matan

כמו שנאמר כניסת מאחרים תהיה בשעה 18:30. קצת גמישות אי אפשר לגלות? אני בטוח שהבנאדם מאחר ב20 דקות רק מסיבות אשר תלויות בהסעה..שווה לשקול להתגמש במקרה הזה.

הופה אני רואה מרי'(ירדן בן דור)מגיע...שנים שלא ראיתי את הבנאדם :mrgreen:

נו איך היה? :mrgreen:

כמובן שניצור קשר במייל מייד.

המוןןןןןן מזל טוב גבר!

השעה 1248 ואני בדרך מאתונה ולידי בצלאל מציריך ואני רואה שכולם עדיין ערים ומפקחים.. מה הולך שם אצל סודרי בלילה? :mrgreen:

כל הכבוד לחטיבה..פשוט מרגש..לא פחות מרגש לראות את רן מסביר לזאב בסבלנות הכל שם במוקאפ! אתם פשוט נהדרים! ואת זאב בחיים לא נשכח....

המון המון מזל טוב לאיש היקר הזה! מדהים כמה מישהו אחד יכול לתרום ולעזור...הקוקפיט מדבר בעד עצמו יש משפט שאומר,"אמור לי מי חברך ואגיד לך מי אתה" יש לך חברים מדהימים כמו רק מיקי וכ'ו,ואתה פשוט כזה. אז תודה רבה לכל מה שאתה עושה!

לX.. אבל אאל"ט המודל עצמו חוץ מהפאנל יתאים (תקן אותי אם אני טועה מקס..) חבל לדעתי היו משתמשים הרבה אנשים אם זה לFS9. אין איזה שידרוג או משהו בעתיד לFS9? אני כל הזמן אומר לו לבנות גם ל FS9. אבל הוא רוצה בנתיים רק ל FSX, אולי בעתיד הוא ומתן יבנו כמה מודלים ממה שיש ל FS9. דיברתי עם מקס בנושא על הקטע של מוצרים לFS9. כרגע מה שאפשר לעשות זה לשחרר לכולם את המודלים לFS9 אך הם יאלצו להסתדר עם פאנלים אחרים. כל הXML ובנית הפאנל שונה בהרבה בFSX ואף הרבה יותר נוחה. אבל אתם תמיד מוזמנים לשכנע את האדון הקשוח לשנות את החלטתו :mrgreen:

איציק יקר,המון אושר ובריאות! אתה בנאדם מדהים!

אהלן אלעד, אני חושב שארז צודק,ברור שזה לא מפריע לעיין ומציק. אבל נראה לי שמיצינו את זה רובם כבר שמו תמונה וכולם מכירים את כולם..אפשר לעשות עם זה קצת הפוגה קטנה. צום קל לכולם!

ברקקקקקקקקקקקקקקק!@!@ הבנאדם הכי מדהים שיש פה בפורום, עוזר תומך מצחיק ופשוט בנאדם מדהים. מה אני אאחלך לך?רק בריאות השאר יש לך! המון מזל טוב!

המון המון מזל טוב!

תותחחחחחח! מה קרה אבא דפק ברז מהסיבוב על האוטו החדש אז אתה מפקח? :mrgreen:

תטפל בזה בכל אופן,לא נשמע נורמאלי. בכל אופן מה שעופר הראה לך זה מFSBUILD ממליץ לך להשתמש בה בחום

