Meitar Lugasi

מזל טוב

מזל טוב ! :new-bday:

מזל טוב דן! :new-bday: :new-bday:

מזל טוב אלעד :new-bday: :new-bday:

המון המון מזל טוב לבן בצלאל שחוגג מחר 15 ! :drinking: מזל טוב גבר, מאחל לך את הטוב ביותר ותמשיך להיות משקיען, רציני ותותח כמו שאתה :wink: יאללה, תציפו בברכות :mrgreen: :new-bday: :new-bday: :new-bday:

מזל טוב!

הלינק מפורום תעופה קלה. עשיתי את המבחן "Universal IQ Test For U.S.A. Army Pilots." במשך זמן של בין חצי שעה לשעה, וטעיתי בשאלות 19 ו-20.. התוצאה הסופית הייתה IQ 165. בהצלחה http://www.forms.ge/iq.htm

חח סרטון גדול!

מזל טוב

אבי המון מזל טוב, מאחל לכם את הטוב ביותר :turn-l:

מזל טוב!

בהצלחה!

איפה ירושלים? אני ממודיעין בכל מקרה.. כך שכרגע אין לי לאן להצביע.

אני משתמש ב AVC. SB עושה בעיות עם הכרטיס מסך [ד"א מישהו מבעלי ה G6600GT עם בעיית החלונות ב SBניסה את העדכון האחרון לתוכנה ?], ו FSINN 1.1 עושה בעיות עם הקול המובנה. כך שלא נותר לי אלא להתשמש ב AVC בנפרד, ולמען האמת? לא נורא בכלל. אני עם הכרטיס הנ"ל וניסיתי את העדכון ועובד מעולה! הוסיף לדעתי כמה פריימים אבל עדיין לא ניסיתי פיינל 30 בלילה אבל חוץ מזה כל מבט שהסתכלתי בלילה נתן לי פריימים מלאים בבן גוריון חוץ ממבט אחד לכיוון תל אביב שנתן 20 פריימים גם טוב... ובקשר לבעיית החלונות היה לי גם את זה שקיבלתי את המחשב החדש והתקנתי כמה פעמים את הדרייבר עד שבסוף זה הסתדר... ניב התכוונתי אם מישהו שלפני שעד לפני העדכון היה עם בעיית חלונות, ובעקבות העדכון הבעיה נפתרה. אין לך מושג כמה פעמים התקנתי דרייברים שוב ושוב, והבעיה נשארה.

אני משתמש ב AVC. SB עושה בעיות עם הכרטיס מסך [ד"א מישהו מבעלי ה G6600GT עם בעיית החלונות ב SBניסה את העדכון האחרון לתוכנה ?], ו FSINN 1.1 עושה בעיות עם הקול המובנה. כך שלא נותר לי אלא להתשמש ב AVC בנפרד, ולמען האמת? לא נורא בכלל.

כרגע עברתי על הקובץ, יופי של עבודה, כל הכבוד!

צודקק טעות שלי למרות שגם מה שאמרתי יעשה עבודה לא רעה. אבל בהחלט זו הפעולה הנכונה.

את הכנת הפרוצדורות לנחיתה שכוללות בין היתר כיול ההליך והנתונים השונים ב FMC עושים עוד זמן רב לפני ה T/D על מנת למנוע מצבים כאלה. מפי טייסי אל-על התהליך מתחיל עוד כ-400 מייל לפני היעד. בטיסות קצרות כמו זו כדאי להתחיל עם זה זמן קצר לאחר הגעה לשיוט, וכך להמנע ממצב כזה. דבר נוסף, אם כמו שאמרת פספסת מעט את תחילת ההנמכה, לא חושב שצריכה להיות סיבה לא להדביק את הפרופיל הנמכה. לחיצה על LVL CHG , שינוי מהירות בMCP לאיזור ה-250 קשרים והרמת מעצורי אוויר. כמובן שאת כל הפעולות האלה אין צורך לעשות כאשר יש סטייה של 1000 רגל מהפרופיל הנמכה, אז אפשר להסתפק במעצורי אוויר, או בפעולה אחרת [לדעתי לפחות, ניסויני על ה 73 קטן, אני מדבר מתוך ניסיון על הצי היפה יותר (76) :turn-l: ]. מקווה שעזרתי..

חהחה לשניכם זה לא נשאר, הוא דיבר על עומר, פותח הדיון לא?

גם אני

יש מצב שמישהו מתנדב להביא את הלוח זמנים של מחר מהאתר של רש"ת ? התכוונתי להביא, אבל הצבע במדפסת נגמר באמצע ההדפסה של הקובץ שמשה הכין :|

הקר וחשוך שמקבלים לאחר החלפה מהססנה לא תואם למצב הקוקפיט אליו מגיעים אחרי פרוצדורות ה shut down וה secure . זאת הסיבה שרציתי לשמור את המצב של C&D אליו אני מגיע ולא זה שמתקבל עם הססנה. אם אין פתרון, פשוט אגיע למצב עם הססנה ואשנה את המתגים לפי הדרוש למצב הקר וחשוך שלי. חבל ש PMDG לא מוציאים עדכון לעניין הזה, חיפשתי היום בפורומים של PMDG פתרונות, אמנם לא מצאתי אבל ראיתי שרבים ביקשו והעלו את העניין של עדכון לבעיה. אם זה היה רק בעניין של C&D אז ניחא, אבל זה גם שימושי לשמירת טיסות במקרה והמחשב ייתקע, שמירת טיסות לתרגולים או כל דבר אחר.

חפיף העיקר המפגש. הנחיתות זה בונוס. יש גם המראות אז נתמודד.

אכן, ניסיתי עכשיו לשמור את הקוקפיט במצב של קר וחשוך וכשבחרתי את השמירה הקוקפיט עלה במצב אחר מזה ששמרתי. אני כמעט בטוח שדובר על זה בעבר והובא פתרון לשמירת ה C & D ובכלל מצב הקוקפיט ב PMDG. חיפוש בפורום לא העלה תוצאות. מישהו זוכר\יודע?

לפי הרוחות- צפוי נחיתות על 30 :|