Yahav Barzilay

בן גוריון גישה היום לרשותכם מהשעה 19:30 כל הפקחים שיש להם זמן מוזמנים להצטרף ולמלא את המרחב בפיקוח. כמובן כמובן עוד יותר כולם מוזמנים לטוס יש אחלה מזג אוויר ופיקוח אז יאללה בואו לנצל. תודה רבה לאלעד על ההשגחה. יאללה בתקווה לערב ירוק :mrgreen: להשמע.

זה מה שרשום בסטטיסטיקות היום לגבי אותו מועד בדיוק: LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 3:21:24 LLBG_APP 21/12/2006 913052 - Matan Micaheli 2:14:06 LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 1:26:27 LLBG_APP 21/12/2006 815057 - Izik Bakshi 0:09:44 LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 0:40:29 LLBG_APP 21/12/2006 824619 - Doron Atik 0:14:46 :? :? :? יש התקדמות אבל עדיין חסרות מעל לשעתיים ו-50 דקות. יבוצע, תודה עופר.

קודם כל כמו שאמרתי בשרשור החדש כל הכבוד לכולם. בנוסף תודה מיוחדת וכל הכבוד ענק לאיציק שגם השגיח עלי מעל ל-10 שעות. דבר שני, קצת מצחיק, בהמשך למה שאמרת עופר שב-22 רשמו לי 58 דקות זה נכון. בסה"כ המשמרת שלי הייתה חור קטן של שעה עד שרן יוכל להגיע. אבל...... שימו לב, לפני יומיים פרסמתי כאן את הטעות של ואטסים שבמקום 3 שעות ו-31 דקות רשמו לי 0, הינה תזכורת, זה מה שהיה רשום בסטטיסטיקות לפני יומיים: זה מה שרשום בסטטיסטיקות היום לגבי אותו מועד בדיוק: LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 3:21:24 LLBG_APP 21/12/2006 913052 - Matan Micaheli 2:14:06 LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 1:26:27 LLBG_APP 21/12/2006 815057 - Izik Bakshi 0:09:44 LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 0:40:29 LLBG_APP 21/12/2006 824619 - Doron Atik 0:14:46 :? :? :? יש התקדמות אבל עדיין חסרות מעל לשעתיים ו-50 דקות.

מה שנשאר להגיד זה רק.... כל הכבוד לכולם! פקחים טייסים כאחד רק הוכחתם כמה שהחטיבה היא גוף אחד שפועל ביחד. =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D> =D>

והינה מתחיל לו פרוייקט "נתב"ג 3000" שיגמר כמובן בשנת 3003 :?

אוקי עכשיו רואים בברור שמשהו לא בסדר בספירת הזמן של ואטסים, שימו לב: לקוח מהטבלה של ואטסים סטטיסטיקות התאריך 21\12: LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 3:21:24 LLBG_APP 21/12/2006 913052 - Matan Micaheli 2:14:06 LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 1:26:27 LLBG_APP 21/12/2006 815057 - Izik Bakshi 0:09:44 LLBG_APP 21/12/2006 909141 - yahav bar 0:00:00 LLBG_APP 21/12/2006 824619 - Doron Atik 0:14:46 ניתן לראות את המשמרת הראשון שלי מ-13:00 - 16:21. לאחר מכן מתן החליף אותי לשעתים. אז שוב פקחתי במשך שעה ו-26 דקות. הייתי צריך ללכת למספר דקות ולכם ביקשתי שאיציק יחליף אותי בדיוק ל-9 דקות ו-44 שניות. ולאחר מכן רואים שכתוב שפיקחתי 00:00:00 כאילו כלום וזו טעות. פקחתי עד השעה 23:43 ( כלומר כ- 3 שעות ו-31 דקות )משם דורון החליף אותי וזה בדיוק ההפרש של ה-14 דקות עד סוף הספירה של אותו יום. בקיצור, משהו מוזר :?