לקחתי את המרג' מבית היוצר נוימרק בע"מ :mrgreen: משום מקום לא לקחתי את המרג' אלא הכנתי אותו על פי טבלאות ועוד כל מיני דברים. בקשר לשאלה ב' למה אתה שואל במקום לבדוק?והCONTACT POINTS הן של ה737-800 של פוסקי ולא של ה900 אה קנית את PMDG ? (החברה לא המטוס). עברתי על המרג' וגיליתי משהו מאוד מעניין. מתן, בוא נהיה רציניים וכנים רגע, כל מה שהעתקת למעלה זה היישר מהAIRCRFAT של הPMDG האורגינל חוץ מכמה דברים כמו הCONTACT לדוגמא. אני יכול לתת לך מיליון ואחת הוכחות, הצלבתי בין הנתונים שפירסמת לבין הPMDG. אני לא בא לקטול אותך או משהו, אני פשוט רק אומר את האמת, המרג' הזה הוא לא בדיוק מבית היוצר של נוימרק בע"מ. את הטבלאות תשמור לAIR FILE........ אהלן אלמוג, אתה מערב שני דברים ומבלבל בשני דברים-באותה נשימה מוציא לי את החשק לפרסם פה עבודות שלי. בוא נתחיל מזה,כמו שאת יודעים לדוגמא כמו במרג' בין הLSD 767 לבין הפסוקי 757,בכדי שהמרג' אכן יעבוד אך גם הFMC וכל הסעיפים בו יעבדו טוב, אתה צריך לשלב בין שניהם. אז קודם כל לשאלה הראשונה כן קניתי את הPMDG. ובהחלט שילבתי בין התכונות של הPMDG לתכונות של הפוסקי,אחרת איך בדיוק תסדר שגם המודל יפעל וגם כל המערכות יפעלו? יש לך דרך אחרת?אז תפרסם בעצמך מרג'. ארז שאל שאלה אחרת,האם לקחתי את המרג' שמישו עשה בין ה739 של פוסקי לPMDG ופשוט העתקתי,אז לא. שמתי CONTACT POINTS של פוסקי 738,וגם עבדתי לפי טבלאות. אם אלמוג היית יודע באמת מזה מרג',אז היית יודע שזה שילוב של שני דברים, וכמו כל שילוב של שני דברים לוקחים תכונות משולבות וזה בדיוק מה שעשיתי. ארז שאל שאלה אחרת בכלל. בכל אופן לפי הטון של מה שרשמת אתה ועוד איך מנסה לקטול אבל את זה נשמור לפרטי, בכל אופן אני אחפש לך הגדרות לשונית במילון מזה מרג' כדי שתבין שזה הכלאה של שני דברים ולא משהו אחד ספציפי. לא דיברתי אם קנית את המטוס, דיברתי אם קנית את החברה עצמה PRECISION MANUALS DEVELOPMENT GROUP.... אז בסדר, העתקת את הCFG של הPMDG לפה ושינית את מה שצריך לשנות, אבל זה עדיין לא מצדיק את האימרה של "המרג' מנוימרק בע"מ שהוכן על ידי טבלאות" או איך שלא רשמת את זה ..... לא אכפת לי מה ארז שאל, מה אני קשור לשאלה של ארז ? אתה לא הבנת מה אני רוצה, אתה סיבכת הכל. אתה לוקח קרדיט על משהו שבעצם לא עשית, אני אמרתי את שלי, תחליט אתה מה לעשות עם זה. ואם אתה מדבר על מה שאני עשיתי בעבר ? אני לא פירסמתי את זה והשארתי את זה לעצמי. לא דיברתי על מרג'ים שאתה עשית זה ממש לא מעניין אותי. דיברתי על זה שאתה מנסה בכוח להתערב ולעקוץ ולקטול בהמשך לכך שגם מחקת לי הודעה שלמה, שבסך הכל "האזתי" לבקש אם אתה יכול שתפרסם את כל התוכניות טיסה שפירסמת באירוע של אל על וירטואל. בכל אופן אין לי מה להגיד,כמו כל מרג' שפירסמתי עד עכשיו כמו עם הLDS 767 והפוסקי 757, מי כמוך יודע שצריך לקחת CFGים של שניהם. לפי מה שהבנתי כל עוד אני לא עורך את הפאנל של הPMDG, חוקי לשנות תיקוני FDE בCFG ואני מוכן להוכיח לך את זה. מה שרשמתי על הנוימרק בע"מ זה בציניות,כמובן שPMDG ופוסקי עשו את רוב העבודה, אבל גם אני הוספתי כמה דברים ואתה מוזמן לבדוק אם בא לך,אותי זה לא מעניין. מעניין רק שפירסמתי פה המון המון מרג'ים,כולם באותו סטייל של הכאלה של שני דברים, רק שאף מנהל לא קטל אותי על ש"אני לוקח קרדיט לא שלי"-מעניין שרק מאז שאתה מנהל אתה מרשה לעצמך ככה לקטול. ככה אתה בתור מנהל מעודד אנשים לפרסם דברים בכדי שאחרים יהנו?חוצפה אבל באמת שאני אמשיך את זה במסנג'ר כדי שלא תמחק את האשכול הזה בכדי שמי שרוצה באמת לטוס עם שניהם יוכל להנות מזה-זה המטרה שלי.

