yaakovbl1

נייקוויסט חפיף, תתחיל לעשות מג"שים למערכת עם 5 קטבים ומלא אסימפטוטות, זוועה, עכשיו תעשה את זה מג"ש שלילי בכלל תרצה למות. - ועוד לא דיברנו על לופיטל ודיריכליי רומן אם אתה כלכך חובב זמן אמת אני מזמין אותך כשנפתח את עיט עסקים לעשות את כל הטיסות של 4 לפנות בוקר :mrgreen: - יאללה לפתוח כבר!! אחת הבעיות המרכזיות של מי שמנהל VA היא איך אני עושה את זה כמה שיותר אמיתי אבל לא מבריח את כל הטייסים תו"כ. הפתרון שעלה בעיט זה שאת הטיסות אפשר לבצע ב24 שעות שלפני המועד של הטיסה עד חצי שעה אחרי (שזה נחשב כDELAY). מי שיוכל לטוס בזמן אמת יזכה לבונוסים בניקוד על הטיסה. בכל מקרה אבל המערכת שלנו תתקן את השעה בסימולטור לשעה האמיתית והתאריך של הטיסה ומערכת השליטה באתר תתעדכן רק בזמן האמיתי נראה שאתם מתמודדים יפה עם הבעיה המרכזית הזו. כל הכבוד על החשיבה היצירתית. אגב - אישית אני טס רק בזמן מלא. לטיסה מארופה לארה"ב אמצא בסופו של דבר זמן, נניח שישי בלילה. סה"כ אני לא מבצע מרחקים כאלה כל יום.

רומן, ברור שאתה מביע... הרי לא הגרלת את המאמר סתם בעיניים עצומות :wink: אבל הבאת את המאמר לסביבה שמאוד עויינת את הדעה שמוצגת בו.

אני לא בטח שזה קשור: 1. בשלב ראשון יש להוריד Framework, הם מפעילים את זה בשבילך. 2. אחר כך צריך שוב להוריד את התוכנה עצמה, ע"י קובץ ה EXE. מי אין לו את הנדרש בשלב 1. התוכנה לא תעבוד אצלו.

וישראל בכלל לא מיוצגת. אלא תחת קפריסין.. :cry: אילן..

ההורדה מאוד נוחה ומהירה בקישור שנתנתי בשלב ראשון הוא מטעין Framework, אחר כך שוב קליק על ה EXE.

התוכנה יורדת תוך כמה שניות בקישור הבא: http://www.vroute.net/mos/Frontpage/

אסף, דיברו על טיסות שיגיעו מארופה וגם שמו באנרים בואטסים. לדעתי אין מה לבנות על זה. כמו שגם אמרתי אז, צריך לעשות חושבים איך עושים שהטייסים המקומיים יטוסו כאן. אין להאשים מישהו שנהנה לטוס מכאן לארופה. צריך לנסות שיהיה כיף לטוס קרוב. דוגמא לרעיון? בבקשה: ארוע אל-על לא לארופה אלא לסיני וחזרה. או יעדים אחרים קרובים וחזרה. (אני אומר וחזרה, כדי להכפיל את הפעילות) גם ארוע פנים ארצי של "עיט" עם "קטנים" עד בינוניים, כולל קרביים. אולי מטס הצדעה לכבוד איזה עיר מיוחדת? חבל לראות את ההענות היפה כל כך של הפקחים הולכת לאיבוד..

רן. אני אומר, תמציא בעיה במטוס תעשה 180. תחזור לארץ, תבקש להיכנס מצפון הארץ לנחיתה בבן גוריון. רגע לפני הנגיעה לך סביב, תדווח שאתה לא יכול לנחות בבן גוריון וצריך את עובדה, טוס לעובדה ותנחת שם. ככה תהנה :mrgreen: מת לדעת מי שם לי עין היום ... דודי ??? ה SB קרס ולקח איתו את הסימולטור.עכשיו המטוס היחידי שמוכן לעלות זה ה LDS כל השאר קורסים עם הסימולטור... מנחוס כזה כבר הרבה זמן לא ראיתי :| אולי זו תקלה רנדומלית של FSP?? :mrgreen: סתם-סתם, לא רוצה להרגיזך... תיכף יגיע מיקי ויכנס לי באבי-אבי.. :wink:

רן. אני אומר, תמציא בעיה במטוס תעשה 180. תחזור לארץ, תבקש להיכנס מצפון הארץ לנחיתה בבן גוריון. רגע לפני הנגיעה לך סביב, תדווח שאתה לא יכול לנחות בבן גוריון וצריך את עובדה, טוס לעובדה ותנחת שם. ככה תהנה :mrgreen: אהבתי

הנה הכתובת http://www.cpavirtual.org/lufthansa/AboutUs.asp כנראה שלא הכנסת את האותיות הנכונות בחיפוש :wink:

אני בעד חשיבה.. חג שמח גם לך.

נערך -אלעד-

אני חושב שהייתי דיי ברור -אלעד-

משום מה אצלי אפשרויות הבחירה הצטמצמו בין גבעתי, או אולי ממממ גבעתי. ואם תתעקש באמת אז אולי נוכל לשלוח אותך ל.... גבעתי. וואלה אנשי חיה"א אתם חיים בסרט אחר. לצערי ראינו את התוצאות של זה במלחמה האחרונה. :cry: אפשר לדעת בבקשה מה חיל האויר עשה לא טוב במלחמה???? לו היו כל השאר מאמצים את הסרט בו חי חיל האויר היה קצת יותר טוב..

אהבתי את האייקון שלך.. דפקא מאוד יפה לך :mrgreen: נתערב שלא כל אחד מכיר את הלינק? מתי יקום מישהו להסביר לחברים בפורום שחוץ מהם עצמם, יש מצטרפים חדשים (וגם חברים ותיקים) שלא שמו לב לכל הודעה מהעבר? זכור לי שלא מזמן העלתי איזה סינרי של הר מושלג בצרפת שנוחתים עליו בשיפוע.. לפחות עוד פעמיים נוספות הנושא עלה מחדש, עם שקפים ושרשורים ארוכים, כאילו לא דובר על זה קודם. תודה

מצ"ב לינק http://www.projets.fsfrance.com/RealCDG/CDG2004.php?lang=en ההורדה היא אוטומטית לגמרי. השדה מאוד אינטראקטיבי. ניתן לכוונן גם שאלמנטים יופיעו כשאתה מתקרב אליהם (לחסכון בפריימים), או שכל השדה על חלקיו יראה בכל עת. ההכוונה לעצירה בשערים האינטראקטיבים היא ע"י "רמזורים" פעילים. מדריך המשתמש בקובץ PDF נפרד ומאוד ברור. תהנו

עופר, ןמה אם אין בטווח הנראה לעין ל"קרציה" הזדמנות לעקוף (שיירות וכו')? אני לעיתים, כשאין ברירה, נכנס למפרץ חניה של תחנת אוטובוס ונותן לו לחלוף. צעד מעט קיצוני, אבל אנחנו בשדה קרב.. עופר, כנראה שענית בחופזה בלי לשים לב להקשרים. 1. כשנהג נצמד מאחור, ממש לא מומלץ להמשיך כמה מאות ק"מ בצורה כזאת. סופך יהיה להתעכב בצד, להחליף פרטים ולהמתין לגרר.. האמן לי אני רואה את זה כמעט כל יום. להכנס למפרץ חניה ולתת לו לעבור הוא רעיון לא רע לטעמי. 2. אם הכביש הוא לא שדה קרב מבחינת היקף החללים, אני לא יודע שדה קרב מהו.. שיהיו רק בשורות טובות! שבת שלום

התשובות בגוף השאלה

עופר, ןמה אם אין בטווח הנראה לעין ל"קרציה" הזדמנות לעקוף (שיירות וכו')? אני לעיתים, כשאין ברירה, נכנס למפרץ חניה של תחנת אוטובוס ונותן לו לחלוף. צעד מעט קיצוני, אבל אנחנו בשדה קרב..