מומנטום מצוין לדעתי, רק לאן ממשיכים מכאן? מסכים עם הרעיון של מינימום שעות כדי לשמור על הסמכה, מסוג הדברים שאומרים עליהם "איך לא חשבנו על זה קודם :? "... ויותר מזה: אם מסכימים על שעתיים פיקוח בשבוע להסמכה, אני כטייס מתחייב לארבע :mrgreen: אז מה ומי נדרשים כדי להעביר את הרעיון לרמה המעשית לפני שהוא נעלם בארכיון הפורום :?: :!: פניה לצוות.

פקחתי אתמול 9.

יכול להיות שזה בגלל שהייתה בעיה בשרתים ונראה היה שפקחתי עד 01:00 בלילה בערך?

אין לי מושג. אבל אני יודע שאתה לומד יותר מדי לפסכימוטרי :roll: :mrgreen:

עופר אני מסכים איתך בכל מילה. התחרות הזו היא תחרות של חטיבה מול שאר החטיבות לא תחרות של איציק, עופר אלעד ועוד כמה שתורמים בכיף כמה שעות ביום. לכולנו יש עיסוקים אחרים, חלק משפחה, עבודה, לימודים, אבל וואלה בשביל להרגיש את הביחד ושאנחנו מתחרים כחטיבה נגד השאר אז כל מי שמפקח משתדל לתרום כמה שעות מהזמן היקר שלו השבוע. גם אם זה אומר לפקח שעתיים- שלוש השבוע, אבל לפחות לעשות את זה. עופר, עוד נקודה שהעלאת שרציתי לחזק זה העיניין של האחריות שבאה לאחר ההסמכה - זה דבר כל כך צודק ושיכול רק לתרום למצב הכללי בחטיבה בכלל. החברים מצוות ההדרכה וההסמכה, אולי זה בר ביצוע לחייב פקח לאחר שהוסמך לאיזה מגדל או בקרה לתת את המינימום שעה- שעתיים בשבוע? (ושוב אני מוציא את אלה שבאמת אין להם זמן בגלל סיבות חשובות הרבה יותר מלפקח ברשת) תחשבו על זה: לא רק שזה יתרום שהפקח לא "יחליד", וכל שבוע יתן שעות מינימום לאימון בשביל עצמו, אלא זה גם שעתיים כפול 20 פקחי גישה מוסמכים - בערך (וסליחה שאני נותן דוגמא את הפקחי גישה, אבל זה נוגע לכל העמדות בארץ) - הינה כבר הגענו ל-40 שעות גישה בשבוע. וזה בתנאי שכל אחד יתן את המינימום שבמינימום מעצמו - שעתיים של פיקוח בשבוע! אני לא חושב שזו כזו בעיה לאכוף את העיניין הזה. לחברים שטסים, שוב, אין לי מה להוסיף יותר, פשוט בואו לטוס - הפעם אתם לא יכולים להתלונן "אין פיקוח" כי יש, כמה שרק תרצו! בואו תעשו תנועה ואל תשאירו את העיניין הזה של המיקרופון חד צדדי שרק הפקחים משתתפים בו. בסופו של דבר ניצחון בתחרות הזאת זה ניצחון של כולנו, גם זה שטס הרצליה בן גוריון עם איזה 152. יאללה חג שמח!

ככה עומרי? הפליות? עכשיו הוא מתהפך במלונה שלו בגללך :x ופעם הבאה שאתה בא אני לא מחזיק אותו כדי שלא יקפוץ עליך :mrgreen:

מסכנה לא מפסיקים להתעלל בה שם, פעם היא קופצת לה חודשים מתחת לשם שלו בגוף של איזה WTF, פעם היא מתגלגלת במדרגות. באמת מה יהיה או שמכניסים אותה למיטה בשביל שתצא תמונה מצחיקה :shock: :shock: :shock: מישהו יכול להסביר לי מה מצחיק בזה??!?! :|

מסכנה לא מפסיקים להתעלל בה שם, פעם היא קופצת לה חודשים מתחת לשם שלו בגוף של איזה WTF, פעם היא מתגלגלת במדרגות. באמת מה יהיה

אל תדאגו, יש לעיט עוד המון דברים בקנה - סבלנות ו..... הענות בכל מקרה, לגבי הטענה שלך ניב, אתה צודק בקשר לדד ליין - אני מוכרח להודות שאולי יש משהו בדבריך. אבל למרות זאת, אני לא בטוח שהיו עוד אנשים כמוך, ואני מצטער שאתה בדיוק נפלת בקו התפר הזה. חג שמח!