לקחתי את המרג' מבית היוצר נוימרק בע"מ :mrgreen: משום מקום לא לקחתי את המרג' אלא הכנתי אותו על פי טבלאות ועוד כל מיני דברים. בקשר לשאלה ב' למה אתה שואל במקום לבדוק?והCONTACT POINTS הן של ה737-800 של פוסקי ולא של ה900 אה קנית את PMDG ? (החברה לא המטוס). עברתי על המרג' וגיליתי משהו מאוד מעניין. מתן, בוא נהיה רציניים וכנים רגע, כל מה שהעתקת למעלה זה היישר מהAIRCRFAT של הPMDG האורגינל חוץ מכמה דברים כמו הCONTACT לדוגמא. אני יכול לתת לך מיליון ואחת הוכחות, הצלבתי בין הנתונים שפירסמת לבין הPMDG. אני לא בא לקטול אותך או משהו, אני פשוט רק אומר את האמת, המרג' הזה הוא לא בדיוק מבית היוצר של נוימרק בע"מ. את הטבלאות תשמור לAIR FILE........ אהלן אלמוג, אתה מערב שני דברים ומבלבל בשני דברים-באותה נשימה מוציא לי את החשק לפרסם פה עבודות שלי. בוא נתחיל מזה,כמו שאת יודעים לדוגמא כמו במרג' בין הLSD 767 לבין הפסוקי 757,בכדי שהמרג' אכן יעבוד אך גם הFMC וכל הסעיפים בו יעבדו טוב, אתה צריך לשלב בין שניהם. אז קודם כל לשאלה הראשונה גם אם קניתי את PMDG איך זה בדיוק קשור לכך שמרג' זה הכלאה בין שני דברים וכמובן בין שני קבצי CFG? ובהחלט שילבתי בין התכונות של הPMDG לתכונות של הפוסקי,אחרת איך בדיוק תסדר שגם המודל יפעל וגם כל המערכות יפעלו? יש לך דרך אחרת?אז תפרסם בעצמך מרג'. ארז שאל שאלה אחרת,האם לקחתי את המרג' שמישו עשה בין ה739 של פוסקי לPMDG ופשוט העתקתי,אז לא. שמתי CONTACT POINTS של פוסקי 738,וגם עבדתי לפי טבלאות. אם אלמוג היית יודע באמת מזה מרג',אז היית יודע שזה שילוב של שני דברים, וכמו כל שילוב של שני דברים לוקחים תכונות משולבות וזה בדיוק מה שעשיתי. ארז שאל שאלה אחרת בכלל. בכל אופן לפי הטון של מה שרשמת אתה ועוד איך מנסה לקטול אבל את זה נשמור לפרטי, אבל בעצם אם אתה כבר מעלה פה את הטענות האלה אז בוא תוריד את כל הCFGים של ISDT ותגידי לי איפה עוד העתקתי קבצים מחברות של PAYWARים :? בכל אופן אני אחפש לך הגדרות לשונית במילון מזה מרג' כדי שתבין שזה הכלאה של שני דברים ולא משהו אחד ספציפי.

לקחתי את המרג' מבית היוצר נוימרק בע"מ :mrgreen: משום מקום לא לקחתי את המרג' אלא הכנתי אותו על פי טבלאות ועוד כל מיני דברים. בקשר לשאלה ב' למה אתה שואל במקום לבדוק?והCONTACT POINTS הן של ה737-800 של פוסקי ולא של ה900