חבר'ה אני רוצה לעדכן: להרבה רכבים יש: גם אור ערפל קדמי - 2 פנסים נוספים גם אור ערפל אחורי - בדרך כלל פנס אדום נוסף בודד (ולפעמים זוג נוסף) גם הקדמי וגם האחורי מודלקים על ידי לחצנים שנראים מאוד דומים אחד לשני. גם הקדמי וגם האחורי אסורים להפעלה אלא בערפל כבד בלבד. זהו חוק. שניהם מסנוורים את הנהגים האחרים. הרבה נוהגים עם האורות האדומים הנוספים מבלי להבין שהם מסנוורים (!!) את זה שנוסע אחריהם. צריך לזכור שאישוני הנהג שמאחור מותאמים למצב חשיכה והאור האדום המוגבר מפריע ומציק מאוד. אחזור שוב על הנקודה שלא זוכה בישראל לתשומת לב: לא נוסעים בנתיב השמאלי. עיקר השימוש בו נועד לעקיפות. כאשר אתה משתמש במסלול השמאלי ורכב מהיר ממך רוצה לעקוף, הוא נאלץ לעקוף מימין על כל הסיכונים הנלווים: לדוגמא - כשהוא סוטה ימינה לעקיפה לעיתים הוא יתקל ברכב שכבר נמצא שם והוא לא ראה אותו. לזכור שמושב הנהג העוקף הוא משמאל, כלומר בעקיפה ימנית הוא עוקף מהצד הרחוק בשדה הראיה שלו. רמת הסיכון דומה לרכב בריטי הנוסע בישראל ועוקף כאשר הנהג יושב בצד הקרוב לשפת הכביש ולא בצד הקרוב למרכז הכביש.

זהו דיון מאוד ראוי ומעיד (לא בפעם הראשונה) ומעיד משהו על האנשים כאן. בגלל עבודתי ולימודי אני נוהג אלפי ק"מ כל חודש. נסיון כביש יש לי. לפני כשבועיים היה יום מעט גשום. נסעתי בכביש החוף חיפה-ת"א: 4 תאונות מצפון לדרום + 2 תאונות בצד השני. אני הייתי מעלה כאן 2 נקודות והן: 1. נסיעה על המסלול השמאלי - למה לכל הרוחות אנשים נוסעים ככה? 2. "גניבה" של הרמזור המתחלף לאדום - כשאני ראשון בירוק, אני מסתכל "ימינה-שמאלה" כי קרה לי לא פעם שאני הייתי אמור להכנס לצומת אבל עדיין נסעו בו אלה שכבר היה להם אדום. יפתרו 2 בעיות אלה - כבר נרגיש בשינוי.

חג שמח ומהנה לכולם! אני מצטרף לבקשתו החשובה של קובי וגם מוסיף: סעו בצד ימין! זה יחסוך המון מהצרות שקורות היום בכבישים..

יעקב, ערב טוב וברוך שובך. חבל שלא הצצת, המצגות כלל לא עוסקות בנושאים הללו. אסף, ברוכים הנמצאים! טוב להיות כאן שוב. מחר אני אממש את הביטוי "חשוך וקר" במשמעותו הפשוטה ביותר, כבר לא יכול לחכות.. לגבי השאלות - טוב שאינן במצגות. ככה מעניין יותר נסו לענות, גם לפי אינטואיציה. אין הפחתת נקודות על תשובות שגויות.. :wink:

שלום, אני עסוק בניקוי אבק באזור. רק היום המחשב חזר לחיים אצלי. לא קראתי את המצגות. אבל אציג מקבץ שאלות למתעניינים בנושאים הנ"ל: 1. מה זה צלינדר סרבו? 2. ומה זה פרה-סרבו? 3. מה זה אנטי סקיד? 4. למה משמש חמצן טהור? 5. מה המיוחד במבנה מיכל דלק לטיסה הפוכה? 6. מהו מקור הכח שמניע את כסא המפלט אל מחוץ למטוס במקרה חרום? 7. מהו החום שנוצר בצינור פליטה של מטוס קרב? (בערך) יאללה, נראה מה למדתם..

שאלת תם: אתם מדברים על מוצר חינמי? ובאותו עניין: על איזה מטוסים חינמיים הייתם ממליצים? כאלה שמושקעים וגם מתפקדים טוב, ללא באגים. אני מתכוון מגדלים בינוניים ומעלה, נאמר ATR42 ומעלה.