Agreed אני חושב שלא תהיה בעיה בכלל עם זה, ואם כך, עוד היום אני אתן כאן תוכנית לטיסה קלילה בארץ. ניב, אני מצטער אם זה יצא כך, פשוט ברגע שההרשמה פתוחה מעל לשבוע וחצי, וזה לא ארוע שנרשמים אליו בדקה ה-90, הוא קצת מורכז, אז הזמן אזל כבר. תשאל את עומרי שכל הזמן משך עוד קצת זמן ועוד קצת זמן עד לפרסום ההודעה אבל זהו, פחות מ-10 נרשמים ב-10 ימים- אף פעם לא קרה כזה דבר. בכל מקרה, שוב, אני מתנצל בפני כל אלה שכן רצו עוד להשתתף, ואני מזמין אתכם לצאת כולנו לטיסת ניווט קלילה ביום שבת.

2:15 בבוקר. הפחנוע נחת ב-J1 אחרי אימון מכשירים לילי קצר מעל המרכז. חבר'ה תודה רבה על הפיקוח הלילי (אלעד, עופר ומתן). ויאללה לחברים שטסים: תפגינו קצת יותר נוכחות, 24 שעות 7 ימים בשבוע הפקחים במרכז מחוברים בשבילכם! אם לא עכשיו אז מתי??? חג שמח.

חג שמח, אנו נאלצים לדחות את המרוץ 3 למועד לא ידוע. הסיבה- הענות נמוכה מצד חברי החטיבה. אנו מתנצלים בפני אלה שבכל זאת נרשמו וציפו להשתתף במרוץ. מקווים להוציא את המרוץ יום אחד לפועל, כשהענות מצד החברים כאן תהיה גבוהה יותר. בכל מקרה, צפויים ארועים מדהימים בעתיד. חג שמח, צוות עיט תעופה.

משפט חזק! מזל טוב משה! יאללה בתחום הזה אין סוף, אני רק אאחל בהצלחה ושכל שנה תהיה מוצלחת ופוריה יותר מהשנה הקודמת נ.ב תודה על התרומה לעיט, המסע עם המטוס החדש

אבי בהצלחה!! יאללה אני יודע שחיכת לזה הרבה זמן, ובאמת הגיע הזמן. אני כאן בשבילך מתי שתצטרך! יאללה אני נותן לך שבוע שאתה מסב את הטיסות הבינלאומיות של יום שישי לטיסות בתוך הארץ עם פחנוע :mrgreen:

גידי.... יש לה 2 מושבים ואפשר להתקין מאחורה מקום לכסא ילדים/ ערסל תינוקות באיזור המטען. אז אני אומר כאחד שטס והטיס ססנה 152 שהיה 4 מושבים במטוס (אפילו מעור) ואם אתה מעוד מעוניין אני יכול להביא לך תמונה לא "מעוד", אלא "מאוד". לא. אתה טועה. לא קיים C152 עם 4 מושבים.

אחלה לילה! שעה שלמה שבשדה דב לא היה משעמם, וכשעתיים שבכלל המרחב כולו היה עמוס ביותר. יאללה מקווה לעלות גם בלילה מחר.. ומצפה לעוד יותר תנועה. תודה לכל מי שבא לטוס. לילה טוב.