אהלן חברים, לאחר שמר סוירף התותח סיפר לי שהוא מכין מרג' למודל של ה-700737 של פוסקי לבין הפאנל של PMDG, החלטתי להכין גם ל737-800 של פוסקי-שיעבוד ביחד עם הפאנל של PMDG. ראיתי לפני כמה חודשים כמה אשכולים שאיתי חריט פירסם בנוגע למרג', וגם ראיתי לינקים למרג' באבסים אך ראיתי שהרבה לא מצליחים להכין אותו. יש להשתמש בCFG של הPMDG וגם במודל ,בפאנל,בAIR של הPMDG 737. אז במקום להמשיך לבלבל לכם את המוח,העתקתי את השורות בAIRCRAFT CFG של הPMDG 737-800: ///////////////////////////////////////////////////////// // // VERSION 1.0 // //Build 30 /////////////////////////////////////////////////////// fltsim.0] title=Project Opensky - El Al1 sim=B737-800 model=S panel= sound= texture=1 kb_checklists=Boeing737-400_check kb_reference=Boeing737-400_ref atc_id=4X-EKI atc_airline=El Al atc_flight_number=5041 atc_heavy=0 atc_parking_types=GATE, RAMP atc_parking_code=4X ui_manufacturer=Project Opensky ui_type=737-800WL ui_variation=El Al Hybrid Flag visual_damage=1 description=Project Opensky - Boeing 737-800 - Blended Winglet\nVersion - Beta v0.8\n\nModel Designer\n Hiroshi Igami\n\nFlight Dynamics\/Sound Designer\n Warren C. Daniel\n\nMaster Texture Designer\n Tom Harlaar\n\nTest Pilots\n Project Opensky Members\n\nMaximun Range: \n 3,383 nautical miles [fltsim.1] title=Project Opensky - El Al2 sim=B737-800 model=S panel= sound= texture=2 kb_checklists=Boeing737-400_check kb_reference=Boeing737-400_ref atc_id=4X-EKB atc_airline=El Al atc_flight_number=5041 atc_heavy=0 atc_parking_types=GATE, RAMP atc_parking_code=4X ui_manufacturer=Project Opensky ui_type=737-800WL ui_variation=El Al Standart visual_damage=1 description=Project Opensky - Boeing 737-800 - Blended Winglet\nVersion - Beta v0.8\n\nModel Designer\n Hiroshi Igami\n\nFlight Dynamics\/Sound Designer\n Warren C. Daniel\n\nMaster Texture Designer\n Tom Harlaar\n\nTest Pilots\n Project Opensky Members\n\nMaximun Range: \n 3,383 nautical miles [fltsim.2] title=Project Opensky - El Al3 sim=B737-800 model=S panel= sound= texture=3 kb_checklists=Boeing737-400_check kb_reference=Boeing737-400_ref atc_id=4X-EKI atc_airline=El Al atc_flight_number=5041 atc_heavy=0 atc_parking_types=GATE, RAMP atc_parking_code=4X ui_manufacturer=Project Opensky ui_type=737-800WL ui_variation=El Al Hybrid visual_damage=1 description=Project Opensky - Boeing 737-800 - Blended Winglet\nVersion - Beta v0.8\n\nModel Designer\n Hiroshi Igami\n\nFlight Dynamics\/Sound Designer\n Warren C. Daniel\n\nMaster Texture Designer\n Tom Harlaar\n\nTest Pilots\n Project Opensky Members\n\nMaximun Range: \n 3,383 nautical miles [fltsim.3] title=Project Opensky - El Al4 sim=B737-800 model=WS panel= sound= texture=4 kb_checklists=Boeing737-400_check kb_reference=Boeing737-400_ref atc_id=4X-EKO atc_airline=El Al atc_flight_number=5041 atc_heavy=0 atc_parking_types=GATE, RAMP atc_parking_code=4X ui_manufacturer=Project Opensky ui_type=737-800WL ui_variation=El Al Standart white winglets visual_damage=1 description=Project Opensky - Boeing 737-800 - Blended Winglet\nVersion - Beta v0.8\n\nModel Designer\n Hiroshi Igami\n\nFlight Dynamics\/Sound Designer\n Warren C. Daniel\n\nMaster Texture Designer\n Tom Harlaar\n\nTest Pilots\n Project Opensky Members\n\nMaximun Range: \n 3,383 nautical miles [fltsim.4] title=Project Opensky - El Al5 sim=B737-800 model=WS panel= sound= texture=5 kb_checklists=Boeing737-400_check kb_reference=Boeing737-400_ref atc_id=4X-EKO atc_airline=El Al atc_flight_number=5041 atc_heavy=0 atc_parking_types=GATE, RAMP atc_parking_code=4X ui_manufacturer=Project Opensky ui_type=737-800WL ui_variation=El Al Standart painted winglets visual_damage=1 description=Project Opensky - Boeing 737-800 - Blended Winglet\nVersion - Beta v0.8\n\nModel Designer\n Hiroshi Igami\n\nFlight Dynamics\/Sound Designer\n Warren C. Daniel\n\nMaster Texture Designer\n Tom Harlaar\n\nTest Pilots\n Project Opensky Members\n\nMaximun Range: \n 3,383 nautical miles [General] atc_type=BOEING AIRCRAFT atc_model=B737 editable=0 performance= [WEIGHT_AND_BALANCE] reference_datum_position= 52.786, 0.000, 1.861 // Vector of Boeing RFP to visual mode centre !! People DO NOT TOUCH !! empty_weight_CG_position=-57.770, 0.000, 0.000 max_number_of_stations=50 empty_weight=91300.000 empty_weight_roll_MOI= 1630328.70 empty_weight_pitch_MOI= 2103844.05 empty_weight_yaw_MOI= 1754301.78 empty_weight_coupled_MOI=202.00 // station_load.0=1440.0, -57.450, 0.000, 1.050 // max_gross_weight=173000.000 CG_forward_limit=0.133 CG_aft_limit=0.330 station_load.1=20520.0, -57.450, 0.000, 1.050 station_load.2=9357.0, -57.450, 0.000, 1.050 station_load.3=11086.0, -57.450, 0.000, 1.050 [airplane_geometry] wing_area=1348.000 wing_span=112.58 wing_root_chord=18.900 wing_dihedral=6.250 wing_incidence=0.0 // Inop in FS9 wing_twist= 0.0 // ditto oswald_efficiency_factor=0.782 wing_winglets_flag=0 wing_sweep=25.000 wing_pos_apex_lon=-43.800 wing_pos_apex_vert=-0.500 htail_area=355.000 htail_span=47.000 htail_pos_lon=-115.20 htail_pos_vert=6.800 htail_incidence=0.0 htail_sweep=30.000 vtail_area=285.000 vtail_span=24.000 vtail_sweep=35.000 vtail_pos_lon=-111.700 vtail_pos_vert=12.400 elevator_area=70.875 aileron_area=26.926 rudder_area=56.484 elevator_up_limit=22.000 elevator_down_limit=18.000 aileron_up_limit=30.000 