא מנוע סילון על מה הולך כל כך הרבה כסף ? על אלומיניום עם פלופלור ? מישהו לא שם לב למצב המוזר הזה כאשר בארה"ב אותה ססנה מיושנת עולה 130 דולר לשעה. משהו כאן ממש ממש מוזר. אני לא אתפלא אם כל העסק הזה יקרוס בקרוב מאוד (כמו כל דבר במדינה) ועד אז נחזיק בשיניים את מה שנותר.

נכון, ויש גם מגבלת משקל

תן משקל של המטוס וזרוע מהספר וניתן לך תשובה. וחידה ממני, (לא לתומר) הגרף של משקל ואיזון מראה שני אפשרויות Normal ו Utility. 1. מה המשמעות של כל אחד מהם ? הסבר פרט נמק...