הספירה לאחור החלה- עוד קצת פחות משבוע המרוץ השלישי של עיט יוצא לדרך. אזכיר לכל הטייסים שההרשמה ב-ע-י-צ-ו-מ-ה, אנא הקדימו והירשמו על מנת שנוכל להתאים לכל אחד נתיב אישי. אפתח ואומר, שהמרוץ פתוח לכל הטייסים! למי שקצת מבולבל, הינה מהלך המרוץ בהסבר קצר: קודם כל, לפני המרוץ עליכם לדאוג שכל הסינרים הנדרשים יהיו מותקנים (לפרטים: http://www.ait-air.org/show_event.asp?id=1 ), שנית התוכנה המיוחדת של המרוץ שתפורסם בימים הקורבים. כשהכל מוכן, כ-10 דקות לפני השעה המיועדת (19:00), תפורסם כאן בפורום מפת המרוץ המיוחדת הכוללת את נקודות הציון ואת שדות התעופה המשתתפים במרוץ. אני מציע לפתוח את הסימולטור כרבע שעה לפני כן לבדוק שהכל תקין וכבר אז אפשר להתחבר לחניה לכבות מנועים ולחכות להזנקה. רק בשעה המיועדת התוכנה המיוחדת תתן לכם להתחבר למאגר הראשי לשם נשלחים כל הנתונים מכל המטוסים המשתתפים (נקודות ציון, זמן המראה, נחיתה עברות וכו...). משעה 19:00 יהיה לכם 20 דקות על השעון להכנות אחרונות, שימו לב מי שיצור קשר ראשוני עם הפקח אחרי השעה 19:20, יפסל מיידית! שימו לב, יכול לקרות מצב שבו המשגיחים מטעם עיט לא יאשרו לכם לצאת לדרך (ההודעה תשלח באמצעות הצ'אט ברשת) וזאת משיקולים מנהליים. יצירת קשר עם פקח - הנעה - הסעה - המראה - טיסה לנ.צ הראשונה כשתגיעו לשם רק אז תקבלו את הנ.צ הבאה שעליכם לטוס אליה באמצעות התוכנה שתשלח לכם הודעה לתוך הסימולטור. כל הטיסה תעשה לפי החוקים שיבואו בהמשך ההודעה. ברגע שתגעו בקרקע בחזרה בשדה היעד הזמן יעצר ותוצאתכם תשלח אלינו למאגר. ולמי שפספס... דברים שצריך לשים עליהם דגש! יש לוודא FSUIPC מותקן ופעיל בגרסתו החדשה ביותר (ניתן למצוא את זה כאן: http://www.schiratti.com/dowson.html ). יש לוודא שהמודל המדוייק מותקן ופעיל, קישור: http://tomer.ifschool.net/dl/c172pv9.zip . תודה רבה לתומר על המטוס הנפלא! יש לוודא שכל הסינרים מותקנים ומוצגים בסימולטור (פרטים נוספים:http://www.ait-air.org/show_event.asp?id=1 ). יש לוודא שהתוכנה המיוחדת שתפורסם בימים הקרובים מותקנת ופועלת. יש לוודא מצב רוח טוב, ערנות, ולא יותר מדי סופגניות . שימו לב! המרוץ יתקיים בשתי התוכנות הרשמיות להתחברות לרשת: SB3 ו-FSINN. הפרסים למנצחים! מקום ראשון: מפות CVFR (צפון ודרום) מעודכנות ובנוסף 5 מפות אמיתיות מאלעל!!! תודה לתומר חיים ולאנשי שיתוף הפעולה שבזכותם קבלנו את המפות! מקום שני: 5 מפות אמיתיות מאלעל! מקום שלישי: 3 מפות אמיתיות מאלעל! כל הפרסים ישלחו לבתי הזוכים! תקנות \ חוקים \ כללים: • אסור להשתמש \ להיעזר בכל תוכנה חיצונית (פרט לתוכנה הרשמית של עיט) בזמן המרוץ. משתתף שימצא משתמש בתוכנה חיצונית יפסל אוטומטית. • חל איסור על טיסה משותפת בין שני מתחרים או יותר. כל טייס ינווט