aileron_down_limit=30.000 rudder_limit=40.000 elevator_trim_limit=11.500 spoiler_limit=100.00 spoilerons_available=1 aileron_to_spoileron_gain=1.50 min_ailerons_for_spoilerons=10.0 min_flaps_for_spoilerons=0.000 [fuel] Center1= -54.670, 0.000, -2.800, 4299.000, 0.000 LeftMain= -62.120, -16.000, -0.800, 1288.000, 0.000 RightMain=-62.120, 16.000, -0.800, 1288.000, 0.000 fuel_type=2.000000 number_of_tank_selectors=1 electric_pump=1 //0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float> //1 Longitudinal Position (feet) //2 Lateral Position (feet) //3 Vertical Position (feet) //4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute) //5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right) //6 Wheel Radius (feet) //7 Steer Angle (degrees) //8 Static Compression (feet) (0 if rigid) //9 Max/Static Compression Ratio //10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped) //11 Extension Time (seconds) //12 Retraction Time (seconds) //13 Sound Type //14 Airspeed limit for retraction (KIAS) //15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS) [contact_points] //0 Class <0=none, 1=wheel, 2=scrape, 3=float> //1 Longitudinal Position (feet) //2 Lateral Position (feet) //3 Vertical Position (feet) //4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute) //5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right) //6 Wheel Radius (feet) //7 Steer Angle (degrees) //8 Static Compression (feet) (0 if rigid) //9 Max/Static Compression Ratio //10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped) //11 Extension Time (seconds) //12 Retraction Time (seconds) //13 Sound Type //14 Airspeed limit for retraction (KIAS) //15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS) // // Nose Gear point.0 = 1, 48.450, -0.67, -8.85, 1181.1, 0, 1.777, 75.00, 1.000, 1.500, 0.550, 9.000, 9.000, 0, 235.0, 320.0 point.1 = 1, 48.450, 0.67, -8.85, 1181.1, 0, 1.777, 75.00, 1.000, 1.500, 0.550, 9.000, 9.000, 0, 235.0, 320.0 // Left Main Gear point.2=1, -5.00, -9.99, -9.20, 1574.8, 1, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.650, 6.9, 6.9, 2, 230.0, 320.0 point.3=1, -5.00, -7.16, -9.20, 1574.8, 1, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.650, 6.9, 6.9, 2, 230.0, 320.0 // Right Main Gear point.4=1, -5.00, 9.99, -9.20, 1574.8, 2, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.650, 7.1, 7.1, 3, 230.0, 320.0 point.5=1, -5.00, 7.16, -9.20, 1574.8, 2, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.650, 7.1, 7.1, 3, 230.0, 320.0 // // //======================================================================================================================================================= // //FUll Motion, Realistic feel, true footprint contact points // // Nose Gear //point.0 = 1, 48.450, -0.67, -9.85, 1181.1, 0, 1.777, 75.00, 3.000, 1.500, 0.650, 9.000, 9.000, 0, 235.0, 320.0 //point.1 = 1, 48.450, 0.67, -9.85, 1181.1, 0, 1.777, 75.00, 3.000, 1.500, 0.650, 9.000, 9.000, 0, 235.0, 320.0 // // Left Main Gear //point.2=1, -5.000, -9.99, -10.50, 1574.8, 1, 1.442, 0.00, 3.000, 2.000, 0.650, 6.900, 6.900, 2, 230.0, 320.0 //point.3=1, -5.000, -7.16, -10.50, 1574.8, 1, 1.442, 0.00, 3.000, 2.000, 0.650, 6.900, 6.900, 2, 230.0, 320.0 // // Right Main Gear //point.4=1, -5.000, 9.99, -10.50, 1574.8, 2, 1.442, 0.00, 3.000, 2.000, 0.650, 8.100, 7.100, 3, 230.0, 320.0 //point.5=1, -5.000, 7.16, -10.50, 1574.8, 2, 1.442, 0.00, 3.000, 2.000, 0.650, 8.100, 7.100, 3, 230.0, 320.0 // // // // Scrape Points // Fuselage point.6 = 2, 64.000, 0.000, 0.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Nose point.7 = 2, 54.000, 0.000, -3.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage bottom fwd point.8 = 2, 0.000, 0.000, -3.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage bottom center point.9 = 2, -25.000, 0.000, -3.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage bottom aft point.10= 2, 38.000, 0.000, 16.800, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage top fwd point.11= 2, 0.000, 0.000, 16.800, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage top center point.12= 2, -35.000, 0.000, 16.800, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage top aft point.13= 2, 38.000, -6.170, 1.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage width fwd lt point.14= 2, 38.000, 6.170, 1.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage width fwd rt point.15= 2, 0.000, -6.170, 1.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage width center lt point.16= 2, 0.000, 6.170, 1.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage width center rt point.17= 2, -35.000, -6.170, 1.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage width aft left point.18= 2, -35.000, 6.170, 1.500, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Fuselage width aft right point.19= 2, -45.000, 0.000, 0.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Tailskid aft point.20= 2, -60.900, 0.000, 10.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 4, 0.000, 0.000 // Tail-APU // Tailplane, vert/horiz stabs point.21= 2, -57.600, 0.000, 31.750, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 7, 0.000, 0.000 // Vertical stab fwd point.22= 2, -62.600, 0.000, 31.750, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 7, 0.000, 0.000 // Vertical stab aft point.23= 2, -65.650, -23.550, 17.