עצמאית- טייסים שימצאו משתפים פעולה יפסלו מיידית. • מהרגע שנקבע להתחברות לרשת יינתנו כ-20 (או כהחלטת החברה) דקות בהן יוכל הטייס לתכנן את טיסתו. טייס שלא יבקש מרשה תוך 20 דקות מקסימום, השתתפותו לא תחשב. שימו לב! על אחריות הטייס להתחשב בכמות התנועה ולהגיש בקשה להנעה בזמן! • לפני יצירת קשר ראשוני עם הפקח \ בקר, על הטייס לבקש רשות להתחלת הקשר מהצופים מטעם החברה או באמצעות התוכנה הרשמית (יקבע בהמשך). • הספירה תחל מרגע עזיבת הקרקע, אין צורך לקצר תהליכים על הקרקע, הקשב ובצע את ההוראות המדויקות של הפקח. • אין לעבור את גובה 500 רגל מעפ"ש. התוכנה תבדוק ותתריע על עבירה כזו. • אין לעבור את המהירות המקסימלית של המטוס. התוכנה תבדוק ותתריע על עבירה כזו. • מי שיעבור על אחד מהחוקים הנ"ל פעמים, או על כ"א מהם יפסל! (בשיטת כרטיס צהוב והבא אדום) • טייס שיעבור פעם אחת על אחד מהחוקים הנ"ל יתווספו 15 שניות לתוצאתו הסופית. • על הטייס לכלול בדיווח לבקר את הגובה ונקודת הציון הנוכחים ובנוסף את נקודת הציון הבאה. • הזמן ייעצר וישלח לאתר החברה ברגע נגיעת המטוס בקרקע (בנחיתה בשדה היעד). • כל התנתקות מטוס מסוים מהרשת מרגע המראתו עד לרגע כיבוי המנוע תפסול את הטייס אוטומטית. • המשתתפים יורשו לטוס במרוץ במטוס ה-C172 במודל של תומר חיים בלבד! http://tomer.ifschool.net/dl/c172pv9.zip • אין להשתמש ב-Slew או בעצירת הסימולטור (Pause) או הגברת המהירות של הסימולטור. כל הפעלת פונקציה מהנ"ל או כזו שתגרום להתחרות בלתי הוגנת תפסול טייס אוטומטית באמצעות התוכנה של המרוץ. • "עיט תעופה" שומרת לה את הזכות לשנות \ להוסיף \ להוריד חוק כזה או אחר עד לזמן תחילת המרוץ. כל שינוי כזה כמובן יצא לאור ע"י הודעה מיוחדת. • למרוץ נקבעו מספר מינמלי ומקסימלי של משתתפים. כל חרגיה מהמספרים שנקבעו לכאן או לכאן תגרום לשינוי בקיומו הסדיר של המרוץ. הרשמה ופרטים נוספים: דף הרשמה לאירוע: http://www.ait-air.org/show_event.asp?id=1 . כאמור, המרוץ יתקיים ב- 23.12.2006- נר שמיני של חנוכה, יום שבת בשעה 19:00. ההרשמה בעיצומה! הערות, הארות, תגובות, שאלות הכל תוכלו לכתוב כאן בשרשור. שיהיה חנוכה שמח לכם ולבני משפחותיכם! בברכה, צוות "עיט תעופה".

שדה דב מצטרף עוד 2 דקות מעכשיו יאללה תנו בהנעה.. חג שמח

כרגע אני לא יכול לשחרר פרטים נוספים אבל אני אענה במילה אחת על כל שאלה: המרוץ מורכב מנתיב שעיט מתאימה לכל מתחרה, הנקודות הן לא נקודות שנמצאות על מפת הראיה. נמוך מאוד. קח מפת כבישים מהאוטו וצא לחרוש את הצפון, כמה שתכיר את האיזור טוב יותר כך יהיה יותר קל במרוץ עצמו. לא. ברור! אין בעיה המרוץ פתוח לכולם, המטוס הוא C172 מודל מסויים יפורסם בהמשך. לקראת סוף השבוע נשחרר עוד פרטים את כל החוקים והתקנות ומהלך הטיסה. יש למה לחכות...