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5, 0.000, 0.000 // Horizontal Stab aft lt point.24= 2, -65.650, 23.550, 17.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6, 0.000, 0.000 // Horizontal Stab aft rt // Wings point.25= 2, -15.000, -58.750, 10.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5, 0.000, 0.000 // Left wingtip fwd point.26= 2, -20.000, -58.750, 10.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5, 0.000, 0.000 // Left wingtip aft point.27= 2, -15.000, 58.750, 10.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6, 0.000, 0.000 // Right wingtip fwd point.28= 2, -20.000, 58.750, 10.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6, 0.000, 0.000 // Right wingtip aft point.29= 2, -2.000, -37.000, 5.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5, 0.000, 0.000 // Left wing-mid fwd point.30= 2, -12.000, -37.000, 5.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 5, 0.000, 0.000 // Left wing-mid aft point.31= 2, -2.000, 37.000, 5.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6, 0.000, 0.000 // Right wing-mid fwd point.32= 2, -12.000, 37.000, 5.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 6, 0.000, 0.000 // Right wing-mid aft // Engines point.33= 2, 20.900, -15.830, 0.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 8, 0.000, 0.000 // Left engine fwd point.34= 2, 20.900, 15.830, 0.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 8, 0.000, 0.000 // Right engine fwd point.35= 2, 15.000, -15.830, -6.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 8, 0.000, 0.000 // Left engine bottom point.36= 2, 15.000, 15.830, -6.000, 787.400, 0, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 0.000, 8, 0.000, 0.000 // Right engine bottom max_number_of_points = 37 static_pitch= -1.000 //static_cg_height=7.67 static_cg_height=8.10 gear_system_type=1 //Hydraulic [GeneralEngineData] engine_type=1 Engine.0=-57.847, -17.500, -5.300 Engine.1=-57.847, 17.500, -5.300 fuel_flow_scalar=1.2105 min_throttle_limit=-0.22 [TurbineEngineData] fuel_flow_gain=0.002 inlet_area=22.619 rated_N2_rpm=13200.000 static_thrust=24200.000 // Adjusted N1 by EEC module [26300] afterburner_available=0 reverser_available=1 [jet_engine] thrust_scalar=1.000 [Reference Speeds] flaps_up_stall_speed=165.000 full_flaps_stall_speed=132.000 cruise_speed=451.000 max_indicated_speed=340.000000 max_mach=0.825000 [keyboard_response] elevator=150.000000,250.000000 aileron=150.000000,250.000000 rudder=150.000000,250.000000 [Views] eyepoint=55.00, -1.31, 3.7 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum - Opensky Model //eyepoint=38.70, -1.31, 3.7 // Default FS VC [folding_wings] wing_fold_system_type=4 ;0=None fold_rates=0.12,0.11 ;Percent per second [autopilot] autopilot_available=1 flight_director_available=1 default_vertical_speed=1.000000 autothrottle_available=1 autothrottle_arming_required=1 autothrottle_takeoff_ga=1 autothrottle_max_rpm=93.000000 pitch_takeoff_ga=14.000000 use_no_default_pitch=1 use_no_default_bank=1 default_pitch_mode=0 default_bank_mode=0 max_pitch=10.000000 max_pitch_acceleration=1.000000 max_pitch_velocity_lo_alt=2.000000 max_pitch_velocity_hi_alt=1.500000 max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint=20000.000000 max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint=28000.000000 max_bank=25.000000 max_bank_acceleration=1.800000 max_bank_velocity=3.000000 max_throttle_rate=0.100000 nav_proportional_control=9.000000 nav_integrator_control=0.250000 nav_derivative_control=0.000000 nav_integrator_boundary=2.500000 nav_derivative_boundary=0.000000 gs_proportional_control=9.520000 gs_integrator_control=0.260000 gs_derivative_control=0.000000 gs_integrator_boundary=0.700000 gs_derivative_boundary=0.000000 yaw_damper_gain=0.000000 [direction_indicators] direction_indicator.0=3,0 [Radios] // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope Audio.1=1 Com.1=1,1,0 Com.2=1,1,0 Nav.1=1,1,1 Nav.2=1,1,1 Adf.1=1 Adf.2=1 Transponder.1=1 Marker.1=1 [LIGHTS] //Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing, 6=taxi, 7=recognition, 8=wing, 9=logo light.1 = 1, 1.600, 0.000, -4.500, Opensky_beacon , light.2 = 1, 9.300, 0.000, 9.300, Opensky_beacon , light.3 = 4, 57.000, 0.000, 3.500, Opensky_Boeing_vclight , light.4 = 3, 30.000, 0.000, -3.000, Opensky_nacelle_refl , // front cargo light.5 = 3, -33.000, 0.000, -2.000, Opensky_nacelle_refl , // rear cargo light.6 = 3, 40.000, 0.000, 4.000, Opensky_nacelle_refl , // pax door light.7 = 5, 14.000, -36.000, 5.000, Opensky_wing_light , // wing/LE slat rays from inspection lights light.8 = 5, 14.000, 35.000, 5.000, Opensky_wing_light , // wing/LE slat rays from inspection lights light.9 = 8, 25.400, -6.200, 2.100, Opensky_nav_yellow , // flap inspection light light.10= 8, 25.400, 6.200, 2.100, Opensky_nav_yellow , // flap inspection light light.11= 8, 30.000, -6.200, -1.000, Opensky_nacelle_refl , // wing/LE slat rays from inspection lights light.12= 8, 30.000, 6.200, -1.000, Opensky_nacelle_refl , // wing/LE slat rays from inspection lights light.13= 8, 23.000, -12.500, -2.000, Opensky_nacelle_refl , // wing/LE slat rays from inspection lights light.14= 8, 23.000, 12.500, -2.000, Opensky_nacelle_refl , // wing/LE slat rays from inspection lights light.15= 6, 60.000, 0.000, -12.550, Opensky-taxi-refl , // gear bay taxi light rays from taxi lights light.16= 3, -62.000, 0.000, 7.000, Opensky_nav_yellow , // Tail Nav Light light.17= 2, -62.000, 0.000, 7.000, fx_strobeh , // Tail Strobe Light [sMOKESYSTEM] smoke.0=0.00, -7.00, 0.00, fx_pmdg737cabin [exits] number_of_exits = 3 exit_rate.0 = 0.10 ;Percent per second exit_rate.1 = 0.12 ;Percent per second exit_rate.2 = 0.12 ;Percent per second [EFFECTS] wake=fx_wake water=fx_spray dirt=fx_tchdrt concrete=fx_sparks touchdown=fx_tchdwn, 1 [forcefeedback] gear_bump_nose_magnitude=3000 ; 0 - 10000 gear_bump_nose_direction=18000 ; 0 - 35999 degrees gear_bump_nose_duration=250000 ; in microseconds gear_bump_left_magnitude=2700 ; 0 - 10000 gear_bump_left_direction=35500 ; 0 - 35999 degrees gear_bump_left_duration=250000 ; in microseconds gear_bump_right_magnitude=2700 ; 0 - 10000 gear_bump_right_direction=00500 ; 0 - 35999 degrees gear_bump_right_duration=250000 ; in microseconds ground_bumps_magnitude1=1300 ; 0 - 10000 ground_bumps_angle1=08900 ; 0 - 35999 degrees ground_bumps_intercept1=3.0 ground_bumps_slope1=0.20 ground_bumps_magnitude2=200 ; 0 - 10000 ground_bumps_angle2=09100 ; 0 - 35999 degrees ground_bumps_intercept2=1.075 ground_bumps_slope2=0.035 crash_magnitude1=10000 ; 0 - 10000 crash_direction1=01000 ; 0 - 35999 degrees crash_magnitude2=10000 ; 0 - 10000 crash_direction2=9000 ; 0 - 35999 degrees crash_period2=75000 ; in microseconds crash_duration2=2500000 ; in microseconds [flight_tuning] cruise_lift_scalar=1.000 pitch_stability=1.000 roll_stability=1.000 yaw_stability=1.000 parasite_drag_scalar=1.000 induced_drag_scalar=1.000 elevator_effectiveness=1.000 aileron_effectiveness=1.000 rudder_effectiveness=1.000 elevator_trim_effectiveness=0. // Another FS9 success story aileron_trim_effectiveness=1.00 rudder_trim_effectiveness=1.00 [Flaps.0] type=1 span-outboard=0.690 extending-time=35.000 system_type=1 damaging-speed=260.000 blowout-speed=280.000 lift_scalar=1.000 drag_scalar=1.000 pitch_scalar=1.00 flaps-position.0=0.000, 0.000 flaps-position.1=1.000, 0.000 flaps-position.2=2.000, 0.000 flaps-position.3=5.000, 0.000 flaps-position.4=10.000, 0.000 flaps-position.5=15.000, 0.000 flaps-position.6=25.000, 0.000 flaps-position.7=30.000, 0.000 flaps-position.8=40.000, 0.000 [Flaps.1] type=1 span-outboard=0.950 extending-time=35.000 system_type=1 damaging-speed=250.000 blowout-speed=270.000 lift_scalar=1.000 drag_scalar=0.000 pitch_scalar=-30.0 flaps-position.0=0.000 flaps-position.1=2.000 flaps-position.2=3.000 flaps-position.3=4.725 flaps-position.4=0.000 flaps-position.5=0.000 flaps-position.6=0.000 flaps-position.7=0.000 flaps-position.8=0.000 [Flaps.2] type=1 span-outboard=0.950 extending-time=35.000 system_type=1 damaging-speed=220.000 blowout-speed=230.000 lift_scalar=-1.000 drag_scalar=0.000 pitch_scalar=-30.500 flaps-position.0=0.000 flaps-position.1=0.000 flaps-position.2=0.000 flaps-position.3=0.000 flaps-position.4=2.000 flaps-position.5=2.000 flaps-position.6=4.500 flaps-position.7=8.000 flaps-position.8=8.000 [Flaps.3] type=2 span-outboard=0.001 extending-time=7.5 system_type=1 damaging-speed=250.000 blowout-speed=270.000 lift_scalar=0.000 drag_scalar=0.000 pitch_scalar=0.000 flaps-position.0=0.0 flaps-position.1=25.0 flaps-position.2=25.0 flaps-position.3=25.0 flaps-position.4=25.0 flaps-position.5=40.0 flaps-position.6=40.0 flaps-position.7=40.0 flaps-position.8=40.0 [brakes] toe_brakes_scale=0.735496 parking_brake=1 [gear_warning_system] gear_warning_available=0 pct_throttle_limit=0.099976 flap_limit_power=25.995095 flap_limit_idle=2.864789 [hydraulic_system] electric_pumps=0 engine_map=1,1,0,0 normal_pressure=4000.000000 [stall_warning] type=1 [attitude_indicators] attitude_indicator.0=1 [turn_indicators] turn_indicator.0=1,0 [TailHook] tailhook_length=1 tailhook_position = 1,1,1 cable_force_adjust = 1.0 [electrical] max_battery_voltage= 24 generator_alternator_voltage = 28 max_generator_alternator_amps = flap_motor = 0, 1 , 5.0 gear_motor = 0, 1 , 5.0 autopilot = 1, 1 , 10.0 avionics_bus = 0, 1, 10.0 avionics = 1, 1 , 10.0 pitot_heat = 2, 1 , 1.0 additional_system = 0, 1, 3.0 marker_beacon = 1, 1 , 2.0 gear_warning = 0, 1 , 5.0 fuel_pump = 0, 1 , 10.0 starter1 = 0, 1, 17.0 starter2 = 0, 1, 17.0 light_nav = 0, 1 , 5.0 light_beacon = 2, 1 , 5.0 light_landing = 0, 1 , 22.0 light_taxi = 0, 1 , 22.0 light_strobe = 0, 1 , 10.0 light_panel = 2, 1 , 3.0 hydraulic_pump = 0, 1, 10.0 light_recognition = 0, 1, 10.0 light_wing = 0, 1, 10.0 light_logo = 0, 1, 15.0 [Descr] Type=B738 [Geom] Nosegear= 11.8 Door1=-1.65, 10.9, 2.8, 5 Door4=-1.4,-17.05, 2.9,-7 Front= 1.1, 6.95, 1.65 Rear= .95,-13.15, 1.75 יש להוריד את המודל של הפוסקי 738+הצביעות של אל על מהלינק הבא: http://library.avsim.net/esearch.php?DL ... CatID=root להתקין את המטוס לתקיה הראשית של FS9. לאחר מכן יש להעתיק מהPMDG 738 את הפאנל,סאונד וקובץ AIR FILE. ולעשות אוברייטים על הקודמים. לאחר מכן יש לפתוח את הAIRCRAFT CFG של הפוסקי 738,ושם בשורה של הSIM, לשנות משם קובץ הAIR של פוסקי,לקובץ AIR של הPMDG- 737-800 וזהו יש לך את המודל של פוסקי ביחד עם הפאנל של הPMDG

בהודעה הקודמת אמרת שהוא בטיפוס :roll: אמרתי שהוא בשיוט רק שאז רן בא ואמר שהMODE של הEPR משתנה אוטומטית אבל לפי מה שהבנתי הוא לא משתנה לבד. לבד זווית האף הוא נראה בשיוט

אני עדיין אומר שהמטוס בשיוט

תודה רבה תותח!@

יכול להיות שאני לא כלכך זוכר את ה 400, אבל, גם אם זה היה קונטי המוד ב ECAS ברגע שאתה בשיוט משתנה לבד לשיוט, כמו שהוא משתנה לבד למוד של CLB מ TO. המטוסים היחידים שיש שליטה על המוד הוא ה 742 ו 76/75 (מהבואינגים). חחח הבנתי..משום מה ראיתי באיזה אשכול בתמונות שמישו פרסם שיש לו בעיה עם ה744 ואלמוג ועוד כמה התחילו להסביר לו דברים לפי תמונת הפאנל, ושם הבנתי שאלעל ב74 לא משנים את המצב מBLC לCRZ,אבל יכול להיות שהתבלבלתי, בכל מקרה,כאן יש מלכודת מפני שבתמונה של אלמוג קשה מאוד לפי זווית האף להגיד אם הוא בטיפוס איטי/משייט, רוב המידע נוכל לקבל לפי MODE שלו,אם אכן הCLB שם מפני שאלעל לא משנים את זה למרות שאם רן אמר כנראה שזה באמת לא תקף ל74, אז כל מה שניתן לומר זה שהוא במצב טיפוס. אבל שוב הכל תלוי בפילוסופיה של הMODE :mrgreen:

טס 36 אלף רגל. אל על לא משנה בEICAS את מצב הטיפוס כאשר היא משייטת היא משאירה על מצב CLB ולא משנה לCRZ. לפי זווית האף אלמוג משייט על 36 אלף רגל. למרות שזו שאלה די מתחכמת מפני שאם אתה לא עובד בנהלים של אל על,לא לשנות בEICAS את המצב טיפוס,אז כן הייתי אומר שהמטוס מטפס מפני שחברות אחרות ברגע שהן מגיעות לשיוט משנות לMODE של שיוט. ככה שזה די מתחכמם,כי אם לנתח לפני זווית האף יש אלף ואחד מצבים שהאף ככה בטיפוס איטי ומצד שני מצב שהוא משייט.

עד שזה יצא,הסימולטור הבא יצא כבר,ואני ממש לא מגזים. צודק במיליארד אחוז! שימו לב,הPMDG 744F שלהם בגירסת בטא סופית כבר מה1 במאי...עכשיו מה התאריך?אני חושב שעברו שלושה חודשים ושבוע וחצי...ועדיין אין כלום. תארו לעצמכם מה יקרה עד שהם יתחילו עם האירבס:S